witam
kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam na klemach maks 12.1V. przed rozruchem 11.8, w czasie rozruchu 8.5. Fajnie nie? Jak powinno być?
ToMasz

kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam na klemach maks 12.1V. przed rozruchem 11.8, w czasie rozruchu 8.5. Fajnie nie? Jak powinno być?

Pewnie stary akumulator kupiles.

na  ** p.m.s **  ToMasz pisze tak:

jakie powinien mieć napięcie nowy akumulator 12 godzin po jeździe?

a jaki był prąd rozładowania? :)



--
Piter

golf - nic nie póka nic nie stóka

Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

witam
kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam na klemach maks 12.1V. przed rozruchem 11.8, w czasie rozruchu 8.5. Fajnie nie? Jak powinno być?

Minimum 12,7V. Jaka jest data produkcji tego akumulatora?

W dniu 4.06.14 22:27, ToMasz pisze:

kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam na klemach
maks 12.1V. przed rozruchem 11.8, w czasie rozruchu 8.5. Fajnie nie? Jak powinno być?

Pewnie kupiłeś nie w pełni naładowany akumulator, albo już rozładowany częściowo.
Powinieneś naładować go do pełna, podłączając akumulator do prostownika na 16 godz.
Po takim naładowaniu, napięcie mierzone po upływie 12 godz. od zakończenia ładowania
powinno wynosić 12,6 V.


--
collie

W dniu 04.06.2014 22:49, collie pisze:

W dniu 4.06.14 22:27, ToMasz pisze:

kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam
na klemach
maks 12.1V. przed rozruchem 11.8, w czasie rozruchu 8.5. Fajnie nie?
Jak powinno być?

Pewnie kupiłeś nie w pełni naładowany akumulator, albo już rozładowany
częściowo.
Powinieneś naładować go do pełna, podłączając akumulator do prostownika
na 16 godz.
Po takim naładowaniu, napięcie mierzone po upływie 12 godz. od
zakończenia ładowania
powinno wynosić 12,6 V.

akumulator jeździ miesiąc, ostatnio autem zrobiłem 450km w ciągu 1 dnia nie pomogło. Auto dobrze ładuje (13.8 -14.2 ze światłami) i nie znika prąd sam (znaczy znika 100miliamper). Prądu rozruchu nie zmierzę, ale rozrusznik regenerowałem ( pamiętacie jednostkę ŁE-ŁE-ŁE?) :)
ToMasz

akumulator jeździ miesiąc, ostatnio autem zrobiłem 450km w ciągu 1 dnia nie pomogło. Auto dobrze ładuje (13.8 -14.2 ze światłami) i nie znika prąd sam (znaczy znika 100miliamper). Prądu rozruchu nie zmierzę, ale rozrusznik regenerowałem ( pamiętacie jednostkę ŁE-ŁE-ŁE?) :)

Nie no, nie moze miec nowy akumulator 12.1 V
Pierwsza zima i nie odpalisz auta.
Sprawdz date produkcji

Dnia 2014-06-04 23:19, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

akumulator jeździ miesiąc, ostatnio autem zrobiłem 450km w ciągu 1
dnia nie pomogło. Auto dobrze ładuje (13.8 -14.2 ze światłami) i nie
znika prąd sam (znaczy znika 100miliamper). Prądu rozruchu nie
zmierzę, ale rozrusznik regenerowałem ( pamiętacie jednostkę
ŁE-ŁE-ŁE?) :)

Nie no, nie moze miec nowy akumulator 12.1 V
Pierwsza zima i nie odpalisz auta.
Sprawdz date produkcji

>
A może go zapytacie jakie ma napięcie po zdjęciu klem
zamiast się ośmieszać ?


Pozdrawiam

Nie no, nie moze miec nowy akumulator 12.1 V
Pierwsza zima i nie odpalisz auta.
Sprawdz date produkcji

>
A może go zapytacie jakie ma napięcie po zdjęciu klem
zamiast się ośmieszać ?

