Grupy dyskusyjne » jaki silnik V90...

jaki silnik V90...

1	Data: Listopad 13 2011 01:59:20
Temat: jaki silnik V90...
Autor: franc
witam, Do pewnego amatorskiego inżynierskiego przedsięwzięcia szukam układu korbowód - tłoki - cylindry + karter (skrzynia korbowa) - bez głowicy i osprzętu, z używanego silnika motocyklowego wg poniższych kryteriów: - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczą - pojemność 800 i więcej - bloki cylindrów odejmowane od korpusu - oba korbowody podłączone do tego samego wykorbienia wału - rozrusznik elektryczny - dostępność części na rynku wtórnym - prostota konstrukcji (żadne tam ceramiczne tuleje itp) Założenia te spełnia np suzuki SV650 - oprócz pojemności :(
2	Data: Listopad 13 2011 11:06:04
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: doomin13
VTR1000 ? doomin13 smc660 vtr1000
3	Data: Listopad 13 2011 11:36:52
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Gr4N4c1K
Dnia 13-11-2011 o 11:06:04 doomin13 napisał(a): VTR1000 ? doomin13 smc660 vtr1000 odpada... cylindry razem z karterem... szczerze to sam niewiem co by pasowało z Japonii do tych założeń.... tl1000? z tych silników co znam to albo odejmowane cylindry albo v 90st. a co w pomarańczy albo u makaronów? pozdrawiam
4	Data: Listopad 13 2011 02:38:25
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: franc
W tym silniku cylindry to jeden odlew z korpusem silnika? tak widać na zdjęciach w necie, ale chyba się mylę On 13 Lis, 11:06, "doomin13" wrote: VTR1000 ? doomin13 smc660 vtr1000
5	Data: Listopad 13 2011 13:17:39
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: doomin13
tak, sa razem z karterem :) umknal mi ten warunek pozdr, doomin13 smc660 vtr1000
6	Data: Listopad 13 2011 13:17:46
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Ivam
Użytkownik "franc" napisał w wiadomości grup - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczą Musi byc V'ka? Nie moze byc R2 odpowidnio wykorbione? Np. TDM'ka? -- pzdr: Ivam
7	Data: Listopad 13 2011 12:20:38
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: AZ
On 2011-11-13, Ivam wrote: - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczÄ Musi byc V'ka? Nie moze byc R2 odpowidnio wykorbione? Np. TDM'ka? A TDM-ka ma korby na jednym wykorbieniu? A taki warunek tez byl. -- Artur ZZR 1200
8	Data: Listopad 13 2011 14:59:46
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Ivam
Użytkownik "AZ" napisał w wiadomoĹci grup A TDM-ka ma korby na jednym wykorbieniu? A taki warunek tez byl. No fakt - umklo mi. -- pzdr: Ivam
9	Data: Listopad 13 2011 06:12:27
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: franc
On 13 Lis, 14:59, "Ivam" wrote: Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości grup > A TDM-ka ma korby na jednym wykorbieniu? A taki warunek tez byl. No fakt - umklo mi. -- pzdr: Ivam silnik nie musi działać, zależy mi na układzie wał-korby-tłoki cylindry bez głowic - do silnika Stirlinga. Tak, TL1000 to chyba to o co mi chodzi, ale jeszcze szukam.
10	Data: Listopad 15 2011 10:05:46
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Kopyt
Czesc! Użytkownik "franc" napisał Tak, TL1000 to chyba to o co mi chodzi, ale jeszcze szukam. To popatrz jeszcze na serce z SV1000(S). Z fiszek http://www.cmsnl.com/suzuki-sv1000-s-usa_model16250/partslist/ wychodzi, ze cylindry sa zdejmowalne. A o to -- jak rozumiem -- chodzi. Pozostale wymagania spelnione z nadmiarem. Duza SV-la nie trzyma ceny, nie jest specjalnie kultowa. Przyjrzyj jej sie. Z ciekawosci -- co budujesz? Pozdro Pawel (SVSZ i SC33'98)
11	Data: Listopad 15 2011 17:07:04
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Monster
W dniu 2011-11-15 10:05, Kopyt pisze: Z ciekawosci -- co budujesz? Silnik Stirlinga gdzieĹ stało. -- Tomek BMW R1100S Dniepr z wozem
12	Data: Listopad 13 2011 15:19:38
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Jasio
Ivam napisała rzekomo Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości grup A TDM-ka ma korby na jednym wykorbieniu? A taki warunek tez byl. No fakt - umklo mi. A propos utrudnień w wykorbieniach. Był sobie facet który zbudował V8 (no, jest w trakcie) na dwóch wykorbieniach. A wcześniej 125ccm R4 na jednym wykorbieniu.(co za dźwięk!): http://thekneeslider.com/archives/2010/10/14/ducati-elenore-v8-update/ http://www.youtube.com/watch?v=7E6KglXPmTs&feature=player_embedded Problemem przy tych wszystkich układach dźwigni zapewne będzie smarowanie. -- Jasio etz vfr Rock is dead. Long life paper and scissors.
