Witajcie!

Noszę się z zamiarem zagazowania V850 instalacją II gen. ZTCW takie
instalacje były fabrycznie instalowane w tym modelu - stąd mogę założyć, że
nie będzie problemów z użytkowaniem. Niemniej 100% nigdy nie ma. Moje
wątpliwości rosną, gdyż mam już złe doświadczenia z LPG w Clio.

I teraz pytanie do Was: czy ktoś z Was przerabiał instalację LPG na mocy
umowy? Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji LPG
w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza
zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na
zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć
wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i
instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

BTW - być może Błyskacz - albo unny user 850/V70 wypowie się nt. doświadczeń
instalacji LPG? Chodzi mi o zwyczajne kwestie użytkowania - czy sprawia
wiele problemów?

Pozdr.

--
Kuba; kuba(at)ebns.pl; gg: 30014
1. Renault Clio Societe (R.I.P); '03; 80kkm
2. Volvo 850; '95; 192 kkm
3. Volvo 440; '95; 115 kkm

Użytkownik "Kuba"  napisał

umowy? Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji
LPG w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza
zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na
zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć
wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i
instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

Każdy gaziarz powiec ci że nic ci nie podpisze że wszystko masz w gwarancji.
A jak ci sie nie podoba to szukaj sobie innego gazownika. Gazownicy maja
tyle roboty że takich wybrednych klientów po prostu oleją. Albo ci powiedzą
że jhak nie chcesz miec problemów to wstaw sekwencje za odpowiednio więcej
kaski.
Wojtek

I teraz pytanie do Was: czy ktoś z Was przerabiał instalację LPG na mocy
umowy? Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji LPG
w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza
zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na
zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć
wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i
instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

Pomysl na umowe moze i niezly ale w Ameryce. Znajdz najpierw takiego jelenia co
ja podpisze i nie kaze sobie zaplacic o 100% wiecej niz bez takich fanaverii ;-)
Ja bym poszukal kogos kto ma takie autko zagazowan. Poza tym na rozmowe z
gazownikiem mocno bym sie poduczyl.

Adampio

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

 Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji LPG

w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza
zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na
zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć
wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i
instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

Jeżeli kupujesz coś do samochodu prywatnego to chroni cię ustawa
konsumencka - w ciągu 2 lat możesz nawet odstąpić od umowy i zażądać zwrotu
pieniędzy jeżeli będą problemy z jakością. I to niezależnie od warunków
gwarancji.
Jeżeli samochód jest na firmę, to masz 1 rok rękojmi.
W każdym przypadku bankowo wygrywasz sprawę w sądzie... Tylko trzeba ją
założyć, wynająć adwokata, rzeczoznawców...

Paweł

... Tylko trzeba ją

założyć, wynająć adwokata, rzeczoznawców...

Ten sposob znam - i to wlasnie mnie zniecheca i zastanawiam sie nad innym
sposobem zabezpieczenia wlasnego interesu. Widze, ze jednak nie ma innego
wyjscia...

Pozdr.

--
Kuba; kuba(at)ebns.pl; gg: 30014
1. Renault Clio Societe (R.I.P); '03; 80kkm
2. Volvo 850; '95; 192 kkm
3. Volvo 440; '95; 115 kkm

.. Tylko trzeba ją
> założyć, wynająć adwokata, rzeczoznawców...
>
Ten sposob znam - i to wlasnie mnie zniecheca i zastanawiam sie nad innym
sposobem zabezpieczenia wlasnego interesu. Widze, ze jednak nie ma innego
wyjscia...
Kuba

Troche sobie zaprzeczasz. Przeciez taka umowa nie wykonuje sie sama z siebie. Co
najwyzej dokresla prawa i obowiazki co ulatwia okreslenie przez sad zgodnego
zamiaru stron ale bez rzeczoznacow sie nie obejdzie jak pan gazownik bedzie mial
inne zdanie. 
Moim zdaniem trzeba znalezc warszat, ktory sobie ceni dobre imie, ma tyle roboty
ze nie musi lapac wszystkiego co podjedzie i dobrze wiedziec czego sie chce.

Adampio

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Witam

umowy? Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji LPG w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

pomysl moze i niezly, tylko nie wiem, gdzie znajdziesz jelenia, ktory na to pojdzie ;)

BTW - być może Błyskacz - albo unny user 850/V70 wypowie się nt. doświadczeń instalacji LPG? Chodzi mi o zwyczajne kwestie użytkowania - czy sprawia wiele problemów?

skoro juz mnie wywolales to napisze jak to bylo u mnie...
Silnik B5254S 170KM buda 96' kombiak - Wlosi zalecaja dwa rozwiazania :
- mikser montowany bezposrednio na korpus przepustnicy
- klapomikser na przewodzie dolotowym do przepustnicy
srednica palnikow w obu powyzszych taka sama - 34mm, smiesznie mala...
Ja swojego zagazowalem jakies dwa tyg po sprowadzeniu, na stanie mialem akurat klapomikser z palnikiem 35mm, wiec wstawilem co mialem, niestety jak sie nalezalo spodziewac nastapilo zdlawienie, nie jakies masakryczne ale jednak zauwazalne... w  hurtowniach z ktorymi mam kontakt nie mieli
tego co chcialem,wiec narysowalem rysunek, dalem tokarzowi i otrzymalem:
mikser montowany na korpus przepustnicy z palnikiem o srednicy 38mm z odejsciem na wolne obroty - wazne, zeby bylo mozliwie duze, u mnie wyszlo cos ok srednicy 12mm, jak bedzie za male to beda plywaly wolne obroty podczas zmian obciazenia ( zalaczenie klimy, wiatraki itd.) co gorsza bedzie sie to dzialo tak na lpg jak i pb.
z klasycznej klapy zrezygnowalem, bo po 1 ciezko ja tam upchnac, tak zeby byla wlasciwie ustawiona, po 2 to co sprzedaja to aerodynamiczne smieci... wstawilem tylko takie smieszne zabezpieczenie w obudowe filtra, ale sam nie bardzo wierze w jego skutecznosc ;)
Reduktor musi by o wiekszej wydajnosci niz standardowe, czyli cos z serii Super, lub Super Super, czy jak to tak sobie nazywaja.
Co do kompa sterujacego to ja wstawilem BingoM, wtryskiwacze wycialem
przekaznikiem zwlocznym ( taka uwaga, jak masz sterownik Motronic 4.3
to musisz dac emulator wtryskiwaczy, jak LH Jetronic, tak jak ja, to mozna wyciac przekaznikiem - bledow nie lapie).
Co do beczki, to mam zagwozdke... ja sie napocilem jak glupi, zeby wstawic tam beczke 64l ( zamiast kola zapasowego) - wstawilem zbiornik zewnetrzny, pelny, "do gory nogami", jednym slowem kombinacja alpejska..
zeby bylo smieszniej to kumpel w roczniku 95 ma wstawiona klasyczna beczke zamiast kola o poj. 70l,musza byc wiec jakies roznice w budzie...
Ciekawie idzie rozwiazac kwestie zapasu ( o ile masz kombiaka),
kupujesz dobieg, wyjmujesz zaslepke w podlodze, wstawiasz tam kolo i mocujesz do sciany , pasuje tak dobrze, ze miesci sie pod roleta i
z zewnatrz nic nie widac a przy tym kolo nie zagraca bagaznika...
Jak jestes z Wrocka, ewentualnie bywasz gdzies w okolicy trasy
Wroclaw-Szprotawa, to mozemy sie umowic to sobie zobaczysz jak to wyglada i jak jezdzi..a jezdzi bardzo dobrze :-)

jak masz jakies pytania to pisz smialo...

pozdrawiam Blyskacz

Blyskacz wrote:

ale jednak zauwazalne... w  hurtowniach z ktorymi mam kontakt nie mieli
tego co chcialem,wiec narysowalem rysunek, dalem tokarzowi i otrzymalem:
mikser montowany na korpus przepustnicy z palnikiem o srednicy 38mm z odejsciem na wolne obroty - wazne, zeby bylo mozliwie duze, u mnie wyszlo cos ok srednicy 12mm, jak bedzie za male to beda plywaly wolne obroty podczas zmian obciazenia ( zalaczenie klimy, wiatraki itd.) co

A mógłbyś dokładniej opisać co masz na myśli z tym odejściem? W jaki sposób
to pomaga na stabilność obrotów?

Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie filtra
nad korpusem przepustnicy (trochę w niego wchodzi). Ma dość duży centralny
otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki, więc
monter przytkał dodatkowo wlot powietrza i to dość mocno, bez tej zwężki
praktycznie nie da się uzyskać właściwego składu zwłaszcza na obciążeniu.
Oczywiście łatwo się domyslić, że jest sporo zdławiony.
Proszę tu nie drwić ze mnie, bo w takim stanie ten samochód juz kupiłem :)

No i teraz chciałbym zmienić mikser, tylko pytanie na jaki.
Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo wywiercić
otwór fi 10 ponad przepływomierzem - jak rozumiem, to właśnie byłoby
to obejście o którym piszesz?
Czy masz jakieś doświadczenia w tym modelu?

--
Jakub Witkowski
z domeny gts /kropka/ pl

Witam

Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie  filtra

W Twoim przypadku jest odrobine inaczej - odejscie powietrza na wolne  obroty
masz wewnatrz korpusu przepustnicy i nie musisz z niczym kombinowac, poza
wlasnie zrobieniem kanalu dla przeplywomierza :
http://www.rybacki.pl/instrukcje/88pl.doc
jesli nie pomylilem czegos to bedzie jak na obrazku powyzej...

otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki,

nie chyba tylko napewno... w zalezosci od stanu silnika, zastosowanego
reduktora to srednica palnika powinan byc z przedzialu 32-34mm...

No i teraz chciałbym zmienić mikser, tylko pytanie na jaki.
Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo  wywiercić
otwór fi 10 ponad przepływomierzem - jak rozumiem, to właśnie byłoby
to obejście o którym piszesz?

nie bardzo wiem co tam mialbys wiercic - wstawia sie tylko taka rurke,
przedluzke, zeby przeplywomierz nie bral mieszanki ( tak jak na
obrazku ) i to wszystko...
inna sprawa, ze ten mikser strasznie chalowo sie mocuje - wychodzi taka
rzezba... ale nie ma innego wyjscia :(

Czy masz jakieś doświadczenia w tym modelu?

no zdarzylo sie zagazowac jakies 2-3, nie pamietam dokladnie...

pozdrawiam Blyskacz

--
Volvo 850 2.5 20V 170KM 96'  LPG :-)

blyskacz wrote:

Witam

Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie filtra

W Twoim przypadku jest odrobine inaczej - odejscie powietrza na wolne obroty
masz wewnatrz korpusu przepustnicy i nie musisz z niczym kombinowac, poza
wlasnie zrobieniem kanalu dla przeplywomierza :
http://www.rybacki.pl/instrukcje/88pl.doc

O, dzięki.

otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki,

nie chyba tylko napewno... w zalezosci od stanu silnika, zastosowanego
reduktora to srednica palnika powinan byc z przedzialu 32-34mm...

Tak przypuszczałem sądząc z innych mikserów pod silniki 1.6

Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo wywiercić otwór fi 10 ponad przepływomierzem

nie bardzo wiem co tam mialbys wiercic - wstawia sie tylko taka rurke,
przedluzke, zeby przeplywomierz nie bral mieszanki ( tak jak na
obrazku ) i to wszystko...

Ano, mikser który mi prezentowali jest dość podobny do tego z doc-a,
z wyjątkiem faktu że NIE MA tego małego otworu ani rurki od niego
do przepływomierza, więc trzeba wywiercić. Oraz że wyjście na króciec
jest w idiotycznym miejscu.

BTW jak próbowałem dobrać mikser do modelu na stronie rybackiego właśnie,
to nijak nie dostawałem w wyniku tego miksera z twojej instrukcji!
Myślałem że nie mają... chyba muszę zadzwonić.

--
Jakub Witkowski
z domeny gts /kropka/ pl

Jakub Witkowski wrote:

BTW jak próbowałem dobrać mikser do modelu na stronie rybackiego właśnie,
to nijak nie dostawałem w wyniku tego miksera z twojej instrukcji!
Myślałem że nie mają... chyba muszę zadzwonić.

Ups - a jednak mają!
Tylko źle zatytułowany. Powinien być "wtrysk wielopunktowy" a jest
"jednopunktowy". A przecież nie było jednopunktowych 1.6.

--
Jakub Witkowski
z domeny gts /kropka/ pl

Czesc!

Blyskacz napisał(a):

Witam
> umowy? Zastanawiam się, czy warto sporządzić umowę na usługę instalacji LPG
> w aucie o dookreślić, że jeżeli n-razy auto będzie "poprawiane" poza
> zwyczajnymi okresami przeglądowymi oraz gazownik potrzebuje n-km na
> zestrojenie instalacji, a jeżeli mu się po tym czasie nie uda usunąć
> wszelkich usterek/nieprawidłowości to zwraca koszty związane z ceną i
> instalacją LPG? Przerabialiście już taki pomysł?

pomysl moze i niezly, tylko nie wiem, gdzie znajdziesz jelenia, ktory na
to pojdzie ;)

to tylko takie gdybanie :P po prostu dziwny kraj, gdzie "normalnie" nie
da sie wielu rzeczy zalatwic. Wiem - jestem idealista ...

> BTW - być może Błyskacz - albo unny user 850/V70 wypowie się nt.. doświadczeń
> instalacji LPG? Chodzi mi o zwyczajne kwestie użytkowania - czy sprawia
> wiele problemów?

skoro juz mnie wywolales to napisze jak to bylo u mnie...
Silnik B5254S 170KM buda 96' kombiak - Wlosi zalecaja dwa rozwiazania :

Moje V to B5202S 126KM 95' również kombi.

- mikser montowany bezposrednio na korpus przepustnicy
- klapomikser na przewodzie dolotowym do przepustnicy
srednica palnikow w obu powyzszych taka sama - 34mm, smiesznie mala...
Ja swojego zagazowalem jakies dwa tyg po sprowadzeniu, na stanie mialem
akurat klapomikser z palnikiem 35mm, wiec wstawilem co mialem, niestety
jak sie nalezalo spodziewac nastapilo zdlawienie, nie jakies masakryczne
ale jednak zauwazalne... w  hurtowniach z ktorymi mam kontakt nie mieli
tego co chcialem,wiec narysowalem rysunek, dalem tokarzowi i otrzymalem:
mikser montowany na korpus przepustnicy z palnikiem o srednicy 38mm z
odejsciem na wolne obroty - wazne, zeby bylo mozliwie duze, u mnie
wyszlo cos ok srednicy 12mm, jak bedzie za male to beda plywaly wolne
obroty podczas zmian obciazenia ( zalaczenie klimy, wiatraki itd.) co
gorsza bedzie sie to dzialo tak na lpg jak i pb.
z klasycznej klapy zrezygnowalem, bo po 1 ciezko ja tam upchnac, tak
zeby byla wlasciwie ustawiona, po 2 to co sprzedaja to aerodynamiczne
smieci... wstawilem tylko takie smieszne zabezpieczenie w obudowe
filtra, ale sam nie bardzo wierze w jego skutecznosc ;)
Reduktor musi by o wiekszej wydajnosci niz standardowe, czyli cos z
serii Super, lub Super Super, czy jak to tak sobie nazywaja.
Co do kompa sterujacego to ja wstawilem BingoM, wtryskiwacze wycialem
przekaznikiem zwlocznym ( taka uwaga, jak masz sterownik Motronic 4.3
to musisz dac emulator wtryskiwaczy, jak LH Jetronic, tak jak ja, to

