Witam
Obmyslilem sobie takie cos:
http://jazzinka.pl/garb/zaw.jpg
Cel jaki chcialem osiagnac to ograniczenie (a wlasciwie wyeliminowanie) przechylow przy ostrej jezdzie na zakretach. Dodatkowo w zakretach buda jest sciagana nizej, co obniza srodek ciezkosci.
Czerwona os to nie jest os sztywna, zawieszenie niezalezne, a wlasciwie zalezne poprzez uklad hydrauliczny. Wykonalem juz dzialajacy model takiego zawieszenie i jest obiecujacy.
Prosze wziac pod rozwage ew. lekkie zapowietrzenie ukladu celem bardziej miekkiej pracy.
Uwagi i opinie poprosze.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm

MarcinJM pisze:

Witam
Obmyslilem sobie takie cos:
http://jazzinka.pl/garb/zaw.jpg
Cel jaki chcialem osiagnac to ograniczenie (a wlasciwie wyeliminowanie) przechylow przy ostrej jezdzie na zakretach. Dodatkowo w zakretach buda jest sciagana nizej, co obniza srodek ciezkosci.

A co jš œcišga niżej?
IMO w zakręcie po postu nic się nie ruszy, bo przeniesienie nacisku na jedno koło zostanie skompensowane zmniejszeniem nacisku na drugie koło.

Teraz zauważ co się stanie jak to zewnętrzne koło najedzie nagle na kamień - podbite zostanie wewnętrzne koło które straci w tym momencie przyczepnoœć.

Czerwona os to nie jest os sztywna, zawieszenie niezalezne, a wlasciwie zalezne poprzez uklad hydrauliczny. Wykonalem juz dzialajacy model takiego zawieszenie i jest obiecujacy.
Prosze wziac pod rozwage ew. lekkie zapowietrzenie ukladu celem bardziej miekkiej pracy.
Uwagi i opinie poprosze.

No tak, ale w tym rozwišzaniu zawieszenie po prostu taje się zależne i lewa i prawa strona chodzš tak samo.
Podobny efekt uzyskasz stosujšc po prostu bardziej sztywny klasyczny stabilizator, lub sztywnš belkę skrętnš (w zasadzie już nie będzie wtedy "skrętna", a tylko belkš).

To co proponujesz to po prostu zespolenie obu stron zawieszenia tak żeby chodziły równo. A to zjawisko wcale nie jest tak pożšdane jak by się mogło wydawać. Czasami takie rzeczy robi się w przyczepkach :)

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

Obmyslilem sobie takie cos:
http://jazzinka.pl/garb/zaw.jpg
Cel jaki chcialem osiagnac to ograniczenie (a wlasciwie wyeliminowanie)
przechylow przy ostrej jezdzie na zakretach. Dodatkowo w zakretach buda
jest sciagana nizej, co obniza srodek ciezkosci.
Czerwona os to nie jest os sztywna, zawieszenie niezalezne, a wlasciwie
zalezne poprzez uklad hydrauliczny. Wykonalem juz dzialajacy model takiego
zawieszenie i jest obiecujacy.
Prosze wziac pod rozwage ew. lekkie zapowietrzenie ukladu celem bardziej
miekkiej pracy.
Uwagi i opinie poprosze.

Kup Xantie Active i bedziesz mial taki bajer w standardzie :-)

--
pozdrawiam
bswiatek

On Tue, 27 May 2008 08:10:14 +0200,  MarcinJM wrote:

Obmyslilem sobie takie cos:
http://jazzinka.pl/garb/zaw.jpg
Cel jaki chcialem osiagnac to ograniczenie (a wlasciwie wyeliminowanie)
przechylow przy ostrej jezdzie na zakretach. Dodatkowo w zakretach buda
jest sciagana nizej, co obniza srodek ciezkosci.

Uwagi i opinie poprosze.

Ciekawe, ciekawe. Ale

-takie rzeczy to sie zglasza do opatentowania przed publikacja,

-w patentach warto by pogrzebac - ktos pewnie na to wpadl dawno temu
  .. i widac nie jest dobre :-)

-czy nie bedzie problemow ze np jednym kolem najedziesz na kamien,
 drugie tez podskoczy ?

-albo wsiadzie tesciowa, uszczelki troche puszcza, i tak juz na
mieciac zostanie.

-a w ogole to pret stabilizatora chyba prostszy ?

-przy okazji to robi za amortyzator .. i czy nie bedzie zbyt twardy ?
 dlugie te rurki, pewnie cienkie ...

J.

On Tue, 27 May 2008 11:41:25 +0200, J.F
 wrote:

Ciekawe, ciekawe. Ale

-takie rzeczy to sie zglasza do opatentowania przed publikacja,

 Co tu patentować? Hydrauliczny stabilizator był znany wiele lat
 temu :)

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak    mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

J.F. pisze:

-takie rzeczy to sie zglasza do opatentowania przed publikacja,

Opatentowane i działające - Citroen Xantia Activa

-czy nie bedzie problemow ze np jednym kolem najedziesz na kamien,
 drugie tez podskoczy ?

Bezwładność Hydropeumatyki zabezpiecza przed tym

-albo wsiadzie tesciowa, uszczelki troche puszcza, i tak juz na
mieciac zostanie.

Kalkulator zawieszenia dba o takie "szczegóły"

-przy okazji to robi za amortyzator .. i czy nie bedzie zbyt twardy ?  dlugie te rurki, pewnie cienkie ...

Właśnie przy przepływie przez rurki powstaje tarcie amortyzujące gwałtowne wahania ciśnienia.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

On Tue, 27 May 2008 20:39:44 +0200,  Wojciech Smagowicz [ZIWK] wrote:

J.F. pisze:

-takie rzeczy to sie zglasza do opatentowania przed publikacja,

Opatentowane i działające - Citroen Xantia Activa

Ale jednak jest to inny uklad.

-przy okazji to robi za amortyzator .. i czy nie bedzie zbyt twardy ?
 dlugie te rurki, pewnie cienkie ...

Właśnie przy przepływie przez rurki powstaje tarcie amortyzujące
gwałtowne wahania ciśnienia.

Cos sie chyba nie rozumiemy.

J.

J.F. pisze:

On Tue, 27 May 2008 20:39:44 +0200,  Wojciech Smagowicz [ZIWK] wrote:

J.F. pisze:

-takie rzeczy to sie zglasza do opatentowania przed publikacja,

Opatentowane i działające - Citroen Xantia Activa

 Ale jednak jest to inny uklad.

Inny, ale chyba najbardziej zbliżony do proponowanej  idei działania. I OIDP jedyny wdrożony do produkcji seryjnej w popularnym samochodzie.

-przy okazji to robi za amortyzator .. i czy nie bedzie zbyt twardy ?  dlugie te rurki, pewnie cienkie ...

Właśnie przy przepływie przez rurki powstaje tarcie amortyzujące gwałtowne wahania ciśnienia.

Cos sie chyba nie rozumiemy.

Masz rację - źle przeczytałem - zobaczyłem pytanie "co robi za amortyzator?" Mea Culpa

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha