Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.


Pozdrawiam
Marek

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?

Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Robert_J pisze:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?

To co chcesz ;-). Sorry za ironię, ale nawet nie pytasz jakie ZA i PRZECIW, tylko "co kupić"... Nie umiesz sam zdecydować? Wybierz to co Ci bardziej odpowiada i będzie dobrze...

Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Czyli ma robić to, do czego większość aut zostało stworzonych... ;-)))

Zorka pisze:

Co kupic?
diesla boooo.....

benzyniaka bo ...

jakie są za i przeciw?

marjan wrote:

A w skrócie:
jak długie trasy to diesel, jak bujanie po mieście benzyna.

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyć diesla jest największa.

Robert_J wrote:

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyć diesla jest największa.

Tu muszę się z Tobą zgodzić :-). A Koledzy zapewne mają na myśli
sławetne wolniejsze nagrzewanie się silnika ;-)).

Nagrzewa się wolniej, ale co z tego, jak i tak pali znacznie mniej?

Dnia 2009-10-01 15:45,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyść diesla jest największa.

Tu muszę się z Tobą zgodzić :-). A Koledzy zapewne mają na myśli
sławetne wolniejsze nagrzewanie się silnika ;-)).

Nagrzewa się wolniej, ale co z tego, jak i tak pali znacznie mniej?

Czy 8,5-9 to dużo mniej niż 9,5-10?

Dnia 2009-10-02 10:01,  *Robert_J* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Czy 8,5-9 to dużo mniej niż 9,5-10?

Nie wiem czym jeździsz, ale moje auto tyle pali przez pierwszy kilometr.

Po kilku minutach spalanie spada do 7, po następnych kilku do 6... Bo
rozumiem że nie mówimy o krótkich trasach rzędu chociaż kilku km? a nie
700 metrów ;-)

Mirek Ptak wrote:

W sygnaturce - wcześniej Astra II 1.8 16v

Dnia 2009-10-02 11:50,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

W sygnaturce - wcześniej Astra II 1.8 16v

Porównujesz spalanie Vectry C kombi z Astrą II? Jeszcze ze Smartem
porównaj...

Poza tym mam też wspomnienia z jazdy tą sama trasą Octavią 1.9 tdi - spalanie w okolicach 9 l/100km OIDP - do znalezienia w archiwum.

Dnia 2009-10-05 12:04,  *Robert_J* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Poza tym mam też wspomnienia z jazdy tą sama trasą Octavią 1.9 tdi -
spalanie w okolicach 9 l/100km OIDP - do znalezienia w archiwum.

Sorry, ale albo jechałeś popsutą, albo całą trase na pierwszym biegu.
Mam to auto od 4 lat i powiem tak: praktycznie nie da się nim osiągnąć
spalania o jakim piszesz. 9l/100km to kosmos, osiągalny być może tylko
przy jeździe z Vmax bez przerwy, do tego pod górkę z przyczepą
kempingową... Ewentualnie stojąc bez przerwy w gigantycznym korku, ale
mówmy o przeciętnej jeździe, a nie o warunkach hipotetycznych...

Mirek Ptak wrote:

A o co chodzi? - diesel i benzyna, trasa nieomal taka sama, styl jazdy
podobny (teraz nawet spokojniejszy), masa trochę większa, ale nie tak
znowu bardzo (oba kombi) a spalanie zaledwie o litr niższe. Poza tym mam
też wspomnienia z jazdy tą sama trasą Octavią 1.9 tdi - spalanie w
okolicach 9 l/100km OIDP - do znalezienia w archiwum.

Mirek Ptak wrote:

Staram się po prostu opisać swoje doświadczenia z dieslami, które w
życiu nie spalą ponad X w mieście :)

Owszem - jeżdżÄ™ tak jak benzyną, to znaczy dynamicznie, ale bez przesady
- ruszam sprawnie spod świateł, przyspieszam z pedałem gazu prawie w
podłodze kiedy tego wymaga sytuacja itp., ale teraz robię to przy
znacznie niższych obrotach niż w Astrze - w wyjątkowych wypadkach
dokręcam do 3 tyś - jadę ze stałÄ… prędkością w okolicach 1400-1600 rpm,
biegi zmieniam przy spokojnym przyspieszaniu (czyli zazwyczaj) około
2000-2200 rpm, hamuję silnikiem przed zatrzymaniem, ale nie jest to
hamowanie 100 metrów przed zatrzymanie - znaczy muszę wspomagać to
hamowanie hamulcami zazwyczaj.
Oto moja technika jazdy :) - coś mocno źle robię?

Owszem - jeżdżę tak jak benzyną, to znaczy dynamicznie, ale bez przesady -
ruszam sprawnie spod świateł, przyspieszam z pedałem gazu prawie w
podłodze kiedy tego wymaga sytuacja itp., ale teraz robię to przy znacznie
niższych obrotach niż w Astrze - w wyjątkowych wypadkach dokręcam do 3
tyś - jadę ze stałą prędkością w okolicach 1400-1600 rpm, biegi zmieniam
przy spokojnym przyspieszaniu (czyli zazwyczaj) około 2000-2200 rpm,
hamuję silnikiem przed zatrzymaniem, ale nie jest to hamowanie 100 metrów
przed zatrzymanie - znaczy muszę wspomagać to hamowanie hamulcami
zazwyczaj.
Oto moja technika jazdy :) - coś mocno źle robię?

Mirek Ptak wrote:

Dnia 2009-10-01 15:45,  *to* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyść diesla jest największa.

Tu muszę się z Tobą zgodzić :-). A Koledzy zapewne mają na myśli
sławetne wolniejsze nagrzewanie się silnika ;-)).

Nagrzewa się wolniej, ale co z tego, jak i tak pali znacznie mniej?

Czy 8,5-9 to dużo mniej niż 9,5-10?

Bydlę pisze:

Czy 8,5-9 to dużo mniej niż 9,5-10?

To zależy jak liczysz.

Jeden litr, albo 10-16%.
:-)

On Sat, 03 Oct 2009 10:00:16 +0200,  Zorka wrote:

8,5l/100km oleju x30tys km/rok = 8670 zł
9,5 l/100km benzyny x30tys km/rok = 11115 zł

W przypadku benzyny koszty paliwa są o 2445 zł wyższe w skali roku.

Czy to duzo? Dla mnie bardzo duzo. 28% więcej.
Dlatego pozostane jednak przy dieslu.

J.F. pisze:

A jak sie chce oszczedzac, to sie dzis gazuje benzyne :-)

Zorka wrote:
> J.F. pisze:
>
>> A jak sie chce oszczedzac, to sie dzis gazuje benzyne :-)
>>
>
> I co ile km naprawia sie silnik?

Tak samo często jak diesla: co tyle kilometrów, co ile dany silnik się zepsuje.
(to tak samo jak z wycieraczkami przednimi)



> Czy silnik zasilany gazem jest podobnie trwały do takiego samego
> zasilanego benzyną?

Moje doświadczenia mówią, że nie ma różnicy.
(oczywiście mówimy o dobrej, dobrze założonej instalacji i myśleniu podczas ekspolatacji)

--
Bydlę

On Sat, 03 Oct 2009 11:05:27 +0200,  Zorka wrote:

J.F. pisze:

A jak sie chce oszczedzac, to sie dzis gazuje benzyne :-)

I co ile km naprawia sie silnik?
Czy silnik zasilany gazem jest podobnie trwały do takiego samego
zasilanego benzyną?

"Zorka"  wrote in message

J.F. pisze:

A jak sie chce oszczedzac, to sie dzis gazuje benzyne :-)

I co ile km naprawia sie silnik?
Czy silnik zasilany gazem jest podobnie trwały do takiego samego zasilanego benzyną?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Robert_J wrote:

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyć diesla jest największa.

Tu muszę się z Tobą zgodzić :-). A Koledzy zapewne mają na myśli
sławetne wolniejsze nagrzewanie się silnika ;-)).

Nagrzewa się wolniej, ale co z tego, jak i tak pali znacznie mniej?

On 1 Paź, 13:57, to  wrote:

marjan wrote:
> A w skrócie:
> jak długie trasy to diesel, jak bujanie po mieście benzyna.

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyść diesla jest największa.

On 1 Paź, 13:57, to  wrote:

marjan wrote:
> A w skrócie:
> jak długie trasy to diesel, jak bujanie po mieście benzyna.

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyść diesla jest największa.

--
cokolwiek

A w skrócie:
jak długie trasy to diesel, jak bujanie po mieście benzyna.

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyć diesla jest największa.

owp wrote:

jak długie trasy to diesel, jak bujanie po mieście benzyna.

Grupowa bzdura, każdy kto jeździł jednym i drugim wie, że w mieście
różnica w spalaniu na korzyć diesla jest największa.

Ale tu chodzi raczej o komfort, niż oszczędności

On Oct 4, 12:20 pm, to  wrote:

Co jest komfortowego w jeździe po mieście silnikiem z niewielkim momentem
na niskich obrotach?

arek.pp wrote:

Suche dane techniczne to nie wszystko. Mam porównanie samochodów
firmowych: Opel Vectra 1.8 benzyna (125KM) i Ford Mondeo 2.0 diesel
(130KM). Niestety fordowski tdci czy jak mu tam  czesto gasnie przy
ruszaniu i trzeba trochę przygazowac przy ruszaniu. Nieprzyjemne i
niebezpieczne podczas zimy.

marjan pisze:

Zorka pisze:

Co kupic?
diesla boooo.....

tańszy w eksploatacji

benzyniaka bo ...

po przerobieniu na gaz tańszy od diesla

No właśnie ..., ale przy tym przebiegu ktory silnik będzie pewniejszy, ktory przewidywalnie będzie tańszy w naprawach i eksploatacji?

Robert_J pisze:

No właśnie ..., ale przy tym przebiegu ktory silnik będzie pewniejszy, ktory przewidywalnie będzie tańszy w naprawach i eksploatacji?

Niezależnie od typu silnika pewniejszy będzie ten, którego poprzedni właściciel nie zakatował :-). Na Twoim miejscu patrzyłbym raczej pod tym kątem...

Zorka pisze:

Moje pytanie, ktory wiecej wytrzyma.

MarcinJM pisze:

Zorka pisze:

Moje pytanie, ktory wiecej wytrzyma.

Zielony.

Diesel jest nieco bezpieczniejszy od benzyny przy wypadkach - opary oleju napędowego trudniej wybuchają niż opary benzyny.

To rada z gatunku tych "lepiej przy czołowym mieć z przodu pod maską ciężkie 6 cylindrów diesla, niż lekkie 4 cylindry benzyny", ale
wielu ludziom zdrowie lub życie uratowało.
JaC


-- -- -

A może są porownywalne?

Zorka wrote:

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś.

Mikolaj Rydzewski pisze:

Zorka wrote:

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś.

Wszystkie sprowadzane auta maja taki przebieg. Niezaleznie od rocznika.

Zorka pisze:

Mikolaj Rydzewski pisze:

Zorka wrote:

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś.

Wszystkie sprowadzane auta maja taki przebieg. Niezaleznie od rocznika.

Dobra.
Niech więc będzie, że ma to by auto z roku 2004.
Czy benzyniak powinien by rownie trwały co diesel?

Zorka wydusił z siebie te słowy:

A i jeszcze jedno, będzie to raczej auto z pochodzeniem polskim.
Pierwszy wlasciciel zakupił auto w polskim salonie.

Kuba (aka cita) pisze:

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

krzysiek82 pisze:

Kuba (aka cita) pisze:

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

niektórzy nie rozumieją tego, że z polskiego salonu także może być kręcony i traktują auto z polskiego salonu jako zaleta. A to największy błąd moim zdaniem.

Zorka wrote:

Też uważam, że z polskiego salonu i serwisowany w aso 4-letnie auto jest
lepsze - bardziej wiarygodne od tego przywiezionego z zachodu.

to pisze:

Zorka wrote:

Też uważam, że z polskiego salonu i serwisowany w aso 4-letnie auto jest
lepsze - bardziej wiarygodne od tego przywiezionego z zachodu.

Zdecydowanie cztero, pięcioletniego auta należy szukać od pierwszego właściciela i koniecznie w umowie zawrzeć precyzyjne informację o przebiegu i naprawach blacharskich (lub lepiej ich braku). Jeśli ktoś kręci, to nie będzie chciał się na to zgodzić, dla uczciwego wpisanie przebiegu nie będzie problemem.

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta spędzają rok, półtora. A przez ten czas, to czym wówczas jeszcze jeżdżÄ…, zostaje przez nich dobite na zasadzie "a co będę robił, przecież zaraz go sprzedam". W efekcie ich oczekiwania stają się niewspółmierne do tego co sami są w stanie zaoferować, ale dalej uważają, że są budzącymi zaufanie sprzedawcami niesamowicie zadbanego pojazdu.

Zorka pisze:

Jestem na kupnie auta od ok. 6 miesiecy. Nie spieszy mi się. Przy swoim od dłuższego czasu robie tylko to co koniecznie musze.
Licze sie tez z tym, że wejmę za niego (ze wzgledu na stan techniczny) ok. 2 tys mniej niż mógłbym wziąś gdyby był w lepszym stanie.

Czy jest coś w tym złego?
Przeciez sprzedam swoje auto za pieniadze jakie uzgodnie z kupującym. Będzie mogł sobie oglądnąc, sprawdzi. Ja jestem zdecydowany zejsc z ceny.

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta
spędzają rok, półtora. (...)

to pisze:

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta
spędzają rok, półtora. (...)

Chyba wyłÄ…cznie wtedy, gdy szukają auta idealnego i jednocześnie w okazyjnej cenie. Za dobry egzemplarz trzeba dać nieco powyżej średniej rynkowej...

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

Wystarczy, żeby był idealny. I już można szukać wspomniany przeze mnie
okres czasu. Ludzie nie dopuszczają do siebie myśli, że aut idealnych
NIE MA na rynku, bo takie nawet w dobie najgłÄ™bszego kryzysu, szybko
znajdą nabywcę wśród rodziny lub znajomych.

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

to pisze:

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta
spędzają rok, półtora. (...)

Chyba wyłÄ…cznie wtedy, gdy szukają auta idealnego i jednocześnie w okazyjnej cenie. Za dobry egzemplarz trzeba dać nieco powyżej średniej rynkowej...

Wystarczy, żeby był idealny. I już można szukać wspomniany przeze mnie okres czasu. Ludzie nie dopuszczają do siebie myśli, że aut idealnych NIE MA na rynku, bo takie nawet w dobie najgłÄ™bszego kryzysu, szybko znajdą nabywcę wśród rodziny lub znajomych. Takie auta najczęściej są nie wystawiane w ogłoszeniach, albo wystawiane na allegro lub w ogłoszeniu, tylko po to, żeby sprzedający mógł sobie w status używanego gadulca wstawić prosty link do opisu i zdjęć. I tym samym dać znać znajomym.

Zorka pisze:

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

to pisze:

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta
spędzają rok, półtora. (...)

Chyba wyłÄ…cznie wtedy, gdy szukają auta idealnego i jednocześnie w okazyjnej cenie. Za dobry egzemplarz trzeba dać nieco powyżej średniej rynkowej...

Wystarczy, żeby był idealny. I już można szukać wspomniany przeze mnie okres czasu. Ludzie nie dopuszczają do siebie myśli, że aut idealnych NIE MA na rynku, bo takie nawet w dobie najgłÄ™bszego kryzysu, szybko znajdą nabywcę wśród rodziny lub znajomych. Takie auta najczęściej są nie wystawiane w ogłoszeniach, albo wystawiane na allegro lub w ogłoszeniu, tylko po to, żeby sprzedający mógł sobie w status używanego gadulca wstawić prosty link do opisu i zdjęć. I tym samym dać znać znajomym.

Trafiają się auta w bardzo dobrym stanie, tzw. okazje.

Kupiłem kiedys bmw od wlasciciela komisu. Facet przywiozł z niemiec auto dla żony. Autko miodzio. Niestety ta żona pusciła komisanta w bambuko. Odeszła z innym. Auto zostawiła bo po co jej takie po kimś.
Facet tym autem nie chciał jeździc bo twierdził, że za mały silnik, automat i wogole za małe. Sprzedał troche powyzej wartości rynkowej auto ktorym jeździłem jeszcze kilka lat i serwisowanie opierało sie o wymiane olejow, klockow itp. NIc dosłownie nic aw tym aucie nie było popsute.
Sprzedałem rowniez w bardzo dobrym stanie bo ......... potrzebowałem gotówki.
Czyli ja kupiłem okazyjnie bardzo dobre auto i ktos też odemnie kupił to auto w bardzo dobrym stanie. Ĺťeby było śmieszniej facet ktory odemnie to auto kupił byc komisantem i do tej pory jeździ nim jego żona.

Wiec niech nikt nie mowi, że okazji nie ma, ze nie mozna kupic nie oszukanego przywiezionego z zachodu auta.

Heh... Ja próbuję sprzedać swojego od tygodnia. Dałem nawet cenę poniżej
rynkowej, bo mi na czasie zależy - nowe autko już czeka :). O dziwo - słabe
zainteresowanie. Poczekamy, zobaczymy...

Pozdro

Kilian

Kilian pisze:

Heh... Ja próbuję sprzedać swojego od tygodnia. Dałem nawet cenę poniżej rynkowej, bo mi na czasie zależy - nowe autko już czeka :). O dziwo - słabe zainteresowanie. Poczekamy, zobaczymy...

to pisze:

Marcin \"Kenickie\" Mydlak wrote:

MHM. Szkoda tylko, że ludzie z takim podejściem często na szukaniu auta
spędzają rok, półtora. (...)

Chyba wyłÄ…cznie wtedy, gdy szukają auta idealnego i jednocześnie w okazyjnej cenie. Za dobry egzemplarz trzeba dać nieco powyżej średniej rynkowej...

Jak ktoś dzisiaj decyduje, że chce kupic auto i stwierdza, ze musi go
miec w ciagu tygodnia to jego broszka. Tak to se mozna nowego w salonie kupic. Jak ktos jest biedak jak ja i bierze auto po kimś to albo szuka i czeka na cos fajnego albo kupuje od razu i czasto na tym traci.

to pisze:

Zorka wrote:

Też uważam, że z polskiego salonu i serwisowany w aso 4-letnie auto jest
lepsze - bardziej wiarygodne od tego przywiezionego z zachodu.

Zdecydowanie cztero, pięcioletniego auta należy szukać od pierwszego właściciela i koniecznie w umowie zawrzeć precyzyjne informację o przebiegu i naprawach blacharskich (lub lepiej ich braku).

Tomasz Pyra wrote:

Z drugiej strony gdybym miał sprzedawać swój samochód, o którym niby
wszystko wiem i który sprzedawałbym udzielając kupującemu prawdziwych
informacji, a ten by coś za dużo chciał w umowę wpisywać to bym go
wysłał na drzewo.

to pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Z drugiej strony gdybym miał sprzedawać swój samochód, o którym niby
wszystko wiem i który sprzedawałbym udzielając kupującemu prawdziwych
informacji, a ten by coś za dużo chciał w umowę wpisywać to bym go
wysłał na drzewo.

Przebieg i informacja o naprawach blacharskich to "coś za dużo"? Ĺťartujesz sobie?

Tomasz Pyra wrote:

Ale po co?

Niech sobie sprawdzi w dni zakupu ten samochód w dowolnym miejscu i
dowolnym nieinwazyjnym sposobem

jak uważa to za koniecznie to niech
sobie taką umowę spisuje z warsztatem który mu to sprawdza.

Mnie podpisywanie czegoś takiego kompletnie nie interesuje, bo po
pierwsze nigdy nie mam 100% pewności czy samochód w dniu wyjazdu z
salonu nie był już czasem po naprawach blacharskich.

Po prostu jedyny powód jaki widzę dla którego kupujący mógłby woleć
takie wpisy w umowie od sprawdzenia samochodu na miejscu, to taki, że on
po pół roku wróci z ekspertyzą szwagra-rzeczoznawcy która stwierdzi, że
licznik był 4x przekręcony, a samochód po trzech dachowaniach i coś
będzie ode mnie chciał.

to pisze:

Mnie podpisywanie czegoś takiego kompletnie nie interesuje, bo po
pierwsze nigdy nie mam 100% pewności czy samochód w dniu wyjazdu z
salonu nie był już czasem po naprawach blacharskich.

Może nieprecyzyjnie się wyraziłem. Chodzi mi oczywiście o deklarację dotyczącą okresu, gdy byłeś właścicielem auta.

Po prostu jedyny powód jaki widzę dla którego kupujący mógłby woleć
takie wpisy w umowie od sprawdzenia samochodu na miejscu, to taki, że on
po pół roku wróci z ekspertyzą szwagra-rzeczoznawcy która stwierdzi, że
licznik był 4x przekręcony, a samochód po trzech dachowaniach i coś
będzie ode mnie chciał.

Mało realne, musiałby Ci wytoczyć proces cywilny, a wtedy opinia szwagra nie wystarczy i w ogóle taki scenariusz jest bardzo mało realny.

Tomasz Pyra wrote:

No ale to jest chyba jedyna możliwoć wykorzystania tego zapisu -
egzekwowania swoich praw w stosunku do sprzedającego jeżeli już po
zakupie ujawnią się takie uchybienia.

Zorka wydusił z siebie te słowy:

Też uważam, że z polskiego salonu i serwisowany w aso 4-letnie auto
jest lepsze - bardziej wiarygodne od tego przywiezionego z zachodu.

Jezeli jestem w błędzie to prosze wyprowadz mnie z niego.
Szukałem do tej pory auta z polskim pochodzeniem, teraz mam
watpliwosci co do słusznosci. Jak to jest?

Kuba (aka cita) pisze:

Auta sprowadzone wcale nie są lepsze. Po prostu bezsensowne jest segregowanie aut na pochodzące z polskiego salonu i sprowadzone. Szukaj dobrego auta, a nie odpowiedniego drzewa genealogicznego... bo omijasz całą mase dobrych aut oraz masz zbyt duże zaufanie do złych.

Jan Strybyszewski pisze:

Auto z polskiego salonu "ma przeszlosc" ba mozna te przeszlosc sprawdzic. Kupujac importa nie wiesz nic ....

Pepek pisze:

Jan Strybyszewski pisze:

Auto z polskiego salonu "ma przeszlosc" ba mozna te przeszlosc sprawdzic. Kupujac importa nie wiesz nic ....

Każde auto ma przeszłość. Polskie ASO nie są samotną wyspą. Jeśli auto było serwisowane gdziekolwiek w sieci firmowej to historia jest do sprawdzenia i to bardzo dokładnie, chyba, że komuś w ASO się nie chce.

krzysiek82 wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i
polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

niektórzy nie rozumieją tego, że z polskiego salonu także może być
kręcony i traktują auto z polskiego salonu jako zaleta. A to
największy błąd moim zdaniem.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

krzysiek82 wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i
polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

niektórzy nie rozumieją tego, że z polskiego salonu także może być
kręcony i traktują auto z polskiego salonu jako zaleta. A to
największy błąd moim zdaniem.

ja kiedys zapytalem jednego takiego kupującego - dlaczego akurat "polski salon" - powiedzial "panie, bo te są bezwypadkowe"
:D

Agent wydusił z siebie te słowy:

Mocne uogólnienie ale ja się zastanawiam jakim cudem auta sprowadzane
które jak patrzę na ceny na mobile.de (oczywiście na te które są
przynajmniej ze zdjęć i opisu ciekawe) są droższe niż średnia cena
giełdowa w Polsce. Zatem gdzieś musi tkwić haczyk. Ano żeby auto
miało atrakcyjną cenę w Polsce handlarz musi je kupić tanio za
granicą. A skoro tam są droższe to albo musi kupić padline i ją
odpicować albo powypadek i naprawić. I jak poszukiwałem auta dla
siebie i dla rodziny to w 90% przypadków tak było.

Kuba (aka cita) pisze:

ja kiedys zapytalem jednego takiego kupującego - dlaczego akurat "polski salon" - powiedzial "panie, bo te są bezwypadkowe"
:D

Zorka wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

ja kiedys zapytalem jednego takiego kupującego - dlaczego akurat
"polski salon" - powiedzial "panie, bo te są bezwypadkowe"

D

No właśnie, kupujac auto z polskim pochodzeniem, serwisowane w ASO
mozna miecjakąś pewnoś, że ewentualne kolizje tego auta beda
udokumentowane? Mowimy cały czas o autach 3 - 4 letnich a wiec
jeszcze na gwarancji.

Kuba (aka cita) pisze:

Zorka wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

ja kiedys zapytalem jednego takiego kupującego - dlaczego akurat
"polski salon" - powiedzial "panie, bo te są bezwypadkowe"

D

No właśnie, kupujac auto z polskim pochodzeniem, serwisowane w ASO
mozna miecjakąś pewnoś, że ewentualne kolizje tego auta beda
udokumentowane? Mowimy cały czas o autach 3 - 4 letnich a wiec
jeszcze na gwarancji.

niby dlaczego!?!?

Kuba (aka cita) pisze:

Zorka wydusił z siebie te słowy:

A i jeszcze jedno, będzie to raczej auto z pochodzeniem polskim.
Pierwszy wlasciciel zakupił auto w polskim salonie.

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

Zorka pisze:

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej - czy te zachodnie sa lepsze niz nasze?

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami, holendrami itd...

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone liczniki.

krzysiek82 pisze:

Zorka pisze:

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej - czy te zachodnie sa lepsze niz nasze?

 tak właśnie uważam, i mam na to dowody.

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami, holendrami itd...

nie wszyscy ale większość tak.

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone liczniki.

to prawda ale zwykle przed polaków

Zorka wydusił z siebie te słowy:

krzysiek82 pisze:

Zorka pisze:

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej -
czy te zachodnie sa lepsze niz nasze?

 tak właśnie uważam, i mam na to dowody.

Jak często serwisujesz auto a zagranicznym ASO a jak często w polskim?
Skoro tak twierdzisz to mozesz napisac na jakiej podstawie? W czym
zachodnie serwisy są lepsze od polskich?

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami,
holendrami itd...

nie wszyscy ale większość tak.

W większości polscy kierowcy są gorsi od tych z zachodu?
Czy ogólnie większoś kierowcow tu i tam za granicą słabo jeździ?

Ja chce kupic auto i nie ma dla mnie znaczenia czy licznik przekręci
polak czy niemiec. To złodziej i to złodziej w tym przypadku. Kradna
nie tylko Polacy.

Mam tylko wrazenie, że auto serwisowane w ASO ma cały czas prowadzona
ksiazke serwisowa z przegladami i wpisywanymi przy ich okazji takimi
danymi jak przebieg. Jezeli tak faktycznie jest to licznik moze zostac
odkrecony tylko o częś przebiegu od ostatniego przeglądu.
Nie wierze zeby ktos cofał licznik po troche miedzy przegladami.

Kuba (aka cita) pisze:

Zorka wydusił z siebie te słowy:

krzysiek82 pisze:

Zorka pisze:

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej -
czy te zachodnie sa lepsze niz nasze?

 tak właśnie uważam, i mam na to dowody.

Jak często serwisujesz auto a zagranicznym ASO a jak często w polskim?
Skoro tak twierdzisz to mozesz napisac na jakiej podstawie? W czym
zachodnie serwisy są lepsze od polskich?

w trzymaniu sie norm, przepisów i przede wszytskim - w braniu _odpowiedzialności_ za to co robią.
W Polsce jeszcze długo tego nie bedzie.

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami,
holendrami itd...

nie wszyscy ale większość tak.

W większości polscy kierowcy są gorsi od tych z zachodu?
Czy ogólnie większoś kierowcow tu i tam za granicą słabo jeździ?

bardziej chodzi o dbanie o techniczną część samochodu a nie o samą jazde.
Chodzi o to, ze Polsa chucha i dmucha na auto, zeby sąsiad zazdrościł a na zachodzie dbają o auto, zeby przeszło TUV i abgastest ... oraz zeby sie nie rozkraczylo na autostradzie, bo koszty mogą przewyższyc wartość auta.
Jak coś puka .. to wymieniają. Jak konczą sie klocki hamulcowe .. to wymieniają w 4 kolach, a nie w jednym. Jak trzeba wymienic olej .. to wymieniają, a nie .. "jeszcze troche sie przejedzie" albo "panie heni zgaś mi pan serwis od oleju, bo mnie wkurza"

Ja chce kupic auto i nie ma dla mnie znaczenia czy licznik przekręci
polak czy niemiec. To złodziej i to złodziej w tym przypadku. Kradna
nie tylko Polacy.

pewnie, ale myslisz, ze taki pierwszy wlasciciel samochodu kupionego w polskim salonie to nie krradnie i nie oszukuje?
Jesli tak, to jestes w błędzie. Troche samochodów kupiłem .. i troche wiem.
Nie wspominam już o kupnie motocykli .. z ktorych żaden nigdy nie mial żadnej przygody...

Mam tylko wrazenie, że auto serwisowane w ASO ma cały czas prowadzona
ksiazke serwisowa z przegladami i wpisywanymi przy ich okazji takimi
danymi jak przebieg. Jezeli tak faktycznie jest to licznik moze zostac
odkrecony tylko o częś przebiegu od ostatniego przeglądu.
Nie wierze zeby ktos cofał licznik po troche miedzy przegladami.

no a to jest argument na co?
Jak sprowadzisz auto z zagranicy i ma książke, ktora zgadza sie z licznikiem .. to o co chodzi?

JEsli chodzi o bezwypadkowość - mozna ją sprawdzić na wiele sposobów - są metody powierzchowne i te mierządze punkty bazowe.

krzysiek82 napisał(a):

Kuba zgadzam sie z Tobą w 100%

krzysiek82 wrote:

Kuba zgadzam sie z Tobą w 100%

On 1 Paź, 14:51, Zorka  wrote:

Ja chce kupic auto i nie ma dla mnie znaczenia czy licznik przekręci
polak czy niemiec. To złodziej i to złodziej w tym przypadku. Kradna nie
tylko Polacy.
Mam tylko wrazenie, że auto serwisowane w ASO ma cały czas prowadzona
ksiazke serwisowa z przegladami i wpisywanymi przy ich okazji takimi
danymi jak przebieg. Jezeli tak faktycznie jest to licznik moze zostac
odkrecony tylko o częś przebiegu od ostatniego przeglądu.
Nie wierze zeby ktos cofał licznik po troche miedzy przegladami.

Użytkownik "Zorka" <

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej - czy te
zachodnie sa lepsze niz nasze?

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami, holendrami
itd...