100ma to nie jest strasznie duzo i nie wiemy jakiej jest pojemnosci aku, ale masz racje powinien go naladowac, zdjac klemy i sprawdzic rano

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości

100ma to nie jest strasznie duzo i nie wiemy jakiej jest pojemnosci aku, ale masz racje powinien go naladowac, zdjac klemy i sprawdzic rano

Nie za duży ten prąd?
Po dwóch tygodniach auta już nie odpali.
Wydaje mi się, że maksymalny prąd spoczynku to jakieś 10-30mA

Nie zmienia to jednak faktu, że napięcie po 12h spoczynku jest za niskie.

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

W dniu 05.06.2014 16:18, Leszek Kowalski pisze:

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości

100ma to nie jest strasznie duzo i nie wiemy jakiej jest pojemnosci
aku, ale masz racje powinien go naladowac, zdjac klemy i sprawdzic rano

Nie za duży ten prąd?
Po dwóch tygodniach auta już nie odpali.
Wydaje mi się, że maksymalny prąd spoczynku to jakieś 10-30mA

Nie zmienia to jednak faktu, że napięcie po 12h spoczynku jest za niskie.

0.1A to 2.4AH po dobie. po 14 dniach, straci się mniej niż połowa pojemności. Odpali, jeśli aku będzie dobry.

ToMasz

Nie za duży ten prąd?
Po dwóch tygodniach auta już nie odpali.
Wydaje mi się, że maksymalny prąd spoczynku to jakieś 10-30mA

Nie zmienia to jednak faktu, że napięcie po 12h spoczynku jest za niskie.

0.1A to 2.4AH po dobie. po 14 dniach, straci się mniej niż połowa pojemności. Odpali, jeśli aku będzie dobry.

Ja tez sie kiedys nadzialem, teraz jak kupuje to sprawdzam kiedy wyprodukowany, ale i tak biorę miernik ze sobą :)
Dla mnie aku moze miec max pare miesiecy. Rocznego nie kupie, chyba ze byl ladowany, ale rzadko kto to robi i tez nie ma pewnosci, ze w ostatniej chwili.

W dniu 2014-06-04 22:27, ToMasz pisze:

witam
kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam
na klemach maks 12.1V.

A miernik to masz wiarygodny?
Jacek

W dniu 2014-06-10 06:46, Jacek pisze:

kupiłem sobie nowy akumulator Varta, żeby nie oszczędzać, ale rano mam
na klemach maks 12.1V.

A miernik to masz wiarygodny?

No właśnie. Ma homologację? Pomiary wykonywane zgodnie z procedurą, czy
"zza krzaka"? ;-)


--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2014-06-10 08:03, Maciek pisze:

No właśnie. Ma homologację? Pomiary wykonywane zgodnie z procedurą, czy
"zza krzaka"? ;-)

Nie p*****l. Bardzo często są przypadki, że gość kupi sobie miernik cyfrowy i wierzy w to, co mu się na wyświetlaczu pojawia. Trzeba troszę wiedzy, żeby móc zinterpretować wskazanie miernika. Prawa fizyki są na szczęście odporne na procedury, certyfikacje i inne wynalazki urzędników.
Jacek

W dniu 2014-06-10 21:24, Jacek pisze:

W dniu 2014-06-10 08:03, Maciek pisze:

No właśnie. Ma homologację? Pomiary wykonywane zgodnie z procedurą, czy
"zza krzaka"? ;-)

Nie p*****l. Bardzo często są przypadki, że gość kupi sobie miernik cyfrowy i wierzy w to, co mu się na wyświetlaczu pojawia.

Ale wątkotwórca pisze, że po odpaleniu ma 13.8-14.2V z włączonymi światłami. Czyli raczej miernik pokazuje dobrze.
Oczywiście nie zaszkodziłoby skonfrontować wskazań z jakimś innym.

--
JW

W dniu 2014-06-11 14:34, Jakub Witkowski pisze:

Ale wątkotwórca pisze, że po odpaleniu ma 13.8-14.2V z włączonymi
światłami. Czyli raczej miernik pokazuje dobrze.
Oczywiście nie zaszkodziłoby skonfrontować wskazań z jakimś innym.

Faktycznie. I wygląda na to, że umie też mierzyć.
Jacek