Grupy dyskusyjne » hydro jak sprawdzic?

hydro jak sprawdzic?

1	Data: Maj 23 2007 21:31:41
Temat: hydro jak sprawdzic?
Autor: xx
witajcie mam pytanie, jak sprawdzic czy hydro pneumatyczne zawieszenie dziala poprawnie? zdaje sobie sprawe ze nie sprawdze 100% ale chociaz w jakims stopniu czy dziala poprawnie konkretnie chodzi o xantie
2	Data: Maj 23 2007 22:44:12
Temat: Re: hydro jak sprawdzic?
Autor: J_K_K
Użytkownik "xx" napisał w wiadomości \| witajcie \| \| mam pytanie, jak sprawdzic czy hydro pneumatyczne zawieszenie dziala \| poprawnie? zdaje sobie sprawe ze nie sprawdze 100% ale chociaz w jakims \| stopniu czy dziala poprawnie konkretnie chodzi o xantie \| Poszukaj strony klubu Citroena - tam jest dokładny opis. Pzdr JKK
3	Data: Maj 23 2007 23:55:03
Temat: Re: hydro jak sprawdzic?
Autor: Cyprian Prochot
Użytkownik "xx" napisał w wiadomości witajcie mam pytanie, jak sprawdzic czy hydro pneumatyczne zawieszenie dziala poprawnie? zdaje sobie sprawe ze nie sprawdze 100% ale chociaz w jakims stopniu czy dziala poprawnie konkretnie chodzi o xantie na stronie klubu cytrynki jest dokladny opis. pokrotce: 1. sprawdzasz czy wszsystkie polozenia dzialaja poprawnie, od serwisowego dolnego , poprzez zwykle, podwyzszone, do serwisowego gornego 2. sprawdzasz czy zmiana polozenia nadwozia (wysokosci) odbywa sie plynnie, i czy od momentu przestawienia dzwigni pozycji nadwozia do momentu faktycznej zmiany polozenia nie uplywa wiecej niz parenascie sekund 3. sprawdzasz jak czesto "cyka" konzektor, czyli grucha centralnie u dolu silnika. jezeli jest to np minuta to jest niezle, jezeli jest to 15 sek,gorzej, jezeli 2-3 sek - tragicznie. 4. sprawdzasz czy wcisniecie (ewentualnie pompowanie) pedalu hamulca nie powoduje jakichs dziwnych manewrow tylu pojazdu (gora dol). Jezeli powoduje - uszkodzenie rozdzielacza wydatku cisnienia w pompie LHM 5. uruchamiasz silnik, wysiadasz, czekasz chwile , gasisz silnik. Po chwili siadasz na tylnej krawedzi bagaznika - auto troche przysiada. Jezeli po paru sek mimo braku silnika auto sie podniesie o pare cm, to masz sprawny akumulator cisnienia. jezeli nie, to raczej nie. 6. korektory - przy pracujacym silniku naciskasz przod auta i trzymasz, auto sie poddaje i przysiada, po chwili powinno wrocic "silujac sie z Toba" do wczesniejszej wysokosci. Potem to samo ponawiasz z tylu. 7. po kilku h od zgaszenia silnika auto powinno wciaz "stac" na tej samej wysokosci - jezeli nie to elektrozawor padniety 8. sprawdzasz po chwili postoju czy nie ma wyciekow z silownikow lub przewodow LHM.... tak pokrotce. -- pozdrawiam Cyprian Prochot CKMK - Scorpio 2.4 V6 Srebrny Metalic + Alan 28 / RS39 + AT 1700 PMS++PJ S+ p++ M W P++:++ X+ L++ B++ M+ Z+++ T-W- CB++
4	Data: Maj 24 2007 10:05:24
Temat: Re: hydro jak sprawdzic?
Autor: Hatson
pokrotce: 1. sprawdzasz czy wszsystkie polozenia dzialaja poprawnie, od serwisowego dolnego , poprzez zwykle, podwyzszone, do serwisowego gornego 2. sprawdzasz czy zmiana polozenia nadwozia (wysokosci) odbywa sie plynnie, i czy od momentu przestawienia dzwigni pozycji nadwozia do momentu faktycznej zmiany polozenia nie uplywa wiecej niz parenascie sekund No wersje z akumulatorem cisnienia (SC MAC), z serwosiwego dolnego w parenascie sekund moga nie wstac. . Natomiast reszta tak jak piszesz 3. sprawdzasz jak czesto "cyka" konzektor, czyli grucha centralnie u dolu silnika. jezeli jest to np minuta to jest niezle, jezeli jest to 15 sek,gorzej, jezeli 2-3 sek - tragicznie. Dodalbym, ze nie oznacza to odrazu calkowitej padliny ukladu. Taki stan rzeczy moze powodowac poprostu pusta ta grucha, a koszt to cos ponad 100 zl. 4. sprawdzasz czy wcisniecie (ewentualnie pompowanie) pedalu hamulca nie powoduje jakichs dziwnych manewrow tylu pojazdu (gora dol). Jezeli powoduje - uszkodzenie rozdzielacza wydatku cisnienia w pompie LHM Albo walniety dystrybutor hamulcowy. W obu przypadkach naprawa jest juz sporo bardziej kosztowna. Przy walnietym dystrybutorze, czesto leje sie LHM pod nogi. Zobacz, czy nie ma czegos na dywanikach, jezeli auto dziwnie by sie zachowywalo przy naciskaniu hamulca. 5. uruchamiasz silnik, wysiadasz, czekasz chwile , gasisz silnik. Po chwili siadasz na tylnej krawedzi bagaznika - auto troche przysiada. Jezeli po paru sek mimo braku silnika auto sie podniesie o pare cm, to masz sprawny akumulator cisnienia. jezeli nie, to raczej nie. 7. po kilku h od zgaszenia silnika auto powinno wciaz "stac" na tej samej wysokosci - jezeli nie to elektrozawor padniety Albo znowu, pusta grucha. Punkty 5 i 7, tez nie eliminuja auta. Tak jak pisalem wyzej, grucha akumulatora to wydatek nieco ponad 100 zl. + montaz. Tak jak Cyprian napisal, wejdz sobie na stronke klubowa citroena albo na forum citroena na serwerze news.triger.com.pl i napisz tam, o jaki konkretnie samochod chodzi. Ludzie tam znaja je lepiej niz wlasne zony :) -- Pozdrawia Pawel Kodymow Xantia 1.8i 1995`, Transit 2.5D 1997` Szczecin/Zabrze/Berlin