witam,
posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na słupku producent zaleca ciśnienie:
auto nieobciążone (przód 2,7 bar, tył 3,2 bar)
auto obciążone (przód 2,7 bar, tył 3,5 bar).
Opony fabryczne 175/65/R14.
Tymczasem strony internetowe podają sporo niższe maksymalne ciśnienie: (przód-tył, obciążone- nieobciążone)
oponeo - 2,6 / 2,6 i 2,6 / 2,9 (różnica nawet 0,6 bar!)
http://www.oponeo.pl/narzedzia/121/5/216/tabela_cisnien_dla_citroen_berlingo_2_0_66kw.htmlx
forum samochodowe - 2,6 / 2,6
http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/citroen/
so, wtf??

ps. do aso nie dzwoniłem, wybieram się tam po pracy.

--
mirek

ps. do aso nie dzwoniłem, wybieram się tam po pracy.

No i???

Użytkownik "mirek"  napisał

posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na słupku producent zaleca ciśnienie:
auto nieobciążone (przód 2,7 bar, tył 3,2 bar)
auto obciążone (przód 2,7 bar, tył 3,5 bar).

Mysle ze producentowi mozna wierzyc, chyba by sie nie pomylil na naklejce ...

Opony fabryczne 175/65/R14.

Choc taki rozmiar to faktycznie raczej nizsze cisnienia preferowal.

Tymczasem strony internetowe podają sporo niższe maksymalne ciśnienie: (przód-tył, obciążone- nieobciążone)
oponeo - 2,6 / 2,6 i 2,6 / 2,9 (różnica nawet 0,6 bar!)

Suwmiarka w dlon - jesli cisnienie jest zbyt wysokie to opony zuzywaja sie bardziej na srodku niz po bokach.

Byc moze to tez jakies nowe zalecenie po tescie losia - to w koncu wysokie auto.

Albo producent podaje cisnienie dla auta nieobciazonego takie, zeby przy pelnym obciazeniu bylo dobrze.

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Mysle ze producentowi mozna wierzyc, chyba by sie nie pomylil na naklejce ...

Opony fabryczne 175/65/R14.

Choc taki rozmiar to faktycznie raczej nizsze cisnienia preferowal.

Tymczasem strony internetowe podają sporo niższe maksymalne ciśnienie: (przód-tył, obciążone- nieobciążone)
oponeo - 2,6 / 2,6 i 2,6 / 2,9 (różnica nawet 0,6 bar!)

Suwmiarka w dlon - jesli cisnienie jest zbyt wysokie to opony zuzywaja sie bardziej na srodku niz po bokach.

Byc moze to tez jakies nowe zalecenie po tescie losia - to w koncu wysokie auto.

Albo producent podaje cisnienie dla auta nieobciazonego takie, zeby przy pelnym obciazeniu bylo dobrze.

dodzwoniłem się do ASO. Ciśnienie na słupku drzwi dotyczy opon wzmacnianych, przeznaczonych do samochodów dostawczych. Przy "zwykłych" osobowych oponach powinno być to niższe ciśnienie, które podają strony www.

--
mirek

posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na słupku producent zaleca ciśnienie:

hmm nie bardzo rozumiem dylemat, dla Ciebie bardziej wiarygodne jest to co ludzie piszą w internecie niż zalecenia producenta auta?

brat

Użytkownik "bratPit[pr]"

posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na słupku producent zaleca ciśnienie:

hmm nie bardzo rozumiem dylemat, dla Ciebie bardziej wiarygodne jest to co ludzie piszą w internecie niż zalecenia producenta auta?

Jak widzisz obie strony maja racje, czasem pomaga telefon do ASO :-)

J.

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na słupku producent zaleca ciśnienie:

hmm nie bardzo rozumiem dylemat, dla Ciebie bardziej wiarygodne jest to co ludzie piszą w internecie niż zalecenia producenta auta?

widzisz, producent podał ciśnienie dla opon wzmacnianych, o podwyższonej nośności. Ale o tym, że tam są takie opony już informacji nie ma. ASO Citroena główkowało nad tym problemem 10 minut. A w internecie patrzyłem głównie na strony firm (znanych) parających się sprzedażą opon. I tu występowała duża różnica. ASO poinformowało, że opony wzmacniane muszą mieć wyższe ciśnienie niż niewzmacniane... bo tak ma być. Wydedukowałem sobie, że pewnie dlatego, aby wzmocnienie się nie "zepsuło". Ale ASO tego nie wyjaśniło. Stąd moje dylematy :)


--
mirek

W dniu 2010-07-01 14:14, mirek pisze:

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

posiadam Citroena Berlingo 2.0 HDI, rocznik 2005. Na naklejce na
słupku producent zaleca ciśnienie:

hmm nie bardzo rozumiem dylemat, dla Ciebie bardziej wiarygodne jest
to co ludzie piszą w internecie niż zalecenia producenta auta?

widzisz, producent podał ciśnienie dla opon wzmacnianych, o podwyższonej
nośności. Ale o tym, że tam są takie opony już informacji nie ma. ASO
Citroena główkowało nad tym problemem 10 minut. A w internecie patrzyłem
głównie na strony firm (znanych) parających się sprzedażÄ… opon. I tu
występowała duża różnica. ASO poinformowało, że opony wzmacniane muszą
mieć wyższe ciśnienie niż niewzmacniane... bo tak ma być. Wydedukowałem
sobie, że pewnie dlatego, aby wzmocnienie się nie "zepsuło". Ale ASO
tego nie wyjaśniło. Stąd moje dylematy :)

A do jakich mial podac? To auto jest homologowane wlasnie z oponami wzmacnianymi. To, ze ludzie wkladaja tam zwykle, bo taniej, to nei znaczy,ze robai dobrze.

W dniu 2010-07-01 14:14, mirek pisze:

widzisz, producent podał ciśnienie dla opon wzmacnianych, o podwyższonej
nośności. Ale o tym, że tam są takie opony już informacji nie ma.

Na przyszłość to sobie zerknij na oponę tam gdzie jest podany rozmiar. Jeśli na końcu będzie literka C, to opona jest "dostawcza". :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi