witam,
czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i jest
to sprawa softowa itp?
pozdrawiam
michal trych

czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i jest
to sprawa softowa itp?

W przypadku silnikow 70 i 75KM to sprawa softu,
silnik 90KM ma zdaje sie inna turbine i konstrukcje.
Moze ktos kto sie zna rozwinie zaraz temat szerzej.

Waldek.

www.waldek.sewera.pl

Michał Trych wrote:

witam,
czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i
jest to sprawa softowa itp?
pozdrawiam
michal trych

chyba nigdy w takich sytuacjach silniki nie roznia sie _tylko_ softem.
równiez uzytymi materialami, czy technologia wykonania czesci.
to ze wystarczy zachipowac i bedziemy miec silnik klase mocniejszy to
bzdura.

pozdr

xmarcel pisze:

Michał Trych wrote:

witam,
czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i
jest to sprawa softowa itp?
pozdrawiam
michal trych

chyba nigdy w takich sytuacjach silniki nie roznia sie _tylko_ softem.
równiez uzytymi materialami, czy technologia wykonania czesci.
to ze wystarczy zachipowac i bedziemy miec silnik klase mocniejszy to
bzdura.

70 a 75 czy 90 to klasa?


w VW 1.9 90KM  a 130/150 KM - to byla roznica klas i
z pewnoscia nie jest to tylko soft.

--
"Nie strzelajcie do orkiestry, jesli oni zgina przyjda lepsi" (C) GC

Użytkownik "cataztrof"  napisał w wiadomości

70 a 75 czy 90 to klasa?

rzeczywiscie mocniejsza wersje silnika nazwalem niefortunnie "klasa"

w VW 1.9 90KM  a 130/150 KM - to byla roznica klas i
z pewnoscia nie jest to tylko soft.

miedzy 130 i 150 tez  nie tylko soft

pozdr

xmarcel  wrote in news:f5dsn8$hms$1
@atlantis.news.tpi.pl:

Michał Trych wrote:

witam,
czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i
jest to sprawa softowa itp?
pozdrawiam
michal trych

chyba nigdy w takich sytuacjach silniki nie roznia sie _tylko_ softem.
równiez uzytymi materialami, czy technologia wykonania czesci.
to ze wystarczy zachipowac i bedziemy miec silnik klase mocniejszy to
bzdura.

A w Civikach 1.4 byly 75 KM i 90 KM i roznily sie tylko zwezka na ukladzie
dolotowym w tych slabszych. Po wyjeciu zwezki silnik mial 90KM. Wiec gdzie
ta roznica klas, materialow czy technologi?

vneb

--

Audi A6 C5 2.5TDI :: http://www.audi.vneb.pl/
Cesarsko-Krolewska wioska SOLINA :)

A w Civikach 1.4 byly 75 KM i 90 KM i roznily sie tylko zwezka na ukladzie
dolotowym w tych slabszych. Po wyjeciu zwezki silnik mial 90KM. Wiec gdzie
ta roznica klas, materialow czy technologi?

Civic to zły przykład, bo to była wersja specjalnie dławiona na rynek niemiecki
ze względów podatkowych. Nikt o zdrowych zmysłach nie osłabia specjalnie
silnika.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"Boombastic"  wrote in
 

Civic to zły przykład, bo to była wersja specjalnie dławiona na rynek
niemiecki ze względów podatkowych. Nikt o zdrowych zmysłach nie
osłabia specjalnie silnika.

Czemu zly? Skoro bylo tak robione to za przyklad mozna jak najbardziej
podac. Autor watku nie pytal o powody, a xmarcel napisal, ze roznia sie
technologia, co w tym akurat przypadku minelo sie z prawda.

vneb

--

Audi A6 C5 2.5TDI :: http://www.audi.vneb.pl/
Cesarsko-Krolewska wioska SOLINA :)

Boombastic pisze:
(...)

Civic to zły przykład, bo to była wersja specjalnie dławiona na rynek niemiecki ze względów podatkowych.

Nie tyle podatkowych, co zgodności z EURO. Prawdą jest, że za samochody
zgodne z EURO 2 płaciło się mniejsze podatki. Podobnie było z Corollą,
tyle że ta nie miała prymitywnej zwężki, a zmieniony cały układ dolotowy
  ++++.

Nikt o zdrowych zmysłach nie osłabia specjalnie silnika.

Rolka w wersji 75KM (wcześniej 89KM) jest samochodem dużo
przyjemniejszym w jeździe, niżej mam moment, mniej pali itd.


--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

On Thu, 21 Jun 2007 20:59:42 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Boombastic pisze:
(...)

Civic to zły przykład, bo to była wersja specjalnie dławiona na rynek niemiecki
ze względów podatkowych.

Nie tyle podatkowych, co zgodności z EURO. Prawdą jest, że za samochody
zgodne z EURO 2 płaciło się mniejsze podatki.

O ile sie orientuje to jednak podatkowych czy tez ubezpieczeniowych.
Ale to bylo dawniej - zobaczcie jak przybylo mocy niemieckim pojazdom.

J.

Nie tyle podatkowych, co zgodności z EURO. Prawdą jest, że za samochody
zgodne z EURO 2 płaciło się mniejsze podatki. Podobnie było z Corollą,
tyle że ta nie miała prymitywnej zwężki, a zmieniony cały układ dolotowy

Bzdury opowiadasz. Wszystkie Cify VI generacji spełniały normę Euro 2. Chodziło
tylko i wyłącznie o podatki.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik Michał Trych napisał:

witam,
czy sa jakies roznice w ww silnikach, czy jest to podobnie jak z vw i jest to sprawa softowa itp?
pozdrawiam
michal trych

70 km i 75KM to tylko inny soft. 90KM ma inną turbinę (zmienna geometria łopatek) i wzmocnione niektóre elementy (korbowody, sprzęgło, skrzynia - wiem, że to nie silnik, ale 90KM ma większy moment i musi być silniejsza skrzynia). Tak jest we fiacie Grande Punto. W oplach pewnie też.