Witam
Przeczytałem niedawno artykuł sugerujący, iż wzmożone zapotrzebowanie na paliwo zimą spowodowane jest niedogrzaniem silnika, podali nawet aby zmierzyć czas / kilometraż nagrzewania się silnika...ale nie podali jaki czas jest w normie :(
Podejrzewam iż u mnie trwa to troszkę długo a aoutko te 12- 13 litrów LPG lubi wszamać (jeżdze po mieście na odcinkach około 5 km godzina postoju i znowu 5 km)
Zastanawiam się czy nie kalkuluje mi się wymoiana termostatu, tylko czy muszę?

Autko: ford escort 1.6 16v '94r  LPG
dzięki za informacje

Radek

Dnia 11.02.2008 nemo  napisał/a:

Witam
Przeczytałem niedawno artykuł sugerujący, iż wzmożone zapotrzebowanie na
paliwo zimą spowodowane jest niedogrzaniem silnika, podali nawet aby
zmierzyć czas / kilometraż nagrzewania się silnika...ale nie podali jaki
czas jest w normie :(
Podejrzewam iż u mnie trwa to troszkę długo a aoutko te 12- 13 litrów LPG
lubi wszamać (jeżdze po mieście na odcinkach około 5 km godzina postoju i
znowu 5 km)
Zastanawiam się czy nie kalkuluje mi się wymoiana termostatu, tylko czy
muszę?

Autko: ford escort 1.6 16v '94r  LPG
dzięki za informacje

Silnik 1.6 ma prawo wymagać większego dystansu na rozgrzanie.
Co pokazuje wskazówka? Dochodzi do środka skali czy nie? W środku masz
ciepełko?
13 l lpg w mieście i dodatkowo w zimie może Cię boleć, ale niczym
nadzwyczajnym nie jest.

--
[....] łałałiła! [...]
borat sagdiyev
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

nemo wrote:

Zastanawiam się czy nie kalkuluje mi się wymoiana termostatu, tylko
czy muszę?

dystans to 2-3 km
a czy musisz czy nie - raczej tak - im dluzej samochod jest niedogrzany, to procz wiekszego spalania, nastepuje wieksze zuzycie czesci...


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik "nemo"  napisał

zmierzyć czas / kilometraż nagrzewania się silnika...ale nie podali jaki
czas jest w normie :(

Wszystko zależy od auta. Ogólnie to diesle nagrzewają się wolniej. A co do
pojemności to nie ma takiej zależności.
Kolega ma escorta 1.6 16v i nagrzewa mu się w ok 3km (do położenia
normalnego w połowie skali) przy temp 0stC. Mój 2.5l R6 benzyniak potrzebuje
5km. Kolegi 3.0 V8 3km.
Termostat jest wporządku jeżeli jadąc na trasie temperatura nie schodzi ci
poniżej środka skali.
Wojtek

nemo pisze:

Witam
Przeczytałem niedawno artykuł sugerujący, iż wzmożone zapotrzebowanie na paliwo zimą spowodowane jest niedogrzaniem silnika, podali nawet aby zmierzyć czas / kilometraż nagrzewania się silnika...ale nie podali jaki czas jest w normie :(
Podejrzewam iż u mnie trwa to troszkę długo a aoutko te 12- 13 litrów LPG lubi wszamać (jeżdze po mieście na odcinkach około 5 km godzina postoju i znowu 5 km)
Zastanawiam się czy nie kalkuluje mi się wymoiana termostatu, tylko czy muszę?

Sprawdź - nim wskazówka temperatury nie dojdzie do swojego środkowego położenia chłodnica i węże do niej powinny być zimna - jeżeli nagrzewają się cały czas, razem z silnikiem, oznacza to że termostat jest cały czas otwarty i do wymiany.

Jeżeli chodzi o przyspieszenie nagrzewania, to możesz ruszać bez ogrzewania - i tak nim się silnik nie nagrzeje to powietrze z nawiewów jest ledwo ciepłe, więc wiele się nim nie nagrzejesz.

"nemo"  napisal w wiadomosci news:foouk6$b0s
 :

Autko: ford escort 1.6 16v '94r  LPG

Moj Escort z tym silnikiem (nowszy model - MK VII 98 r.) i instalacja
BRC Sequent 24 - po zapaleniu (minutka postoju i jazda) i
przejechaniu ~ 500/800 metrow (w okresie temperatur schodzacych
ponizej 0 st C) juz sie przelaczalo na gaz.
Do dzisiaj wspominam z rozrzewnieniem jak szybko ten Escort zaczynal
ogrzewac wnetrze podczas mocnych mrozow - teraz w Lybrze JTD, gdyby
nie ogrzewanie postojowe, to byloby bardzo, ale to bardzo slabo... .

