Witam,
jaki prąd rozruchowy ma oryginalny aku w civic 2009 1.8? - na samym aku nie znajduję by było to napisane...

dzięki

Bede zgadywal, jak oryginalny to wystarczajacy. Informacja o pradzie rozruchowym nikomu korzystajacemu z samochodu nie jest specjalnie do niczego potrzebna. Ot taki chwyt reklamowy marketoidow. Nasz jest lepszy bo ma wiecej. I ludzie to kupuja.

W dniu 2016-12-15 o 23:52, Zenek Kapelinder pisze:

Bede zgadywal, jak oryginalny to wystarczajacy. Informacja o pradzie rozruchowym nikomu korzystajacemu z samochodu nie jest specjalnie do niczego potrzebna. Ot taki chwyt reklamowy marketoidow. Nasz jest lepszy bo ma wiecej. I ludzie to kupuja.

Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora. Wynika z tego ile pobiera rozrusznik + inne odbiorniki jakie sa wlaczone w chwili odpalania i rezystancji wewnetrznej akumultora. O tym ze nadrukowany prad rozruchu o niczym nie decyduje swiadczy fakt ze zuzyty akumulator majacy 10% pojemnosci znamionowej pozwala na uruchomienie silnika.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora.

Nowy akumulator to taki co nigdy nie byl podlaczony. Po zinstalowniu w czasie eksplotacji robi sie stary. Do uzytku przestaje sie nadawac jak ma z 10% pojemnosci latem i z 15% pojemnosci zima. To taki stary akumulator jak ma zamiast 60Ah 6Ah tez bedzie mial prad rozruchowy jak na nalepce czy mniejszy?

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Nowy akumulator to taki co nigdy nie byl podlaczony. Po zinstalowniu w
czasie eksplotacji robi sie stary. Do uzytku przestaje sie nadawac jak ma z
10% pojemnosci latem i z 15% pojemnosci zima. To taki stary akumulator jak
ma zamiast 60Ah 6Ah tez bedzie mial prad rozruchowy jak na nalepce czy
mniejszy?

Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora.

W dniu 16.12.2016 o 06:09, Janeczko pisze:

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Nowy akumulator to taki co nigdy nie byl podlaczony. Po zinstalowniu w
czasie eksplotacji robi sie stary. Do uzytku przestaje sie nadawac jak
ma z
10% pojemnosci latem i z 15% pojemnosci zima. To taki stary akumulator
jak
ma zamiast 60Ah 6Ah tez bedzie mial prad rozruchowy jak na nalepce czy
mniejszy?

Zenek
Ty zapytałeś o następne zagadnienie.

Zakończmy najpierw pierwszą sprawę, czyli, jak niżej :

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora.

Zenek - nie przemyślałeś tego.
Oczywiście, że wynika.
Weź dwa nowe, w pełni naładowane akumulatory,
ale z znacznie różniącymi się prądami rozruchu
na nalepkach i zrób test.
Przekonasz się, że "prąd rozruchu wynika z nalepki".

Jak coś nie rozumiesz, to śmiało pytaj się.

Użytkownik "Wiesiaczek"  napisał w wiadomości grup

To może ja się zapytam: Jeśli rozrusznik w moim samochodzie pobiera prąd 150A a mam akumulator o prądzie rozruchowym 500A to jeśli zamienię go na akumulator o prądzie rozruchowym 800A co ja na tym zyskam i czy zauważÄ™ różnicę?

Od zera ale z bardzo duzym przelozeniem i bez cisnienia w cylindrach. Po pierwszym obrocie kolo zamachowe doklada to co w nie wlozono jak cisnienia w cylindrze nie bylo. Taki sam wplyw na krecenie ma rozrusznik co akumulator. Zuzyte tulejki podnosza opory rozrusznika pod obciazeniem o 100%. A bardzo zuzyte uniemozliwiaja obrot wirnika w rozruszniku.

W dniu 16.12.2016 o 12:10, J.F. pisze:

Użytkownik "Wiesiaczek"  napisał w wiadomości grup

To może ja się zapytam: Jeśli rozrusznik w moim samochodzie pobiera
prąd 150A a mam akumulator o prądzie rozruchowym 500A to jeśli
zamienię go na akumulator o prądzie rozruchowym 800A co ja na tym
zyskam i czy zauważÄ™ różnicę?

Pewnie nie.

Ale pojedziesz do Suwalk, jak w nocy spadnie temperatura do -35, to juz
mozesz zauwazyc :-)

P.S. To nie jest tak, ze "rozrusznik pobiera 150A".
Pobor rozrusznika jest bardzo zmienny, zalezy od obrotow i napiecia, a
obroty od oporow, no i startujemy od zera ...

Użytkownik "Wiesiaczek"  napisał w wiadomości grup W dniu 16.12.2016 o 12:10, J.F. pisze:

To może ja się zapytam: Jeśli rozrusznik w moim samochodzie pobiera
prąd 150A a mam akumulator o prądzie rozruchowym 500A to jeśli
zamienię go na akumulator o prądzie rozruchowym 800A co ja na tym
zyskam i czy zauważÄ™ różnicę?

Pewnie nie.
Ale pojedziesz do Suwalk, jak w nocy spadnie temperatura do -35, to juz
mozesz zauwazyc :-)

A co ma temperatura do tego?

P.S. To nie jest tak, ze "rozrusznik pobiera 150A".
Pobor rozrusznika jest bardzo zmienny, zalezy od obrotow i napiecia, a
obroty od oporow, no i startujemy od zera ...

Aleś Ty q... dokładny!
No to przyjmijmy, że mój rozrusznik pobiera od 150 do 180A

Teraz będziesz mógł odpowiedzieć konkretnie?

Temperatura troche ma. Jony w niskich temperaturach jakby bardziej ospale byly. Rosnie rezystancja wewnetrzna. Tylko czy czasami jakis cudowny prad drukowany na akumulatorze nie jest przy innej informacji ze taki prad jest w jakiejs niskiej temperaturze? Olej tez jest bardziej gesty jak jest zimno. Chociaz zauwazylem ze jak mi zalali polsyntetyk to zima  rozrusznik jakby lzej mial.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Temperatura troche ma. Jony w niskich temperaturach jakby bardziej ospale byly. Rosnie rezystancja wewnetrzna.
Tylko czy czasami jakis cudowny prad drukowany na akumulatorze nie jest przy innej informacji ze taki prad jest w jakiejs niskiej temperaturze?

Olej tez jest bardziej gesty jak jest zimno. Chociaz zauwazylem ze jak mi zalali polsyntetyk to zima  rozrusznik jakby lzej mial.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Nowy akumulator to taki co nigdy nie byl podlaczony.
Po zinstalowniu w czasie eksplotacji robi sie stary.

Do uzytku przestaje sie nadawac jak ma z 10% pojemnosci latem i z 15% pojemnosci zima.

To taki stary akumulator jak ma zamiast 60Ah 6Ah tez bedzie mial prad rozruchowy jak na nalepce czy mniejszy?

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Prad rozruchu nie wynika z nalepki na obudowie akumulatora.
Wynika z tego ile pobiera rozrusznik + inne odbiorniki jakie sa wlaczone w chwili odpalania i rezystancji wewnetrznej akumultora.

O tym ze nadrukowany prad rozruchu o niczym nie decyduje swiadczy fakt ze zuzyty akumulator majacy 10% pojemnosci znamionowej pozwala na uruchomienie silnika.

"Adam"  wrote in message

zobacz może, jakiej mocy masz rozrusznik - stąd będzie wiadomo, jaki prąd pobiera.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Bede zgadywal, jak oryginalny to wystarczajacy.
Informacja o pradzie rozruchowym nikomu korzystajacemu z samochodu nie jest specjalnie do niczego potrzebna.
Ot taki chwyt reklamowy marketoidow. Nasz jest lepszy bo ma wiecej. I ludzie to kupuja.

W dniu 2016-12-15 o 23:17, yapann pisze:

Witam,
jaki prąd rozruchowy ma oryginalny aku w civic 2009 1.8? - na samym aku
nie znajduję by było to napisane...

dzięki

W dniu 2016-12-16 o 09:16, Lewis pisze:

Weź metrówkę pomierz wymiary obecnego i kup najtańszy w najbliższym
sklepie o pasujących wymiarach, bez zbędnego spuszczania się nad marką i
cyferkami.

W dniu 2016-12-16 o 09:39, Maciek pisze:

W dniu 2016-12-16 o 09:16, Lewis pisze:

Weź metrówkę pomierz wymiary obecnego i kup najtańszy w najbliższym
sklepie o pasujących wymiarach, bez zbędnego spuszczania się nad marką i
cyferkami.

Dodaj jeszcze: w sklepie, który nie wygląda na taki zwijający się co pół
roku i w którym jest szansa pozytywnie realizować warunki rękojmi,
gwarancji etc.

Ile? Dwa lata. Siodmy rok zaraz minie jak jezdze na takim z marketu co najblizej podlogi stal na polce. Raz byl wyjmowany do podladowania bo kiedys przez miesic stania alarm go oslabil. Teraz raz, dwa razy w tygodniu jezdze po 5 kilometrow i dziala. Na razie jestem mile zaskoczony.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Ile? Dwa lata. Siodmy rok zaraz minie jak jezdze na takim z marketu co najblizej podlogi stal na polce.

Raz byl wyjmowany do podladowania bo kiedys przez miesic stania alarm go oslabil.
Teraz raz, dwa razy w tygodniu jezdze po 5 kilometrow i dziala.

Nie sprzedajesz akumulatorow to jak chcesz dac gwarancje? Market daje gwarancje ze wymieni jak sie popsuje przez dwa lata. Gwarancja nie okresla zywotnosci a sluzy ujawnieniu jakis wad. Jak sie nie ujawnia przez dwa lata to ma jeszcze dlugo sluzyc do normalnego zuzycia. I to normalne zuzycie nie zalezy od wieku a od tego czy akumulator jest ladowany w odpowiednim zakresie napiec i od ilosci rozruchow. W samochodach rozruchy zuzywaja akumulatory. Bardziej niz o akumulator trzeba dbac o rozrusznik. Moj wiecej stoi niz jezdzi i cos Twoja teoria do dupy jest.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Nie sprzedajesz akumulatorow to jak chcesz dac gwarancje?
Market daje gwarancje ze wymieni jak sie popsuje przez dwa lata.

Gwarancja nie okresla zywotnosci a sluzy ujawnieniu jakis wad.
Jak sie nie ujawnia przez dwa lata to ma jeszcze dlugo sluzyc do normalnego zuzycia.

I to normalne zuzycie nie zalezy od wieku a od tego czy akumulator jest ladowany w odpowiednim zakresie napiec i od ilosci rozruchow.
W samochodach rozruchy zuzywaja akumulatory. Bardziej niz o akumulator trzeba dbac o rozrusznik.

Moj wiecej stoi niz jezdzi i cos Twoja teoria do dupy jest.

To moze trzeba tym co tak kreca, kreca, kreca zrobic remonty i beda odpalaly od pierwszego obrotu. Jak samochody wyjezdzaja z fabryki to kazdy od dotyku zapala. Silniki spalinowe w kwestii odpalania charakteeyzuja sie ty ze istnieje jakas predkosc obrotowa ponizej ktorej nie zapala. Chodzi o to zeby w odpowiednio krotkim czasie sprezyl mieszanke albo powietrze w przypasku dizla. Jak za wolno bedzie sprezal to czesc mieszanki ucieknie pod tlok i nie bedzie warunkow zeby mieszanka sie zapalila. Poza tym w benzynowym od sprezania mieszanka tez sie w cylindrze grzeje. Mniej niz w dizlu ale na tyle ze jak cisnienie sprezani bedzie wieksze od minimalnego iskra w odpowiednim momencie to zapali bez problemu. Est jeszcze jeden mechnizm. Zuzyty silnik ma mnjejsze opory ruchu. Przez to podczas odpalania szybcij sie kreci i tym nadrabia nieszczelnosc na lokach, ale to do pewnego momentu dziala. Silnik mozna uruchomic bez pierscieni, ale taki przecietny musi miec z trzy tysiace obrotow. To ze auta zle zapalaja to nie jest kwestia ze wiekszy akumulator a czy silnik spelnia minimum tego co fabryka dala i czy rozrusznik jest pelnosprawny, zostaje jeszcze jakies pourywane masy i podobne duperele. Akumulator jest tutaj sprawa wtorna. Master zapalal na akumulatorze co mu zostalo ok 8 Ah. Ale silnik jest w dobrym stanie technicznym a nie jakis umyty wrak.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

To moze trzeba tym co tak kreca, kreca, kreca zrobic remonty i beda odpalaly od pierwszego obrotu.