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone liczniki.
Mam nadzieje, że znajde auto 4 letnie caly czas serwisowane w ASO z
oryginalnym przebiegiem. No chyba ze jestem w wielkim błędzie to mnie z
niego wyprowadź.

Damian / Excar.pl pisze:

Polska to chyba jedyny kraj na swiecie w ktorym ASO danej marki zamiast
zgodnie z zaleceniami wymienic jakis element na nowy - oddaje go do regeneracji.
Turbiny, skrzynie biegow i inne na zachodzie sa wymieniane a w Polsce regenerowane.
I to mi wystarczy by powiedziec ze polskie ASO sa do dupy.

Witam!

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej - czy te zachodnie sa lepsze niz nasze?

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami, holendrami itd...

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone liczniki.

wchpikus pisze:

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone liczniki.

Nie zgodze sie z Toba.
Trzeba wiedziec jak sprawdzic i z jakiego zrodla auto.

Przewaznie ludzie chca auto nowe ze przyslowiowy grosz, a potem sie dziwia.

Nikt przy zdowych zmyslach nie sprzedaje tanio dobrego auta, wiec albo tanio albo dobrze,

Witam!

No a jak sprawdzic?

Licznik alalogowy cofany ma wyłamane ząbki ale to wewnątrz. czy zawsze cofany analogowy licznik bedzie miał  nierowno poustawiane kołeczka z cyferkami?

A jak sprawdzic licznik cyfrowy?

Widzisz ja boje sie żeby nie było drogo i źle.

wchpikus pisze:

Witam!

No a jak sprawdzic?

Przewaznie masz body i kop silnika.

Zorka pisze:

wchpikus pisze:

Witam!

No a jak sprawdzic?

Przewaznie masz body i kop silnika.

Co to jest body i kop silnika?

krzysiek82 pisze:
  > w body nie ma informacji o przebiegu, informacje o przebiegu znajdziesz

w centralce

wchpikus wrote:

Witam!

No a jak sprawdzic?

Przewaznie masz body i kop silnika.
Obydwa wskazania maja byc takie same.

Witam!

Mogę prosić o tłumaczenie na język polski?

wchpikus wrote:
> Witam!
>
>> Mogę prosić o tłumaczenie na język polski?
>
>
> Mialo byc:
> Przewaznie masz body i komp silnika.
> Obydwa wskazania maja byc takie same.
>
> Chodzi oczywiscie o body-komputer oraz sterownik silnika.


Aaa... :-)

To teraz już wiem.
Dziękuję!

--
Bydlę

Zorka wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

Zorka wydusił z siebie te słowy:

A i jeszcze jedno, będzie to raczej auto z pochodzeniem polskim.
Pierwszy wlasciciel zakupił auto w polskim salonie.

i całe te 150 tys zrobilo po polskich drogach z polskim serwisem i
polskimi kierowcami.

Gratuluje wyboru.

Czy uważasz, że polskie serwisy sa gorsze od zachodnich? Inaczej - czy
te zachodnie sa lepsze niz nasze?

A Polscy kierowcy to jakies ułomki w porównaniun z niemcami,
holendrami itd...

Drogi -- - tu sie zgadzam.

Wszystkie praktycznie auta przywiezione z zachodu mają krecone
liczniki. Mam nadzieje, że znajde auto 4 letnie caly czas serwisowane
w ASO z oryginalnym przebiegiem. No chyba ze jestem w wielkim błędzie
to mnie z niego wyprowadź.

Kuba (aka cita) pisze:

Tak. Bo tam wymiana oleju i dbałość o należyty stan techniczny auta jest normą - prawie w genach to mają. W polsce ciągle kierowcy po macoszemu traktują porządny serwis.
Poza tym na zachodzie jak auto przechodzi np. TUV to masz pewnosć, ze jest ok, a w Polsce nawet nie wiesz, czy diagnosta je widział

No to Cie wyprowadzam.
Jeszcze dwa lata temu znaleźć coś z oryginalnym licznikiem bylo trudno. Teraz - jest to całkiem łatwe.

Wynika to z kilku rzeczy - ludzie sie nauczyli doceniać oryginalny licznik, ludzie nauczyli sie jak z duzą dozą prawdopodobieństwa dowiedziec sie jaki jest oryginalny przebieg, ludzie zaczeli akceptować to, ze 3-4 letnie auto moze mieć przejechane 100-200 tys km i nie jest to żaden złom, a handlarze wolą kupić auto z przebiegiem nie większym niż 150 tys i szybciej je tu sprzedac z takim przebiegiem  niż kombinować z kręceniem licznika, ktore w 8/10 przypadków i tak przy sprzedazy wyjdzie.

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg
takich aut to ok. 150 tyś.

Wszystkie sprowadzane auta maja taki przebieg. Niezaleznie od rocznika.

Dobra.
Niech więc będzie, że ma to by auto z roku 2004.
Czy benzyniak powinien by rownie trwały co diesel?

Konrad L pisze:

hmmmm chyba masz jakies nieaktualne informacje :) Obecnie jest zupenie odwrotnie, a diesel po 150 tys km moze okazac sie skarbonka:
- kolo dwumasowe
- turbo
- FAP o ile jest zamontowany
- syszy sie o padajacych wtryskiwaczach w dieslach forda, choc nie wiem czy w 2004 juz sie z tym nie uporali.

krzysiek82 wrote:

hmm dlatego jak diesla to tylko punto

Konrad L wrote:

- kolo dwumasowe

- turbo

- FAP o ile jest zamontowany

- syszy sie o padajacych wtryskiwaczach w dieslach forda, choc nie wiem
czy w 2004 juz sie z tym nie uporali.

Konrad L pisze:

 oszczednosc na dieslu
przy normalnych przebiegach to fikcja :)

mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

Wycior pisze:

mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

100km w jedną stronę to wiekszością aut z '95 pojedziesz.

Zorka wrote:

Wycior pisze:
> > mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?
>
> 100km w jedną stronę to wiekszością aut z '95 pojedziesz.
>

Przepraszam, miało byc 1000 km w jedna strone.
I chciałbym miec nadzieje tyle samo z powrotem.

Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z przebiegiem
200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą trasą samochód
przygotowałem.

Tom wrote:

> Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z
> przebiegiem 200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą
> trasą samochód przygotowałem.

Ja zrobilem 25 tys 18-letnim samochodem bez przygotowania ;-)

Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z
przebiegiem 200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą
trasą samochód przygotowałem.

Ja zrobilem 25 tys 18-letnim samochodem bez przygotowania ;-)

To gdzieś ty pojechał? Do Chin i z powrotem?

Ja mówię o TRASIE, czyli w miarę jednym ciągiem.

Tom wrote:

>>> Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z
>>> przebiegiem 200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed
tą >>> trasą samochód przygotowałem.
>> Ja zrobilem 25 tys 18-letnim samochodem bez przygotowania ;-)
>
> To gdzieś ty pojechał? Do Chin i z powrotem?
>
> Ja mówię o TRASIE, czyli w miarę jednym ciągiem.

"dookola" europy, 3 tyg. :)

Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z
przebiegiem 200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed

tą >>> trasą samochód przygotowałem.

Ja zrobilem 25 tys 18-letnim samochodem bez przygotowania ;-)

To gdzieś ty pojechał? Do Chin i z powrotem?

Ja mówię o TRASIE, czyli w miarę jednym ciągiem.

"dookola" europy, 3 tyg. :)

Zaraz, coś ściemniasz. ;-)
3 tygodnie, 25 tysięcy km.
Znaczy codziennie, przez 3 tygodnie robiłeś ponad 1200 km???

Tom pisze:

Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z przebiegiem
200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą trasą samochód
przygotowałem.

Ja zrobilem 25 tys 18-letnim samochodem bez przygotowania ;-)

Massai pisze:

Zorka wrote:

Wycior pisze:

mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

100km w jedną stronę to wiekszością aut z '95 pojedziesz.

Przepraszam, miało byc 1000 km w jedna strone.
I chciałbym miec nadzieje tyle samo z powrotem.

Żaden samochód nie da ci gwarancji przejechania nawet 50 km
bezawaryjnie, nawet nowy ;-)
więc nie tędy droga.

Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z przebiegiem
200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą trasą samochód
przygotowałem.

I tak trzeba, każdy bez wyjątku - przygotować. Szczególnie jeśli nie
chcemy przepłacić w serwisie za granicą. Choć to też względne - czasem
ceny są takie same w ASO, czasem wręcz taniej...

Zorka wrote:

Massai pisze:

> Ja zrobiłem trasę 7tysięcy km samochodem dwunastoletnim z
> przebiegiem 200 tysiecy. BEZ duszy na ramieniu - po prostu przed tą
> trasą samochód przygotowałem.

Przygotowa należy, ok.
Ale ryzyko padnięcia elektroniki będzie duzo wieksze w 6 letniej
lagunie niż w 6 letnim leonie itd.. W aucie 12 letnim zawsze cos moze
sie sta. Albo przewód przegnije, albo cos peknie. I żadne
przygotowania nie wyeliminują duzego w tym przypadku ryzyka.
Gratuluje szczęścia. Chyba bym sie nie wybrał 12 letnim dziadkiem w
trase 7 tyś.  No ale do odwaznych świat należy ...

Zorka pisze:

Konrad L pisze:

 oszczednosc na dieslu
przy normalnych przebiegach to fikcja :)

A jak jest z trwałościa benzyniaka (rocznik ok. 2004 - 2005?). czy takim autem mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

marjan pisze:

Ja dziesięcioletnim Puntem z silnikiem 1.1 LPG (przebieg 100 kkm) średnio raz na dwa tygodnie jadę tam i z powrotem do Przemyśla z Krakowa(250 km w jedną stronę).

Zorka pisze:

marjan pisze:

Ja dziesięcioletnim Puntem z silnikiem 1.1 LPG (przebieg 100 kkm) średnio raz na dwa tygodnie jadę tam i z powrotem do Przemyśla z Krakowa(250 km w jedną stronę).

Takie trasy to wycieczki do kibelka w kapciach.

Zorka wrote:

A jak jest z trwałościa benzyniaka (rocznik ok. 2004 - 2005?). czy takim
autem mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

to pisze:

Zorka wrote:

A jak jest z trwałościa benzyniaka (rocznik ok. 2004 - 2005?). czy takim
autem mozna smialo jechac za granice powiedzmy 100km w jedna strone?

Kilkuletnim Polonezem 1.5 SLE obciążonym pięcioma osobami i bagażem zrobiliśmy kiedyś 2x4000 KM, 2x2000 KM, 2x2000 KM. Nie odmówił posłuszeństwa ani razu...

Zorka wrote:

No ja wiem.
Koleżanka objechała (kiedys) cała zachodnio-środkowa Europe maluchem. $
osoby.
To nie o to chodzi.

....oszczednosc na dieslu przy normalnych przebiegach to fikcja :)

Robert_J pisze:

....oszczednosc na dieslu przy normalnych przebiegach to fikcja :)

Ciekawe rzeczy opowiadasz ;-). Zapomniałeś dodać "moim zdaniem...".Też tak mi sie wydaje.

Zorka napisał(a):

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

maryjan pisze:

Zorka napisał(a):

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Zaraz podniosą cenę ropy.

Zorka napisał(a):

Zaraz podniosą cenę ropy.

Wiem o 20 groszy. Myslisz, że ceny benzyny nie podniosa?

Użytkownik "maryjan"  napisał w wiadomości

Zorka napisał(a):

Zaraz podniosą cenę ropy.

Wiem o 20 groszy. Myslisz, że ceny benzyny nie podniosa?

CHGW
na razie trąbią o ropie.

Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Robert_J pisze:

Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Jeśli porównujesz silniki podobne w osiągach to różnica powinna być większa.

On 1 Paź, 15:43, Zorka  wrote:

Robert_J pisze:

>> ....oszczednosc na dieslu przy normalnych przebiegach to fikcja :)

> Ciekawe rzeczy opowiadasz ;-). Zapomniałeś dodać "moim zdaniem...".Też tak mi sie wydaje.

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

"Zorka"  wrote in message

Robert_J pisze:

....oszczednosc na dieslu przy normalnych przebiegach to fikcja :)

Ciekawe rzeczy opowiadasz ;-). Zapomniałeś dodać "moim zdaniem...".Też
tak mi sie wydaje.

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Koszt benzyny: 12 285 zł
Koszt oleju:    8 670 zł.

Różnica: 3615 zł.

Dnia 02.10.2009 qqq666  napisał/a:

"Zorka"  wrote in message

Robert_J pisze:

....oszczednosc na dieslu przy normalnych przebiegach to fikcja :)

Ciekawe rzeczy opowiadasz ;-). Zapomniałeś dodać "moim zdaniem...".Też
tak mi sie wydaje.

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Koszt benzyny: 12 285 zł
Koszt oleju:    8 670 zł.

Różnica: 3615 zł.

A gdzie tak tanio można pb kupić? Z tego o widzę do PB kosztuje 4.40, ON
3.65, czyli róznica znacznie większa niż założyłeś w swoich kalkulacjach.

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Zakładam 30tys/rok.
Cena benzyny: 3,90 zł/litr   spalanie zalozyłem 10,5 l/100km
Cena oleju:   3,50 zł/litr  spalanie założyłem 8,5 l/100km.

Koszt benzyny: 12 285 zł
Koszt oleju:    8 670 zł.

Różnica: 3615 zł.

A gdzie tak tanio można pb kupić? Z tego o widzę do PB kosztuje 4.40, ON 3.65, czyli róznica znacznie większa niż założyłeś w swoich kalkulacjach.

PRzed chwilą tankowałem po 4.05 (Neste). Może nie jest to 3.90 ale tez
nie jest to 4.40.

W zimie ZAWSZE olej napędowy będzie droższy od benzyny, ponieważ jest sprzedawany także jako olej opałowy, a proporcje benzyn i
oleju produkowanych z ropy naftowej są stałe i takie same przez okragły rok.
JaC


-- -- -

Pozostane chyba jednak przy dieslach.

"Zorka"  wrote in message

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

No ale i tak różnica jest jeszcze większa niż wyszło z mojego wyliczenia. Pozostane chyba jednak przy dieslach.

Był 4 październik 2009 (niedziela), gdy o godzinie 13:03 *Artur O.*
zasugerował(a):

No ale i tak różnica jest jeszcze większa niż wyszło z mojego wyliczenia.
Pozostane chyba jednak przy dieslach.

A ile kosztuje leczenie raka ?
Spaliny diesla nie wyposazonego w filtr czastek stalych sa rakotworcze.
Policzyles swoje pieniazki dokladnie ?????

On 1 Paź, 13:46, "Konrad L"  wrote:

>>> Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg
>>> takich aut to ok. 150 tyś.

>> Wszystkie sprowadzane auta maja taki przebieg. Niezaleznie od rocznika..

> Dobra.
> Niech więc będzie, że ma to by auto z roku 2004.
> Czy benzyniak powinien by rownie trwały co diesel?

hmmmm chyba masz jakies nieaktualne informacje :) Obecnie jest zupenie
odwrotnie, a diesel po 150 tys km moze okazac sie skarbonka:
- kolo dwumasowe
- turbo
- FAP o ile jest zamontowany
- syszy sie o padajacych wtryskiwaczach w dieslach forda, choc nie wiem czy
w 2004 juz sie z tym nie uporali.

