Panowie pytanie za 100 punktów dlaczego na starych świecach które miały przejechane bardzo dużo kilometrów (70000) strzały były naprawdę okazjonalne (raz na pół roku) a po wymianie na nowe strzały mam co 3 kilometry. Oczywiście na benzynie idzie jak przeciąg.
Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. Rozumiem jakby strzelał na starych świecach ale na nowych ??

Pacjent: Zafira 1.6 16v

a odstep miedzy elektrodami wyregulowany?

hamberg pisze:

a odstep miedzy elektrodami wyregulowany?

szymo pisze:

hamberg pisze:

a odstep miedzy elektrodami wyregulowany?

No właśnie po zmniejszeniu przerw w elektrodach problem znika.

Jednak nie rozumiem dlaczego? W końcu iskra jest mniejsza i to działa ?
:/

Użytkownik "Jakub Witkowski"

Podobno, napięcie przebicia (potrzebne do przeskoku iskry) na LPG jest o około
20% wyższe (przy tej samej szerokości szczeliny). I o tyle wyższe wystąpi
też na kablach, rozdzielaczu, wreszcie samej cewce. Przyznam że źródeł
tej informacji nie mam, ale spotkałem ją kilkukrotnie i tłumaczy ona zjawisko.

A w tlumiku strzela czy obudowe filtra powietrza otwiera ?

a odstep miedzy elektrodami wyregulowany?

No właśnie po zmniejszeniu przerw w elektrodach problem znika.

Jednak nie rozumiem dlaczego? W końcu iskra jest mniejsza i to działa ?

bo zmieniajac swiece uszkodziles kable.
wsadz glowe pod maske jak pracuje na benzynie i sluchaj czy nie ma pojedynczych cyknięć

doprecyzuje: kable WN

Michał Gut pisze:

doprecyzuje: kable WN

doprecyzuję w tej budzie jest moduł zintegrowany co nie zmienia faktu
którego też się domyślałem - że teraz są przebicia w tym module

Michał Gut pisze:

bo zmieniajac swiece uszkodziles kable.
wsadz glowe pod maske jak pracuje na benzynie i sluchaj czy nie ma pojedynczych cyknięć

Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. Rozumiem jakby strzelał na
starych świecach ale na nowych ??

Wersja Demo pisze:

Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. Rozumiem jakby strzelał na starych świecach ale na nowych ??

Bo to nie swiece są źródłem problemu, tylko kable.

Ale mozesz sprobowac jeszcze jednej sztuczki ... zbić przerwę
na elektrodach do 0.9mm ... bo pewnie jest z 1.2mm. A jak nie pomoże to zmień też kable. Tylko nie kupuj żadnych
tanich drutów, tylko porządne firmowe.

szymo pisze:

Wersja Demo pisze:

Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. Rozumiem jakby strzelał na starych świecach ale na nowych ??

Bo to nie swiece są źródłem problemu, tylko kable.

Ale mozesz sprobowac jeszcze jednej sztuczki ... zbić przerwę
na elektrodach do 0.9mm ... bo pewnie jest z 1.2mm.
A jak nie pomoże to zmień też kable. Tylko nie kupuj żadnych
tanich drutów, tylko porządne firmowe.

Tam jest moduł i jak już będę kupował to oryginalny.

Zapewne masz na myśli układ w którym nie ma kabli
WN ani rozdzielacza, a cewki siedzą na świecach?

Pacjent: Zafira 1.6 16v

Baczek pisze:

Pacjent: Zafira 1.6 16v

Jaki rocznik, jaka instalacja ?

szymo pisze:

Baczek pisze:

Pacjent: Zafira 1.6 16v

Jaki rocznik, jaka instalacja ?

2000 instalacja bez wtrysku producenta nie pamiętam

Pacjent: Zafira 1.6 16v

Jaki rocznik, jaka instalacja ?

2000 instalacja bez wtrysku producenta nie pamiętam

Z tego co mi się po głowie telepie to był autornik ale model to muszę
sprawdzić i jutro odpiszę

2000 instalacja bez wtrysku producenta nie pamiętam

Z tego co mi się po głowie telepie to był autornik ale model to muszę sprawdzić i jutro odpiszę

Napisz prosze jak to sie tobie sprawuje. Bo jak szukam po forach to pisza ze tylko sekwencja do tych aut.
Moze byc na priv

Powiem Ci tak że generalnie to chodzi naprawdę dobrze problem jest wtedy
gdy moduł i świecie się starzeją. Teraz wymieniłem i moduł i świecie i
wszystko chodzi jak trzeba. Instalacja nie jest nowa bo ma już z 7 lat,
baniak w koszu pod samochodem, żeby bagażnika nie zawalać butlą. Jednak
dziś gdybym kupował, kupił bym sekwencję. Koszt niewiele większy a silnik
lepiej idzie na takiej instalacji.
Najbardziej uciążliwa niestety jest jazda na klimie odczuwam bardzo duży
spadek mocy na gazie, do tego stopnia, że jak chcę wyprzedzić pod górkę w
mieście gdzie potrzebna jest moc to wyłączam klimę. Na klimie jest
naprawdę mułowaty. Sam silnik zresztą też nie największy bo 101 koni przy
masie prawie 1500 kilogramów to porywów nie gwarantuje. Jednak jeżeli nie
szalejesz, ta instalacja daje radę. Minusem tej instalacji jest też dość
duże zużycie w mieście szczególnie w zimę jest to około 12 litrów gazu w
typowym cyklu miejskim. Poza miastem nawet w zimie potrafię zmieścić się w
9.5 litra gazu jadąc spokojnie 80-90. Jeśli się spieszę około 10-11.
Ogólne wrażenia są takie i też taką zasadę przyjąłem że jak zaczyna
strzelać wymieniam świece i moduł ostatnio tak zrobiłem i jeździłem 3
lata. Teraz o tym zapomniałem i stąd problemy.
Pytałem też zaprzyjaźnionego gazownika o zmianę na sekwencję koszt jaki mi
podał to 1400zł (wywala wszystko poza butlą). Nie wiem czy to drogo czy
tanio bo już dawno straciłem orientację ile kosztuje nowa instalacja, ale
robi naprawdę bardzo bardzo dobrze. Mojemu kuzynowi w Delcie przerobił
instalację, którą założył mu jakiś papudrok i ma auto zrobione tak że jak
podniesiesz maskę to nie widać żeby tam w ogóle jakakolwiek instalacja
gazowa była. Poza tym jego samochód idzie teraz jak przeciąg a i spalanie
też znacznie się zmniejszyło. Tak więc reasumując jeśli możesz wydać ciut
więcej weź moim skromnym zdaniem sekwencję nie będziesz żałował ale jeśli
liczy się każdy grosz to i na normalnej też pojeździsz. Skalkulować jednak
powinieneś to że co jakiś czas moduł wymienić będziesz musiał. Ja za mój
zapłaciłem teraz 190zł no i świecie też tanie nie były (tu koszty są
różne). Ja preferuję NGK na nich najlepiej i najdłużej zawsze jeździłem.

Dziekuje bradzo za wyczerpująca odpowiedz.
Ja zastanawiam sie nad zafira 1.8 lub nawet 2.2(chodziaz tych malo jest i sa drogie).