Witam!
Szukałem na googlu i grupach i zawsze taki temat jest słabo
rozwiniety...tzn że albo temat schodzi w kierunku CB radia, albo w
kierunku ze autor pytania jest jakimś piratem drogowym, albo cos w tym
stylu...

w tym poście prosze nie pisać takich bredni tylko wypowiedzieć się na
temat...
CB radio już mam i pare razy mnie zawiodło...raz zapłaciłem... nie
zawsze sie sprawdza, szczególnie w święta, za granicą, w przypadku
nieoznakowanych pojazdów z wideoradarami i w przypadku fotoradarów -
nie zawsze o nich kierowcy mówią - a pozatym CB demoralizuje dzieciaki
siedzące w aucie i innych też...

więc jaki antyradar polecacie... na allegro jest tego pełno może
podacie jakieś linki, albo wasze doświadczenia z antyradarami, jaką
markę wybrać i coś co sprawdzi się szczególnie w Polsce, a jakby
sprawdziło się w europie to juz całkiem nieźle bedzie...oczywiście
wszystko w rozsądnej cenie, która nie powinna przekroczyć 500zł.

Kiedys w firmie b duzo podrozowalem. Mielismy UNIDEN, modelu nie pamietam, ale kosztowal cos ok 800zl i sie nie mylil. Jak sie odzywal juz to bylo pewne ze cos "jest na rzeczy". Dzialal w przod i w tyl, lezal sobie przy dzwigni zmiany biegow (czyli nie musial byc na polce pod oknem)
UNIDEN to nie jest topowa firma chyba, ale generalnie mysle ze tu wyznacznikiem bedzie wlasnie cena. Sprawny przet spelniajacy swoja funkcje bedzie musial odpowiednio kosztowac

Użytkownik  napisał:

więc jaki antyradar polecacie... na allegro jest tego pełno może
podacie jakieś linki, albo wasze doświadczenia z antyradarami, jaką
markę wybrać i coś co sprawdzi się szczególnie w Polsce, a jakby
sprawdziło się w europie to juz całkiem nieźle bedzie...oczywiście
wszystko w rozsądnej cenie, która nie powinna przekroczyć 500zł.

 wrote:

CB radio już mam i pare razy mnie zawiodło...raz zapłaciłem... nie
zawsze sie sprawdza, szczególnie w święta, za granicą, w przypadku
nieoznakowanych pojazdów z wideoradarami i w przypadku fotoradarów -
nie zawsze o nich kierowcy mówią - a pozatym CB demoralizuje dzieciaki
siedzące w aucie i innych też...

więc jaki antyradar polecacie... na allegro jest tego pełno może
podacie jakieś linki, albo wasze doświadczenia z antyradarami, jaką
markę wybrać i coś co sprawdzi się szczególnie w Polsce, a jakby
sprawdziło się w europie to juz całkiem nieźle bedzie...oczywiście
wszystko w rozsądnej cenie, która nie powinna przekroczyć 500zł.

Wydaje mi się że marka Whistler jest dobra...podobaja mi się jej
antyradary, które maja oddzielne anteny tzn sterownik montuje się we
wnetrzu auta, a antene pod maska, więc mysle że takie rozwiązanie jest
trudne do wykrycia.
Z drugiej strony wiem że takie antyradary są bardzo drogie ok 1000pln.
Może znacie jakieś tańsze wersje z takim mocowaniem...

 wrote:

Z drugiej strony wiem że takie antyradary są bardzo drogie ok 1000pln.
Może znacie jakieś tańsze wersje z takim mocowaniem...

On 28 Lis, 11:28, elmer radi radisson <r...@spam-spam-spam-eggs-bacon-
and.spam.wireland.org> wrote:

 wrote:
> Z drugiej strony wiem że takie antyradary są bardzo drogie ok 1000pln.
> Może znacie jakieś tańsze wersje z takim mocowaniem...

Wszystkie rozdzielne urzadzenia sa bardzo drogie, drozsze niz
nierozdzielne dobre detektory. nie ma lekko.

