Witam,

Mam zamiar zmienic  olej przed zimowaniem moto. Ostatnio zmienialem olej w serwisie i nie wiem co wlali, nie mam zadnego kwita na ten temat :(.
Teraz chcialem sam ten olej zmienic no ale nie wiem na jaki :(, .
Nie znam sie na tym, ale podejrzewam, ze po spuszczeniu starego oleju zostaja w moto jakies resztki  i pomiezanie ich z zupelnie innym moze spowodowac jakies problemy?

A moze nie ma to znaczenia czym bylo wczesniej zalane? Jesli nie , to prosze o rade czym zalac? ( tylko nie zaczynajcie dyskusji na temat tego czy lepiej samochodowy czy motocyklowy, plizzz. ).
W kwestii oleju nie mam zielonego pojecia wiec prosze o konkretne propozycje (nazwa, numer czy co tam)

Aha, gdyby sie okazalo, ze jednak jest konieczna wiedza na temat tego co bylo wczesniej, to prosze o rade jak rozwiazac problem nie maja tej wiedzy :)


Moto to dragstar 650.

Sorry za laickie pytanie

--
pozdr
Laphroaig
dragstar classic

Uzytkownik "Laphroaig"  napisal w wiadomosci

Witam,

Mam zamiar zmienic  olej przed zimowaniem moto. Ostatnio zmienialem olej

Użytkownik "Przemek P"  napisał

No i oczywiscie  syntetyk

Hinek pisze:

Tak, tak, bo taki podstepnie produkowany semisytetic powoduje potworny
wybuch silnika. Zostaje  tylko przednie kolo i kask.
To znana sprawa.

KJ Siła Słów pisze:

Powtarzaja ja Ci ktorzy dobrze wiedza ze moto na syntetyku pod kolumna Zygmunta wyciaga 4.17 lachona na kwadrans a na semisyntetyku raptem 1,36.

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Przemek P"  napisał

No i oczywiscie  syntetyk

Tak, tak, bo taki podstepnie produkowany semisytetic powoduje potworny
wybuch silnika. Zostaje  tylko przednie kolo i kask.
To znana sprawa.
Pozdr

On Fri, 10 Oct 2008 12:12:35 +0200, "Przemek P"
wrote:

Poza tym kolega ma w miarę nowy motocykl i zapewne zalany był syntetykiem.

Marcin pisze:

Poza tym kolega ma w miarę nowy motocykl i zapewne zalany był syntetykiem.

To teraz rodzaj oleju dobiera się na podstawie rocznika? Takie np.
WildStary wcale stare nie są, a dużo ludzi je zalewa mineralnymi
olejami.

The_EaGle pisze:

Zapewne są także ludzie którzy GSXRa zalewaja mineralnym i o czym to niby ma świadczyć?

Może o braku wiedzy na temat olejów?

Kuczu pisze:

The_EaGle pisze:

Zapewne są także ludzie którzy GSXRa zalewaja mineralnym i o czym to niby ma świadczyć?

Najlepsze ze te gixxery jezdza i sie nie psuja od tego oleju.

Może o braku wiedzy na temat olejów?

To ja poprosze o krotki wyklad bo widocznie tez mi tej wiedzy brakuje.

The_EaGle pisze:

Jak nalejesz do baku to też pewnie pojedzie. W koncu do naszej benzyny rozne rzeczy dolewają.

Niezbędną wiedzę znajdziesz w internecie.

Natomiast widzę że ty należysz do grona ludzi którzy twierdzą że olej syntetyczny to taki PR-owski bełkot? Bo skoro nie widać to po co panie przepłacać...

Kuczu pisze:

Natomiast widzę że ty należysz do grona ludzi którzy twierdzą że olej syntetyczny to taki PR-owski bełkot? Bo skoro nie widać to po co panie przepłacać...

A gdzie ja tak napisalem ? Mam wrazenie ze Ty nie czytasz albo czytasz jedno a mozg otrzymuje drugie.

The_EaGle pisze:

Napisales ze gxry jezdza na mineralnym i sie nie psuja.

Pewnie sie i nie psuja do czasu,

problem polega na tym że to nie tylko wg mnie nie jest idealny olej dla tych silników.

Kuczu pisze:

Pewnie sie i nie psuja do czasu,

Ale co ma je popsuc ? Markowy, regularnie wymieniany olej w odpowiedniej ilosci ? Litosci

problem polega na tym że to nie tylko wg mnie nie jest idealny olej dla tych silników.

Gixxery sa produkowane od 1985 roku. W roznej postaci. Jesli ktos do K8 leje minerala i jezdzi glownie w okolicach czerwonego pola to TEORETYCZNIE moze doprowadzic do zarzniecia silnika.

Jesli ktos zalewa porzadnym mineralem starego olejaka to nic mu sie nie stanie. Markowy, dobry mineral bedzie jednak lepszy od syntetyka z Tesco za 49,95 za 4 litrowa banke.

On Sat, 11 Oct 2008 20:17:37 +0200, The_EaGle  wrote:

To że producent zalecał do silnika olej mineralny 15 lat temu kiedy
tylko takie oleje były w produkcji (albo syntetyki było o wiele droższe

Mając na uwadze szereg zasad  które należy stosować przy wymianie oleju na syntetyczny.

"The_EaGle"  wrote:
[ciach]

Panowie ale mozecie zamiast znow bic piane zakonczyc konkluzja?
Temat walkowany od kiedy istnieje prm.

Moje wnioski  wyciagniete z dyskusji tu prowadzonych sa od lat takie same:

1. Olej syntetyczny jest lepszy od mineralnego:
-temperatury
-dluzej trzyma parametry
2. Olej mineralny nie zepsuje silnika jesli:
-przestrzegamy wymian!!!
-pilnujemy ilosci!!!
3. Szlam nie posiada nadprzyrodzonych wlasnosci uszczelniajacych
4. Lepszy olej jest lepszy od gorszego niezaleznie od wieku silnika.
5. Nalezy wybierac najlepszy olej na  jaki cie stac i wymieniac go tak
czesto jak to mozliwe.

wszystko?


--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Spider A.J. pisze:

Panowie ale mozecie zamiast znow bic piane zakonczyc konkluzja?
Temat walkowany od kiedy istnieje prm.

Moje wnioski  wyciagniete z dyskusji tu prowadzonych sa od lat takie same:

1. Olej syntetyczny jest lepszy od mineralnego:
-temperatury
-dluzej trzyma parametry
2. Olej mineralny nie zepsuje silnika jesli:
-przestrzegamy wymian!!!
-pilnujemy ilosci!!!
3. Szlam nie posiada nadprzyrodzonych wlasnosci uszczelniajacych
4. Lepszy olej jest lepszy od gorszego niezaleznie od wieku silnika.
5. Nalezy wybierac najlepszy olej na  jaki cie stac i wymieniac go tak
czesto jak to mozliwe.

wszystko?

The_EaGle pisze:

Chodzi natomiast o to aby nie pisać że drogi minerał będzie dobry do wszystkiego bo tak zaleca producent.

Sprawa jest "dyskusyjna" zdaje sobie z tego sprawę ale są pewne ramy i fakty których warto sie trzymać.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Generalnie sie zgadzam ;)
ale ta dyskusja nie jest powodowana biciem piany - przynajmniej z mojej strony - ale wyprowadzeniem z błędu rozmówcy.

Chodzi natomiast o to aby nie pisać że drogi minerał będzie dobry do wszystkiego bo tak zaleca producent.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Znam kilka historii ze świata samochodów kiedy to olej zalecany przez producenta nie był najszczęśliwszym wyjściem. Producent ma podpisana umowę z firmą  X i zaleca oleje firmy X, a to że po przebiegu xxxxx km coś się stanie i to po gwarancji najczęściej go w ogóle nie interesuje.

Generalnie nie chodzi o sam olej mineralny ale o grubosc filmu olejowego oraz czestosc jego wymian. Jezeli (a tego nie wiem) K8 wymagałby oleju o filmie olejowym grubym to mozna znaleść wsrod olejow nawet mineralnych a łatwiej wsrod półsyntetyków olej o takich parametrach które będe odpowiednie do tego silnika. Należy jednak pamiętać o częstszych wymianach oleju.

 co Ci chodzi?

Twoje zdanie jest inne to ok.
Ja uzywam syntetyka, ty sobie lej mineral albo co chcesz, możesz wlać olej z biedronki.
Rozpoczynasz głupią dyskusję która tu wielokrotnie się toczyła.
Ale rozumiem że musiałes się wypowiedziec.
Poza tym kolega ma w miarę nowy motocykl i zapewne zalany był syntetykiem.
Pozdrawiam.

