Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I
właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na
spokojnie obejrzec).
Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie
, gdyż ta hydraulika bywa zawodna.
Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?
Pozdrawiam!

Mops pisze:

Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I

Dzwoniłeś do właściciela? :) W ogłoszeniu nic nie ma o przebiegu.

Dnia Thu, 9 Aug 2007 11:12:13 +0200, Mops napisał(a):

Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie
, gdyż ta hydraulika bywa zawodna.

>
Oprócz tego TAMTA hydraulika o której słyszałeś od szwagra wujka kolegi
siostry innego szwagra kuzyna dalekiej ciotki jest tak strasznie zawodna,
że aż Rolls Royce kupił na nią licencję i montuje (montował) w swoich
samochodach. Niestety, wymaga, żeby raz na kilka (-naście) lat jakiś
mechanik (a nie rzeźnik) do tego zajrzał, czasem zmienił płyn zanim się
stanie zupą oraz przemysł chemiczny nie wymyślił jeszcze odpornych na
oleje
gum które mimo wszystko nie parcieją po kilkunastu latach
--

No to wszystko jasne. Co do TAMTEJ hydrauliki to wlasnie slyszalem, ze
trzeba dbać o te płyny i poza tym jest wszystko ok.

To co uwazacie, ze auto godne zainteresowania?

To co uwazacie, ze auto godne zainteresowania?

 MHM  napisał(a):

> No to wszystko jasne. Co do TAMTEJ hydrauliki to wlasnie slyszalem, ze
> trzeba dba=E6 o te p=B3yny i poza tym jest wszystko ok.

Jak z kazdym autem. Jak dbasz to jedziesz bez stresu. Poza tym Citroen
(przynajmniej moje 3) ma duza zalete. Pomimo "super awaryjnej"
hydrauliki zawsze wraca do domu. Nigdy mi sie nie zepsul na trasie.
Zawsze pod domem lub w odleglosci max 2km od domu. Nigdy nie
potrzebowalem lawety.

> To co uwazacie, ze auto godne zainteresowania?

Tak.

MHM napisał(a):
  Nigdy mi sie nie zepsul na trasie.

Zawsze pod domem lub w odleglosci max 2km od domu. Nigdy nie
potrzebowalem lawety.

Mumin pisze:

Wyobraź sobie, że są samochody, które nigdy nie odmawiają posłuszeństwa, ani pod domem, ani 2km od niego.

Mario napisał(a):

No to ciekawe, czyzby dlatego ze stoja zaparkowane 3km od domu? ;)

Jak czytam txt w stylu " to bardzo dobry samochod, na palcach jednej reki moge policzyc ile razy byl lawetowwany do serwisu ", to rycze ze smiechu,... samochod ktory nie dowozi do domu to zlom a nie samochod.

Apropos citroenow - moja sasiadka takowego miala.
Nie pamieam juz modelu. Najzabawniejsza akcja jaka widzialem
przy awarii samochodu polegala na tym cos tam jej poszlo
i nie mogla go odpalic. Na dodatek rozladowal sie jej akumulator i
autko siadlo do ziemi. Nie szlo tego holowac ani lawetowac bo miska
szorowala po betonie...

--
Pozdrawiam,
-- -- -- -- -- -- -- --
Focus '99 1,6 (benz + LPG)

Dnia Thu, 09 Aug 2007 15:51:21 +0200, user napisał(a):

Apropos citroenow - moja sasiadka takowego miala.
Nie pamieam juz modelu. Najzabawniejsza akcja jaka widzialem
przy awarii samochodu polegala na tym cos tam jej poszlo
i nie mogla go odpalic. Na dodatek rozladowal sie jej akumulator i
autko siadlo do ziemi. Nie szlo tego holowac ani lawetowac bo miska
szorowala po betonie...

Użytkownik "user"  napisał w wiadomości

Apropos citroenow - moja sasiadka takowego miala.
Nie pamieam juz modelu. Najzabawniejsza akcja jaka widzialem
przy awarii samochodu polegala na tym cos tam jej poszlo
i nie mogla go odpalic. Na dodatek rozladowal sie jej akumulator i
autko siadlo do ziemi.

Blyskacz pisze:

Mario napisał(a):

No to ciekawe, czyzby dlatego ze stoja zaparkowane 3km od domu? ;)

raczej dlatego, ze sa to samochody a nie wyroby samochodopodobne oraz dlatego ze sa wlasciwie serwisowane...
Jak czytam txt w stylu " to bardzo dobry samochod, na palcach jednej reki moge policzyc ile razy byl lawetowwany do serwisu ", to rycze ze smiechu,... samochod ktory nie dowozi do domu to zlom a nie samochod.

Jakub Witkowski napisał(a):

Dokładnie, ale, w/g mnie, jeśli samochód nie sprawia takich niespodzianek,
to jest to w 80-90% zasługą jego właciciela. Pewnego wyczucia technicznego,
wczesnego reagowania na sygnały niesprawności itp.

Jeśli tak jest to Twoje kryterium dobrej jakości spełni nawet 13-letni
pf125

Mumin napisał:

Zawsze pod domem lub w odleglosci max 2km od domu. Nigdy nie
potrzebowalem lawety.

Wyobraź sobie, że są samochody, które nigdy nie odmawiają posłuszeństwa,
ani pod domem, ani 2km od niego.

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk napisał(a):

Mumin napisał:

Zawsze pod domem lub w odleglosci max 2km od domu. Nigdy nie
potrzebowalem lawety.

Wyobraź sobie, że są samochody, które nigdy nie odmawiają posłuszeństwa, ani pod domem, ani 2km od niego.

no mi się citroen zepsuł na trasie, żarówka się spaliła. i pod robotą -
akumulator szlag trafił w końcu.

za to o fałweju, którego posiadałem to nie piszę, bo wyjdzie, że sieję
defetyzm. niby golf, niby mk2 bo niezawodne, a kuźwa wszystko się psuło.
nawet sprężyny w zawieszeniu pękały. tak, tym niezawodnym, bo nie
hydropneumatycznym :P

Mumin napisał:

A kto tu mówił o VW? Widziałeś gdzieś VW na górze listy samochodów
najmniej awaryjnych? Ja sobie nie przypominam.

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk napisał(a):

ktoś zaczął z mitem awaryjności francuza, to ja zaczynam z mitem
bezawaryjności germańca. do mitu drogiego japońca nie dotarliśmy
jeszcze... :P ;)

Blyskacz pisze:

imo wieksze znaczenie od marki ma poziom technicznej kultury usera, ktory niestety w naszym pieknym kraju nie jest wysoki :(

pozdrawiam Blyskacz

Użytkownik "Witold Wladyslaw Wojciech Wilk"  napisał w wiadomości

Mumin napisał:

A kto tu mówił o VW? Widziałeś gdzieś VW na górze listy samochodów
najmniej awaryjnych? Ja sobie nie przypominam.

ktoś zaczął z mitem awaryjności francuza

On 9 Sie, 17:36, "Cavallino"  wrote:

To nie mit.
To fakt sprawdzalny.
Jakby co to służe zestawieniem awarii.

Wydaje mi sie ze ktos, kto wydaje opinie o samochodach francuskich na
podstawie jednego modelu, musi byc chyba osoba nienormalna. Zgodzisz
sie?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości news:

Jakby co to służe zestawieniem awarii.

No to czekam na zestawienie awarii Citroenow.

Wydaje mi sie ze ktos, kto wydaje opinie o samochodach francuskich na
podstawie jednego modelu, musi byc chyba osoba nienormalna. Zgodzisz
sie?

On 10 Sie, 10:36, "Cavallino"  wrote:

Ile miałeś aut francuskich że się wypowiadasz?

Bo akurat zarówno Megane,  Laguna II, jak i powyższe C3 to już więcej niż
jeden model, nie sądzisz?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości news:

Bo akurat zarówno Megane,  Laguna II, jak i powyższe C3 to już więcej niż
jeden model, nie sądzisz?

I zobacz ile ja wymienilem Modeli - ty raptem na podstawie 3 modeli
wydajesz osad ze francuskie sa do dupy.

Skoro jezdziles wczesniej
przynajmniej dwoma francuzami (pisales o ZX i o Megance I)

i byly one takie awaryjne to po cholere kupowales kolejnego badziewnego francuza?

w Oplu Astrze II padla pompa wspomagania, i jeszcze opona mu sie rozerwala -
te niemieckie auta sa do dupy. Znajomemu Focus zaczal rdzewiec i cos
mu stuka - wszystkie Fordy sa do dupy.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:36:23 +0200, Cavallino napisał(a):

Megane I nie miałem.
Miałem ZX, miałem P205.
Nie były przesadnie awaryjnie, za to kosmicznie drogie jak już coś się
zepsuło.

Ja już wiem jaka jest różnica między serwisami francuzów i np. Fiata.
Dlatego odradzam francuzy.
Mam nadzieję że nie będę musiał odradzać Kia.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

Nie były przesadnie awaryjnie, za to kosmicznie drogie jak już coś się
zepsuło.

Droższe od roweru? Akurat zarówno ZX jak i P205 są śmiesznie tanie w
zakupie części

Ja już wiem jaka jest różnica między serwisami francuzów i np. Fiata.
Dlatego odradzam francuzy.
Mam nadzieję że nie będę musiał odradzać Kia.

Z takim podejsciem to niestety bedziesz musiał odradzać wszystko, łacznie z
Bburago.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:45:02 +0200, Cavallino napisał(a):

Czekam na przykłady cen silniczków.
Gołosłowne biadolenie możesz sobie darować.

Jak na razie wiem czego na pewno nie muszę - Fiata.
A miałem ich najwięcej.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:45:02 +0200, Cavallino napisał(a):

Czekam na przykłady cen silniczków.
Gołosłowne biadolenie możesz sobie darować.

całych silniczków do samochodziku?

Jak na razie wiem czego na pewno nie muszę - Fiata.
A miałem ich najwięcej.

ojej.. mimo że ceny najczęściej wymienianych części są takie same albo
wyższe niż we francuzach które wskazałeś jako drogie?

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:52:18 +0200, Cavallino napisał(a):

Nie - silniczków do wycieraczek z mechanizmem.

Przykład poproszę.
Albo przestań pielinić.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

Tipo, Magneti Marelli - 365,49 zł

ZX, niestety zamiennik - 476,24 zł

I w tym momencie wszyscy posiadacze francuzów mogą iść popełnić zbiorowe
harakiri, drugą ręka posypując głowy popiołem i mamrocząc psalmy na
przbłaganie Fiata.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 12:23:36 +0200, Cavallino napisał(a):

To plus, że zamienniki w ogóle są.
Sprawdź teraz do C4.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 12:23:36 +0200, Cavallino napisał(a):

To plus, że zamienniki w ogóle są.
Sprawdź teraz do C4.

Ale po co?

Wszystkie C4 są jeszcze na gwarancji

Dnia Fri, 10 Aug 2007 12:57:22 +0200, Cavallino napisał(a):

Ale po co?

Dla porównania oczywiście.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 12:57:22 +0200, Cavallino napisał(a):

Ale po co?

Dla porównania oczywiście.

Ee... naprawdę?

Mi się wydaje, że dla sztucznego ratowaniem się przed
koniecznościa przyznania się jaką głupotę palnąłeś.

O->Dnia 10.08.2007 14:08:15 niejaki Cavallino napisał:

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 12:57:22 +0200, Cavallino napisał(a):

Ale po co?

Dla porównania oczywiście.

Ee... naprawdę?

Tak.

Mi się wydaje, że dla sztucznego ratowaniem się przed
koniecznościa przyznania się jaką głupotę palnąłeś.

Jedyną głupotą był zakup francuskiego auta.
I więcej tego błędu nei zrobię i przestrzegam innych.

Cavallino napisał(a):

Jedyną głupotą był zakup francuskiego auta.
I więcej tego błędu nei zrobię i przestrzegam innych.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Cavallino napisał(a):

Jedyną głupotą był zakup francuskiego auta.
I więcej tego błędu nei zrobię i przestrzegam innych.

..na razie jedynie pokazujesz, że nie znasz się na autach.

Słusznie Ci WG powiedział, iż owe twoje oba francuzy (ZX, 205) należą do jednych z najtańszych w eksploatacji/naprawach.

..jesteś idealnym klientem ASO.

Ale "przestrzeganie innych" przez "francuzami" (przy okazji warto zwrócić uwagę ile marek i modeli w tym zawierasz) jest oznaką totalnego laictwa i powtarzania bzdurnych opinii.

Cavallino napisał(a):

Utożsamiacie się ze swoimi autami czy co i w ich imieniu czujecie się obrażeni?

Można dyskutować z poglądami, ale wycieczki osobiste ZAMIAST tego pod adresem interlokutora świadczą tylko o totalnym braku argumentów.

Nie moja wina że się mi francuzy psuły,

więc pretensje że świat nie jest taki jak byście chcieli możecie mieć tylko do ich producentów, nie do mnie.

Słusznie Ci WG powiedział, iż owe twoje oba francuzy (ZX, 205) należą do jednych z najtańszych w eksploatacji/naprawach.

A czy ja mówię że nie?

Tyle że :
1. te samochody eskploatowałem nie teraz, a 10-15 lat temu, gdy nie były takie popularne, ani one, ani części do nich.

2. porównuję do aut które miałem później i których naprawy raz że były diametralnie tańsze, dwa że nie wymagały tylu zabiegów typu szukanie części na własną rękę.

Sparzyłem się na ostatnim francuzie, nie ukrywam w opiniach na jakim,

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Cavallino napisał(a):

Utożsamiacie się ze swoimi autami czy co i w ich imieniu czujecie się obrażeni?