--

na wiadomosci sportowe zaprasza producent naturalnej wody 'BRZOZOWA'

elmer radi radisson wrote:

Detektor nie wykryje wozu z *wideorejestratorem*

go! pisze:

elmer radi radisson wrote:

Detektor nie wykryje wozu z *wideorejestratorem*

Wlasnie..
a w jaki sposob oni mierza predkosc poprzedzajacego ich auta
i dlaczego mialby nie wykryc go detektor?

Tomasz Pyra wrote:

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

go! pisze:

Tomasz Pyra wrote:

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

coooo???

Jesli to prawda to ten system jest baaardzo mocno niedoskonaly i dziwie sie ze to funkcjonuje a ludzie przyjmuja tak masowo mandaty..

Ja nigdy nie bylem sfilmowany przez wideoradar (jakos zawsze widze z daleka co sie swieci) ale chyba bym sie zastanawial co z tym faktem zrobic :)

Tomasz Pyra wrote:

Tu masz opis videoradaru - AFAIK najpopularniejszy (jak nie jedyny) typ stosowany w polskiej policji.
http://www.zurad.com.pl/tnukepl/modules.php?name=Videorej

Tomasz Pyra wrote:

No ale co? Jest atestowane urządzenie podające i rejestrujące prędkość radiowozu i film na którym widać że utrzymywana jest stała odległość , lub nawet lekko oddalasz się od radiowozu + zeznania policjantów.

On Wed, 28 Nov 2007 09:49:15 +0000,  go! wrote:

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie
jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

coooo???
Jesli to prawda to ten system jest baaardzo mocno niedoskonaly i dziwie
sie ze to funkcjonuje a ludzie przyjmuja tak masowo mandaty..
Ja nigdy nie bylem sfilmowany przez wideoradar (jakos zawsze widze z
daleka co sie swieci) ale chyba bym sie zastanawial co z tym faktem
zrobic :)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie jest
to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

P.H. pisze:

"videoradar" może mierzyć prędkość (i filmować) także gdy pojazd baza jest zaparkowany (przynajmniej we Wro są dwie takie Skody)

P.H. wrote:

chyba nie do końca jest tak jak piszesz
"videoradar" może mierzyć prędkość (i filmować) także gdy pojazd baza jest zaparkowany (przynajmniej we Wro są dwie takie Skody)

Dnia Wed, 28 Nov 2007 10:43:21 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie
jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

Waldek Godel wrote:

ee... to tylko w gównianych polskich fotoradarach.
Porządne fotoradary Provida mierzą prędkość używając analizy obrazu i nie
potrzebują do tego prędkości radiowozu.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 10:03:10 +0000, go! napisał(a):

czyli jesli po obu stronach szosy ktora jedziemy 100/h beda jechac dwa
pociagi tez 100/h w przeciwnym do nas kierunku to nam wyjdzie na video
ze jedziemy 200 ?

czyli jesli po obu stronach szosy ktora jedziemy 100/h beda jechac dwa
pociagi tez 100/h w przeciwnym do nas kierunku to nam wyjdzie na video ze
jedziemy 200 ?

Waldek Godel pisze:

Dnia Wed, 28 Nov 2007 10:43:21 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

ee... to tylko w gównianych polskich fotoradarach.

Porządne fotoradary Provida mierzą prędkość używając analizy obrazu i nie
potrzebują do tego prędkości radiowozu.

Tomasz Pyra wrote:

Czy na pewno? Analiza obrazu w przypadku poruszania się w kierunku zgodnym z osią kamery jest bardzo skomplikowana, a i wyniki niepewne.
Można gdzieś przeczytać specyfikację tego cuda?

elmer radi radisson pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Czy na pewno? Analiza obrazu w przypadku poruszania się w kierunku zgodnym z osią kamery jest bardzo skomplikowana, a i wyniki niepewne.
Można gdzieś przeczytać specyfikację tego cuda?

Wrzuc sobie w google haslo metody pomiaru: VASCAR.

