Jak przetlumaczyc Coil Pack ?
Bo Ignition Coil to juz wiem ze to jest cewka zaplonowa.

A ten coil pack ?
Bo wyglada tak http://www.modernperformance.com/dcx/msd_coilpack.jpg

PZDr
Adam

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?
Bo Ignition Coil to juz wiem ze to jest cewka zaplonowa.

A ten coil pack ?
Bo wyglada tak http://www.modernperformance.com/dcx/msd_coilpack.jpg

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

brat

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości grup

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?
Bo Ignition Coil to juz wiem ze to jest cewka zaplonowa.

A ten coil pack ?
Bo wyglada tak http://www.modernperformance.com/dcx/msd_coilpack.jpg

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

brat

    Hmm, no jest cos takiego na gorze silnika. Bo juz sam probuje ogarnac co jest nie tak z tym silnikiem subarowym.
Czytam po forach i ponoc jest to jakas przypadlosc tych motorow. Ktos napisal wlasnie ze moze byc problem z cewka / i tym czyms na gorze.
Potem jeszcze sensor temperatury wkrecany w blok.

PZDr
Adam

"Adam Szewczak"  wrote in message

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości grup

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?
Bo Ignition Coil to juz wiem ze to jest cewka zaplonowa.

A ten coil pack ?
Bo wyglada tak http://www.modernperformance.com/dcx/msd_coilpack.jpg

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

brat

   Hmm, no jest cos takiego na gorze silnika. Bo juz sam probuje ogarnac co jest nie tak z tym silnikiem subarowym.
Czytam po forach i ponoc jest to jakas przypadlosc tych motorow. Ktos napisal wlasnie ze moze byc problem z cewka / i tym czyms na gorze.
Potem jeszcze sensor temperatury wkrecany w blok.

Jaki silnik i objawy?




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości grup

"Adam Szewczak"  wrote in message

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości grup

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?
Bo Ignition Coil to juz wiem ze to jest cewka zaplonowa.

A ten coil pack ?
Bo wyglada tak http://www.modernperformance.com/dcx/msd_coilpack.jpg

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

brat

   Hmm, no jest cos takiego na gorze silnika. Bo juz sam probuje ogarnac co jest nie tak z tym silnikiem subarowym.
Czytam po forach i ponoc jest to jakas przypadlosc tych motorow. Ktos napisal wlasnie ze moze byc problem z cewka / i tym czyms na gorze.
Potem jeszcze sensor temperatury wkrecany w blok.

Jaki silnik i objawy?

   Subaru EJ22 136KM z legacy, 1994 rok.

Jak jest zimno to ni cholery odpalic nie moze, tzn obecnie zapala, ale w styczniu graniczylo to z cudem. Teraz jak jest te 20 pare to znacznie latwiej zapala. Prawdopodobnie problem ze skladem mieszanki. Ale to tak domniemywam. A juz mnie to wk... zaczyna bo tyle pieniedzy utopilem, wszystko pomontowane, poremontowane i dupa stanelo wlasnie na tym. Jutro podladuje aku, bo musze z miernikiem poszukac wyjscia na "check engine". W koncu po 3 latach dorwalem schemat gniazd w komputerze i musze sprawdzic czy sie bedzie pokrywac z tym co ja mam.
Jak juz odpali to chodzi ale brakuje mu "mocy" przy depnieciu.

PZDr
Adam

A juz mnie to wk... zaczyna bo tyle pieniedzy utopilem,
wszystko pomontowane, poremontowane i dupa stanelo wlasnie na tym. Jutro
podladuje aku, bo musze z miernikiem poszukac wyjscia na "check engine".

A do czego zapakowałeś ten motor? Jakiś Garb? Czy Ogórek?

C

Użytkownik "CeSaR"  napisał w wiadomości grup

A juz mnie to wk... zaczyna bo tyle pieniedzy utopilem,
wszystko pomontowane, poremontowane i dupa stanelo wlasnie na tym. Jutro podladuje aku, bo musze z miernikiem poszukac wyjscia na "check engine".

A do czego zapakowałeś ten motor? Jakiś Garb? Czy Ogórek?

C

    Do kwadrata poszedl. Nikt nie chcial porzadnie zrobic orginalnego silnika, a jak chcial to za jakies chore pieniadze.
To zrobilem to co robia w USA i Niemczech... ale jakos nie do konca mi to wyszlo.

PZDr
Adam

Użytkownik "Adam Szewczak"  napisał

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?

Zespol cewkowy :-) Modul cewek ?

Subaru EJ22 136KM z legacy, 1994 rok. Jak jest zimno to ni cholery odpalic nie moze, tzn obecnie zapala, ale w styczniu graniczylo to z cudem. Teraz jak jest te 20 pare to znacznie latwiej zapala. Prawdopodobnie problem ze skladem mieszanki.

Bylem przyzwyczajony do tego ze cewki padaja ostatnie, ale Renault wprowadzil nowe zwyczaje.
Jesli na swiecy masz iskre a on nadal nie zapala - to w 90% mozesz wykluczyc cewke i caly uklad zaplonowy.

Ale znow Renault mnie nauczyl ze az 10% trzeba rezerwy zostawic..

Jeszcze jedna mozliwosc to wlac mu tak z lyzke benzyny w kolektor ssacy. Jesli zadziala przez chwile to raczej klopot z paliwem.

J.

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

   Hmm, no jest cos takiego na gorze silnika. Bo juz sam probuje ogarnac co jest nie tak z tym silnikiem subarowym.
Czytam po forach i ponoc jest to jakas przypadlosc tych motorow. Ktos napisal wlasnie ze moze byc problem z cewka / i tym czyms na gorze.
Potem jeszcze sensor temperatury wkrecany w blok.

pytanie jak tam jest rozwiązany zapłon? jeżeli to cewka zespolona (DIS) to zapewne o nią chodzi,

brat

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości grup

Jak przetlumaczyc Coil Pack ?

pewnie cewka (zespolona) pt. DIS :-)

   Hmm, no jest cos takiego na gorze silnika. Bo juz sam probuje ogarnac co jest nie tak z tym silnikiem subarowym.
Czytam po forach i ponoc jest to jakas przypadlosc tych motorow. Ktos napisal wlasnie ze moze byc problem z cewka / i tym czyms na gorze.
Potem jeszcze sensor temperatury wkrecany w blok.

pytanie jak tam jest rozwiązany zapłon? jeżeli to cewka zespolona (DIS) to zapewne o nią chodzi,

brat

    Pewnie sie skonczy na tym ze trzeba bedzie kupowac po kolei czesci i je podmieniac, bo juz nikt sie tego dotykac niechce.

PZDr
Adam

pytanie jak tam jest rozwiązany zapłon? jeżeli to cewka zespolona (DIS) to
zapewne o nią chodzi,

   Pewnie sie skonczy na tym ze trzeba bedzie kupowac po kolei czesci i je podmieniac, bo juz nikt sie tego dotykac niechce.

miałem na myśli tłumaczenie ;-)
co do objawów to na zdrowy rozum może to być problem z czujnikiem temp. bo jeżeli ten podaje złą informację o temp rzeczywistej do ECU więc z kolei mieszanka jest zła i problemy z odpalaniem, 'niemaniem' mocy,
ale wiadomo że każda marka ma swoją specyfikę, swoje objawy na każdą usterkę, trudno po omacku szukać ale czasem nie ma wyjścia,
to tak jak ja miałem problemy z wyłączającą się klimatyzacją, fachowcy radzili, myśleli i nic, rozkładali ręce,
sam znalazłem buga który siedział w panelu klimatyzacji,

brat