Dobrydzień!

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i benzyna bez różnicy?
Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

--
JackOss - po kiego mi sygnaturka?!!

Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje
sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

staszek wrote:

cukier nie dziala. ja duzo sie meczylem zeby zalatwic jednego upierdliwego
pacjenta pare lat temu.

a wez opowiedz.. :)

staszek wrote:

a wez opowiedz.. :)

ale co mam opowiadac ?

ale kogo chciales zalatwic i za co/ po co.. :)

staszek wrote:

ale kogo chciales zalatwic i za co/ po co.. :)

kogos, kto dzialal na moja niekorzysc.

nie dosc ze czlowiek siedzi z temperatura w pracy, nudzi sie, to jeszcze
nie chcesz opowiedziec..:/

staszek wrote:

dodam ze szklo wodne fajunie dziala. wlewasz do baku, pacjent odpala, jezdzi
jakis czas, kilka h, i nagle koniec jazdy :D

moj znajomy tak jezdzil malucham jak zatankowal rope przez pomylke.
Jakis czas pojezdzil zanim sie zatrzymal.. ale jakie miny cpniarze
mieli. Podjechal malcem, nalal diesla i pojechal..
Tyle ze silnik do wyrzucenia nie byl

Użytkownik staszek napisał:

nie dosc ze czlowiek siedzi z temperatura w pracy, nudzi sie, to jeszcze
nie chcesz opowiedziec..:/

dodam ze szklo wodne fajunie dziala. wlewasz do baku, pacjent odpala, jezdzi
jakis czas, kilka h, i nagle koniec jazdy :D

Czasy samochodów, w których można odkręcić korek i wlać czegokolwiek to
już minęły.

Użytkownik staszek napisał:

Czasy samochodów, w których można odkręcić korek i wlać czegokolwiek to
już minęły.

nie kazdy ma nowke szrota :)

Noel pisze:

Użytkownik staszek napisał:

nie dosc ze czlowiek siedzi z temperatura w pracy, nudzi sie, to jeszcze
nie chcesz opowiedziec..:/

dodam ze szklo wodne fajunie dziala. wlewasz do baku, pacjent odpala, jezdzi
jakis czas, kilka h, i nagle koniec jazdy :D

Czasy samochodów, w których można odkręcić korek i wlać czegokolwiek to już minęły.
A szkło wodne? Jak z tego odparuje woda to beton w przewodach :)

Użytkownik Jacek Ostaszewski napisał:

Noel pisze:

Użytkownik staszek napisał:

nie dosc ze czlowiek siedzi z temperatura w pracy, nudzi sie, to jeszcze
nie chcesz opowiedziec..:/

dodam ze szklo wodne fajunie dziala. wlewasz do baku, pacjent odpala, jezdzi
jakis czas, kilka h, i nagle koniec jazdy :D

Czasy samochodów, w których można odkręcić korek i wlać czegokolwiek to już minęły.
A szkło wodne? Jak z tego odparuje woda to beton w przewodach :)

A jakby tak po garstce piachu, opiłków do oleju?
Nie myślcie, że szukam zemsty na dłużniku, to tylko hipotetyczna sytuacja! ;-))

A jakby tak po garstce piachu, opiłków do oleju?

On Tue, 27 Nov 2007 14:07:30 +0100,  Jacek Ostaszewski wrote:

A jakby tak po garstce piachu, opiłków do oleju?
Nie myślcie, że szukam zemsty na dłużniku, to tylko hipotetyczna
sytuacja! ;-))

J.F. wrote:

On Tue, 27 Nov 2007 14:07:30 +0100,  Jacek Ostaszewski wrote:

A jakby tak po garstce piachu, opiłków do oleju?
Nie myślcie, że szukam zemsty na dłużniku, to tylko hipotetyczna sytuacja! ;-))

Hipotetyczna i kilkanascie samochodow ? Duzo tych dluznikow.

Oblac benzyna i podpalic :-)

A szkło wodne? Jak z tego odparuje woda to beton w przewodach :)

staszek pisze:

nie dosc ze czlowiek siedzi z temperatura w pracy, nudzi sie, to jeszcze
nie chcesz opowiedziec..:/

dodam ze szklo wodne fajunie dziala. wlewasz do baku, pacjent odpala, jezdzi
jakis czas, kilka h, i nagle koniec jazdy :D

staszek wrote:

ale kogo chciales zalatwic i za co/ po co.. :)

kogos, kto dzialal na moja niekorzysc.

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i
łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i benzyna bez różnicy?

daj spokój, mnie też do szału doprowadzają ludzie blokujący garaż ale nie aż do tego stopnia ;-)

Użytkownik "INF"  napisał w wiadomości

daj spokój, mnie też do szału doprowadzają ludzie blokujący garaż ale nie aż do tego stopnia ;-)

nie widzicie, że tego pana zdradza żona ?
;-)

Kuba (aka cita) pisze:

to musi Go bardzo zdradzać, ze aż kilkanaście auto będzie unieruchamiał :D

Dowcipnych, jak widzę, wielu, a fachowca - za cholerę? ;-)))

Inf pisze:

Dowcipnych, jak widzę, wielu, a fachowca - za cholerę? ;-)))

tu są raczej bardziej miłośnicy 4 kółek, którzy wolą uruchamiać niż unieruchamiać

Dnia Tue, 27 Nov 2007 19:06:49 +0100, Jacek Ostaszewski napisał(a):

Inf pisze:

Dowcipnych, jak widzę, wielu, a fachowca - za cholerę? ;-)))

tu są raczej bardziej miłośnicy 4 kółek, którzy wolą uruchamiać niż
unieruchamiać

Fachowiec powinien chyba wiedzieć, co jego dziecku szkodzi najbardziej?
Nie ma grupy niemiłośników samochodów! ;-(

Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "INF"  napisał w wiadomości

daj spokój, mnie też do szału doprowadzają ludzie blokujący garaż ale nie aż do tego stopnia ;-)

nie widzicie, że tego pana zdradza żona ?
;-)

to musi Go bardzo zdradzać, ze aż kilkanaście auto będzie unieruchamiał :D

erm pisze:

to musi Go bardzo zdradzać, ze aż kilkanaście auto będzie unieruchamiał :D

albo z jakims szejkiem

Jacek Ostaszewski pisze:

Z szejkiem to bym pytał jak najlepiej wysadzić w powietrze szyb naftowy! A cukrem się chyba nie da...

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i benzyna bez różnicy?

On 27 Lis, 12:42, Jacek Ostaszewski  wrote:

Dobrydzień!

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i
łatwo unieruchomić.

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i

>łatwo unieruchomić.

Polecam film "Rambo", tylko nie pamietam ktory odcinek :]

Użytkownik "Jacek Ostaszewski"  napisał w wiadomości

Dobrydzień!

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i benzyna bez różnicy?
Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

Agent pisze:

Użytkownik "Jacek Ostaszewski"  napisał w wiadomości

Dobrydzień!

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i benzyna bez różnicy?
Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

Ktos kiedys pisał o piance do okien wtrysniętej do tłumika - nie sprawdzałem czy działa ale nie niszczy silnika a tłumik wiele nie kosztuje.

On 27 Lis, 14:42, Macieju  wrote:

Agent pisze:



> Użytkownik "Jacek Ostaszewski"  napisał w wiadomości

>> Dobrydzień!

>> Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i
>> łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na
>> cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel
>> i benzyna bez różnicy?
>> Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje
>> sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

> Ktos kiedys pisał o piance do okien wtrysniętej do tłumika - nie
> sprawdzałem czy działa ale nie niszczy silnika a tłumik wiele nie kosztuje.

Może być też szmata nasączona żywicą epoksydową.

Pozdro
Macieju

ktos tam pisal, opilki do baku czy piasek - hmm a filtr tego nie wylapie?
jak cos to stanie ale do pierwszej wymiany filtra - a silnik chyba bedzie
caly :D
pozwole sobie przytoczyc pewien filmik - serce sie kraje ;/

http://pl.youtube.com/watch?v=uyAwFw0eXwE

i tu widac japonska jakosc - heavy duty engine ;)

flex pisze:

ktos tam pisal, opilki do baku czy piasek - hmm a filtr tego nie wylapie?
jak cos to stanie ale do pierwszej wymiany filtra - a silnik chyba bedzie caly :D
pozwole sobie przytoczyc pewien filmik - serce sie kraje ;/

http://pl.youtube.com/watch?v=uyAwFw0eXwE

i tu widac japonska jakosc - heavy duty engine ;)

Zaraz będzie na allegro. "Sprowadzony od emeryta, zadbany, książka
serwisowa" :)

http://pl.youtube.com/watch?v=uyAwFw0eXwE

Jacek Ostaszewski pisze:

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić.