Tomasz Pyra wrote:

Ale VASCAR polega na pomiarze czasu przejazdu jakiegoś zmierzonego odcinka. Więc trzeba mieć markery na drodze i nagranie najlepiej z boku.
Słabo się to nadaje jako alternatywa dla videoradarów montowanych w radiowozach.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 11:19:17 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Wideoradarach...
Fotoradar to to co stoi na słupie albo trójnogu i robi fotki.

A takie oparte jedynie o kamerę i prędkość radiowozu przynajmniej są
niewykrywalne :)

Czy na pewno? Analiza obrazu w przypadku poruszania się w kierunku
zgodnym z osią kamery jest bardzo skomplikowana, a i wyniki niepewne.

Waldek Godel pisze:

Teraz wystarczy tylko w miarę porządny obiektyw i kalibracja, tzn. ile
centymetrów/metrów poruszenia wypada na jeden piksel w rejonie pomiarowym
obrazu. Liczysz to dla części "nieruchomej" (pobocza) i "ruchomej"
(mierzonego pojazdu) i odejmujesz.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 12:47:18 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Ale jak tym zmierzyć prędkość obiektu który się nie przesunął, a jedynie
przysunął, albo odsunął?
Bo zmiana szerokości kątowej obiektu będzie minimalna - zapewne poniżej
rozdzielczości obrazu.

Takie metody się nadają do analizy obrazu rejestrowanego z boku, a w
przypadku filmowania z poruszającego się radiowozu jest problem.

On Wed, 28 Nov 2007 09:54:25 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Wed, 28 Nov 2007 10:43:21 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie
jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

ee... to tylko w gównianych polskich fotoradarach.
Porządne fotoradary Provida mierzą prędkość używając analizy obrazu i nie
potrzebują do tego prędkości radiowozu.

Jak widać na TVN Krypto, same miśki mówiły, że muszą wyrównać prędkość z
prędkością pojazdu mierzonego, to jest smieszne i żałosne. Obraz z tego
polskiego chłamu też jest znacznie gorszy. No ale pewnie wygrywa przetargi
ceną.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 12:08:06 +0100, J.F. napisał(a):

Foto [stacjonarne] czy video [jezdzace] ?

Nie bylbym taki pewien dokladnosci z analizy obrazu.

No ale moze w USA sie sprzeda, skoro Vascar sie tam sprzedaje ..

Dnia 2007-11-28 10:54,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

W sposób "filmowy" - nagrywany jest jedynie film, prędkość na filmie jest to prędkość radiowozu, a cały pomiar jest robiony pasywnie.

ee... to tylko w gównianych polskich fotoradarach.
Porządne fotoradary Provida mierzą prędkość używając analizy obrazu i nie
potrzebują do tego prędkości radiowozu.

Jak widać na TVN Krypto, same miśki mówiły, że muszą wyrównać prędkość z
prędkością pojazdu mierzonego, to jest smieszne i żałosne. Obraz z tego
polskiego chłamu też jest znacznie gorszy. No ale pewnie wygrywa przetargi
ceną.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 13:09:45 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

:) źródło tej rewelacji? Chętnie poczytam.

Dnia 2007-11-28 13:20,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Dnia Wed, 28 Nov 2007 13:09:45 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

:) źródło tej rewelacji? Chętnie poczytam.

JAI’s average speed measurements systems are more advanced and measure the
average speed of a vehicle over a distance of e.g. 2 miles using advanced
digital camera technology and vehicle identification software calculations.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 13:25:40 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

Oj, znowu brniesz jak z CDTI od Isuzu - odpuść sobie, bo dam link do tej
"informacji" i okaże się, że na dodatek nie znasz angielskiego ;)

Dnia 2007-11-28 13:30,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Oj, znowu brniesz jak z CDTI od Isuzu - odpuść sobie, bo dam link do tej "informacji" i okaże się, że na dodatek nie znasz angielskiego ;)

jest na stronie JAI - kazdy może znaleźć. Nigdzie tam nie ma dokładnego
opisu - pokaż miejsce, gdzie jest napisane, że NIE używa.
Wskazują tylko pomiar prędkosci na podstawie prędkości radiowozu jako jedną
z możliwości, więc daruj sobie pieniactwo.

