witam,

proszę użytkowników fordów z silnikami diesla 1.8 (chyba konstrukcja forda)
i 2.0 (chyba francuski) o opinię,

ew. o argumenty, które dyskwalifikują pierwszy i promują drugi,

w ramach rozglądania się za autem wypatrzyłem forda C-MAX,
1.8 tdci, wyposażenie gold x, za 76 tys - czy to dobra oferta?

S.

w ramach rozglądania się za autem wypatrzyłem forda C-MAX,
1.8 tdci, wyposażenie gold x, za 76 tys - czy to dobra oferta?

Jezdze FF II  2.0 Tdci i musze powiedziec ze jak do tej pory bardzo fajny
motor. Spalanie w okolicach 7 l/100km przy dynamicznej jezdzie, rekord 4,9
l/100 km ale to na autostradzie przy bardzo spokojnej jezdzie. Silnik cichy,
bardzo mocny i elastyczny jak na 2.0. Awaryjny podobno zawor EGR objawia sie
dymieniem na bialo po rozruchu i falowaniem obrotow na zimnym. Koszt nowego
zaworu ok. 500 PLN ja jeszcze nie zmienialem. Wlasciwie nic poza oblsuga
jeszcze nie robilem.
AHA FF II 2.0 Tdci 120 kkm. 2005r.
PZDR

AHA FF II 2.0 Tdci 120 kkm. 2005r.
PZDR

a poza silnikiem - jakie wrażenia?
nic nie odpadło, nie tłucze się?

S.

Sebastian Ciesielski wrote:

witam,

proszę użytkowników fordów z silnikami diesla 1.8 (chyba konstrukcja
forda) i 2.0 (chyba francuski) o opinię,

ew. o argumenty, które dyskwalifikują pierwszy i promują drugi,

w ramach rozglądania się za autem wypatrzyłem forda C-MAX,
1.8 tdci, wyposażenie gold x, za 76 tys - czy to dobra oferta?

ostatni sprzedawałem C-Maxa wlasnie kolesiowi, ktory jest kierownikiem seriwsu Forda w Lesznie.
Powiedzial:
"szukam C_maxa 2004 lub 2005 1,6 lub 2,0TDCI"
Na co ja mu, ze mam dwa, jeden 1,8 a drugi 1,6.
odpowiedzial "1,8 nie chce"

nie zgłębiałem tematu. Kupił troche później 2,0, bo ten 1,6 mu nie odpowiadał.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

ostatni sprzedawałem C-Maxa wlasnie kolesiowi, ktory jest kierownikiem
seriwsu Forda w Lesznie.
Powiedzial:
"szukam C_maxa 2004 lub 2005 1,6 lub 2,0TDCI"
Na co ja mu, ze mam dwa, jeden 1,8 a drugi 1,6.
odpowiedzial "1,8 nie chce"

nie zgłębiałem tematu. Kupił troche później 2,0, bo ten 1,6 mu nie
odpowiadał.

1,6 aktualnie jest tylko 90 KM i w najuboższej wersji wyposażenia,
potem tylko 1,8 115 i 2,0 136 z sześciobiegową skrzynią,
tylko kilka tys. więcej toto kosztuje,
najbardziej pasowałby mi 1,6 109 KM, ale nie ma go w aktualnej ocefcie w
c-max,

być może, skoro nadal produkują ten 1,8, a miał tyle wad, to się już z nimi
uporali,
tyle wyczytałem, że to stara kontrukcja, żeliwna, ośmiozaworowa

S.