..nie wiem czemu mówisz do mnie per "Wy"..ale widać to taka maniera :)

Uwierz mi na słowo: nie ma lepszych czy gorszych producentów.

Mogę się zgodzić, iż są mniej i bardziej udane _konkretne_ modele tych producentów. Ale.. KAŻDE się psują.

To tylko kwestia czasu a raczej.. ilości przejechanych km. W jednym to będzie silniczek tylnej wycieraczki (do którego się tak przyczepiłeś) w innym immo, w jeszcze innym zawieszenie, komputer itp itd.

Wygłaszanie odkrywczych myśli typu "francuzy są do dupy" świadczy tylko i wyłącznie o głupocie

Można dyskutować z poglądami, ale wycieczki osobiste ZAMIAST tego pod adresem interlokutora świadczą tylko o totalnym braku argumentów.

..no właśnie dyskutujemy o poglądach

Nie moja wina że się mi francuzy psuły,

zaraz zaraz..czy to nie TY pisałeś, iż te 2 inne "francuzy" były mało awaryjne?

więc pretensje że świat nie jest taki jak byście chcieli możecie mieć tylko do ich producentów, nie do mnie.

..trudno mieć do nich pretensje..iż Ty gadasz farmazony.

Słusznie Ci WG powiedział, iż owe twoje oba francuzy (ZX, 205) należą do jednych z najtańszych w eksploatacji/naprawach.

A czy ja mówię że nie?

..no właśnie mówisz!!!

Tyle że :
1. te samochody eskploatowałem nie teraz, a 10-15 lat temu, gdy nie były takie popularne, ani one, ani części do nich.

..wtedy również należały do tych w miarę tanich (w porównaniu do innych aut produkcji "zachodniej")

2. porównuję do aut które miałem później i których naprawy raz że były diametralnie tańsze, dwa że nie wymagały tylu zabiegów typu szukanie części na własną rękę.

..np? Skoro odnosisz się do tych tajemniczych "innych aut"..to może byś choć podał ich marki?

Sparzyłem się na ostatnim francuzie, nie ukrywam w opiniach na jakim,

..więc po co powtarzasz plotki z magla o "awaryjnych francuzach"?

Cavallino napisał(a):

Po Peugeocie miałem BMW, Audi i Uno - w tych dóch pierwszych ceny części były trochę wyższe,

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Cavallino napisał(a):

Po Peugeocie miałem BMW, Audi i Uno - w tych dóch pierwszych ceny części były trochę wyższe,

..no jeśli twierdzisz, iż do BMW i Audi części były tylko "trochę wyższe" w stosunku do 205 czy ZX..to już wiem, że kłamiesz.

Cavallino napisał(a):

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Cavallino napisał(a):

Po Peugeocie miałem BMW, Audi i Uno - w tych dóch pierwszych ceny części były trochę wyższe,

..no jeśli twierdzisz, iż do BMW i Audi części były tylko "trochę wyższe" w stosunku do 205 czy ZX..to już wiem, że kłamiesz.

Dokłądnie - były trochę wyższe.
Pewnie dlatego że oba te auta miały wtedy tyle lat ile dzisiaj ma 205 czy ZX - zobacz jak ceny do niego spadły.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Dokłądnie - były trochę wyższe.
Pewnie dlatego że oba te auta miały wtedy tyle lat ile dzisiaj ma 205 czy ZX - zobacz jak ceny do niego spadły.

..no to mow od razu, ze porownujesz ceny czesci 12 letniego (przykladowo) audi do nowego ZX-a.

Choc..nie wiem doprawdy co chcesz przez to udowodnic.

On 2007-08-10, złoty  wrote:
[ciach]

Uwierz mi na słowo: nie ma lepszych czy gorszych producentów. Mogę się
zgodzić, iż są mniej i bardziej udane _konkretne_ modele tych
producentów. Ale.. KAŻDE się psują. To tylko kwestia czasu a raczej..

Pawel Szymanski napisał(a):

On 2007-08-10, złoty  wrote:
[ciach]

Uwierz mi na słowo: nie ma lepszych czy gorszych producentów. Mogę się zgodzić, iż są mniej i bardziej udane _konkretne_ modele tych producentów. Ale.. KAŻDE się psują. To tylko kwestia czasu a raczej..

Uwierz mi na słowo: są. Tak samo jak są lepsi czy gorsi producenci komputerów,
mebli, ubrań, etc.

On 2007-08-11, złoty  wrote:

Pawel Szymanski napisał(a):

Uwierz mi na słowo: są. Tak samo jak są lepsi czy gorsi producenci komputerów,
mebli, ubrań, etc.

..rozsmieszasz mnie. Ale prosze bardzo: podaj producenta aut, ktore sie
nie psuja...chetnie sie dowiem po latach siedzenia w branzy :)

Pawel Szymanski napisał(a):

On 2007-08-11, złoty  wrote:

Pawel Szymanski napisał(a):

[ciach

Uwierz mi na słowo: są. Tak samo jak są lepsi czy gorsi producenci komputerów,
mebli, ubrań, etc.

..rozsmieszasz mnie. Ale prosze bardzo: podaj producenta aut, ktore sie nie psuja...chetnie sie dowiem po latach siedzenia w branzy :)

Ciesze się, że masz dobry humor. Szczególnie mimo Twoich problemów z czytaniem.
Wskaż mi proszę gdzie napisałem, że są samochody które się nie psują?
Aż zaczynam się zastanawiać w jakiej branży siedzisz;>

Użytkownik "Pawel Szymanski"  napisał w wiadomości news:

Wskaż mi proszę gdzie napisałem, że są samochody które się nie psują?
Aż zaczynam się zastanawiać w jakiej branży siedzisz;>

Dnia 2007-08-10 23:32, *złoty* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Podsumowując: miałeś 3 "francuzy"..psuł ci się tylko jeden z nich..a teraz kreujesz się na znawcę wszystkich modeli producentów "francuzów" gorliwie przed nimi przestrzegając. PARANOJA

Mirek Ptak napisał(a):

Dnia 2007-08-10 23:32, *złoty* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Podsumowując: miałeś 3 "francuzy"..psuł ci się tylko jeden z nich..a teraz kreujesz się na znawcę wszystkich modeli producentów "francuzów" gorliwie przed nimi przestrzegając. PARANOJA

To dodam:
2 Laguny II w firmie - pierwsze i ostatnie, Xsara szwagra, masa Lagun II i Megane II w firmie kumpla z roku, cała flota była francuska wtedy (Arcelor) on jeździł Scenikiem i sobie chwalił - od jakiegoś czasu firma przesiada się na Fordy. P206 innego kolegi - chwali sobie, ale między wierszami wygadał się o kilku nieplanowanych wizytach w serwisie - bez lawety.
Sam rozważam kupno Twingo żonie - nie boję się za bardzo :) - ale nowego francuza bym nie dotknął nawet kijem od szczotki ;)

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Megane I i Laguny I/II to faktycznie dosc awaryjne samochody. Ale.. Meg II juz poprawili jakosc.

