Grupy dyskusyjne » ekonomiczny,stary, maly diesel..

ekonomiczny,stary, maly diesel..

1	Data: Kwiecien 12 2007 22:06:20
Temat: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: JG
Witam! Tylko z ciekawosci .. bo bylem swiadkiem rozmowy trojki pewnych panow ;) Debatowali oni jaki sobie kupic uzywany, TANI, maly samochodzik w dieslu by byl najekonomiczniejszy jak to mozliwe. Brali pod uwage Peugeota 106 , VW polo SDI , Lupo TDI. Podobno ten pierwszy wygrywa bo mozna jezdzic (podobno) spalajac 3,2l ropy /100km w cyklu mieszanym. Jak myslicie, faktycznie to jest najekenomiczniejszy maly samochodzik? pozdr J.
2	Data: Kwiecien 12 2007 22:09:07
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: blackbird
Podobno ten pierwszy wygrywa bo mozna jezdzic (podobno) spalajac 3,2l ropy /100km w cyklu mieszanym. Jak myslicie, faktycznie to jest najekenomiczniejszy maly samochodzik? Ja mysle, ze ekonomiczniejsze jest Tico z instalacja LPG.
3	Data: Kwiecien 12 2007 22:13:58
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: JG
Ja mysle, ze ekonomiczniejsze jest Tico z instalacja LPG. Napewno, tylko im chodzilo o diesle. Moze maja znajomisci w LIDL'u i moga taniej kupic olej rzepakowy ;))
4	Data: Kwiecien 12 2007 22:14:24
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Maciej Krajewski
Witam, Dorzuć cytrynę AX (1.5) , P205 (trochę starszy i namjmiejszy motor był 1.8 ale osobiście na trasie zszedłem do 4,8). Swego czasu VW Golf Mk1 z silnikiem 1.5 (wersja 4 biegowa). Jak 106tka to i Saxo - to praktycznie to samo. Co samochodów koncernu PSA - części do tych pojazdów są o wiele tańsze niż do VWejów. Przykładowo: kompletny rozrząd do motoru 1.9 XTDT koncernu PSA ( pasek, rolka, napinacz, pompa wody) to 260,- brutto. Motory te były montowane w późnej serii 205 (odpowiednik golf mk2) , praktycznie przez cały okres p306 ( mk3). Niestety o jednostkach napędowych HDI, zwłaszcza o kosztach eksploatacji tyle dobrego powiedzieć już nie można. Drogie francuzy to mit. Pozdrawiam Maciej Krajewski
5	Data: Kwiecien 12 2007 22:55:26
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Maciej Machacz
"Maciej Krajewski" wrote in message Witam, Dorzuć cytrynę AX (1.5) , P205 (trochę starszy i namjmiejszy motor był 1.8 ale osobiście na trasie zszedłem do 4,8). Swego czasu VW Golf Mk1 z silnikiem 1.5 (wersja 4 biegowa). Jak 106tka to i Saxo - to praktycznie to samo. Przy tych autkach jest szansa zejsc do 4l/100, ale w trasie. Srednio na jeza to gdzies z 4.5-5l wciagna. Co samochodów koncernu PSA - części do tych pojazdów są o wiele tańsze niż do VWejów. Przykładowo: kompletny rozrząd do motoru 1.9 XTDT koncernu PSA ( pasek, rolka, napinacz, pompa wody) to 260,- brutto. Motory te były montowane w późnej serii 205 (odpowiednik golf mk2) , Odpowiednikiem Golfa jest P309, a nie P205. Cos ci sie pozajaczkowalo. Notabene P309 jest a niebo bardziej komfortowy of Golfa II. powiedzieć już nie można. Drogie francuzy to mit. Tu sie zgodze. -- -- Maciej Machacz \| \| CKMK \| GG:17979 \| ICQ:54914949 Citroen XM "Noir Onyx" 2.1TD BVA'96 \| Ford Fiesta "Flair" 1.25 Zetec'96 Kiedys byl ... Peugeot 309 1.9D'86 ... a teraz jest Dublin ;)
6	Data: Kwiecien 13 2007 08:49:35
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: pejurek
Człowiek podpisany jako "Maciej Machacz" napisał: "Maciej Krajewski" wrote in message Odpowiednikiem Golfa jest P309, a nie P205. Cos ci sie pozajaczkowalo. Przecież napisał, że ten silnik i ten osprzęt montowali w pónych 205 ALE i przez niemal cały okres produkcji 306 - a to już jak najbardziej segment Golfa, nawet nieco większy. -- pozdrawiam
7	Data: Kwiecien 13 2007 09:27:52
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Funaki
Dorzuć cytrynę AX (1.5) , P205 (trochę starszy i namjmiejszy motor był 1.8 ale osobiście na trasie zszedłem do 4,8). Łee.. moją Felicią kombi zszedłem do 4,2l/100 km na trasie, ale taki wynik osiągnąłem tylko raz, krótko po zakupie. Gdy nabrałem większej pewności do auta ;) to oscyluje w okolicach 4,8l/100 km na trasie, ale chyba warto znów popróbować silnej woli bo się opłaca ;). W "tamtych czasach" chyba AX'y 1,4D były najekonomiczniejsze. -- 3M Felicia 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
