ostatnio zauważyłem, że w moich fiatach nie są problemem kończące się tarcze a coraz ciężej chodzące sprzęgła (ot zmiana stylu jazdy z wariata na spokojny).

wpadłem na głupi pomysł aby albo nasmarować czymś wałek po którym jeździ tarcza (bo zakładam, że to jest powodem cieższej pracy). bez rozbierania skrzyni. Myślałem o czymś lekkim typu wd-40 zeby wyplukać syf stamtąd i aby dzieki temu sobie jakoś lżej pracowała.

dobrze kombinuję? czym powinno się normlanie przy wymianie sprzęgła posmarować ten wałek a czym zwykle warsztaty to robią (sprzęgło to jest ta rzecz, jakiej nie mogę wymienić sam i oddaję do warsztatów).

sir

Dnia Mon, 25 Jul 2016 09:26:01 +0200, sirapacz napisał(a):

ostatnio zauważyłem, że w moich fiatach nie są problemem kończące się
tarcze a coraz ciężej chodzące sprzęgła (ot zmiana stylu jazdy z wariata
na spokojny).

wpadłem na głupi pomysł aby albo nasmarować czymś wałek po którym jeździ
tarcza (bo zakładam, że to jest powodem cieższej pracy). bez rozbierania
skrzyni. Myślałem o czymś lekkim typu wd-40 zeby wyplukać syf stamtąd i
aby dzieki temu sobie jakoś lżej pracowała.

dobrze kombinuję? czym powinno się normlanie przy wymianie sprzęgła
posmarować ten wałek a czym zwykle warsztaty to robią (sprzęgło to jest
ta rzecz, jakiej nie mogę wymienić sam i oddaję do warsztatów).

Jak masz tam opory powodujące że sprzęgło chodzi z tępym oporem, to jeżeli
jest to sprzęgło sterowane hydraulicznie, to winne jest przeniesienie siły
na docisk. Najczęściej ramię które z jednej strony pchane jest przez
wysprzęglik, a z drugiej pcha łożysko oporowe zaciera się na swojej osi
obrotu - trzeba zobaczyć jak działa to łożysko i czy da się coś naprawić.
Zaczej trudno to będzie rozebrać bez zdejmowania skrzyni, a nawet jak się
uda, to jeszcze trudniej złożyć.

Jeśli to sterowanie linką, to powód może być jak wyżej i/lub zacierająca
się linka w pancerzu.

Użytkownik sirapacz  ...

ile łożysko powinno wytrzymać? może się niepotrzebnie roztrząsam nad tym?

Dnia Mon, 25 Jul 2016 15:13:29 +0200, sirapacz napisał(a):

Jak masz tam opory powodujące że sprzęgło chodzi z tępym oporem, to jeżeli
jest to sprzęgło sterowane hydraulicznie, to winne jest przeniesienie siły
na docisk. Najczęściej ramię które z jednej strony pchane jest przez
wysprzęglik, a z drugiej pcha łożysko oporowe zaciera się na swojej osi
obrotu - trzeba zobaczyć jak działa to łożysko i czy da się coś naprawić.
Zaczej trudno to będzie rozebrać bez zdejmowania skrzyni, a nawet jak się
uda, to jeszcze trudniej złożyć.

Jeśli to sterowanie linką, to powód może być jak wyżej i/lub zacierająca
się linka w pancerzu.

z linkami jest prosto - nigdy nie zamordowałem łożyska a zawsze tarcze
się zużywały pierwsze.
teraz we wszystkich mam hydrauliczne i po jakimś czasie zaczyna coraz
ciężej działać sprzęgło i coraz gorzej wysprzęglać.

albo ja gówniane sprzęgła mam, albo mechanicy coś partolą albo mam po
prostu takie szczęście. Żywotność sprzęgła to jakieś 4 lata u mnie co
przeklada sie na jakies 40kkm przebiegu. Troche krótko.

ile łożysko powinno wytrzymać? może się niepotrzebnie roztrząsam nad tym?

Wiesz jaki ma ruch wielowypust tarczy po wieloklinie walka? Prawie nic. Mechanicy smaruja bo dlaczego mieli by nie smarowac, nic to nie kosztuje.

Wiesz jaki ma ruch wielowypust tarczy po wieloklinie walka? Prawie nic. Mechanicy smaruja bo dlaczego mieli by nie smarowac, nic to nie kosztuje.

W dniu 2016-07-25 o 15:36, Zenek Kapelinder pisze:

Wiesz jaki ma ruch wielowypust tarczy po wieloklinie walka? Prawie nic. Mechanicy smaruja bo dlaczego mieli by nie smarowac, nic to nie kosztuje.

Niemozliwe.

Dnia Mon, 25 Jul 2016 16:16:37 +0200, sirapacz napisał(a):

W dniu 2016-07-25 o 15:36, Zenek Kapelinder pisze:

Wiesz jaki ma ruch wielowypust tarczy po wieloklinie walka? Prawie nic. Mechanicy smaruja bo dlaczego mieli by nie smarowac, nic to nie kosztuje.

możliwe że syf z towotem tak to może blokować czy raczej wytarłoby się?

możliwe że syf z towotem tak to może blokować czy raczej wytarłoby się?

Nie ma szans, plus tego oporu nie czułbyś na pedale.
To co robisz nogą to napianie sprężyny w docisku.

Dnia Tue, 26 Jul 2016 09:23:33 +0200, sirapacz napisał(a):

możliwe że syf z towotem tak to może blokować czy raczej wytarłoby się?

Nie ma szans, plus tego oporu nie czułbyś na pedale.
To co robisz nogą to napianie sprężyny w docisku.

no dobra. a ona może się o coś zapierać?

co moze mieć jeszcze wpływ na
wysprzęglanie z użyciem większej siły,

W dniu 2016-07-25 o 09:26, sirapacz pisze:

ostatnio zauważyłem, że w moich fiatach nie są problemem kończące się
tarcze a coraz ciężej chodzące sprzęgła (ot zmiana stylu jazdy z wariata
na spokojny).

Problem rozwiązałem kupując auto ze skrzynią automatyczną :)