Kazda z tych rzeczy idzie w tysiace, a przykladowo kolo dwumasowe to mozna
powiedziec pewnik ze cos z nim bedzie sie dzialo w niedlugim czasie. Sam to
przerabialem w ostatnim czasie, a wnioski takie wyciagnalem ze nie kupie juz
diesla ktory ma wiecej niz 70 tys realnego przebiegu, oszczednosc na dieslu
przy normalnych przebiegach to fikcja :)

jacek2v napisał(a):

Moje samochody to GOLF III i Subaru Forester.

maryjan wrote:

jacek2v napisał(a):

> Moje samochody to GOLF III i Subaru Forester.

subaru diesel?

On 2 Paź, 11:07, "Massai"  wrote:

maryjan wrote:
> jacek2v napisał(a):

> > Moje samochody to GOLF III i Subaru Forester.

> subaru diesel?

Pewnie jakaś przedprodukcyjna wersja ;-) na specjalne zamówienie ;-)

On 2 Paź, 09:18, maryjan  wrote:

jacek2v napisał(a):

> Moje samochody to GOLF III i Subaru Forester.

subaru diesel?

jacek2v napisał(a):

subaru diesel?

yhy:)

On 5 Paź, 14:17, maryjan  wrote:

jacek2v napisał(a):

>> subaru diesel?

> yhy:)

i jak sobie ten boxerek radzi?
różne opinie słyszałem, również te negatywne.

jacek2v napisał(a):

Co by tu jeszcze o silniku .... silnik jest, ale go  zbyt nie słychać
i ładnie mruczy jak go się depnie :)

On 5 Paź, 15:11, maryjan  wrote:

jacek2v napisał(a):

> Co by tu jeszcze o silniku .... silnik jest, ale go  zbyt nie słychać
> i ładnie mruczy jak go się depnie :)

thx :)
no to ja nie rozumiem tych wszystkich malkontentów twierdzących,
że diesel od subaru zawiódł oczekiwania.

On 6 Paź, 15:02, maryjan  wrote:

jacek2v napisał(a):

>> thx :)
>> no to ja nie rozumiem tych wszystkich malkontentów twierdzących,
>> że diesel od subaru zawiódł oczekiwania.

> A możesz rzucić światło na to co się nie podoba w dieslu, bo ja na
> negatywne opinie jeszcze nie trafiłem :)?

głównie, że muł i głośny silnik oraz nieprecyzyjna skrzynia biegów.

On Oct 5, 3:00 pm, jacek2v  wrote:

 ma on 5 biegową
skrzynię - i jak dobrze pamiętam to na II biegu można było do 120km/h
jechać :)

On 5 Paź, 15:47, "arek.pp"  wrote:

On Oct 5, 3:00 pm, jacek2v  wrote:

>  ma on 5 biegową
> skrzynię - i jak dobrze pamiętam to na II biegu można było do 120km/h
> jechać :)

A w zyciu !!!!!!!!! :)
Musiałby miec wtedy 7000 obrotów (przy załozeniu 2000 obrotów 35 km/h
- a raczej nie ma diesla 150KM/300Nm, który miałby jeszcze dłuzsze
przełozenie dwójki dla skrzyni mech., naprawde). Na 100 proc
przełozenia są podobne jak u innych producentów, czyli 2000 obr na 2-
ce to ok35km/h, na 3-ce ok 55 km/h, idalej 75,95,105 km/h na 6-stce.
Pewno był to 3 bieg, który miałby ok 4500 obrotów przy 120km/h.

Zorka wrote:

Mikolaj Rydzewski pisze:
> Zorka wrote:
> > Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005.
> > Przebieg  takich aut to ok. 150 tyś.
>
> Wszystkie sprowadzane auta maja taki przebieg. Niezaleznie od
> rocznika.

Dobra.
Niech więc będzie, że ma to by auto z roku 2004.
Czy benzyniak powinien by rownie trwały co diesel?

Massai pisze:

Prawdopodobnie:
Benzyniak będzie

Dobra.
Niech więc będzie, że ma to by auto z roku 2004.
Czy benzyniak powinien by rownie trwały co diesel?

Zorka wrote:

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg
takich aut to ok. 150 tyś.

Mam jeszcze pytanie o spalanie. Dane producenta nie sa dla mnie wiarygodne.

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez mondeo z dieslem 2,0.

Jakie ilości to pochłania na 100km.
Czy benzyniaki dużo wiecej palą?

Gaz odpada.

Zorka wrote:

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez
mondeo z dieslem 2,0.

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez
mondeo z dieslem 2,0.

Jak benzyna to 2.0, 1.8 jest raczej za słaby.

Do czego za słaby? Do ciągnięcia tramwaju? Jak producent takie coś montuje, to znaczy, że da się jako tako jeździć.

Montuje.
Honda montuje, Suzuki montuje, ...
Żeby od motocykla - od kosiarki się montuje ;-)
JaC


-- -- -

Silniki motocyklowe mają dużo większe moce, a jakoś w autach ich się nie montuje.

=Marcos= wrote:

Do czego za słaby?

montuje, to znaczy, że da się jako tako jeździć.

1.8 to 125KM na masę
1470kg z kierowcą. Czyli ~11,8kg na 1KM. Całkiem rozsądnie.

to pisze:

Zorka wrote:

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez
mondeo z dieslem 2,0.

Jak benzyna to 2.0, 1.8 jest raczej za słaby.

to  popełnił(a):

Zorka wrote:

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez
mondeo z dieslem 2,0.

Jak benzyna to 2.0, 1.8 jest raczej za słaby.

Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez mondeo z dieslem 2,0.

Jakie ilości to pochłania na 100km.
Czy benzyniaki dużo wiecej palą?

Gaz odpada.

=Marcos= pisze:

Mondeo 2.0 TDCI ~7l, 1.8 benzyna ~9l.

Zorka pisze:

=Marcos= pisze:

Mondeo 2.0 TDCI ~7l, 1.8 benzyna ~9l.

Dzięki, ale czy to dane z praktyki czy teoretyczne?


Bo ja mam teraz opla omege 2,5DT i pali 8 - 8,5 litra oleju na 100.

V-Tec pisze:

Zorka pisze:

=Marcos= pisze:

Mondeo 2.0 TDCI ~7l, 1.8 benzyna ~9l.

Dzięki, ale czy to dane z praktyki czy teoretyczne?


Bo ja mam teraz opla omege 2,5DT i pali 8 - 8,5 litra oleju na 100.

o ile pamiętam to ma on wtrysk pośredni, czyli przeciętnie pali 1l więcej od podobnego z wtryskiem bezpośrednim.

W.

Zorka pisze:
[..]

No właśnie, tak czytam ze dieselki te nowsze 2,5 lpalą ok 7/100. Prawda to?

=Marcos= pisze:

Mondeo 2.0 TDCI ~7l, 1.8 benzyna ~9l.

Dnia 2009-10-01 18:05,  *PSYLO* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

=Marcos= pisze:

Mondeo 2.0 TDCI ~7l, 1.8 benzyna ~9l.

O jakich warunkach użytkowania piszesz?
Podczas jazdy po mieście różnica będzie znacznie większa na korzyść
silnika diesla.

Zorka  popełnił(a):

Mam jeszcze pytanie o spalanie. Dane producenta nie sa dla mnie
wiarygodne.
Powiedzmy takie mondeo 2005 rok z silnikiem benzyna 1,8. i rowniez
mondeo z dieslem 2,0.

Jakie ilości to pochłania na 100km.

Witam!

Jakie ilości to pochłania na 100km.
Czy benzyniaki dużo wiecej palą?

Gaz odpada.

On 1 Paź, 14:59, wchpikus  wrote:

Witam!

> Jakie ilości to pochłania na 100km.
> Czy benzyniaki dużo wiecej palą?

Wszystko zalezy od techniki jazdy.
Niestety nie wszyscy umieja jezdzic dieslem, kreca go zbyt wysoko, jak
benzyne i dziwia sie ze duzo pali i mol.