Cavallino napisał(a):

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Megane I i Laguny I/II to faktycznie dosc awaryjne samochody. Ale.. Meg II juz poprawili jakosc.

ROTFL !!!!
Widać jakie masz pojęcie o czym piszesz.
Właśnie Megane II to totalny knot po zupełnie przyzwoitym Megane I, nie poprawili tylko pogorszyli jakość.

Wytrzymałość podzespołów obliczona na max. kilka lat - i dane mi było tego doświadczyć.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Właśnie Megane II to totalny knot po zupełnie przyzwoitym Megane I, nie poprawili tylko pogorszyli jakość.

..mylisz sie.

No chyba, ze porownujesz koncowke produkcji I z samym poczatkiem II.

Choroby wieku dzieciecego dotycza wiekszosci marek.

Wytrzymałość podzespołów obliczona na max. kilka lat - i dane mi było tego doświadczyć.

..jak wiekszosci obecnych aut z dolnej/sredniej polki.

Zakladaja zywotnosc auta na 5-7 lat.

pzdr
A.

Użytkownik "złoty"  napisał

Megane I i Laguny I/II to faktycznie dosc awaryjne samochody. Ale.. Meg II juz poprawili jakosc.

 Bardzo udanym modelem byl Espace.

On 10 Sie, 12:57, "Cavallino"  wrote:

Dla porównania oczywiście.

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości On 10 Sie, 12:57, "Cavallino"  wrote:

Dla porównania oczywiście.

I rozumiem ze na podstawie cen mechanizmu wycieraczki tylnej opierasz
swoja teze ze czesci do francuzow sa drogie?

On 10 Sie, 11:45, "Cavallino"  wrote:

Czekam na przykłady cen silniczków.
Gołosłowne biadolenie możesz sobie darować.

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości On 10 Sie, 11:45, "Cavallino"  wrote:

Czekam na przykłady cen silniczków.
Gołosłowne biadolenie możesz sobie darować.

Ale czegos sie tak usral na te silniczki?

Lepiej porownaj czesci eksploatacuyjne typu amortyzatory, filtry itp i
bedziesz mial porownanie jak te wszystkie samochody wychodza w
eksploatacji.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 13:41:55 +0200, Cavallino napisał(a):

Czy już znasz ceny i wiesz że porażka na całego?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 13:41:55 +0200, Cavallino napisał(a):

Czy już znasz ceny i wiesz że porażka na całego?

Tak, wszyscy już znają ceny

Kurde.. aż muszę sprawdzić w jakim stanie jest silniczek wycieraczki w moim
samochodzie, jeszcze się zdarzy, że nawali i będe musiał zezłomować auto...

On 10 Sie, 13:41, "Cavallino"  wrote:

Czy już znasz ceny i wiesz że porażka na całego?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości On 10 Sie, 13:41, "Cavallino"  wrote:

Czy już znasz ceny i wiesz że porażka na całego?

Porazka na calego

On 10 Sie, 15:37, "Cavallino"  wrote:

Inaczej zadzwoniłbyś dla świętego spokoju do najbliższego ASO i dowiedział
się o tą cenę dla C4.

Cavallino pisze:

Inaczej zadzwoniłbyś dla świętego spokoju do najbliższego ASO i dowiedział się o tą cenę dla C4.

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości news:

Te slawetne silniczki wycieraczki tylnej,

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk pisze:
(...)

ktoś zaczął z mitem awaryjności francuza, to ja zaczynam z mitem
bezawaryjności germańca. do mitu drogiego japońca nie dotarliśmy
jeszcze... :P ;)

On Thu, 09 Aug 2007 18:36:27 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk pisze:

ktoś zaczął z mitem awaryjności francuza, to ja zaczynam z mitem
bezawaryjności germańca. do mitu drogiego japońca nie dotarliśmy
jeszcze... :P ;)

Tak to jest z mitami :) O japończykach też mogę parę słów napisać
- z własnego podwórka :) Kiedyś tu napisałem, że najchętniej
jeździłbym japończykiem o komforcie francuza :)

J.F. pisze:
(...)

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

Dnia 2007-08-09 19:20,  *Artur 'futrzak' Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

J.F. pisze:
(...)

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

Taaa - C1/Aygo?

Mirek Ptak pisze:
(...)

Od kiedy Kolin jest na Słowacji? :)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Kiedyś tu napisałem, że najchętniej

jeździłbym japończykiem o komforcie francuza :)

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

Dnia 2007-08-09 20:04,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Kiedyś tu napisałem, że najchętniej

jeździłbym japończykiem o komforcie francuza :)

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

No ja już je realizuję. ;-)

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości news:

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

No ja już je realizuję. ;-)

Przecież to Koreańczyk :)

Dnia 2007-08-10 09:39,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Mozesz swoje marzenie zrealizowac.
Tylko ze on bedzie made in Slovakia :-)

No ja już je realizuję. ;-)

Przecież to Koreańczyk :)

Z Korei to on ma tylko nazwę firmy.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości news:

Z Korei to on ma tylko nazwę firmy.

No ale z Japonii to chyba nic :)

On 2007-08-09, Mops  wrote:

Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I
właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na
spokojnie obejrzec).
Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie
, gdyż ta hydraulika bywa zawodna.

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?

Dnia 09 Aug 2007 09:16:00 GMT, Pawel Szymanski napisał(a):

Francuzy mają opinie dość miękkich i przez
to nie trwałych zawieszeń.

Waldek Godel pisze:

Dnia 09 Aug 2007 09:16:00 GMT, Pawel Szymanski napisał(a):

Francuzy mają opinie dość miękkich i przez
to nie trwałych zawieszeń.

O.. to jakaś nowość. Wyjaśnisz związek pomiędzy miękkością a trwałością
zawieszenia? Człowiek całe życie się uczy...

On Thu, 09 Aug 2007 12:24:02 +0200,  Jakub Witkowski wrote:

Waldek Godel pisze:

O.. to jakaś nowość. Wyjaśnisz związek pomiędzy miękkością a trwałością
zawieszenia? Człowiek całe życie się uczy...

To proste: tam gdzie ja w swojej twardej primerze jechałem 10-20km/h
hamując gdy trzeba i omijając dziury - w obawie u uzębienie, tam mój
kumpel we francuzie zap... tak ze 40, patrząc z politowaniem we wsteczne
lusterko na mój oddalający się coraz bardziej pojazd...