Mam Fenix 5,2 - ciekawe jak to zmienia sytuacje ?

mozna wyciac przekaznikiem - bledow nie lapie).
Co do beczki, to mam zagwozdke... ja sie napocilem jak glupi, zeby
wstawic tam beczke 64l ( zamiast kola zapasowego) - wstawilem zbiornik
zewnetrzny, pelny, "do gory nogami", jednym slowem kombinacja alpejska..
zeby bylo smieszniej to kumpel w roczniku 95 ma wstawiona klasyczna
beczke zamiast kola o poj. 70l,musza byc wiec jakies roznice w budzie...
Ciekawie idzie rozwiazac kwestie zapasu ( o ile masz kombiaka),
kupujesz dobieg, wyjmujesz zaslepke w podlodze, wstawiasz tam kolo i
mocujesz do sciany , pasuje tak dobrze, ze miesci sie pod roleta i
z zewnatrz nic nie widac a przy tym kolo nie zagraca bagaznika...

Fajna uwaga :-) problem w tym, ze nie mam rolety :-))

Jak jestes z Wrocka, ewentualnie bywasz gdzies w okolicy trasy
Wroclaw-Szprotawa, to mozemy sie umowic to sobie zobaczysz jak to
wyglada i jak jezdzi..a jezdzi bardzo dobrze :-)

Jakis czas temu mieszkalem w WRC. Teraz duzo czesciej bywam w
Pyrlandii. Co nie zmienia faktu, ze odwiedzam WRC, a czasem zmierzam na
zachod przez Szprotawe wlasnie. Wiec mozesz byc pewny, ze sie bede
odzywal niebawem i podpytywal o szczegoly.

jak masz jakies pytania to pisz smialo...

pozdrawiam Blyskacz

Pozdr.
--
Kuba; kuba(at)ebns.pl; gg: 30014
1. Renault Clio Societe (R.I.P); '03; 80kkm
2. Volvo 850; '95; 192 kkm
3. Volvo 440; '95; 115 kkm

Moje V to B5202S 126KM 95' również kombi.

czyli te standardowe, zalecane palniki beda ok.

Mam Fenix 5,2 - ciekawe jak to zmienia sytuacje ?

no zmienia o tyle, ze podobnie jak do M4.3/4.4 wskazany jest emulator, inaczej bedzie dyskoteka na desce...
poza tym bez zmian.. obecnie matka jezdzi zagazowana v40 2.0 ktora tez ma Fenixa i nie ma zadnych problemow z emulacja - standardowa zalatwia sprawe...

Fajna uwaga :-) problem w tym, ze nie mam rolety :-))

trzeba zakupic :-)

Jakis czas temu mieszkalem w WRC. Teraz duzo czesciej bywam w
Pyrlandii. Co nie zmienia faktu, ze odwiedzam WRC, a czasem zmierzam na
zachod przez Szprotawe wlasnie. Wiec mozesz byc pewny, ze sie bede
odzywal niebawem i podpytywal o szczegoly.

nie ma sprawy, w tygodniu siedze we WRC, lykendowo zwykle w Sz-wie..wiec jak cos to pisz smialo...

pozdrawiam Blyskacz

nie ma sprawy, w tygodniu siedze we WRC, lykendowo zwykle w Sz-wie..wiec
jak cos to pisz smialo...

Bardzo możliwe, że wybiore się cegłą do WRC w pierwszej połowie grudnia.
Będę się odzywał. Dzięki za info.

pozdrawiam Blyskacz

Pozdr.

--
Kuba; kuba(at)ebns.pl; gg: 30014
1. Renault Clio Societe (R.I.P); '03; 80kkm
2. Volvo 850; '95; 192 kkm
3. Volvo 440; '95; 115 kkm