Jak samochody wyjezdzaja z fabryki to kazdy od dotyku zapala.
Silniki spalinowe w kwestii odpalania charakteeyzuja sie ty ze istnieje jakas predkosc obrotowa ponizej ktorej nie zapala.

Jak oryginalny mial 80Ah a po kilku latach 8Ah to on nie tylko pojemnosc mial mala ale i wszystkie inne wskazniki. I Master zapalal. Moj master ma sporawy motor bo to dizel 2,5 litra furgonetkowe a nie jak w tych nowszych 1,9 zaadoptowany z osobowego.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Jak oryginalny mial 80Ah a po kilku latach 8Ah to on nie tylko pojemnosc mial mala ale i wszystkie inne wskazniki. I Master zapalal.

Moj master ma sporawy motor bo to dizel 2,5 litra furgonetkowe a nie jak w tych nowszych 1,9 zaadoptowany z osobowego.

W zlomie -5 moze byc zauwazalne, dla pelnosprawnego -35 nie stanowi problemu. Sa miejsca na ziemi gdzie jest jeszcze zimniej i samochody tam jezdza. Jak ktos ma problem z zimnem to musi kupic akumulator specjalny do niskich temperatur. Do wysokich temperatur tez robia.

"J.F."  wrote in message

jak juz doszlismy do wniosku, ze akumulator dziala wiele lat, np 7, to co powiesz o takim, ktory sie zepsul w 2.5 roku po zakupie ?
Wadliwy byl ?

Użytkownik "yapann"  napisał w wiadomości grup "J.F."  wrote in message

jak juz doszlismy do wniosku, ze akumulator dziala wiele lat, np 7, to co powiesz o takim, ktory sie zepsul w 2.5 roku po zakupie ?
Wadliwy byl ?

Z tego co ustaliłam, normalnym jest, iż _oryginalny aku (możen ie u wszystkich modeli aut, ale wielu) może wydolić lat 7 i więcej, a markiu sklepowej - 2-3, w po rywach do niewiele więcej. To w dzisiejszych czasach chyba z resztą oczywisty (nieststy, oczywiście nie tylko wśród akumulatorów) zabieg ekonomiczny.  Msz przyzwyczaić się że że idziesz po upłynięciu gwarancji grzecznie do sklepu po nowy.

W dniu 2016-12-16 o 13:41, Zenek Kapelinder pisze:

Ile? Dwa lata. Siodmy rok zaraz minie jak jezdze na takim z marketu co najblizej podlogi stal na polce. Raz byl wyjmowany do podladowania bo kiedys przez miesic stania alarm go oslabil. Teraz raz, dwa razy w tygodniu jezdze po 5 kilometrow i dziala. Na razie jestem mile zaskoczony.

W dniu 2016-12-15 o 23:17, yapann pisze:

Witam,
jaki prąd rozruchowy ma oryginalny aku w civic 2009 1.8? - na samym aku nie znajduję by było to napisane...

dzięki

Co do zasady.
Lubię i _chcę mieć szczegółową wiedzę na temat mojego auta.


- tu można skończyć wywód.
W tym konkretnym przypadku, kupując aku i mając deklaracje od dostawcy o wszelakich parametrach - w tym o prądzie rozruchu - chcę umieć się do nich jakkolwiek odnieść (a nawet jeśli już mam sie nie odnosić - to chcę i lubię wiedzieć chociaż mniej-więcej dlaczego).

Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne' (niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić jaki oryginalnie ten prąd jest. W specyfikacji auta nie podają, może i więc nie jest to potrzebne jak sugerujecie niektórzy - a nadal się zapytuję, jaki to jest prąd. Btw, jeśli miałoby to nie miec znaczenia (a nie jest tak, co sami dobrze wiecie jeśli ma się pojęci jakiekolwiek o prądzie) - to po co byłby podawany na akumulatorach (no moze dla zmyłki, szczególnie dla tych co kupują 'im większy tym lepiej', co w sumie rozumiem bo takie jest w niemałym procencie pojęcie kupujących - co więcej dopompowane przez wielu sprzedawców aku - sprzedaj kit (lub błędne mniemanie), że większy jest lepszy xD, bo jest większy :D (prąd :>).