Śmiem jednak twierdzić, że moje zawieszenie mniej przy tym ucierpiało :)

J.F. napisał(a):

tyle ze sierra po wrocku jezdzi juz chyba 7 lat bez zadnego zwalniania
i zawiecha nie cierpi :-)

On Thu, 09 Aug 2007 13:01:06 +0200,  Blyskacz wrote:

J.F. napisał(a):

tyle ze sierra po wrocku jezdzi juz chyba 7 lat bez zadnego zwalniania
i zawiecha nie cierpi :-)

nie cierpi, czy juz jest na tym etapie, ze Ty po prostu nie zauwazasz
roznicy ? ;-)
tak z ciekawosci pytam...

Niemal nic nie cierpi - od 6 lat nic nie zmieniane, nie trzeba.

On Thu, 9 Aug 2007 13:44:14 +0200,  Krzysiek M. wrote:

Niemal nic nie cierpi - od 6 lat nic nie zmieniane, nie trzeba.

Nie ma mowy - gałek w wahaczach już nie masz :)

U mnie w Scorpio zawieszenie jest takie samo - a raz to roku wahacze /gałka
niestety niewymienna :(/, a co pól roku gumy stabilizatora w wahaczu - i
jest ok. Wiec nie wierzę że w Ścierce nie trzeba od 6 lat nic zmieniać w
zawieszeniu !!!!!!!!!!!

Użytkownik "Krzysiek M."  napisał w
wiadomości

jest ok. Wiec nie wierzę że w Ścierce nie trzeba od 6 lat nic zmieniać

zawieszeniu !!!!!!!!!!!

U mnie w Scorpio zawieszenie jest takie samo - a raz to roku wahacze /gałka niestety niewymienna :(/, a co pól roku gumy stabilizatora w wahaczu - i jest ok. Wiec nie wierzę że w Ścierce nie trzeba od 6 lat nic zmieniać w zawieszeniu !!!!!!!!!!!

ktory rok tego scropio?:)

czy to nie czasem mk3, jesli tak to jest on wrazliwy na dziury niestety.
ja mam 20 letnie mk1 i od 4 lat jak go mam oprocz
gum(stabilizator<>wachacz) po 30 zł za komplet nie zmienialem nic. dopiero
teraz na przegladzie diagnosta zwrocil uwage ze nie dlugo bedzie trzeba
zmienic prawy wachacz:)

Hej!

"Blyskacz"  napisał w wiadomości

tak z ciekawosci pytam...

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

O.. to jakaś nowość. Wyjaśnisz związek pomiędzy miękkością a trwałością
zawieszenia? Człowiek całe życie się uczy...

To proste: tam gdzie ja w swojej twardej primerze jechałem 10-20km/h
hamując gdy trzeba i omijając dziury - w obawie u uzębienie, tam mój
kumpel we francuzie zap... tak ze 40, patrząc z politowaniem we wsteczne
lusterko na mój oddalający się coraz bardziej pojazd...

Śmiem jednak twierdzić, że moje zawieszenie mniej przy tym ucierpiało :)

tyle ze sierra po wrocku jezdzi juz chyba 7 lat bez zadnego zwalniania
i zawiecha nie cierpi :-)

auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie

, gdyż ta hydraulika bywa zawodna.
Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są
tanie?

Mariusz napisał(a):

Przebieg ma niby 150 kkm, powiem nie byłbym pewny tego przebiegu.
No ale brat sie cieszy, ma za 12tys. kombi z 2000r

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

Mariusz napisał(a):

Przebieg ma niby 150 kkm, powiem nie byłbym pewny tego przebiegu.
No ale brat sie cieszy, ma za 12tys. kombi z 2000r

To jest wlasnie Polska... kupuje sie przebieg i rocznik... stan nie gra roli :-)
...a potem czyta sie rozne dziwne opinie :(

Agent napisał(a):

Hmm, Jesli auto ma duzy przebieg

Mariusz napisał:

plastikowa prowadnica, niepamiętam co dokładnie (koszt OK 900zł -), a co
bedzie dalej nie wiem

Mops pisze:

Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na spokojnie obejrzec).
Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie , gdyż ta hydraulika bywa zawodna.
Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?
Pozdrawiam!

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Użytkownik "Guzolot"  napisał w wiadomości

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Panowie!
Byłem obejrzałem. Auto w kolorze granatowym, to samo co w ogłoszeniu. Na
placu komisu stoją jeszcze dwa inne z tą samą nalepką na tyle auta (ABB -
rozumiem ze to firma charaktertstyczne czerwone grube literki). Jedno
zadatkowane (a porysowane ładnie i co ciekawe za 18.5 tys). Pozostałe dwa -
jedno z przebiegiem 189 tys km (18,4) i to "moje" 17,5 z przebiegiem 167
tys. Czemu najtansze Pan nie potrafil odpowiedziec. Szyby wszystkie
oryginalne, jakies odpryski od obijania drzwiami itp - norma. Tylko nie znam
sie na lakierach citroena. To jest granat, ale wszedzie ma takie białe
kropeczki :)
Tak tak myslalem, ze to szpachla itp, ale to na calym aucie jest tak samo
(nie nazwałbym tego perłą itp). Moze ktos mnie oświeci czy to tak ma być. Co
do książki serwisowej prowadzona do 150 tys km niby wszystko sie
zgadza...ale wiadomo trzeba byloby podjechac do serwisu w, ktorym rzekomo
byl serwisowany i sprawdzic (najlepiej w tym).
Na placu komisu był też golf iv i dwa inne auta z napisaem, ze sa
bezwypadkowe. Na 3 cytrynkach napisu nie bylo..
To tyle z moich dzisiejszych obserwacji, co dalej pomysle...
Pozdrawiam

Auto w kolorze granatowym, to samo co w ogłoszeniu. Na placu komisu stoją
jeszcze dwa inne z tą samą nalepką na tyle auta (ABB - rozumiem ze to
firma charaktertstyczne czerwone grube literki).

Mops napisał(a):

Panowie!
Byłem obejrzałem. Auto w kolorze granatowym, to samo co w ogłoszeniu. Na placu komisu stoją jeszcze dwa inne z tą samą nalepką na tyle auta (ABB - rozumiem ze to firma charaktertstyczne czerwone grube literki).

Cavallino napisał:

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym
z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.

Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk pisze:
(...)

dziękuję, udam się do psychologa od samobójców.

cena serwisu zależy od serwisu, ja mam dobrze, tanio i jak widać się nie
psuje za bardzo... bardzo felerny model mój mechanik mówi.

misiu, powiedz mi co jest droższe tak wiele (kosmos) w porównaniu do np.
passata, vectry - w mojej xantii. jeśli chodzi o części.

Cavallino pisze:

Skądś to znam.

Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.

Cavallino pisze:

Do tego ceny części

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Do tego ceny części

LOL. Wiem ze jezdzisz Meganka i teraz na wszystkie francuzy psioczysz.
Ale prosze Cie, nie klam!

Napisze krotko. Jezdzilem Fiatem Uno, obecnie jezdze wlasnie Xsara - ceny czesci zamiennych w obu tych autach na bardzo zblizonym poziomie.

Mam rozumiec ze czesci do Fiata sa tak cholernie drogie, czy do Xsary tak cholernie tanie? A moze po prostu ceny czesci sa na zblizonym poziomie obecnie do praktycznie kazdego auta?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Do tego ceny części

LOL. Wiem ze jezdzisz Meganka i teraz na wszystkie francuzy psioczysz.
Ale prosze Cie, nie klam!

Użytkownik "Krzysiek M."  napisał w wiadomości news:

Widocznie on jeszcze nie wie, że francuzy dzielą sie na: Renault i resztę :)
Do Renault ceny cześci to faktycznie kosmos :D a do reszty nie

Cavallino pisze:

To ile kosztuje mechanizm wycieraczek do C4?

Użytkownik "Szyszkowa"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

To ile kosztuje mechanizm wycieraczek do C4?

To ja bym poprosił od razu o podanie cen dla na przykład Aurisa i Golfa
V - żeby mieć porównanie. I info czy cena dotyczy części z ASO czy
zamiennika.
Po otrzymaniu tych danych możemy dalej dyskutować.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:14:52 +0200, Cavallino napisał(a):

Dobry pomysł.
O ile istnieje zamiennik - to o taki chodzi.
Minus dla Megane że zamiennika nie miał.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

O ile istnieje zamiennik - to o taki chodzi.
Minus dla Megane że zamiennika nie miał.

Pytanie pomocnicze - ile modeli skonstruowanych w tym samym roku lub
później ma już zamienniki na rynku?

Powiem więcej - znasz JAKIEKOLWIEK zamienniki mechanizmu wycieraczek?

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:31:52 +0200, Cavallino napisał(a):

Zależy jak rozumiesz zamienniki.
Dla mnie ten sam element, ale sprzedawany poza ASO, czyli taniej i bez logo
producenta samochodu, to też zamiennik.
I do Fiata takowy jest - firmowany przez Magnetti Marelli.
A jak szukałem do Megane, to każdy sklep z częściami do francuzów w Poznaniu
odsyłał mnie do ASO po oryginał, twierdząc że nie sprzedają takiego czegoś i
nigdy nie sprzedawali.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

Części idące do pierwszego montażu to nie jest zamiennik.

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:42:55 +0200, Cavallino napisał(a):

To co, znalazł ktoś te ceny (silnik wycieraczek+mechanizm) dla C4, Aurisa i
Golfa5?
Czy pokrzykiwanie w stylu "części do francuzów są tanie" pozostanie w tylko
robieniem innym grupowiczom wody z mózgu?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 10 Aug 2007 11:42:55 +0200, Cavallino napisał(a):

To co, znalazł ktoś te ceny (silnik wycieraczek+mechanizm) dla C4, Aurisa i
Golfa5?
Czy pokrzykiwanie w stylu "części do francuzów są tanie" pozostanie w tylko
robieniem innym grupowiczom wody z mózgu?

Wszystkie te auta, może poza golfem są jeszcze na gwarancji, więc części
luzem nie będzie

Cavallino pisze:

Czy pokrzykiwanie w stylu "części do francuzów są tanie" pozostanie w tylko robieniem innym grupowiczom wody z mózgu?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Czy pokrzykiwanie w stylu "części do francuzów są tanie" pozostanie w tylko robieniem innym grupowiczom wody z mózgu?

Juz Ci podalem cene dla C4.

On Fri, 10 Aug 2007 11:31:52 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości news:

Powiem więcej - znasz JAKIEKOLWIEK zamienniki mechanizmu wycieraczek?

Dla mnie ten sam element, ale sprzedawany poza ASO, czyli taniej i bez logo
producenta samochodu, to też zamiennik.
I do Fiata takowy jest - firmowany przez Magnetti Marelli.
A jak szukałem do Megane, to każdy sklep z częściami do francuzów w Poznaniu
odsyłał mnie do ASO po oryginał, twierdząc że nie sprzedają takiego czegoś i
nigdy nie sprzedawali.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

I do Fiata takowy jest - firmowany przez Magnetti Marelli.
A jak szukałem do Megane, to każdy sklep z częściami do francuzów w Poznaniu
odsyłał mnie do ASO po oryginał, twierdząc że nie sprzedają takiego czegoś i
nigdy nie sprzedawali.

I znow wracamy do starego problemu - widac w megane sie nie psuja,
a fiatowskie tak :-)

Lacznik mechanizmu do sierry kosztuje cos 40zl. Ma dwie plastykowe
panewki ktore sie zuzywaja. Po 18 latach eksploatacji :-)

J.F. napisał(a):

I znow wracamy do starego problemu - widac w megane sie nie psuja, a fiatowskie tak :-)

Coś Cie się tak uwzieli na te silniczki od wycieraczek, przeciez to się w
ogóle nie psuje, ja mam malucha z 1984 roku i co jak co, ale wycieraczki
działają znakomicie. :-)
Poza tym części do samochodów produkowane są przez różne firmy, więc nie
można oskarżać renaulta, że w meganie padały cewki zapłonowe produkowane
przez sagem'a, później takie cewki produkował NGK i już nie było tych
kłopotów.
Kolega ma citroena (nie pamietam jakiego) z silnikiem TD kupionego przy
110 tys. km (licznikowy) zrobił przez 3 lata 150 tys. km i poza
standardowymi wymianami kloców, tarcz, oleju i filtrów nic przy nim nie
"dłubał". :-)
Ja mam w pracy peugeota partnera ale  go nie lubie, bo ma miękki
zawieszenie i jest mało stabilny na nierównej drodze, to samo przy silnym
wietrze, no ale karoseria nie jest zbyt opływowa. :-)

Dnia 2007-08-10 14:34,  *nom* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Coś Cie się tak uwzieli na te silniczki od wycieraczek, przeciez to się w
ogóle nie psuje, ja mam malucha z 1984 roku i co jak co, ale wycieraczki
działają znakomicie. :-)

On 10 Sie, 14:35, Mirek Ptak  wrote:

Psuje sie psuje - już o tym pisałem w Astrze II (900zł)

On 10 Sie, 14:44, castrol  wrote:

On 10 Sie, 14:35, Mirek Ptak  wrote:

Chyba czas przerzucic sie na rower, byle nie francuski i niemiecki :)

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości On 10 Sie, 14:35, Mirek Ptak  wrote:

Psuje sie psuje - już o tym pisałem w Astrze II (900zł)

Kurde, koszt jak w przypadku Megane

nom pisze:

Poza tym części do samochodów produkowane są przez różne firmy, więc nie
można oskarżać renaulta, że w meganie padały cewki zapłonowe produkowane
przez sagem'a, później takie cewki produkował NGK i już nie było tych
kłopotów.