13	Data: Listopad 13 2011 06:29:06
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: franc
By sobie facet kt ry zbudowa V8 (no, jest w trakcie) na dw ch wykorbieniach. silniki gwiazdowe w samolotach też są na jednym wykorbieniu, generalizując...
14	Data: Listopad 13 2011 16:43:54
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Jasio
franc napisała rzekomo silniki gwiazdowe w samolotach też są na jednym wykorbieniu, generalizując... Raczej odwracając sytuację. W linku, który wysłałem był zastosowany system symetrycznych ramion łączący w pary tłoki w sąsiednich cylindrach.. Ciężko mi to wytłumaczyć bez obrazka.. -- Jasio etz vfr Rock is dead. Long life paper and scissors.
15	Data: Listopad 13 2011 18:41:52
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: AZ
On 2011-11-13, Jasio wrote: A propos utrudnieĂą w wykorbieniach. ByÂł sobie facet który zbudowaÂł V8 (no, jest w trakcie) na dwóch wykorbieniach. A wczeÂśniej 125ccm R4 na jednym wykorbieniu.(co za dÂźwiĂŞk!): http://thekneeslider.com/archives/2010/10/14/ducati-elenore-v8-update/ http://www.youtube.com/watch?v=7E6KglXPmTs&feature=player_embedded Problemem przy tych wszystkich ukÂładach dÂźwigni zapewne bĂŞdzie smarowanie. Jakie sa zalety takiego rozwiazania? Czy to po prostu taka fanaberia - ze sie da? -- Artur ZZR 1200
16	Data: Listopad 13 2011 20:11:56
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Kuczu
W dniu 2011-11-13 19:41, AZ pisze: Jakie sa zalety takiego rozwiazania? Czy to po prostu taka fanaberia - ze sie da? Pewnie dlatego. Silnik ma tez swoje zalety, na przyklad bardzo kompaktowy wal korbowy, mala skrzynie korbowa, niska mase elementow wirujacych. Ale reszte widze slabo, zwlascza na styku tloki-dzwignia miedzytlokowa i korbowod. Tam jest tyle swozni i dzwigni ze silnik robi sie troche zbyt skomplikowany aby byc niezawodny i trwaly. Obawiam sie rowniez iz straty energii z tlokow zewnetrznych beda wieksze niz na tlokach wewnetrznych wiec silnik nie bedzie obciazony rownomiernie. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
17	Data: Listopad 13 2011 13:42:28
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Kuczu
W dniu 2011-11-13 13:17, Ivam pisze: Użytkownik "franc" napisał w wiadomoĹci grup - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczÄ Musi byc V'ka? Nie moze byc R2 odpowidnio wykorbione? Np. TDM'ka? Twin z pojedynczym wykorbieniem ?? Niby jak? -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
18	Data: Listopad 13 2011 22:54:52
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Wojtek Sobociński
Kuczu wrote: W dniu 2011-11-13 13:17, Ivam pisze: > Użytkownik "franc" napisał w wiadomości grup > > >> - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczą > > Musi byc V'ka? Nie moze byc R2 odpowidnio wykorbione? Np. TDM'ka? > Twin z pojedynczym wykorbieniem ?? Niby jak? Normalnie :). Każda XTZa tak ma i wszystkie jeżdżą :D Wrzucę fotę wału, niech się tylko picasa zainstaluje do końca... -- Wojtek Sobociński Raz na rowerze raz na motorze
19	Data: Listopad 13 2011 23:40:35
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Wojtek Sobociński
Wojtek Sobociński wrote: Kuczu wrote: > > Twin z pojedynczym wykorbieniem ?? Niby jak? > Normalnie :). Każda XTZa tak ma i wszystkie jeżdżą :D Wrzucę fotę wału, niech się tylko picasa zainstaluje do końca... http://tnij.org/n7mj Wał od XTZ (nieostre ale widać) pozdrawiam -- Wojtek Sobociński Raz na rowerze raz na motorze
20	Data: Listopad 13 2011 23:12:28