BartekK pisze:

Jacek Ostaszewski pisze:

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i łatwo unieruchomić.

Pianka "do okien" czyli budowlana, "rosnąca". Prędkość niestety rośnięcia dość ograniczona (na początku przez 1-5minut prawie nic, i wydaje się że nie działa, a potem powoli przez godzine urośnie do x3- x5 pierwotnej obiętości), ale za to siła i rozmach okrutne. Zbyt dużo wrzucone na początek w tłumik - po urośnięciu za 30-60min rozsadzi tłumik, rozegnie blachę na szwach. mało wtryśnięte - zablokuje przepływ spalin po urośnięciu.
Przyrost objętości i prędkość rośnięcia zależą od wilgotności - tak jakby chłonęło wilgoć z otoczenia do spienienia się. Na mokre też dużo lepiej się przykleja.

szkodzi, piach i opiłki - za długo czekać. Chemikalia też nie działają migiem. Gdyby było coś, co zmieniałoby benzynę w wodę, o?!
A tak, to taka pianka wygląda najlepiej.

Chyba właśnie w tę piankę pójdę. Oczywiście - mówię to figuralnie. Nie

staszek pisze:

Chyba właśnie w tę piankę pójdę. Oczywiście - mówię to figuralnie. Nie

a wez mu wstrzyknij przez uszczelki kwasu mrowkowego. auta mu nie zepsujesz
ale gwarantuje ci ze nie bedzie z niego korzystal.

Po ciezkich przemysleniach, w pocie czola Jacek Ostaszewski napisal:

staszek pisze:

Chyba właśnie w tę piankę pójdę. Oczywiście - mówię to figuralnie. Nie

a wez mu wstrzyknij przez uszczelki kwasu mrowkowego. auta mu nie
zepsujesz ale gwarantuje ci ze nie bedzie z niego korzystal.

Nie, przykro mi, ale to ma być błyskawiczne i radykalne (na jakiś,
przynajmniej, czas) unieruchomienie kilkunastu różnych samochodów/pojazdów
wojskowych. Teoretycznie, panie poruczniku, teoretycznie! I nie naszych!!!

rydzo pisze:

Skoro wojskowych i teoretycznie (piszesz jakis scenariusz?),
to musisz sie liczyć z determinacją drugiej strony w celu uruchomienia (unieruchomionych) pojazdów.

Jeśli parcie będzie duże, to zorientowawszy się jaka jest przyczyna awarii po prostu podziurawią tłumik i samochód uruchomią. Będzie głośno, ale pojadą...

Brzmi jak plan dywersji...i jeszcze te samochody wojskowe. Mozna beknąć ;)
....oczywiscie teoretycznie.

A dlaczego chcesz unieruchomic agregaty?

Pozdrawiam,

--
Odi
arekodi(małpka)interia(kropka)pl
GG:5513216

Odi pisze:

Brzmi jak plan dywersji...i jeszcze te samochody wojskowe. Mozna beknąć ;)
...oczywiscie teoretycznie.

A dlaczego chcesz unieruchomic agregaty?

Pozdrawiam,

Jacek Ostaszewski napisał(a) :

rydzo pisze:

Skoro wojskowych i teoretycznie (piszesz jakis scenariusz?),
to musisz sie liczyć z determinacją drugiej strony w celu uruchomienia
(unieruchomionych) pojazdów.
Jeśli parcie będzie duże, to zorientowawszy się jaka jest przyczyna
awarii  po prostu podziurawią tłumik i samochód uruchomią. Będzie
głośno, ale  pojadą...

Zanim się zorientują, zanim podziurawią - zaczną się dziać inne rzeczy. Na
ten czas, co go mamy, nikt lepszego niczego od pianki nie zaproponował.
Patrz: parkin, 3o pojazdów, jedna osoba ma unieruchomić szybko i
radykalnie te wozy. Zanim się spostrzeże, powiedzmy, warta. Więc żadne
gówna na fotelach, żadne przebijanie opon (bo, m.in. należy unieruchomić
agregaty prądotwórcze), żadne zamalowywanie szyb... Silniki mają stanąć.
Już. Na... godzinę?..

Wieca pisze:

Jacek Ostaszewski napisał(a) :

rydzo pisze:

Skoro wojskowych i teoretycznie (piszesz jakis scenariusz?),
to musisz sie liczyć z determinacją drugiej strony w celu uruchomienia (unieruchomionych) pojazdów.
Jeśli parcie będzie duże, to zorientowawszy się jaka jest przyczyna
awarii  po prostu podziurawią tłumik i samochód uruchomią. Będzie
głośno, ale  pojadą...

