Witam!

Od czasu do czasu spotykam (na serwisach aukcyjnych albo na pchlich targach) stare, ozdobne gałki/końcówki drążka zmiany biegów. Takie plastikowe, PRL-owskie, z czymś zatopionym w plastiku w środku. I zastanawiałem się nad zamontowaniem takiej gałki na swoim lewarku. Czy ktoś z BiSwK mógłby podpowiedzieć, czy wymagałoby to znacznej przeróbki lewarka zmiany biegów, ewentualnie na co zwracać uwagę podczas kupowania takiej gałki? Domyślam się, że pewnie średnica/skok gwintu, ale i tego nie jestem pewien, ponieważ nigdy dotąd nie dokonywałem takiej przeróbki :-)
(Jeżeli ma to znaczenie, chcę to zamontować w Dacii Logan MCV.)

Pozdr
pwz

Agent pwz nadaje:

stare, ozdobne gałki/końcówki drążka zmiany biegów. Takie
plastikowe, PRL-owskie, z czymś zatopionym w plastiku w środku.

To świadomy oksymoron? Myślałem że chcesz strzelić sobie coś Mitoraja lub Abakanowicz ;-)

W dniu 2010-04-11 08:56, JanKo pisze:

Agent pwz nadaje:

stare, ozdobne gałki/końcówki drążka zmiany biegów. Takie
plastikowe, PRL-owskie, z czymś zatopionym w plastiku w środku.

To świadomy oksymoron? Myślałem że chcesz strzelić sobie coś Mitoraja
lub Abakanowicz ;-)

Oooo, bez dwóch zdań wolałbym coś w tym sensie "klasycznego". Aczkolwiek dzieła p. Abakanowicz - przynajmniej te najbardziej popularne - byłoby pewnie trudno wpasować w samochód ;-)
A serio - widzę otwierającą się niszę rynkową na tego typu 'gadżety'. Gałki itp. nie tylko ze starych aut i nie tylko techno-disco świecące/metallic elementy wiejskiego tuningu, ale np. z reprodukcjami znanych dzieł sztuki. Vide (wygooglane pierwsze z brzegu, nie mam z tym sklepem nic wspólnego): http://www.dreamgadgets.pl/Alfons_Mucha.html albo http://www.dreamgadgets.pl/Gustav_Klimt.html - dlaczego by nie stworzyć elementów do samochodu w tym stylu?
pwz

Użytkownik "pwz"  napisał w wiadomości

Witam!

Od czasu do czasu spotykam (na serwisach aukcyjnych albo na pchlich targach) stare, ozdobne gałki/końcówki drążka zmiany biegów. Takie plastikowe, PRL-owskie, z czymś zatopionym w plastiku w środku. I zastanawiałem się nad zamontowaniem takiej gałki na swoim lewarku. Czy ktoś z BiSwK mógłby podpowiedzieć, czy wymagałoby to znacznej przeróbki lewarka zmiany biegów, ewentualnie na co zwracać uwagę podczas kupowania takiej gałki? Domyślam się, że pewnie średnica/skok gwintu, ale i tego nie jestem pewien, ponieważ nigdy dotąd nie dokonywałem takiej przeróbki :-)
(Jeżeli ma to znaczenie, chcę to zamontować w Dacii Logan MCV.)

problemy zaczynają sie w samochodach, gdzie pod gałką masz przycisk do włÄ…czania wstecznego.

Jesli sama dzwignia jest prostym prętem bez żadnych zabezpieczeń ręcznego pod samą gałką - to wystarczy ze dopasujesz mocowanie (czyli najczęsciej gwint)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-04-11 10:30, Kuba (aka cita) pisze:

problemy zaczynają sie w samochodach, gdzie pod gałką masz przycisk do
włÄ…czania wstecznego.

Jesli sama dzwignia jest prostym prętem bez żadnych zabezpieczeń
ręcznego pod samą gałką - to wystarczy ze dopasujesz mocowanie (czyli
najczęsciej gwint)

Na szczęście tak właśnie jest, tzn. sam 'pręt'. Wsteczny jest 'normalny'. Ale wolałem wcześniej zapytać, na wszelki wypadek...
pwz