8	Data: Kwiecien 13 2007 09:45:59
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Adam Płaszczyca
On Thu, 12 Apr 2007 22:06:20 +0200, "JG" wrote: Debatowali oni jaki sobie kupic uzywany, TANI, maly samochodzik w dieslu by Ty powiedz, gdzie jest ten diesel, w którym można te samochody kupić. Wybrałbym się. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
9	Data: Kwiecien 13 2007 11:22:31
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Maciej Krajewski
Witaj, I tutaj poprę złośliwość kolegi...... Jak słyszę "w dieslu", "w kombi" to mnie skręca. Niestety ten kolokwializm jest już tak zakorzeniony że sam często łapię się na tym że go używam. Jak to było ? Rozmowa dwóch handlarzy : " Zwieź mi tutaj kiślowatego balerona z wibratorem w gwizdku" czyli niemiecki mercedes w kolorze taksówki z silinkiem turbo diesla :-) Pozdrawiam, Maciej
10	Data: Kwiecien 13 2007 10:42:40
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: TomekB
Jak to było ? Rozmowa dwóch handlarzy : " Zwieź mi tutaj kiślowatego balerona z wibratorem w gwizdku" czyli niemiecki mercedes w kolorze taksówki z silinkiem turbo diesla :-) Niemiecki mercedes mowisz? I do tego kislowaty? -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
11	Data: Kwiecien 13 2007 16:52:07
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Maciej Krajewski
Witaj, Chyba mi się coś pozajączkowało.To jak to jestnaprawdę ? Wiem że napewno kiślowaty baleron występował w tym powiedzeniu.... a może się mylę. ? Pozdrawiam piątkowo :-)
12	Data: Kwiecien 13 2007 20:27:47
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: V-Tec
Maciej Krajewski napisał(a): Witaj, Chyba mi się coś pozajączkowało.To jak to jestnaprawdę ? Wiem że napewno kiślowaty baleron występował w tym powiedzeniu.... a może się mylę. ? ja znam: "baleron w bydyniu z wibratorem bez gwizdka - no petarda to to nie jest". W.
13	Data: Kwiecien 13 2007 13:57:30
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: J.F.
On Fri, 13 Apr 2007 11:22:31 +0200, Maciej Krajewski wrote: I tutaj poprę złośliwość kolegi...... Jak słyszę "w dieslu", "w kombi" to mnie skręca. Niestety ten kolokwializm jest już tak zakorzeniony że sam często łapię się na tym że go używam. A mnie sie tam podoba. Minie kolejne 20 lat i byc moze pozostanie tylko wpisac do slownikow :-) J.
14	Data: Kwiecien 13 2007 19:19:27
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Tomasz Kałużny
Użytkownik "JG" napisał w wiadomości Witam! Jak myslicie, faktycznie to jest najekenomiczniejszy maly samochodzik? Bylo takie cos (znajoma jezdzi) co sie nazywa Daihatsu Charade. Montowali tam dizelka 1.0 W miescie 3-3,5 litra. W trasie 2,5... :D Pozdrawiam. Tomek. -- Biala FABIA 1.4TD 'firmoofka' EL9096R Uniden Pro 520 XL + Hustler PMS+ PJ+ S*+ p++ M- W++ P++:++ X+ L++ B++ M+ Z++ T- W- CB++
15	Data: Kwiecien 13 2007 21:33:20
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: AL
JG napisał(a): Witam! Tylko z ciekawosci .. bo bylem swiadkiem rozmowy trojki pewnych panow ;) Debatowali oni jaki sobie kupic uzywany, TANI, maly samochodzik w dieslu by byl najekonomiczniejszy jak to mozliwe. Brali pod uwage Peugeota 106 , VW polo SDI , Lupo TDI. Podobno ten pierwszy wygrywa bo mozna jezdzic (podobno) spalajac 3,2l ropy /100km w cyklu mieszanym. Jak myslicie, faktycznie to jest najekenomiczniejszy maly samochodzik? pozdr J. Pug 106 w dieslu - ma ten sam motorek co AX - 1.5D (zona takiego katuje jezdzac do pracy i po miescie (Katowice) :). Jazda glownie miejsca (GOP): jezdzac sama wychodzi jej max 4.4l/100km, jezdzac w 4 osoby (zabiera kolegow po drodze do pracy) - - nie przekracza 5l/100km. Jazda pozamiejska : udalo jej sie zejsc do 3.2l/100km.) Hint: zona ma ciezka noge. Autko ma juz ponad 200kkm i silnik nic nie bierze oleju i trzyma sie dobrze. W P106 powinno byc podobnie (moze ciut wiecej palic ze wzgledu, ze autko jest ciut ciezsze od AX) Ten sam silnik 1.5D (z PSA) wystepowal rowniez w Micrach -- pozdr Adam (AL) TG
