Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie). 

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy.

za 5kpln znajdziesz z pewnoscia cos w ciekawym stanie - choc wiekowego
za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

Michał Gut pisze:

za 5kpln znajdziesz z pewnoscia cos w ciekawym stanie - choc wiekowego

za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

Tomasz Pyra wrote:

Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
niezłym pomysłem

to pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
niezłym pomysłem

...jeśli ktoś uważa, że ma za dużo kończyn i chce się niektórych pozbyć przy byle stłuczce.

Tomasz Pyra wrote:

Raz że kiedyś cały naród jeździł jeszcze gorszymi samochodami niż SC i
jakoś zdecydowana większoć tych ludzi ma wszystkie kończyny

a dwa że
SC za 5000zł będzie zbudowany z metalu, a tzw. "duże i bezpieczne"
samochody za 5000zł zazwyczaj zbudowane już są głównie z tlenków tych
metali, co nie pozostanie bez znaczenia przy ewentualnej stłuczce.

za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

On 25 Cze, 09:52, "bagno"  wrote:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

bagno pisze:

Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc należało by taką sztukę wyłowić.

W dniu 2010-06-25 12:12, Maciek pisze:

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te
elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za
tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc
należało by taką sztukę wyłowić.

Moje zdanie jest takie, ze lepiej w cos takiego sie nie pakowac. Po
pierwsze podluznice to element nosny, po drugie wszelkie naprawy tego
typu owocuja ponowna rdza i to przewaznie dosyc szybko, po trzecie
wiekowy Escort nie jest dobra propozycja jako "nierozpadajace sie auto".
Niestety do blachy trzeba w tym aucie ciagle dokladac.

Co do reszty fakt, bardzo fajne autko, swietne prowadzenie, duza
przestrzen bagazowa, b.dobre silniki 16v i tanie czesci dostepne wszedzie.

Mam takiego do sprzedania :)

rocznik 98, luz na przekladni,

cieknace podszybie (chyba polka pod nagrzewnica), peknieta przednia szyba - pewnie przez zardzewiale podszybie :)
oprocz tego troche rdzy ale bez wielkich ognisk. wymienione progi,

Co do silnika to faktycznie jest niezly - to chyba jedyny element, z ktorym nie mialem nigdy problemu - raz musialem tylko wyczysci czujnik polozenia przepustnicy i tyle.

cieknace podszybie (chyba polka pod nagrzewnica), peknieta przednia szyba -
pewnie przez zardzewiale podszybie :)
oprocz tego troche rdzy ale bez wielkich ognisk. wymienione progi,

o tototot wlasnie chrup, chrup :) pewnie za niedlugo strzeli Ci przednia szyba o ile juz jej nie wymieniales.

>> szyba o ile juz jej nie wymieniales.

uhm.. sorry nie doczytalem, ale to i tak obrazuje, ze wystepuja podobne i
powazne problemy blachowe;)

Amir pisze:

jak mialem escorta to caly czas robilem cos przy nim :)

teraz mam astre od 4 lat i tylko exploatacyje czesci rocznik 2000

W dniu 25-06-2010 13:39, karbar pisze:

Cóż, parę tysięcy zrobiłem astra g z 2008 roku. To się chybie, giba i
buja, a nie jeździ. Po Escorcie prowadzenie Astry było dla mnie trudne
do zaakceptowania. Mówię o kombi, zarówno Astra jak i Escort.

Maciek pisze:

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc należało by taką sztukę wyłowić.

krzysiek82 pisze:

Jaki właściciel forda zdecyduje się na piaskowanie, cynowanie spawów oraz zgodne z technologią producenta naprawy na oryginalnych elementach blacharskich? żaden bo nikt nie podwoi wartości auta w ten sposób. Jest to po prostu finansowo nieopłacalne.

Ale jak się dobrze poszuka, można złapać coś, co spokojnie 2-3 lata pojeździ, a w tym czasie człowiek nauczy się jeździć autem o gabarytach samochodu, a nie wózka na zakupy.

Maciek pisze:
  > ..no tak ale w ten sposob myslac to wolalbym teraz kupujac wiekowy

samochod wybrac np. Fiata Brave z zestawem dodatkowych klamek niz Escorta ze spawarka :-)  Rozmiarowo to samo co Escort, blachy 100x lepsze, cena podobna, za kilka lat powinno byc w takim samym stanie lub b.podobnym co przy zakupie, a i cena przez to nie powinna znaczaco zmalec.

Maciek

krzysiek82  napisał(a):

Maciek pisze:
  > ..no tak ale w ten sposob myslac to wolalbym teraz kupujac wiekowy
> samochod wybrac np. Fiata Brave z zestawem dodatkowych klamek niz
> Escorta ze spawarka :-)  Rozmiarowo to samo co Escort, blachy 100x
> lepsze, cena podobna, za kilka lat powinno byc w takim samym stanie lub
> b.podobnym co przy zakupie, a i cena przez to nie powinna znaczaco zmalec.
>
> Maciek

dokładnie, blachy nie są w bravach jakoś specjalnie dobre ale na tle
forda wypadają wręcz fenomenalnie.

 naprawy na oryginalnych elementach

blacharskich? żaden bo nikt nie podwoi wartości auta w ten sposób. Jest to
po prostu finansowo nieopłacalne.

On 25 Cze, 10:40, karbar  wrote:

bagno pisze:

> Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

> Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Każdy swoje chwali. Jestem posiadaczem Escorta z 1996 roku z silnikiem
1,6 16v. Jak się trochę pomęczysz i dłużej poszukasz, to za 4-5 tysięcy
znajdziesz ładną sztukę z silnikiem 1,6 16v albo np. gołym dieslem (bez

Dla porownania stawiam mojego fiata z 91r - pod koniec jak go mialem
byl on juz malo dbany a blachy byly lepsze od kazdego escorta jakiego
widzialem.

> Każdy swoje chwali. Jestem posiadaczem Escorta z 1996 roku z silnikiem

1,6 16v. Jak się trochę pomęczysz i dłużej poszukasz, to za 4-5 tysięcy
znajdziesz ładną sztukę z silnikiem 1,6 16v albo np. gołym dieslem (bez
turbo i intercoolera - 60 koni). Rakieta to nie będzie, zwłaszcza to
drugie, ale dieselek nie spali Ci jakiś dużych ilości ropy. 1,6 16v jest
dość paliwożerne jak na swoją pojemność i moc. Oszczędne benzyniaki? 1,3
na monowtrysku? Ale tym raczej nie powyprzedzasz i większość jest
zarżniętych. 1,4 nie jedzie dużo lepiej niż 1,3 i nie pali wiele mniej niż
1,6, więc mz nie ma sensu.

W dniu 2010-06-25 09:52, bagno pisze:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

On 2010-06-25 09:52, bagno wrote:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy.

Sebastian Biały pisze:

Ceny części to jakiś żart. Samochód ocynkowany, jesli nie miał dzwona lub powodzi nie bedzie gnił.

krzysiek82 pisze:
Czy coś jest dobre czy nie da się ocenić

zaglądając do profili, oglądając auto z zewnątrz nie można wysnuć żadnych miarodajnych wniosków na podstawie oględzin auta z zewnątrz.

On 2010-06-25 14:27, krzysiek82 wrote:

a zaglądałeś do progu :)?

Sebastian Biały pisze:
(tylko rdzawy delikatny nalot).

Z którego w szybkim tempie pojawi się korozja, niestety proces korozji jest nieubłagany jeśli już coś się zacznie to się skończy dziurą.

--
krzysiek82

On 2010-06-25 14:41, krzysiek82 wrote:

Sebastian Biały pisze:
(tylko rdzawy delikatny nalot).

Z którego w szybkim tempie pojawi się korozja, niestety proces korozji
jest nieubłagany jeśli już coś się zacznie to się skończy dziurą.

Sebastian Biały pisze:

Sugerujesz ze przyłożenie w drzewo zbiegło się idealnie w czasie z pojawianiem się rdzawego nalotu? To Ci dopiero zbieg okoliczności! Przecież tydzien później miałby dziury w progach!

On 25 Cze, 09:52, "bagno"  wrote:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

kamil d  napisał(a):

bagno pisze:
> Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Na przykładzie Lanosa bo kupowałem ostatnio:

- powypadkowy lub zaniedbany z widocznym dużym przebiegiem: 4000-5000zł
- dobry egzemplarz: 6000-7500zł (zależy jaka wersja)
- pierwszy przegląd, rozrząd (1.6 16v) z pompą, olej + filtry,
zawieszenie przód, uszczelka pod deklem, hamulce tył: 1200zł

Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
za 2.6k w 40 minut :)

W dniu 2010-06-25 21:16, hamberg pisze:

Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
za 2.6k w 40 minut :)

dowodzi to tylko tego ze sie ciezko sfrajerowala bo cena rynkowa
takiego auta to 5-6kPLN

Marcin \Kenickie\ Mydlak  napisał(a):

W dniu 2010-06-25 21:16, hamberg pisze:
>> Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
>> za 2.6k w 40 minut :)
>
> dowodzi to tylko tego ze sie ciezko sfrajerowala bo cena rynkowa
> takiego auta to 5-6kPLN

Albo dość uczciwie podeszła do sprawy, bo ztcp Michał pisał o przebiegu
pow. 350kkm.
Pomińmy fakt, że auto po lekkim odświeżeniu, pewnie znów trafiło na
rynek, w cenie dwukrotnie wyższej i z przebiegiem trzy-czterokrotnie
mniejszym.

W wiadomości  bagno  pisze:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
i ma nie  być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to
raczej jest mi  wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do
głowy nie przychodzi).  Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak
naprawdę to drugie).   Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w
momencie kupienia nie był całkiem przegnity i dało się nim po ludzku
jeździć.