Użytkownik "nom"  napisał w wiadomości

Coś Cie się tak uwzieli na te silniczki od wycieraczek, przeciez to się w
ogóle nie psuje, ja mam malucha z 1984 roku i co jak co, ale wycieraczki
działają znakomicie. :-)

Poza tym części do samochodów produkowane są przez różne firmy, więc nie
można oskarżać renaulta, że w meganie padały cewki zapłonowe produkowane
przez sagem'a, później takie cewki produkował NGK i już nie było tych
kłopotów.

Cavallino pisze:

To ile kosztuje mechanizm wycieraczek do C4?

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

To ile kosztuje mechanizm wycieraczek do C4?

438,37 PLN brutto. Zatkalo kakao?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Guzolot"  napisał w wiadomości

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym
z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.
Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

Użytkownik "MichałG"  napisał w wiadomości news:

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.
Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

Skąd wy takie trupy wynajdujecie?

Cavallino pisze:

Mój na przykład był prosto z salonu.

Użytkownik "castrol"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Mój na przykład był prosto z salonu.

Ja nie rozumiem dlaczego na podstawie dziadowskiego Megane probujesz udowodnic ze i Citroeny sa do dupy.

Dnia Sat, 11 Aug 2007 16:54:00 +0200, Cavallino napisał(a):

Akurat o Citroenach piszę na podstawie dziadowskiego C3 kumpeli.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Sat, 11 Aug 2007 16:54:00 +0200, Cavallino napisał(a):

Akurat o Citroenach piszę na podstawie dziadowskiego C3 kumpeli.

idź sobie kup wreszcie kup tego panzerwagena bo na niego zasługujesz i
przestań wreszcie mendzić

Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Guzolot"  napisał w wiadomości

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.
Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.
Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

..ośmieszasz się

Cavallino napisał(a):

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Dodam, że kupił nowy w salonie, a nie jakiś zużyty z licznikiem cofniętym z 500 tys na 165 tys.

Skądś to znam.
Nie ma to jak eskploatacja francuza - zajęcie dla samobojców.
Do tego ceny części i serwisu z kosmosu.

..ośmieszasz się

Ale może dzięki temu ktoś oszczędzi sobie kłopotu z nic nie wartym gratem francuskiej produkcji, jaki to ja problem nieustannie miałem.
I niestety nie tylko ja.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości news:

Ale może dzięki temu ktoś oszczędzi sobie kłopotu z nic nie wartym gratem francuskiej produkcji, jaki to ja problem nieustannie miałem.
I niestety nie tylko ja.

..o ile dobrze rozumiem, miałeś problem z JEDNYM gratem.

Roku Pańskiego 2007 dnia 10 sierpień (piątek) gdy kur zapiał o: 23:30,
 niejaki(a): *Cavallino  wrzucił(a) na grupę:

[ciach te bzdury]
uwaga
bedzie bardzo brzydki wyraz
osoby wrażliwsze proszone są o ominięcie tego wyrazu

spoiler
nosz kurwa co za debil

spoiler

czyt am sobie wątek i czytam... i myślę sobie...nie warto, dodasz sobie
gościa do KF, bo przecież nie warto dyskutować z debilem...najpierw
sprowadzi cie do swojego poziomu...a potem pokona doświadczeniem....ale
chciałem dojść do końca wątku i normalnie nie wytrzymałem.
tak sie złożyło ze w rodzinie jakoś non stop były citroeny - ogólnie uznane
za najbardziej feralną francuską markę.
najpierw VISA, kto jeszcze pamięta ten model? i manipulator z lewej strony?
bez standardowej dzwigni od kierunkowskazów...heh łezka sie kręci...
kupiony był choć każdy wtedy mówił nie pchaj sięw citroena bo tylko
warsztat i warsztat....a on sobie spokojnie w trzy latka 140 tysiecy
przejechał (pamięta ktoś kontrakty w byłym NRD? w fabryce zegarków RUHLA?
prawie pod ta słuszną granicą?) kursując pomiędzy bratnimi krajami srednio
dwa razy na tydzień i jedynie wymiana oleju, hamulce do przeglądu itp.
i sprzedał się potem za jakieś zupełnie niezłe pieniądze. potem ZX -
opluwany przez tego debila od wycieraczki...czasy sie zmieniły, zamiast NRD
do Austrii na winnice smiga, co prawda troszke rzadziej bo i praca tam
lepsza i handlować juz nie ma czym ale od kupna mineło już 5 latek i stan
licznika wzrosł o 120 tysięcy i ma teraz 197 tysięcy. i tylko trzeba było
zestawy naprawcze zapodać na tył zeby belka ciągle wytrzymała.
ja swoją xantie kupiłem trzy lata temu z przebiegiem 192 tysiące (aktualny
stan w sigu) i to hydro - tak przez wielu tez nazywane tym feralnym
zawieszeniem i z awarii to mi sie odma w zimie zatkała (bo garażu nie mam)
i poszedł simering. no przepraszam - końcówki od węży wodnych od
nagrzewnicy sparciały i się rozpękły...heh,znajomy dorobił nowe lepsze i po
problemie, raptem sie z nim za to upiłem....

i idąc tropem tego antyfana marki - tez miałem okazję jezdzić tylko trzema
francuzami i wedle niego powinienem stwierdzić, że żadne autko nie jest
lepsze od francuza, bo wiem na własnym przykładzie....


ale juz ochłonołem, i nim doczytam wątek do końca koleś wyląduje w KFie,
żeby mnie znowu nie poniosło, a pozostałym powiem tylko tyle:
na pewno nie jest to marka prestiżem, renomą, czy osiągami lub awaryjnością
w pierwszej lidze (obiektywnie) ale też nie jest kompletny dół trzeciej
ligi. po prostu sredniak, który jak trafi we właściwe ręce to będzie
wdzięcznym autkiem które bardzo się polubi.

heh koniec.
przepraszam mimo wszystko za te niecenzuralne słowa.... juz się nie
odzywam.

--
Z pozdrowieniem
Marcin Pachla kinta(at)epf(kropka)pl
w moich nagłówkach sporo o mnie :-)
Xantia '94/'95; 1,8 - 8V; 253 kkm i rośnie :-)
Przemyśl, podkarpackie, Polska.

Dnia 2007-08-17 00:12,  *Marcin Pachla* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

heh koniec.
przepraszam mimo wszystko za te niecenzuralne słowa.... juz się nie
odzywam.

Roku Pańskiego 2007 dnia 17 sierpień (piątek) gdy kur zapiał o: 8:52,
 niejaki(a): *Mirek Ptak  wrzucił(a) na
grupę:

No widzisz - masz ten sam problem co 90% grupowiczów (wliczając i mnie),
którzy za swoje samochody (marki/modele) dali by się posiekać.
Jednak tylko dla niewielu jak ktoś źle pisze o ich ulubieńcach to jest
"debil".