Dnia Wed, 28 Nov 2007 14:41:05 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

Do meritum teraz:
Na powyższej stronie *jasno* jest napisane, że "The average speed method
is typically used on motorways or local roads where there is a need to
control longer distances and stretches of road." - Tak, wiem jest tam
słówko "typically", ale dalej:
"JAI's average speed enforcement system provides the following benefits:

Dnia 2007-11-28 20:17, *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Dnia Wed, 28 Nov 2007 14:41:05 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

Do meritum teraz:
Na powyższej stronie *jasno* jest napisane, że "The average speed method is typically used on motorways or local roads where there is a need to control longer distances and stretches of road." - Tak, wiem jest tam słówko "typically", ale dalej:
"JAI's average speed enforcement system provides the following benefits:

Owszem, ja również pisałem o średniej z wielu pomiarów.

 pisze:

w przypadku
nieoznakowanych pojazdów z wideoradarami

i w przypadku fotoradarów -

Tomasz Pyra wrote:

Tu też ciężka sprawa. Chyba żaden z tych małych pudełkowych antyradarów nie wykryje fotoradaru z odległości z której zdążysz choćby trochę wyhamować. Zadziała dopiero jak znajdziesz się w wiązce radarowej,

No i ostatni problem to RDD, czyli wykrywacze antyradarów które są montowane w policyjnych radarach (nie wiem tylko czy i gdzie są one użytkowane przez polską policję, za granicą są używane). Droższe antyradary mają funkcję wyłączania się po wykryciu sygnału radaru, co uniemożliwia kontrwykrycie, ale takie za 500zł to niekoniecznie.
Laserowe mierniki prędkości wyposażone dodatkowo w RDD dość dokładnie pokazują kto wiezie aktywny antyradar nawet te które automatycznie się wyłączają.
Są też stacjonarne RDD które same nie wysyłają silnej wiązki radarowej która mogłaby zostać wykryta, a jedynie wykrywają pojazdy wyposażone w antyradary, ale nie są chyba na wyposażeniu naszej policji.

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości news:

chwila ale przeciez antyradar ro urzadzenie pasywne,

On Wed, 28 Nov 2007 11:11:09 +0100,  mario wrote:

chwila ale przeciez antyradar ro urzadzenie pasywne, tzn. odbiera sygnal
z radaru. Czy tak?
To jak moze on byc wykryty? Gdyby tak bylo, dawno KRRiT wykrylaby
wszystkie odbiorniki radiowo/TV w domach ;-)

mario wrote:

chwila ale przeciez antyradar ro urzadzenie pasywne, tzn. odbiera sygnal z radaru. Czy tak?

To jak moze on byc wykryty? Gdyby tak bylo, dawno KRRiT wykrylaby wszystkie odbiorniki radiowo/TV w domach ;-)

A jesli chodzi o fotoradary, ktore najbardziej uprzykrzaja zycie, to moze jammer? No ale cena grubo powyzej 500zl, pewnie nawet 2500zl.

elmer radi radisson napisał(a):

mario wrote:

chwila ale przeciez antyradar ro urzadzenie pasywne, tzn. odbiera sygnal z radaru. Czy tak?

Odbiorniki fal radiowych posiadaja heterodyne, generator czestotliwosci
sluzacy do "wymieszania" i odtworzenia sygnalu uzytecznego. I sygnal
bedacy efektem jej pracy poddawany jest detekcji.

A jesli chodzi o fotoradary, ktore najbardziej uprzykrzaja zycie, to moze jammer? No ale cena grubo powyzej 500zl, pewnie nawet 2500zl.

Za takie cos mozna dostac duze baty po kieszeni, zaklocanie sygnalu
i nielegalne uzywanie zrodla emisji w danym pasmie.

mario wrote:

tak, wiem ze nielegalne ale kto Ci wykryje jammer? Tzn. jesli po drugiej stronie barykady stoi policmajster z suszarka to sprawa jest przegrana, ale jesli jest to tylko slupek z fotoaparatem to konsekwencji nie ponosisz praktycznie zadnych.

elmer radi radisson napisał(a):

mario wrote:

tak, wiem ze nielegalne ale kto Ci wykryje jammer? Tzn. jesli po drugiej stronie barykady stoi policmajster z suszarka to sprawa jest przegrana, ale jesli jest to tylko slupek z fotoaparatem to konsekwencji nie ponosisz praktycznie zadnych.