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniżej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

W wiadomości  Maciek
 pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji.

Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza eksploatacje.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniżej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie.

"Jak dbasz, tak masz"

i tak potem sprzedajesz.

Użytkownik "Jotte"  napisał w wiadomości

Nie przeczę, że można znaleźÄ‡ 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

W wiadomości  Plumpi pisze:

każde auto było jeżdzone przez
starego,  emerytowanego i niepalącego niemca. Było systematycznie
serwisowane i  garażowane, a służyło mu tylko i wyłÄ…cznie do dajazdów w
niedzielę do  kościoła

Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Nie przeczę, że można znaleźÄ‡ 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

i tak potem sprzedajesz.

I kupuje taki np. pytający...

W wiadomości  Maciek
 pisze:

>Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.
Ok, ale wiek nie moze byc wyznacznikiem stanu technicznego przy kupnie
auta,  wiec z tej perspektywy patrzac nie jest dla mnie zadnym
podstawowym  prametrem. Uzywke kupuje ze wzgledu na stan i cene a nie
rocznik.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Kupujac uzywke mozesz miec tylko nadzieje, nie sprawdzisz wszystkiego w
100%, moga wystepowac wady ukryte, auta nie rozkrecisz na czesci przy
zakupie, po zakupie moze cos pasc. Zawsze jest w mniejszym czy wiekszym
stopniu "ryzyk fizyk", nie ma innej mozliwosci.

Kupujacy nie chca dac dla konkretnych rocznikow kilku tys. wiecej aby
kupic  samochod o ktory ktos dbal i nie chce sie go za grosze pozbyc, a
takie  samochody warte sa uwagi. Wola kupic w tym roczniku jak najtaniej
a potem  siedziec u mechanika/blacharza i buczec ze ta marka jest feeee.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry
nie  kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

Czesto jak sie chce zaoszczedzic przy zakupie to tak bywa albo jak sie
kupuje nie majac zielonego pojecia jak posprawdzac auto i na co zwracac
uwage.

I jeszcze jedno - zapomnieć o pośpiechu i ekscytacji "okazjami".

Użytkownik "Jotte"  napisał w wiadomości

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

W wiadomości  Plumpi pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza
aura i sól na drogach.

Jotte  napisał(a):

W wiadomości  Plumpi
pisze:

>> Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
>> oszukać.
> Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie
To nie moja wina.

Użytkownik "Jotte"  napisał w wiadomości

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

To nie moja wina.

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

W wiadomości  Plumpi pisze:

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

I tu po prostu rozumujesz błÄ™dnie, z resztą jak większoć Polaków.

Najważniejsza jest zaś blacha

> W przypadku blachy
najwiekszym  czynnikiem wpływającym na jej niszczenie ma rdza

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Dokladnie, mam podobna opinie nie spieszyc sie, zaplacic wiecej ale szukac czegos co nie widzialo zimy.

"bagno"  wrote in message

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Użytkownik "bagno"  napisał w wiadomości

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

bagno  napisał(a):

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie). 

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

=?ISO-8859-2?Q?_Micha=B3?=  napisał(a):

bagno  napisał(a):

>Witam
>
>Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
>3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
>i ma nie
>być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
>wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie

>Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie). 
>
>Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
>całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.
>
>Andrzej
>

A ja jako pierwsze swoje własne kupiłem safrane ph1 :) więc:

Za 4..5k kupisz: fajne safrane (A8 da się już za 5..9k kupić?):

dobre zawieszenie, od groma elektroniki, trakcje i bajery, i ciszę w środku.

Tu nic nie odpadnie, nie zardzewieje, jak tylko akumulator trzyma 5 min
na światłach to zawsze odpali (dobry powinien ze 2h).
Psuje się to bardzo ale rzeczy nie związane z tym czy odpali czy nie,
czy pojedzie czy nie. Aha jaksię cos popsuje ot komuter wykryje co więc
nie ma problemu co nie działa.


koszty eksploatacji (tz. naprawy), bardzo różnie:

-w modelu ph1 to mniej więcej wyszło mi koło 10000zł / 2 lata . (~70kkm)
-w modelu ph2 wyszło mi 400zł/ ~rok (~19kkm)

ale pierwszy model był znacznie fajniejszy.

pozdrawiam.

On Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200,  bagno wrote:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

W dniu 25-06-2010 09:52, bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Ĺťeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Użytkownik "MariuszM"  napisał w wiadomości

W dniu 25-06-2010 09:52, bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Puga 106.
Nie rdzewieje, prosty w naprawach.

Dnia Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200, bagno napisał(a):

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200, bagno napisał(a):

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Dnia Sat, 26 Jun 2010 16:25:39 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

Dnia Sat, 26 Jun 2010 17:44:26 +0200, Seba napisał(a):

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

I tak dobrze, że Granada w końcu popadła w niełaskę i już nie jest
polecana ad`hoc w takich sytuacjach ;-)

Dnia Sat, 26 Jun 2010 16:25:39 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)