Chciałem przestrzec przed jednym "Panem", polecanym na jednym z
tematów tej grupy. Mam na myśli tutaj Pana który ma swój warsztat na
Armii Kraków i jest elektromechanikiem samochodowym...Nie mam pojęcia
skąd wzięły się pochlebne opinie o tym Panu - byc może użytkownicy
mieli problemy ze spalonymi żarówkami lub tym podobnymi problemami....
Ja natomiat miałem trochę powazniejszy problem, którym chciałem się
podzielić z grupowiczami... jak również rozwiązaniem tego problemu
przez w.w. Pana:) ale po kolei...

Problem polegał na tym, ze samochód gasł z niewiadomych przyczyn w
trakcie jazdy i nie można go było uruchomić przez około kolejne 10
minut. Jako że "Pan" jest podobno "wybitnym" elektromechanikiem
powierzyłem mu ta sprawę. Po dotarciu na miejsce i otwarciu maski,
"Nasz Bohater" od razu stwierdził ze ten samochód nie będzie jeździł
ponieważ posiada instalcję gazową a w tym modelu nie powinno się jej
instalować - po części jest to prawda....przerwałem jednak wywody tego
"Pana" prostym twierdzeniem : "Poruszam się tym samochodem już prawie
3 lata , do tej pory , po półrocznej regulacji i wymianie podzespołów
w tej instalacji, samochód jeździł bez najmniejszych problemów, ne
było problemów z osiągami ani z falującymi obrotami..." Pan stwierdził
ze w takim wypadku może sie mylić.... ale obiecał posprawdzać układ
elektryczny w samochodzie i odnaleźc usterkę... po dwóch dniach
zadzwonił z informacją że samochód jest sprawny, gotowy do odbioru ....
po regulacjach i testach nie znalazł usterki, więc wychodzi że po
prostu problem nie istnieje i ...nie istniał:) skasował 50zł (niby
niewiele, ale w sumie ...za co??nie dokonał zadnych regulacji ani
testów - ale o tym za chwilę) , opuściłem warsztat i.... 10 km dalej
samochód zgasł... tym razem juz nie dało się go wogóle uruchomić...nie
będe opisywał co wtedy pomyślałem o tym "Panu":)... po scholowaniu
samochodu do innego warsztatu , okazało się że winny jest układ
zapłonowy - konkretnie czujnik Halla (chyba tak to się pisze).Dodam że
usterka w warsztacie została zdiagnozowana po około 10
minutach...usunięta nastepnego dnia z uwagi na brak części. Po
wymianie czujnika problem zniknął na zawsze. Odradzam naprawdę tego
Pana... filozofów mamy az nad to i bez niego. Pozdrawiam wszystkich
grupowiczów.

....do tej pory , po półrocznej regulacji i wymianie podzespołów
w tej instalacji, samochód jeździł bez najmniejszych problemów

To najdłuższa regulacja o jakiej słyszałem. Masz cierpliwość.


.... tym razem juz nie dało się go wogóle uruchomić...nie
będe opisywał co wtedy pomyślałem o tym "Panu":)... po scholowaniu
samochodu do innego warsztatu , okazało się że winny jest układ
zapłonowy - konkretnie czujnik Halla (chyba tak to się pisze).Dodam że
usterka w warsztacie została zdiagnozowana po około 10
minutach...usunięta nastepnego dnia z uwagi na brak części. Po
wymianie czujnika problem zniknął na zawsze....

Ciekawe czy ten drugi warsztat też zdiagnozował by problem w 10 min. gdybyś
do nich przyjechał o własnych siłach i tylko opowiedział jak się auto psuje.
Trzeba sprawiedliwie powiedzieć że dużo łatwiej naprawia się samochód który
jest właśnie zepsuty, niż normalnie jeżdżący.

Paweł

PaweL napisał(a):

Trzeba sprawiedliwie powiedzieć że dużo łatwiej naprawia się samochód który
jest właśnie zepsuty, niż normalnie jeżdżący.

fakt, ale druga strona medalu jest taka, ze czujniki Halla dosc czesto padaja w audi i na dodatek jest jednoznaczny zapis bledu w ECU, wiec jesli gosc naprawde z  tego zyje to powinien sobie poradzic bez problemu...