Witam!

Google mówi że nie było, mam nadzieję żę mnie nie oszukało.
Bardzo fajny filmik przedstawiający budowę i pracę silnika spalinowego:

"W ciągu czterech minut możemy zobaczyć kolejne elementy składanego na naszych oczach silnika. Do bloku jednostki montowane są cylindry, tłoki, sworznie, zawory, kolo zamachowe, głowica itd. Po chwili można zobaczyć jak to wszystko razem pracuje.

Ostatnia sekwencja filmu ukazuje pracę silnika, a więc skomplikowany proces spalania."


http://www.roadlook.pl/technika/jak-pracuje-silnik-video.html


Pozdrawiam
   Ł.W.

Lukasz W. napisał(a):

Witam!

Google mówi że nie było, mam nadzieję żę mnie nie oszukało.
Bardzo fajny filmik przedstawiający budowę i pracę silnika spalinowego:

"W ciągu czterech minut możemy zobaczyć kolejne elementy składanego na naszych oczach silnika. Do bloku jednostki montowane są cylindry, tłoki, sworznie, zawory, kolo zamachowe, głowica itd. Po chwili można zobaczyć jak to wszystko razem pracuje.

Ostatnia sekwencja filmu ukazuje pracę silnika, a więc skomplikowany proces spalania."


http://www.roadlook.pl/technika/jak-pracuje-silnik-video.html


Pozdrawiam
  Ł.W.

Lukasz W. napisał(a):

Witam!

Google mówi że nie było, mam nadzieję żę mnie nie oszukało.

A swoja droga to zgubila im sie literka "D" w opisie, bo co to jest
"silnik OHC"?

Użytkownik "Lincoln"  napisał w wiadomości

A swoja droga to zgubila im sie literka "D" w opisie, bo co to jest
"silnik OHC"?

Sa silniki OHC i DOHC..

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Sa silniki OHC i DOHC..

OHC ołwerhed kamszaft
DOHC dabyl ołwerhed kamszaft
Czyli górnozaworowy i górnozaworowy z dwoma wałkami.

Użytkownik "Maks"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Sa silniki OHC i DOHC..

OHC ołwerhed kamszaft
DOHC dabyl ołwerhed kamszaft
Czyli górnozaworowy i górnozaworowy z dwoma wałkami.

No pan! Nie mylić mi proszę silników dolnozaworowych z tymi z kamszaftem w
komorze korbowej. :)

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Nie. To ty pomyliłeś krankszafta z kamszaftem.
Jedno pisze sie camshaft (wałek rozrządu) a drugie crankshaft (wał
korbowy)

Alti napisał(a):

Czyli górnozaworowy i górnozaworowy z dwoma wałkami.

No pan! Nie mylić mi proszę silników dolnozaworowych z tymi z kamszaftem w komorze korbowej. :)

Nie. To ty pomyliłeś krankszafta z kamszaftem.
 Jedno pisze sie camshaft (wałek rozrządu) a drugie crankshaft (wał korbowy)

On Thu, 28 Dec 2006 22:16:16 +0100, Maks
 wrote:

No pan! Nie mylić mi proszę silników dolnozaworowych z tymi z kamszaftem w
komorze korbowej. :)

On 28 Dec 2006 09:53:00 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:

A swoja droga to zgubila im sie literka "D" w opisie, bo co to jest
"silnik OHC"?

Adas Miauczynski napisał(a):

Lukasz W. napisał(a):

Witam!

Google mówi że nie było, mam nadzieję żę mnie nie oszukało.

Cos mi sie jednak wydaje ze jednak kiedys bylo (tutaj juz wszystko bylo
:)  )

A swoja droga to zgubila im sie literka "D" w opisie, bo co to jest
"silnik OHC"?

On Fri, 29 Dec 2006 10:42:40 +0100, Cyneq  wrote:

Over Head Camshaft.
Czyli taki, co ma wałek nad głowicą.
Jeden wałek.

Lukasz W. wrote:

Ostatnia sekwencja filmu ukazuje pracę silnika, a więc skomplikowany proces spalania."

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Lukasz W. wrote:

Ostatnia sekwencja filmu ukazuje pracę silnika, a więc skomplikowany
proces spalania."

A wiecie jak pracuje silnik hondy? Poniewaz Honda wstydzila sie nagrac
reklame ze swoim wlasnym samochodem (czyt.: dzwiekiem ich silnika), to
zatrudnili sztab ludzi, ktorzy byli odpowiedzialni za glos silnika.....

wruuuuummmmm ding ding kszzyy ding ding ding brrrrkhr ding ding
wziuuuuummmmprrrrrrr.....
buahahahahahaha

GrzegorzG wrote:

a mnie sie reklama bardzo podoba.
fajny pomysl i wykonanie.
Cos innego :>

Filip KK napisał(a):

Ale o czyms to swiadczy, prawda? ;)

Podepne sie tutaj, zeby nie zakladac nowego watku, bo mam pytanie w tym temacie.
Czy ktos moglby mi tak po "polskiemu" wyjasnic jak dziala silnik ze zmiennymi fazami rozrzadu?

--
Pozdrawiam
Qkam

Użytkownik "QkamCoSieDzieje"  napisał w wiadomości

Podepne sie tutaj, zeby nie zakladac nowego watku, bo mam pytanie w tym
temacie.
Czy ktos moglby mi tak po "polskiemu" wyjasnic jak dziala silnik ze
zmiennymi fazami rozrzadu?

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Wejdz na http://www.hondapl.org/
Z lewej masz menu TECHNIKA i dlaej porównanie VVT

Po ciężkich przemyśleniach, w pocie czoła Lukasz W. napisał:

Ostatnia sekwencja filmu ukazuje pracę silnika, a więc skomplikowany
proces spalania."
http://www.roadlook.pl/technika/jak-pracuje-silnik-video.html

rydzo napisał(a):

Znajac zasade dzialania silnika parowego wykonceptowalem zasade dzialania spalinowki...
Dlaczego zaplon nastepuje tylko w jednym cylindrze?
Dlaczego nie parami?

On Fri, 29 Dec 2006 02:20:41 +0100,  BartekK wrote:

rydzo napisał(a):

Znajac zasade dzialania silnika parowego wykonceptowalem zasade dzialania
spalinowki...
Dlaczego zaplon nastepuje tylko w jednym cylindrze?
Dlaczego nie parami?

Bo zobacz/policz ile masz zaplonow na jaki obrot wału. Po to sa 4
cylindry i wiecej, by statystycznie wypadalo wiecej zaplonow na obrot,

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Statystyka to jedno, ale silnik jest 4-ro suwowy.
Jeden zaplon w cylindrze na dwa obroty walu.

Zeby to rowno rozlozyc nie moga palic dwa naraz.

Tzn niby by mogly, ale wszystkie tloki musialyby chodzic razem,
a to kolejna wada.

On Fri, 29 Dec 2006 09:27:13 +0100,  Mari@ wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Statystyka to jedno, ale silnik jest 4-ro suwowy.
Jeden zaplon w cylindrze na dwa obroty walu.
Zeby to rowno rozlozyc nie moga palic dwa naraz.

Tzn niby by mogly, ale wszystkie tloki musialyby chodzic razem,
a to kolejna wada.

***Wiekszosc motocyklowych rzedowych czworek pracuje w trybie 2zewnetrzne -
2wewnetrzne, a i niektore samochodowe.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Znaczy sie jak - dwa zaplony, pol obrotu, dwa zaplony,
polTORA obrotu ? Ktore takie madre ?

Czy wal wykorbiony tylko w jedna strone i wszystkie 4 tloki naraz
w gore ?

Mari@ napisał(a):

*** Masz racje. Owszem tloki pracuja parami, ale na jednym jest zaplon a na drugim w tym czasie koniec wydechu.

0,5-1,5 obrotu jest przy dwoch cylindrach

On Fri, 29 Dec 2006 17:52:00 +0100, BartekK  wrote:

E tez cos nie tak.
Przy 2 cylindrach i 4takcie - np maluch - oba tloki chodza rownoczesnie
gora-dol, ale zaplony sa na zmiane, czyli co jeden obrot jeden zaplon, w
tym samym czasie drugi cylinder wydmuchuje spaliny/zaciaga mieszanke
Tylko przy 2 cylindrach i 2takcie tloki chodza na przemian i co pol
obrotu jest zaplon.

On Fri, 29 Dec 2006 17:52:00 +0100, BartekK  wrote:

E tez cos nie tak.
Przy 2 cylindrach i 4takcie - np maluch - oba tloki chodza rownoczesnie
gora-dol, ale zaplony sa na zmiane, czyli co jeden obrot jeden zaplon, w
tym samym czasie drugi cylinder wydmuchuje spaliny/zaciaga mieszanke
Tylko przy 2 cylindrach i 2takcie tloki chodza na przemian i co pol
obrotu jest zaplon.

J.F. napisał(a):
[..]

Zeby to rowno rozlozyc nie moga palic dwa naraz.

rydzo napisał(a):

po obejrzeniu filmiku troche sie zdziwilem.

Dnia Fri, 29 Dec 2006 09:11:09 +0100, MarcinJM napisał(a):

Eghmmm, ta wiedza jest (byla?) materialem obowiazkowym na fizyce kl.
bodajze VII szkoly podstawowej.