16	Data: Kwiecien 14 2007 00:55:35
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Maciej Krajewski
Ten sam silnik 1.5D (z PSA) wystepowal rowniez w Micrach A to ciekawe.... Nie wiedziałem. Co do budyniu.... przyznaję się do błędu - Twoja wersja jest chyba tą poprawną :-) Ja jeździłem długo długo golfem mk1 potem mk2. Potem jakoś tak wyszło że kupilem p205. Stan jego był fatalny. Po kolei nauczyłem się na nim budowy "współczesnego samochodu". Przerobiłem w nim wszystko poza remontem silnika, (półosie, cały ! układ hamulcowy, skrzynia, sprzęgło, elektryka oh wymieniać by bez liku) ale co mi utkwiło w pamięci to to że zawsze palił 6 - 6,5 (1.8D). Po wymianie i regulacji końcówek wtrysków na nowe Bosch'e spalanie spadło do 5,5 na mieście. Rekordem było wspomniane 4,8 na trasie Katowice-Graz. Wadą tego pojazdu było słabe zawieszenie. Nie wiem jak AX i p106 ale u mnie pomimo wymiany wachaczów i amortyzatorów na nowe - dalej trzeba było omijać zapadnięte studzienki, o dziurach nie wspomne. Poprostu uklad jezdny nie były projektowany a'la Pologne. Obecnie 306 z motorem 1.9TD. Kopyto jak na diesla to to ma (oczywiście współczesne jednostki napędowe TDI,HDI,CDI i tym podobne są bez porównania) prz czym ekonomia jest zadowalająca 5,2 na trasie Katowice-Graz, po GOPie to około 6, może 6,5. Pojazd ma niestety KOOOSZMARNY promień zakrętu. Pracowałem 2 lata w wypożyczalni samochodów. Jeździłem chyba wszystkimi współczesnymi popularnymi samochodami ( powiedzmy z 50 modeli) i chyba tylko R.Clio miało gorszy promień zakrętu. Mówiąc o "małych" "dieslach" zapomnieliście o znanym szerszeniu klekoczniku z centralnie zamontowanym motorem, napędem na tylną oś, chłodzonego powietrzem potwora o pojemności 650cc w układzie V. Właściwie wszystko by się zgadzało (bo też klekocze, jest głośny i trzęsie) tylko leje się do niego Pb95. Pozdrwiam weekendowo, Maciej
17	Data: Kwiecien 16 2007 10:47:03
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: pejurek
Człowiek podpisany jako "Maciej Krajewski" napisał: Obecnie 306 z motorem 1.9TD. (...) Pojazd ma niestety KOOOSZMARNY promień zakrętu Potwierdzam z 306 benzyna 1.8 16V - promień skrętu gorszy od wszystkiego czym jedziłem, łšcznie ze Scorpio, ale nawet przednionapędowym Safrane. Być może 306 z cieńszymi półosiami majš trochę lepiej, ale ten 1.8 ma gigantycznie grube półosie. Nie wiem jak 1.9D Mówiąc o "małych" "dieslach" zapomnieliście o znanym szerszeniu klekoczniku z centralnie zamontowanym motorem, napędem na tylną oś, chłodzonego powietrzem potwora o pojemności 650cc w układzie V. Właściwie wszystko by się zgadzało (bo też klekocze, jest głośny i trzęsie) tylko leje się do niego Pb95. Nie wiem jakie auto masz na myli, ale chyba nie 126p, który nie ma centralnie położonego motoru ani cylindrów w układzie V. Z kolei Zaporożec miał chyba większš pojemnoć, ale też silnik z tyłu? -- pozdrawiam
18	Data: Kwiecien 16 2007 12:15:25
Temat: Re: ekonomiczny,stary, maly diesel..
Autor: Michał Pierewicz
Użytkownik "pejurek" napisał w wiadomoci Człowiek podpisany jako "Maciej Krajewski" napisał: Obecnie 306 z motorem 1.9TD. (...) Pojazd ma niestety KOOOSZMARNY promień zakrętu Potwierdzam z 306 benzyna 1.8 16V - promień skrętu gorszy od wszystkiego czym jedziłem, łšcznie ze Scorpio, ale nawet przednionapędowym Safrane. Być może 306 z cieńszymi półosiami majš trochę lepiej, ale ten 1.8 ma gigantycznie grube półosie. Nie wiem jak 1.9D Mówiąc o "małych" "dieslach" zapomnieliście o znanym szerszeniu klekoczniku z centralnie zamontowanym motorem, napędem na tylną oś, chłodzonego powietrzem potwora o pojemności 650cc w układzie V. Właściwie wszystko by się zgadzało (bo też klekocze, jest głośny i trzęsie) tylko leje się do niego Pb95. Nie wiem jakie auto masz na myli, ale chyba nie 126p, który nie ma centralnie położonego motoru ani cylindrów w układzie V. Z kolei Zaporożec miał chyba większš pojemnoć, ale też silnik z tyłu? Zaporożec miał silnik V4 chłodzony powietrzem, umieszczony za tylnš osiš. -- Pozdrawiam, Michał Innowacje i design: www.prekursor.com