Zanim się zorientują, zanim podziurawią - zaczną się dziać inne rzeczy. Na ten czas, co go mamy, nikt lepszego niczego od pianki nie zaproponował. Patrz: parkin, 3o pojazdów, jedna osoba ma unieruchomić szybko i radykalnie te wozy. Zanim się spostrzeże, powiedzmy, warta. Więc żadne gówna na fotelach, żadne przebijanie opon (bo, m.in. należy unieruchomić agregaty prądotwórcze), żadne zamalowywanie szyb... Silniki mają stanąć. Już. Na... godzinę?..

Żadna tam pianka. Widzę że koledzy to młodzież nie znająca najprostszych metod.

Kolego - dwa spore ziemniaki wepchnięte w wydech - tak coby się "przycięły" na wymiar. Nie do usunięcia bez porządnych narzędzi, a szkody niewielkie - bo jak wyschną to same wypadają.

Pozdr
Wieca

Jacek Ostaszewski napisał(a) :

Wieca pisze:

Żadna tam pianka. Widzę że koledzy to młodzież nie znająca najprostszych
metod.
Kolego - dwa spore ziemniaki wepchnięte w wydech - tak coby się
"przycięły"  na wymiar. Nie do usunięcia bez porządnych narzędzi, a
szkody niewielkie -  bo jak wyschną to same wypadają.
Pozdr
Wieca

Ja pamiętam Janka, co szmatę w wydech kapralowi Wichurze wsadził (to nie
to, co młodzi myślą!), a Szarik wyjął. Kartofle rzecz fajna, ale: wnika do
bazy dywersant i co - niesie w plecaku sześć kilo ziemniaków z Lidla, żeby
unieruchomić silniki? Czy najpierw się musi do kuchni włamać? A jak tam
samo pure? Trochę naciągane... ;-))

On Tue, 27 Nov 2007 20:02:50 +0100,  Jacek Ostaszewski wrote:

Nie, przykro mi, ale to ma być błyskawiczne i radykalne (na jakiś,
przynajmniej, czas) unieruchomienie kilkunastu różnych
samochodów/pojazdów wojskowych. Teoretycznie, panie poruczniku,
teoretycznie! I nie naszych!!!

migiem. Gdyby było coś, co zmieniałoby benzynę w wodę, o?!

Adam Foton pisze:

migiem. Gdyby było coś, co zmieniałoby benzynę w wodę, o?!

Te, gdybys znalazl kogos, kto by zamienial benzyne w wode, to zapytaj go, czy potrafi tez w druga strone. Ok ?
I daj cynk! Czytalem ksiazki o tym, ale trafilem na inna przemiane wody ;)

AF

On Tue, 27 Nov 2007 19:10:00 +0100, Jacek Ostaszewski
wrote:

migiem. Gdyby było coś, co zmieniałoby benzynę w wodę, o?!

Użytkownik Jacek Ostaszewski napisał:

[cut]

Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

W dniu wtorek, 27 listopada 2007 12:42:56 UTC+1 użytkownik Jacek Ostaszewski napisał:

Dobrydzień!

Pytanie teoretyczne: jest kilkanaście pojazdów, i trzeba je szybko i
łatwo unieruchomić. Czy współczesne silniki są tak samo wrażliwe na
cukier w paliwie jak te sprzed kilkudziesięciu/kilkunastu lat?  Diesel i
benzyna bez różnicy?
Co tam się dzieje? Karmel zaciera tłoki, czy może współczesne oleje
sobie z tym poradzą? A jeśli tak, to czym je pokonać?

--
JackOss - po kiego mi sygnaturka?!!

W dniu 2016-06-29 o 22:45,  pisze:

W dniu wtorek, 27 listopada 2007 12:42:56 UTC+1 użytkownik Jacek Ostaszewski napisał:

W dniu 2016-06-30 o 09:42, sirapacz pisze:

W dniu 2016-06-29 o 22:45,  pisze:

W dniu wtorek, 27 listopada 2007 12:42:56 UTC+1 użytkownik Jacek
Ostaszewski napisał:

z drzewa spadłeś czy sortowanie ci się rozjechało?:)))))))))))))))))

--
JackOss - po kiego mi sygnaturka?!!

szkło wodne