Moim zdaniem sprawa jest prosta - różnica pomiędzy przykładowo 3% a 6%
awaryjności wydaje się malutka, ale to 2x więcej w drugim przypadku.
Opinie negatywne o danym modelu, czy marce bazują ta tym małym procencie
usterek, pozostałe 94% użytkowników - w tym i Ty próbuje walczyć z faktami.

Cavallino napisał o awariach trapiących jego Megane II (o cenach serwisu
w tym momencie nie dyskutuję) i nie poleca tego modelu - byc może
powodowany emocjami i opiniami znajomych rozciąga swoja opinię na całą
myśl techniczną V Republiki :) - czy słusznie? wg. mnie tak :), wg.
wielu innych nie. Każdy sobie powinie wyfiltrować interesujące go
informacje bez wdawania sie w "debilowanie".

Trzeba też pamiętać o występującym powszechnie zjawisku pomniejszania
lub wręcz ukrywania awarii w swoich samochodach przez zakochanych w
swoich wozidłach użytkowników, dlatego tym bardziej warto brać pod uwagę
opinie zawiedzionych użytkowników - przy okazji Megane II jest na grupie
też drugi właściciel psioczący na to auto (być może już się go pozbył).

Co do obiektywności to jednak (poza chlubnymi wyjątkami) francuzy nie są
w średniej lidze - zdecydowanie są w trzeciej :) - dla pocieszenia
napiszę, że jest też czwarta :)

Użytkownik "Marcin Pachla"  napisał w wiadomości news:

Co do obiektywności to jednak (poza chlubnymi wyjątkami) francuzy nie są
w średniej lidze - zdecydowanie są w trzeciej :) - dla pocieszenia
napiszę, że jest też czwarta :)

co do obiektywności nie sądzę żebyś rozumiał znaczenie tego słowa.

na pocieszenie dodam, że dyskutuje z obiektywnymi nie uprzedzonymi do
żadnej marki (metki) ludzmi co żadną miarą na podstawie Twoich słów o Tobie
powiedzieć się nie da. więc bez żalu żegnam, ciesząc się że tacy jak ty są,
bo za rok zakupie sobie C5 w rozsądnej cenie i będę się śmiał z takich
kolesi jak ty.

Dnia 2007-08-17 14:39,  *Marcin Pachla* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

bo za rok zakupie sobie C5 w rozsądnej cenie i będę się śmiał z takich
kolesi jak ty.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

bo za rok zakupie sobie C5 w rozsądnej cenie i będę się śmiał z takich
kolesi jak ty.

O C5 też wiele złego słyszałem - no nie tylko co o Lagunie II, ale zawsze
:)
Tak, czy inaczej powodzenia.

Jan Kowalski wrote:

O C5 też wiele złego słyszałem - no nie tylko co o Lagunie II, ale zawsze
:)
Tak, czy inaczej powodzenia.

Chyba w zasadzie można tak mówić o każdej marce.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Dnia 2007-08-17 14:39,  *Marcin Pachla* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

bo za rok zakupie sobie C5 w rozsądnej cenie i będę się śmiał z takich
kolesi jak ty.

O C5 też wiele złego słyszałem

Użytkownik "Marcin Pachla"  napisał w wiadomości news:

nosz kurwa jestem debil
przecież nie warto dyskutować z debilem...najpierw
sprowadzi cie do swojego poziomu...a potem pokona doświadczeniem....

Mops napisał:

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I
właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na
spokojnie obejrzec).

Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie
, gdyż ta hydraulika bywa zawodna.

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?

Dnia 09-08-2007 o 11:12:13 Mops  napisał(a):

Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na  zawieszenie
, gdy? ta hydraulika bywa zawodna.

Mops napisał(a):

Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na spokojnie obejrzec).
Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie , gdyż ta hydraulika bywa zawodna.

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?
Pozdrawiam!

Mops pisze:

Witam!
Rozglądając się dalej po autach do kwoty 18 tys zł znalazłem takie coś
http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-xsara-1-6-benzyna-7446281.html?w=7cab8cd6a61805aa&s=1

Cena niby przyzwoita, przebieg okolo 167 tys km ... niby nie tłuczony i I właściciel. Właściciel wstawił auto do komisu (wiec teoretycznie mozna na spokojnie obejrzec).
Slyszalem o cytrynkach, ze auta ok, ale trzeba zwracac uwage na zawieszenie , gdyż ta hydraulika bywa zawodna.
Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?
Pozdrawiam!

....ciach...

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?

Wlasciciel XsaryII pisze:

...ciach...

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?

Tanie bo to goowno jakiego malo.

Mam XsareII z 2001 (kupiona nowa w salonie). Ma przejechane 67tys km i:

1. 4 naprawiane byly kierunkowskazy
2. wybuchl (!!!) akumulator
3. wymialem juz chlodnice
4. wymiealem juz pompe paliwa
5. siada zawieszenie. w przyszlym tygodniu wybieram sie naprawiac.

NIGDY wicej nie kupie francuskiego samochodu!

Użytkownik "Wlasciciel XsaryII"  napisał w wiadomości

...ciach...

Czy ktos moze mnie oświecić czemu te auta w miare nowo rocznikowe są tanie?

Tanie bo to goowno jakiego malo.

Mam XsareII z 2001 (kupiona nowa w salonie). Ma przejechane 67tys km i:

1. 4 naprawiane byly kierunkowskazy
2. wybuchl (!!!) akumulator
3. wymialem juz chlodnice
4. wymiealem juz pompe paliwa
5. siada zawieszenie. w przyszlym tygodniu wybieram sie naprawiac.

NIGDY wicej nie kupie francuskiego samochodu!

On 12 Sie, 01:28, "Wlasciciel XsaryII"
wrote:

1. 4 naprawiane byly kierunkowskazy

2. wybuchl (!!!) akumulator

3. wymialem juz chlodnice

4. wymiealem juz pompe paliwa

5. siada zawieszenie. w przyszlym tygodniu wybieram sie naprawiac.

NIGDY wicej nie kupie francuskiego samochodu!

On 12 Sie, 01:28, "Wlasciciel XsaryII"
wrote:

> 1. 4 naprawiane byly kierunkowskazy

Wymieniane byly kierunkowskazy czy przelaczniki kierunkowskazow?  Bo
te przelaczniki to wlasnie ta jedna z wad Xsar

> 2. wybuchl (!!!) akumulator

Rozumiem, ze to jest wina producenta samochodu, ze po 6 latach zdechl
akumulator?

> 3. wymialem juz chlodnice

Z jakiego powodu?

> 4. wymiealem juz pompe paliwa

Z jakiego powodu?

> 5. siada zawieszenie. w przyszlym tygodniu wybieram sie naprawiac.

To chyba normalne w naszym kraju.

Generalnie piszesz ogolnikowo strasznie, a od 6 letniego samochodu
oczekujesz ze nie bedzie wymagac zadnego nakladu finansowego - bledne
myslenie.

> NIGDY wicej nie kupie francuskiego samochodu!

Kolejny uogolniacz :D