Tak, procz tego ze jammer moze nie zadzialac na urzadzenie pracujace
w okreslonym pasmie i dostaniesz wtedy "prezent",

wpasc zawsze, jesli jezdzisz az tyle zeby sadzic ze zakup jammera jest
wprost niezbedny ;).

skonczy na wezwanej przez policje lawecie, jako posiadajacy wbudowane
urzadzenia z ktorymi nie moze uczestniczyc w ruchu drogowym. I tak dalej..

Tomasz Pyra wrote:

Tu też ciężka sprawa. Chyba żaden z tych małych pudełkowych antyradarów nie wykryje fotoradaru z odległości z której zdążysz choćby trochę wyhamować. Zadziała dopiero jak znajdziesz się w wiązce radarowej, więc jedyny zysk że przez CB powiesz o tym innym.
Bo sama wiązka z fotoradaru jest dość skupiona, niskiej mocy i skierowana w stronę ziemi.

Jedynie takie antyradary które mają kilka (chyba najczęściej dwie) anten, jedna z przodu, druga z tyłu i analizują różnicę odbieranych sygnałów radarowych, dają jakąś szansę na wykrycie fotoradaru z sensownej odległości, przy zachowaniu wymaganej odporności na zakłócenia.
Ale do 500zł to raczej nie ma szans.

Jeżeli chodzi o warunki kiedy jest mały ruch, to antyradar też sprawdza się tak sobie, bo unikniesz kontroli jedynie jak wykryjesz sytuację kiedy policjant mierzy prędkość poprzedzającemu. Jeżeli jedziesz pierwszy (bo przed Tobą długo nikogo nie było), to tak samo się można nadziać.

Kolejną sprawą są laserowe mierniki prędkości, których wykrycie wymaga zamontowania antyradaru przed przednią szybą (a więc na widoku), w dodatku można tym wykryć jedynie sytuację kiedy policjant już mierzy Twoją prędkość.

No i ostatni problem to RDD, czyli wykrywacze antyradarów które są montowane w policyjnych radarach (nie wiem tylko czy i gdzie są one użytkowane przez polską policję, za granicą są używane). Droższe antyradary mają funkcję wyłączania się po wykryciu sygnału radaru, co uniemożliwia kontrwykrycie, ale takie za 500zł to niekoniecznie.
Laserowe mierniki prędkości wyposażone dodatkowo w RDD dość dokładnie pokazują kto wiezie aktywny antyradar nawet te które automatycznie się wyłączają.

elmer radi radisson pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Tu też ciężka sprawa. Chyba żaden z tych małych pudełkowych antyradarów nie wykryje fotoradaru z odległości z której zdążysz choćby trochę wyhamować. Zadziała dopiero jak znajdziesz się w wiązce radarowej, więc jedyny zysk że przez CB powiesz o tym innym.
Bo sama wiązka z fotoradaru jest dość skupiona, niskiej mocy i skierowana w stronę ziemi.

Akurat polski wynalazek z Zuradu to istne radiomaryja pod wzgledem
zasiegu i wykrywalnosci. Gorzej jest z urzadzeniami w pasmie Ka ale
i tu pudelko dobrej klasy daje rade.

Jedynie takie antyradary które mają kilka (chyba najczęściej dwie) anten, jedna z przodu, druga z tyłu i analizują różnicę odbieranych sygnałów radarowych, dają jakąś szansę na wykrycie fotoradaru z sensownej odległości, przy zachowaniu wymaganej odporności na zakłócenia.
Ale do 500zł to raczej nie ma szans.

Jaka analiza niby jest tu potrzebna? Nic podobnego. Ewentualna antena
z tylu taka jak w Valentine One sluzy do detekcji sygnalu z tylu a nie
zadnego "porownywania".

