Witam

Mam alternator od Bis-a, napędzany pakiem, norma...

Ma 2 wyjścia - na wsuwkę i śrubkę nr 6.

Mówił znajomy mechanior, że reg, diody i cała reszta jest w alternatorze i
trzeba tylko + podłączyć do tej śrubki i będzie ładowanie. Wsuwka podobno
tylko do kontrolki.

Podłączyłem tak i nie ma ładowania.

Czy altek jest uszkodzony czy może coś trzeba inaczej połączyć?

Pozdrawiam

Jacek

On Thu, 24 May 2007 13:00:07 +0200, "Agent 0700"
wrote:

Mówił znajomy mechanior, że reg, diody i cała reszta jest w alternatorze i
trzeba tylko + podłączyć do tej śrubki i będzie ładowanie. Wsuwka podobno
tylko do kontrolki.

Podłączyłem tak i nie ma ładowania.

Trzeba podłączyć kontrolkę. Inaczej altek się nie wzbudzi. No i -
podłączyć masę.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Trzeba podłączyć kontrolkę. Inaczej altek się nie wzbudzi. No i -
podłączyć masę.

AAAAAAAAAAAAAcha :-)

Czyli małą żaróweczkę?

Masa chyba jest, bo jest przykręcony śrubą.

Dzięki

Jacek

On Thu, 24 May 2007 13:14:54 +0200, "Agent 0700"
wrote:

AAAAAAAAAAAAAcha :-)

Czyli małą żaróweczkę?

Na przykład. Albo podpiąć tą co jest na desce, tylko sprawdź czy ona
jest jednym końcem do l=plusa przez stacyjkę podłączona.

Masa chyba jest, bo jest przykręcony śrubą.

Do silnika. A sam silnik ma masę?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Czyli małą żaróweczkę?

Na przykład. Albo podpiąć tą co jest na desce, tylko sprawdź czy ona
jest jednym końcem do l=plusa przez stacyjkę podłączona.

Deski nie ma na razie, jest za to stacyjka :-)

Masa chyba jest, bo jest przykręcony śrubą.

Do silnika. A sam silnik ma masę?

Oczywiście, inaczej rozrusznik by nie działał.

Dzięki

Jacek

Masa chyba jest, bo jest przykręcony śrubą.

Do silnika. A sam silnik ma masę?

Z pare kilo bedzie... ;)

--
Pozdrawiam,
-- -- -- -- -- -- -- --
*********************************************************
"ruskie" wybierali kiedyś przewodniczącego partii.
Jeden kandydat miał 79 lat, a drugi 84. Zastanawiali się co
wybrać - młodość, czy doświadczenie?

Hello Agent,

Thursday, May 24, 2007, 1:00:07 PM, you wrote:

Mam alternator od Bis-a, napędzany pakiem, norma...
Ma 2 wyjścia - na wsuwkę i śrubkę nr 6.
Mówił znajomy mechanior, że reg, diody i cała reszta jest w alternatorze i
trzeba tylko + podłączyć do tej śrubki i będzie ładowanie. Wsuwka podobno
tylko do kontrolki.
Podłączyłem tak i nie ma ładowania.
Czy altek jest uszkodzony czy może coś trzeba inaczej połączyć?

Musisz podłączyć kontrolkę - bez niej nie zacznie się ładowanie.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Musisz podłączyć kontrolkę - bez niej nie zacznie się ładowanie.

Oki już wiem

dzięki

Jacek

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

> trzeba tylko + podłączyć do tej śrubki i będzie ładowanie. Wsuwka

podobno

> tylko do kontrolki.
> Podłączyłem tak i nie ma ładowania.
> Czy altek jest uszkodzony czy może coś trzeba inaczej połączyć?

Musisz podłączyć kontrolkę - bez niej nie zacznie się ładowanie.

A czy przypadkiem podłączenie pełnego zasilania, bez szeregowej żaróweczki,
do tej wsuwki nie mogło zabić regulatora napięcia ?
Proponuję wymienić regulator (majątku nie kosztuje) i podłączyć wsuwkę do
akumulatora przez żarówkę 3W.
Wmak

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Thu, 24 May 2007 12:43:19 +0000 (UTC), " Wmak"
 wrote:

A czy przypadkiem podłączenie pełnego zasilania, bez szeregowej żaróweczki,
do tej wsuwki nie mogło zabić regulatora napięcia ?

Nie. Tam jest koniec prostownika pomocniczego i przy normalnej pracy
alternatora występuje tam takie samo napięcie jak na prostowniku
głównym.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

A czy przypadkiem podłączenie pełnego zasilania, bez szeregowej
żaróweczki,
do tej wsuwki nie mogło zabić regulatora napięcia ?

Nie. Tam jest koniec prostownika pomocniczego i przy normalnej pracy
alternatora występuje tam takie samo napięcie jak na prostowniku
głównym.

Super :-)

A co by było, gdyby ta żaróweczka się przepaliła?

Uszkadzałby się wtedy altek? Konstruktor musi takie rzeczy przewidzieć :-)



Jak się przejadę moim sprzętem to porobię fotek, ale konstrukcja wygląda
dość ciekawie :;-)

Pozdraiwam

Jacek

On Thu, 24 May 2007 15:00:31 +0200, "Agent 0700"
wrote:

Nie. Tam jest koniec prostownika pomocniczego i przy normalnej pracy
alternatora występuje tam takie samo napięcie jak na prostowniku
głównym.

Super :-)

A co by było, gdyby ta żaróweczka się przepaliła?

W czasie jazdy nic. Tylko potem alternator by nie wystartował.

Uszkadzałby się wtedy altek? Konstruktor musi takie rzeczy przewidzieć :-)

Nic by się nei uszkadzało. Niby czemu?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

A czy przypadkiem podłączenie pełnego zasilania, bez szeregowej żaróweczki,

do tej wsuwki nie mogło zabić regulatora napięcia ?

Odpisałem do tej wypowiedzi.

Pozdrawiam

Jacek