Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza
ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce
 w "podróży" od pełnego baku)
w Golfie II było to tak zrobione, że miała być jeszcze
rezerwa a już musiałem pchać:(

Może ktoś ma doświadczenia.
Inną opcją jest zatankowanie do
pełna i odjęcie 55l, ale to dopiero gdy się wzbogacę:).

Art

Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza
ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce
w "podróży" od pełnego baku)

Niewiele ;)
Ja raz chcialem sprawdzic czy dojade na stacje, i musialem 300 metrow isc z
baniaczkiem pieszo ;D
Poza tym szkoda auto katowac syfem z baku

pzdr

Raz zdarzyło mi się jechać naprawde na rezerwie.
Dojechałem na stację gdy wskazówka stała na pierwszej kresce (zero).
Na stacji zatankowałem 49 litrów, więc teoretycznie w baku było jeszcze 6
litrów.
Pewnie to nie znaczenie, ale mój siolnik, to AAM (benzyna)

Pozdrawiam
Jacek


Użytkownik "Artur(m)"  napisał w wiadomości

Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza
ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce
w "podróży" od pełnego baku)
w Golfie II było to tak zrobione, że miała być jeszcze
rezerwa a już musiałem pchać:(

Może ktoś ma doświadczenia.
Inną opcją jest zatankowanie do
pełna i odjęcie 55l, ale to dopiero gdy się wzbogacę:).

Art

Raz zdarzyło mi się jechać naprawde na rezerwie.
Dojechałem na stację gdy wskazówka stała na pierwszej kresce (zero).
Na stacji zatankowałem 49 litrów, więc teoretycznie w baku było jeszcze 6
litrów.
Pewnie to nie znaczenie, ale mój siolnik, to AAM (benzyna)

U mnie, golf z tym samym silnikiem. Jak wskazówka jest już na ostatniej
kresce to do baku wchodzi 47-48 litrów. Więc rezerwa to jeszcze jakieś 7-8
litrów. Zdarzyło mi się 2 razy doprowadzić do takiej sytuacji, więc to żadna
statystyka, bo w tym samochodzie wskazanie wskazówki poziomu paliwa zależy
od wielu czynników, jak ustawienis samochodu czy podjazd pod górkę czy
wykonywanie ostrzejszych hamowań.

Artur(m) wrote:

Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza
ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce
w "podróży" od pełnego baku)

W Golfie 3 dużo zależy od 'ustawienia' auta względem
podłoża. Jeśli masz wyżej tył, wskaźnik pokazuje więcej,
niż jest faktycznie.

Raz miałem przygodę z moim poprzednim autem (MK3 AAM).
Jechałem sobie ze studencką ilością paliwa, wskaźnik
pokazywał lekko ponad ostatnią kreskę, wyjechałem
na prostą, przycisnąłem, auto zaczęło się dławić...
Odpuściłem gazu i za chwilę wszystko wróciło do
normy. 300 metrów dalej już dotaczałem się na w miarę
znośne miejsce, żeby odstawić auto i dygać na stację. :)

Od tamtego czasu tankuję, gdy zejdę poniżej 1/4 baku...

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

Użytkownik ".Peeter"  napisał w wiadomości

Artur(m) wrote:
> Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza
> ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce
> w "podróży" od pełnego baku)

W Golfie 3 dużo zależy od 'ustawienia' auta względem
podłoża. Jeśli masz wyżej tył, wskaźnik pokazuje więcej,
niż jest faktycznie.

Raz miałem przygodę z moim poprzednim autem (MK3 AAM).
Jechałem sobie ze studencką ilością paliwa, wskaźnik
pokazywał lekko ponad ostatnią kreskę, wyjechałem
na prostą, przycisnąłem, auto zaczęło się dławić...
Odpuściłem gazu i za chwilę wszystko wróciło do
normy. 300 metrów dalej już dotaczałem się na w miarę
znośne miejsce, żeby odstawić auto i dygać na stację. :)

Dzięki wszystkim.
Oczywiście nie ma racjonalnych powodów, aby jeździć
na rezerwie, ale czasami zbieg "nieprzychylnych"
okoliczności może spowodować, że taka wiedza się przyda.

Jak pisałem - w Golfie II wskaźnik dopieroco
"dotknął" rezerwy, myślałem, że bez problemu
dotrę do stacji paliw odległej o 300m(!) i,
.... musiałem te 300m autko dopchać:(.

Pozdrawiam
Artur(m)