--
Pozdrawiam
Sebastian S.

Użytkownik "nemo"  napisał w wiadomości

Witam
Przeczytałem niedawno artykuł sugerujący, iż wzmożone zapotrzebowanie na
paliwo zimą spowodowane jest niedogrzaniem silnika, podali nawet aby
zmierzyć czas / kilometraż nagrzewania się silnika...ale nie podali jaki
czas jest w normie :(

Cienias 700
po przejechaniu 3km w miescie 60*, ledwo wskazówka drgneła, ale leci ciepło
z nawiewu.
po przejechaniu 12km w miescie 80*, nadal troche brakuje do środkowych 90
w trasie 70-75*, nie da rady wiecej zimą :)
środkowe 90* mam tylko latem, wiec chyba wciąz jezdze niedogrzanym
silnikiem. Ale taka juz jego uroda.

--
Stoout
prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler
służbowo Berlingo 1,9 D '00 & TTI 880 / Hustler

Stoout pisze:

Cienias 700
po przejechaniu 3km w miescie 60*, ledwo wskazówka drgneła, ale leci ciepło z nawiewu.
po przejechaniu 12km w miescie 80*, nadal troche brakuje do środkowych 90
w trasie 70-75*, nie da rady wiecej zimą :)
środkowe 90* mam tylko latem, wiec chyba wciąz jezdze niedogrzanym silnikiem. Ale taka juz jego uroda.

No bo to silnik chłodzony powietrzem, bez chłodnicy.
Temperaturę ma więc taką "jak wyszło" ;)

In article  
says...

Stoout pisze:
> Cienias 700

[...]

No bo to silnik chłodzony powietrzem, bez chłodnicy.

Nie powiem, śmiałe stwierdzenie...

--
GG #1667593
"My Partner. My Wife. My Life". My God.
(c) Al Bundy

Alex81 pisze:

In article   says...

Stoout pisze:

Cienias 700

[...]

No bo to silnik chłodzony powietrzem, bez chłodnicy.

Nie powiem, śmiałe stwierdzenie...

Wiesz, to taka wersja specjalna - jednocylindrowa.
Pełno ich jeździ od 1991 roku w tej wersji. Silniki
chłodzone powietrzem, nadwozie i opony lepione
z wielbłądzich gówien i palmowych liści.
Prędkość maksymalna 92km/h, a przyśpieszenie do
100km/h nie zostało podane, ponieważ nikt nie
znalazł wystarczająco wysokiej góry :)

Alex81 pisze:

In article   says...

Stoout pisze:

Cienias 700

[...]

No bo to silnik chłodzony powietrzem, bez chłodnicy.

Nie powiem, śmiałe stwierdzenie...

A faktycznie, pomyłka.
Wiedziałem że to ten sam silnik co w 126p Bis, ale nie wiedziałem że w tym silniku zastosowano już chłodzenie cieczą, a tu niespodzianka.

In article  
says...

A faktycznie, pomyłka.
Wiedziałem że to ten sam silnik co w 126p Bis, ale nie wiedziałem że w
tym silniku zastosowano już chłodzenie cieczą, a tu niespodzianka.

To silnik z Lancii, był chłodzony cieczą zarówno w niej, jak i w Bisie,
jak i później w CC :)

--
GG #1667593
"My Partner. My Wife. My Life". My God.
(c) Al Bundy

Tomasz Pyra pisze:

Stoout pisze:

Cienias 700
po przejechaniu 3km w miescie 60*, ledwo wskazówka drgneła, ale leci ciepło z nawiewu.
po przejechaniu 12km w miescie 80*, nadal troche brakuje do środkowych 90
w trasie 70-75*, nie da rady wiecej zimą :)
środkowe 90* mam tylko latem, wiec chyba wciąz jezdze niedogrzanym silnikiem. Ale taka juz jego uroda.

No bo to silnik chłodzony powietrzem, bez chłodnicy.
Temperaturę ma więc taką "jak wyszło" ;)

Bardzo interesujące. Masz jakieś specjalne dane na temat
silników w CC?

Stoout wrote:

Cienias 700
po przejechaniu 3km w miescie 60*, ledwo wskazówka drgneła, ale leci ciepło z nawiewu.
po przejechaniu 12km w miescie 80*, nadal troche brakuje do środkowych 90
w trasie 70-75*, nie da rady wiecej zimą :)
środkowe 90* mam tylko latem, wiec chyba wciąz jezdze niedogrzanym silnikiem. Ale taka juz jego uroda.

Żadna uroda, tylko termostat do wymiany.

  --
Pozdrawiam,
kan