Kolejną sprawą są laserowe mierniki prędkości, których wykrycie wymaga zamontowania antyradaru przed przednią szybą (a więc na widoku), w dodatku można tym wykryć jedynie sytuację kiedy policjant już mierzy Twoją prędkość.

W sensie ma lezec na masce? :)

Laserowe mierniki prędkości wyposażone dodatkowo w RDD dość dokładnie pokazują kto wiezie aktywny antyradar nawet te które automatycznie się wyłączają.

RDD nie sa wbudowane w radary, tylko to dedykowane urzadzenia: Spectre,VG-2.

Tomasz Pyra wrote:

No nie wiem... Miałem do czynienia z kilkoma antyradarami i było kiepsko.
Wykryć się to dało może kilkanaście metrów przed wejściem w oś obiektywu (bo trzeba pamiętać że zdjęcie jest robione kawałek przed budką).
A przy 100km/h przejedzie się jakieś 25m nim w ogóle naciśnie się hamulec, a chodzi o to żeby jeszcze zdążyć zwolnić.

A odruchu awaryjnego hamowania na każde pipnięcie też sobie wyrobić nie można, bo jednak fałszywe alarmy są nie do uniknięcia.

Akurat mam możliwość jeździć z nieseryjnym antyradarem - taka przeróbka samoróbka działająca na zasadzie o której mówię.
O wszczęciu alarmu nie decyduje poziom sygnału odebrany przez antenę, a różnica poziomu sygnałów z przodu i z tyłu. Daje to lepszą odporność na sygnał tła i pozwala zwiększyć czułość bez wszczynania fałszywych alarmów.

Nie wiem jak działają seryjne dwu antenowe antyradary, ale sadzę że mogą też tak działać, bo warto taką różnicową informację wykorzystać.

A tego to sam nie jestem pewien.
Czy te urządzenia poza wykrywaniem antyradarów nie mierzą też po prostu prędkości zwykłym radarem?

elmer radi radisson pisze:

To jakies starocie musialy byc, nie jest problemem zeby wykryc
fotorapida z 500metrow. Z takiego dystansu to i wyhamujesz nawet
lotniskowiec US Navy ;)

Akurat mam możliwość jeździć z nieseryjnym antyradarem - taka przeróbka samoróbka działająca na zasadzie o której mówię.
O wszczęciu alarmu nie decyduje poziom sygnału odebrany przez antenę, a różnica poziomu sygnałów z przodu i z tyłu. Daje to lepszą odporność na sygnał tła i pozwala zwiększyć czułość bez wszczynania fałszywych alarmów.

Nikt nie szkodzi zaprzac do pracy nawet klaster obliczeniowy w bagazniku i
sztuczna inteligencje ;).

Nie wiem jak działają seryjne dwu antenowe antyradary, ale sadzę że mogą też tak działać, bo warto taką różnicową informację wykorzystać.

Seryjnie dwuantenowy V1 sluzy do zaawansowanej detekcji pomiaru z innego
kierunku niz czolo oraz zgrubnego ustalenia kierunku sygnalu.

A tego to sam nie jestem pewien.
Czy te urządzenia poza wykrywaniem antyradarów nie mierzą też po prostu prędkości zwykłym radarem?

Nie, to taki "antyantyradar", zwykly weszyciel. tak wyglada:
http://www.spectre-rdd.com/index.asp
http://www.radarbusters.com/spectreiiIntroductionarticle.cfm

Tomasz Pyra wrote:

Ale jak stoi stacjonarna budka, jest wysoko i pod kątem, to już jest gorzej.