HAVOC pisze:

Ja mam nowy motocykl BMW i zalany jest mineralnym.Wg ksiazki serwisowej nalezy lac tylko i wylacznie olej mineralny.

"Przemek P"  wrote:

Rozpoczynasz głupią dyskusję która tu wielokrotnie się toczyła.

Użytkownik "Jacot"  napisał w wiadomości

"Przemek P"  wrote:

Rozpoczynasz głupią dyskusję która tu wielokrotnie się toczyła.

A wyciagnales jakies wnioski z tych dyskusji?

"Przemek P"  wrote:

Jeżeli tak to dobrze wiesz że to temat rzeka i tylu ilu zwolenników minerala
czy syntetyka/półsyntetyka tylu też przeciwników. Tak samo mnóstwo teorii i
zdań.

Po co to znowu ciągnąć? Kolega poprosił o podpowiedź to ją ode mnie
otrzymał. Od innych kolegów też i widać że już wie co wybrać.

On Fri, 10 Oct 2008 11:52:12 +0200, "Hinek"
 wrote:

Tak, tak, bo taki podstepnie produkowany semisytetic powoduje potworny
wybuch silnika. Zostaje  tylko przednie kolo i kask.
To znana sprawa.

Uzytkownik "Laphroaig"  napisal w wiadomosci

Witam,

Mam zamiar zmienic  olej przed zimowaniem moto. Ostatnio zmienialem olej w
serwisie i nie wiem co wlali, nie mam zadnego kwita na ten temat :(.

Mortek pisze:

Czesc

Zadzwon do serwisu i zapytaj jaki olej Ci wlali. Nastepnie zalej olej o takich samych parametrach. Jak nie uda Ci sie ustalic jaki masz w silniku to zalej jakis polsyntetyk i bedzie dobrze. No i wymien go na wiosne, na zime to bez sensu. Do zimowego postoju silnik nie musi miec swiezego oleju, a do wiosennego latania by sie taki przydal.

Pozdrowienia

Laphroaig wrote:

Witam,

Aha, gdyby sie okazalo, ze jednak jest konieczna wiedza na temat tego co bylo wczesniej, to prosze o rade jak rozwiazac problem nie maja tej wiedzy :)

Laphroaig pisze:

Aha, gdyby sie okazalo, ze jednak jest konieczna wiedza na temat tego co bylo wczesniej, to prosze o rade jak rozwiazac problem nie maja tej wiedzy :)

Wita ponownie,
Z dyskusji wynika, ze  to co bylo wlane wczesniej niespecjalnie ma znaczenie. Po prostu wleje albo 10W40 albo 20W40. No i kompromis pomiedzy mineralnym a syntetykiem :)

The_EaGle pisze:

Wita ponownie,
Z dyskusji wynika, ze  to co bylo wlane wczesniej niespecjalnie ma znaczenie. Po prostu wleje albo 10W40 albo 20W40. No i kompromis pomiedzy mineralnym a syntetykiem :)

A co ma wspólnego oznaczenie oleju do tego z jakiej technologii sa zrobione?

Kuczu pisze:

A co ma wspólnego oznaczenie oleju do tego z jakiej technologii sa zrobione?

A gdzie tak ktos napisal ?

The_EaGle pisze:

Czyli dał wg mnie do zrozumienia że 10W40 to lub 20W40 to kompromis po między m. a s.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał

cyt;"Po prostu wleje albo 10W40 albo 20W40. No i kompromis  pomiedzy mineralnym a syntetykiem :)"

Czyli dał wg mnie do zrozumienia że 10W40 to lub 20W40 to kompromis po między m. a s.

Hinek wrote:

Po prostu wleje polsyntetyk 10W40 albo 20W40.
Np. Motul 5100...
Pozdr

Laphroaignapisal

Hinek wrote:

Po prostu wleje polsyntetyk 10W40 albo 20W40.
Np. Motul 5100...
Pozdr

No wlasnie :)

The_EaGle wrote:

Kuczu pisze:

Czyli dał wg mnie do zrozumienia że 10W40 to lub 20W40 to kompromis po między m. a s.

Moto to dragstar 650.