Prądy te wahają się w dostępnych aku między ok. 300 a 400 A - czyli różnią się o rząd 30% - to nie jest mała różnica się wydaje, choć b. możliwe, że nie w taki posób należy to rozpatrywać.
Tak czy siak - wyglądam informacji jak na wstępie. Z góry dziękuję za litoścliwego poinformowanego.





"Trybun"  wrote in message

W dniu 2016-12-15 o 23:17, yapann pisze:

Witam,
jaki prąd rozruchowy ma oryginalny aku w civic 2009 1.8? - na samym aku nie znajduję by było to napisane...

dzięki

Tak z ciekawości - można wiedzieć po co sobie zawracasz głowę takimi sprawami?

Użytkownik "yapann"

....
Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
                      ^^^^^^^^^^^
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
jaki oryginalnie ten prąd jest.
-- -
To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

tak, na innym forum może się uda lepiej :)
złośliwcom życzę żeby im się odetkał kiedyś wentyl, cisnąć żółć niezdrowo na organy :p





"re"  wrote in message

Użytkownik "yapann"

...
Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
                     ^^^^^^^^^^^
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
jaki oryginalnie ten prąd jest.
-- -
To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

Użytkownik "yapann"


tak, na innym forum może się uda lepiej :)
złośliwcom życzę żeby im się odetk
-- -
(wkleję tu bo, skoro fajnie u góry to może tu też będzie :-) )
Dyskusja polega na dyskusji :-) a Ty chcesz po prostu informację. Nie bierzesz udziału w tutejszych dyskusjach dlatego nie czujesz dlaczego takie odpowiedzi i jak z nich skorzystać. Nic nie poradzę. W ogóle podejrzewam jakąś prowokację. Nie tyle podejrzewam co jestem pewien.

ał kiedyś wentyl, cisnąć żółć niezdrowo na
organy :p





"re"  wrote in message

Użytkownik "yapann"

...
Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
                     ^^^^^^^^^^^
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
jaki oryginalnie ten prąd jest.
-- -
To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

W dniu 16.12.2016 o 22:23, yapann pisze:

Co do zasady.
Lubię i _chcę mieć szczegółową wiedzę na temat mojego auta.


- tu można skończyć wywód.
W tym konkretnym przypadku, kupując aku i mając deklaracje od dostawcy o
wszelakich parametrach - w tym o prądzie rozruchu - chcę umieć się do
nich jakkolwiek odnieć (a nawet jeśli już mam sie nie odnosić - to chcę
i lubię wiedzieć chociaż mniej-więcej dlaczego).

Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) -
jeśli nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam
ustalić jaki oryginalnie ten prąd jest. W specyfikacji auta nie podają,
może i więc nie jest to potrzebne jak sugerujecie niektórzy - a nadal
się zapytuję, jaki to jest prąd. Btw, jeśli miałoby to nie miec
znaczenia (a nie jest tak, co sami dobrze wiecie jeśli ma się pojęci
jakiekolwiek o prądzie) - to po co byłby podawany na akumulatorach (no
moze dla zmyłki, szczególnie dla tych co kupują 'im większy tym lepiej',
co w sumie rozumiem bo takie jest w niemałym procencie pojęcie
kupujących - co więcej dopompowane przez wielu sprzedawców aku -
sprzedaj kit (lub błÄ™dne mniemanie), że większy jest lepszy xD, bo jest
większy :D (prąd :>).


Prądy te wahają się w dostępnych aku między ok. 300 a 400 A - czyli
różnią się o rząd 30% - to nie jest mała różnica się wydaje, choć b.
możliwe, że nie w taki posób należy to rozpatrywać.
Tak czy siak - wyglądam informacji jak na wstępie. Z góry dziękuję za
litoścliwego poinformowanego.

doszłam do końca Waszych dysput, i nie otrzymałam informacji,
jaki prąd rozruchu jest deklarowany na (nowym) oryginalnym akumulatorze w podanym modelu/roczniku auta.

Użytkownik "yapann"  napisał w wiadomości grup

doszłam do końca Waszych dysput, i nie otrzymałam informacji,
jaki prąd rozruchu jest deklarowany na (nowym) oryginalnym akumulatorze w podanym modelu/roczniku auta.