Sie śmiej :) Założe się że ten Valentine1 robi mniej-więcej to samo

Skoro ustala kierunek sygnału to korzysta do tego z różnicy odczytu na obu antenach. Zwłaszcza że kierowce interesuje sygnał pochodzący mniej-więcej z przodu lub z tyłu samochodu (w końcu radar dopplerowski), więc sygnały pochodzące "zewsząd" lub pochodzące z boku można traktować mniej czule :)

Żeby było śmieszniej, to zwykły antyradar też może wykrywać inne antyradary - wystarczy zbliżyć do siebie dwa urządzenia, a czasami nawet udaje się wykryć że antyradar zamontowany jest na mijanym, lub jadącym z tyłu samochodzie jak ma taki jakiś bardziej "siejący".

elmer radi radisson pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Ale jak stoi stacjonarna budka, jest wysoko i pod kątem, to już jest gorzej.

Jizz. Nie gorzej bo 1) efekty w praktyce sa rownie dobre; 2) jesli
urzadzenie ma wyzej antene, to i skuteczniej "rozsiewa", nie sadzisz?

Sie śmiej :) Założe się że ten Valentine1 robi mniej-więcej to samo

Ech.. jest napisane na stronie wyraznie co robi z tymi antenami. Nie
mniej, nie wiecej, tylko wlasnie to. Bo do tego o czym piszesz nie
trzeba wcale dwoch anten. Bo i wcale takie cos nie jest potrzebne
jesli ma nastapic porownanie z jakims "kontrastem" to rownie dobrze
moglby on byc dostarczany z jakiejs "konserwy", z prozni ;)

Żeby było śmieszniej, to zwykły antyradar też może wykrywać inne antyradary - wystarczy zbliżyć do siebie dwa urządzenia, a czasami nawet udaje się wykryć że antyradar zamontowany jest na mijanym, lub jadącym z tyłu samochodzie jak ma taki jakiś bardziej "siejący".

Bo heterodyny potrafia sie zaklocac nawzajem - w jednym samochodzie
czesto dwoch urzadzen sie naraz uruchomic nie da, zeby sie nie darly.
To o czym piszesz to raczej rzadkie albo trzeba bardzo blisko stanac.

Tomasz Pyra wrote:

Ale to nie jest antena dookolna, a kierunkowa.
Moc jest emitowana dość wąską wiązką równolegle z obiektywem.
Jeżeli fotoradar jest umieszczony u góry i pod kątem do jezdni, to wiązka skierowana jest w ziemie i dość szybko się rozprasza.
Jak fotoradar ustawiony jest nisko, równolegle do ziemi i pod małym kątem do jezdni, to bezpośrednio we wiązce znajdziesz się dużo dalej od samego radaru.

Sporo więc zależy od tego jak dany fotoradar jest ustawiony i w jakiej okolicy. Przy sprzyjających warunkach udaje się taki wykryć zza zakrętu.

Różnicowa analiza sygnału to akurat jedna z prostszych metod odszumiania wszelakich sygnałów.
Mając dwie anteny i wiedząc że sygnał będzie pochodził z punktowego źródła można dużo lepiej go wykryć niż jedną anteną. Właśnie dlatego że ma się dwie anteny o niepokrywających się polach odbioru, można zaniedbać wszelakie szumy tła i sygnały wielokrotnie odbite od wszystkiego wokoło.

No całkiem sporo takich antyradarów się widuje po drodze. Trudno ocenić jaki to odsetek wszystkich antyradarów, bo nie wiadomo ilu kierowców takie ma, ale jednak co jakiś czas mija się jakiś pikający samochód.

więc jaki antyradar polecacie...

Użytkownik  napisał w wiadomości

więc jaki antyradar polecacie...

Polecamy nie przekraczać dozwolonej prędkości.

Użytkownik  napisał w wiadomości

>
>> więc jaki antyradar polecacie...
>
> Polecamy nie przekraczać dozwolonej prędkości.

Nie zrozumiałeś pytania, czy jesteś na tyle ograniczony, że odzywasz się nie
mając nic do powiedzenia w temacie?

Użytkownik  napisał w wiadomości

Użytkownik  napisał w wiadomości

>
>> więc jaki antyradar polecacie...
>
> Polecamy nie przekraczać dozwolonej prędkości.

Nie zrozumiałeś pytania, czy jesteś na tyle ograniczony, że odzywasz się nie
mając nic do powiedzenia w temacie?