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: AZ
On 2011-11-13, Wojtek SobociĹski wrote: Normalnie :). Każda XTZa tak ma i wszystkie jeżdżÄ :D WrzucÄ fotÄ wału, niech siÄ tylko picasa zainstaluje do koĹca... http://tnij.org/n7mj Wał od XTZ (nieostre ale widaÄ) Te ale gdzie tu masz pojedyncze wykorbienie?? W V masz 2 korby na jednym wykorbieniu a nie dwa wykorbienia w jednej linii. Tu masz wal od VTR http://i.ebayimg.com/12/!BqO1WsQBWk~$(KGrHqEOKj0EuZRriyW+BLu37-6,2g~~_35.JPG -- Artur ZZR 1200
21	Data: Listopad 14 2011 00:40:52
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Wojtek Sobociński
AZ wrote: On 2011-11-13, Wojtek Sobociński wrote: >> >> Normalnie :). Każda XTZa tak ma i wszystkie jeżdżą :D >> Wrzucę fotę wału, niech się tylko picasa zainstaluje do końca... >> > > http://tnij.org/n7mj > > Wał od XTZ (nieostre ale widać) > Te ale gdzie tu masz pojedyncze wykorbienie?? W V masz 2 korby na jednym wykorbieniu a nie dwa wykorbienia w jednej linii. Nie zrozumiałem pytania :) Myślałem że chodzi o jedną linię. Nie widziałem jeszcze takiego wału. -- Wojtek Sobociński Raz na rowerze raz na motorze
22	Data: Listopad 14 2011 06:16:53
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Kuczu
W dniu 2011-11-14 00:12, AZ pisze: http://tnij.org/n7mj Wał od XTZ (nieostre ale widaÄ) Te ale gdzie tu masz pojedyncze wykorbienie?? W V masz 2 korby na jednym wykorbieniu a nie dwa wykorbienia w jednej linii. No ja tez od poczatku rozumialem ze oba korbowody maja byc na jednym czopie. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
23	Data: Listopad 13 2011 13:49:02
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Gr4N4c1K
Dnia 13-11-2011 o 10:59:20 franc napisał(a): witam, Do pewnego amatorskiego inżynierskiego przedsięwzięcia szukam układu korbowód - tłoki - cylindry + karter (skrzynia korbowa) - bez głowicy i osprzętu, z używanego silnika motocyklowego wg poniższych kryteriów: - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczą - pojemność 800 i więcej - bloki cylindrów odejmowane od korpusu - oba korbowody podłączone do tego samego wykorbienia wału - rozrusznik elektryczny - dostępność części na rynku wtórnym - prostota konstrukcji (żadne tam ceramiczne tuleje itp) Założenia te spełnia np suzuki SV650 - oprócz pojemności :( jednak tl1000s http://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-1999-rx_model14134/partslist/ ale czy silnik w jednym kawałku i działający dostaniesz to niewiem.... albo sie kto zabił albo wypad na buty :) pozdrawiam ps: a sv1000 albo dl1000 to nie bliźniacze silniki TL'a?
24	Data: Listopad 14 2011 20:57:10
Temat: Re: jaki silnik V90...
Autor: Kuba
W dniu 2011-11-13 10:59, franc pisze: witam, Do pewnego amatorskiego inżynierskiego przedsięwzięcia szukam układu korbowód - tłoki - cylindry + karter (skrzynia korbowa) - bez głowicy i osprzętu, z używanego silnika motocyklowego wg poniższych kryteriów: - silnik V90, czterosów, najlepiej chłodzony cieczą - pojemność 800 i więcej - bloki cylindrów odejmowane od korpusu - oba korbowody podłączone do tego samego wykorbienia wału - rozrusznik elektryczny - dostępność części na rynku wtórnym - prostota konstrukcji (żadne tam ceramiczne tuleje itp) Założenia te spełnia np suzuki SV650 - oprócz pojemności :( Nie jestem tego pewien ale zdaje mi się, że silniki w v-stromach odziedziczone właśnie po sv650 są takie same pod względem budowy, więc wydaje mi się że możesz się zastanowić nad Suzuki DL1000.