Dnia 2009-10-01 17:40,  *jacek2v* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Niestety nie wszyscy umieja jezdzic dieslem, kreca go zbyt wysoko, jak
benzyne i dziwia sie ze duzo pali i mol.

Prawda, ale mimo to dieslem trudno spalić tyle ile benzyną o podobnej
mocy:D

On 2 Paź, 08:46, Mirek Ptak  wrote:

Dnia 2009-10-01 17:40,  *jacek2v* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>> Niestety nie wszyscy umieja jezdzic dieslem, kreca go zbyt wysoko, jak
>> benzyne i dziwia sie ze duzo pali i mol.

> Prawda, ale mimo to dieslem trudno spalić tyle ile benzyną o podobnej
> mocy:D

Nie widzę problemu :)

Dnia 2009-10-05 13:50,  *jacek2v* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Niestety nie wszyscy umieja jezdzic dieslem, kreca go zbyt wysoko, jak
benzyne i dziwia sie ze duzo pali i mol.

Prawda, ale mimo to dieslem trudno spalić tyle ile benzyną o podobnej
mocy:D

Nie widzę problemu :)

Próbowałeś? I jaki rezultat:)

PS: Ja próbowałem :D

On 5 Paź, 14:16, Mirek Ptak  wrote:

Dnia 2009-10-05 13:50,  *jacek2v* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>>>> Niestety nie wszyscy umieja jezdzic dieslem, kreca go zbyt wysoko, jak
>>>> benzyne i dziwia sie ze duzo pali i mol.

>>> Prawda, ale mimo to dieslem trudno spalić tyle ile benzyną o podobnej
>>> mocy:D

>> Nie widzę problemu :)

> Próbowałeś? I jaki rezultat:)

Nie nazwał bym tego próbą, ale tak jakoś wyszło :) - opisane w innych
postach.



> PS: Ja próbowałem :D

Jaki wynik?

Użytkownik "Zorka" <

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich
aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Użytkownik "Zorka"  napisał w wiadomości

Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Zorka pisze:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

I 16,5 l/100 km po centrum lub po wąskich osiedlowych uliczkach z garbami.
Sprawdzone, niestety.
Ale taka Wisłostrada i schodzi do 8,6 l/100 km
JaC


-- -- -

miejski diesel odpowiadający mi w pełni w mieście, to pewien e34 525tds z automatem.

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Zorka pisze:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Zależy od specyfiki jazdy. Jeśli to głównie miasto i tylko wakacyjny wypad na kilka kkm w trasę, to ja bym jednak poszedł w kierunku benzynowca. Zwłaszcza, jeśli trasy po mieście krótkie. Mniejsza imho awaryjność, mniej skomplikowania, z reguły tańsze części.

Użytkownik "Zorka"  napisał w wiadomości

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Zorka pisze:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Zależy od specyfiki jazdy. Jeśli to głównie miasto i tylko wakacyjny wypad na kilka kkm w trasę, to ja bym jednak poszedł w kierunku benzynowca. Zwłaszcza, jeśli trasy po mieście krótkie. Mniejsza imho awaryjność, mniej skomplikowania, z reguły tańsze części.

Benzynowiec ma mniejszą awaryjnoś?
Włąśnie o to mi chodzi, ktory potencjalnie bardziej awaryjny - benzyna czy diesel??

Użytkownik "Zorka"  napisał

Benzynowiec ma mniejszą awaryjnoś?
Włąśnie o to mi chodzi, ktory potencjalnie bardziej awaryjny - benzyna czy diesel??

Dnia Thu, 01 Oct 2009 12:22:23 +0200, Zorka napisał(a):

(...)

Cholera, tak czytam te odpowiedzi i czytam... i gdzie te czasy, kiedy
klekoty byly uwazane za prawie niesmiertelne?

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Maciek wrote:

Dnia Thu, 01 Oct 2009 12:22:23 +0200, Zorka napisał(a):

(...)

Cholera, tak czytam te odpowiedzi i czytam... i gdzie te czasy, kiedy
klekoty byly uwazane za prawie niesmiertelne?

Zorka  wrote:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg
takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

spaceman pisze:

Zorka  wrote:

Co kupic?
Ma to by auto (prawdopodobnie mondeo) z roku 2004 - 2005. Przebieg takich aut to ok. 150 tyś. Co wybrac? Benzyniaka czy diesla?
Auto ma jeździc rocznie ok 30tys po drogach Polski i Europy.

Benzyna. Lepsza kultura pracy, ciszej, lepsze przyspieszenie.
Ja tam w ogole nie wiem po co sie pakowac w jakies diesle/gazy.

Zorka napisał(a):

Ano miedzyinnymi z powodu pieniedzy.

maryjan pisze:

Zorka napisał(a):

Ano miedzyinnymi z powodu pieniedzy.

chyba głównie :)

Nie chce tworzy nowego wątku, więc zaoytam tutaj

Co sądzicie o takim samochodzie: Honda CRV rocznik 2002 - 2003?
Hodzi głównie o awaryjnoś i koszty eksploatacji. Jak to może wygląda w porównaniu z mondeo rocznik 2005?

Użytkownik "Zorka"  napisał w wiadomości

Nie chce tworzy nowego wątku, więc zaoytam tutaj

Co sądzicie o takim samochodzie: Honda CRV rocznik 2002 - 2003?
Hodzi głównie o awaryjnoś i koszty eksploatacji. Jak to może wygląda w porównaniu z mondeo rocznik 2005?

Wygląda wyjątkowo ch...wo.
JaC


-- -- -

Jak to może wygląda w porównaniu z mondeo

ąćęłńóśźż pisze:

Wygląda wyjątkowo ch...wo.

Tak:  na tylnym siedzeniu w jeździe po mieście rzygać się chce...
JaC


-- -- -

A poza wyglądem to zauwazyłeś jeszcze coś w tym aucie?

Zorka wrote:

Co sądzicie o takim samochodzie: Honda CRV rocznik 2002 - 2003? Hodzi
głównie o awaryjnoś i koszty eksploatacji. Jak to może wygląda w
porównaniu z mondeo rocznik 2005?

to pisze:

Zorka wrote:

Co sądzicie o takim samochodzie: Honda CRV rocznik 2002 - 2003? Hodzi
głównie o awaryjnoś i koszty eksploatacji. Jak to może wygląda w
porównaniu z mondeo rocznik 2005?

Wygląda jak przerośnięty, kanciasty Smart.

to pisze:
> Zorka wrote:

Teraz mam opla omege i tez nie jest piękna. Ale jaka wygodna.
Przyjechaliśmy kiedys z trasy 3000km nową toyotą raw4.
Przesiedlismy się do naszej starej omegi, a żona wtedy mówi: "nasza
kochana stara wygodna omega".

Użytkownik "sop3k"  napisał w wiadomości

jeździłem Hondą Civic 1.8 VVTi, co prawda miała 140 km

Użytkownik "sop3k"  napisał w wiadomości


>jeździłem Hondą Civic 1.8 VVTi, co prawda miała 140 km
                                           ^^^^
czym jezdziles?;)

Co kupic?

Robert_J pisze:

Co kupic?

Kurde, tak poczytałem raz jeszcze wszystkie Twoje posty w tym wątku i zastanawiam się o co Ci chodzi? Piszesz że miałeś tyle aut, przejechałeś setki tysięcy kilometrów i zadajesz pytanie co kupić???

Odnoszę wrażenie że albo jesteś trollem, ale nie masz co robić. Nie wiem co sądzą inni, ale ja nie tyraktuję już poważnie Twoich pytań ;-)

Podobne cudaczne pytania zadajesz na grupie foto :-). Człowieku, robisz zdjęcia lustrem a nie wiesz co to korekcja ekspozycji i kiedy się ją stosuje???