Na szczęście piracie drogowy, nie ma 100% skutecznego sposobu

Użytkownik  napisał w wiadomości

>>
>> Użytkownik  napisał w wiadomości
>>
>> >
>> >> więc jaki antyradar polecacie...
>> >
>> > Polecamy nie przekraczać dozwolonej prędkości.
>>
>> Nie zrozumiałeś pytania, czy jesteś na tyle ograniczony, że odzywasz się
>> nie
>> mając nic do powiedzenia w temacie?
>>
> Na szczęście piracie drogowy, nie ma 100% skutecznego sposobu

A kto Cię o to pyta melepeto?
Nie rozumiesz prostego pytania to milcz.

 wrote:

Nie oczekuj że ktos ci bedzie podpowadał jak łamać prawo....

 wrote:

>
> Nie oczekuj że ktos ci bedzie podpowadał jak łamać prawo....
>
>

przestan....

a gdzie jest napisane ze on potrzebuje antyradar zeby lamac prawo?

Dnia pięknego 2007-11-28 o 17:33:00 osobnik zwany  wystukał:

>  wrote:
>
> >
> > Nie oczekuj że ktos ci bedzie podpowadał jak łamać prawo....
> >
> >
>
> przestan....
>
> a gdzie jest napisane ze on potrzebuje antyradar zeby lamac prawo?

antyradar służy tylko i wyłącznie do tego by łamać prawo.

Dnia pięknego 2007-11-28 o 17:33:00 osobnik zwany  wystukał:

> >  wrote:
> >
> > >
> > > Nie oczekuj że ktos ci bedzie podpowadał jak łamać prawo....
> > >
> > >
> >
> > przestan....
> >
> > a gdzie jest napisane ze on potrzebuje antyradar zeby lamac prawo?
>
> antyradar służy tylko i wyłącznie do tego by łamać prawo.

a ty nigdy nawet nie splunąłeś na ulicę? A to takie samo wykroczenie.
I powinni ci wlepić madat za posiadanie urządzenia do łamania prawa i za
gwałt też bo w końcu, chyba, masz aparaturę :)

 pisze:

Stosowanie antyradarów jest prawnie zakazane, jak również POSIADANIE takowego w samochodzie w stanie innym niz oryginalnie zapakowany.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

 pisze:

Stosowanie antyradarów jest prawnie zakazane, jak również POSIADANIE takowego w samochodzie w stanie innym niz oryginalnie zapakowany.

Skręcanie w lewo na skrzyżowaniu ze światłami, w 90% przypadków też jest zakazane przez prawo

Cavallino pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

 pisze:

Stosowanie antyradarów jest prawnie zakazane, jak również POSIADANIE takowego w samochodzie w stanie innym niz oryginalnie zapakowany.

Skręcanie w lewo na skrzyżowaniu ze światłami, w 90% przypadków też jest zakazane przez prawo

?????
Nie pomyliło Ci się aby z zawracaniem?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości news:

Skręcanie w lewo na skrzyżowaniu ze światłami, w 90% przypadków też jest zakazane przez prawo

?????
Nie pomyliło Ci się aby z zawracaniem?

Nie wolno wjechać na skrzyżowanie nawet na zielonym, jeżeli nie opuścisz go nim zmieni się światło.

Cavallino pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości news:

Skręcanie w lewo na skrzyżowaniu ze światłami, w 90% przypadków też jest zakazane przez prawo

?????
Nie pomyliło Ci się aby z zawracaniem?

Nie wolno wjechać na skrzyżowanie nawet na zielonym, jeżeli nie opuścisz go nim zmieni się światło.

Aaaa - o to Ci chodzi.
Tyle że to nie zakaz skrętu w lewo, jak wynika z Twojego posta, a blokowania skrzyżowania.

 napisał(a):

więc jaki antyradar polecacie...

Polecamy nie przekraczać dozwolonej prędkości.

On Wed, 28 Nov 2007 01:08:26 -0800 (PST), 
wrote:

więc jaki antyradar polecacie...

wszystko w rozsądnej cenie, która nie powinna przekroczyć 500zł.