Witam
Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

 pisze:

Witam
Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

Dnia Wed, 09 Jan 2008 14:16:36 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

 pisze:

Witam
Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

Na początku, przez krótką chwilę potrzebą żeby ruszyć silnikiem kilkaset
amper - około 300-500A. Potem jak już się kręci to około 100A.

 wrote in message http://www.picotech.com/auto/waveforms/starter.html

wg tego dochodzi w szczycie do kilkuset A

Użytkownik "PAndy"  napisał w wiadomości

 wrote in message


http://www.picotech.com/auto/waveforms/starter.html

wg tego dochodzi w szczycie do kilkuset A

"Piter"  wrote in message

podczas piłowania prądy są mniejsze, więc i wszystko trzeba obniżyć, pozatym zobacz na http://www.picotech.com/auto/waveforms/graphics/startergritter.gif i powiedz gdzie widzisz prąd, zbierali to z jakiegoś rezystora i pewnie źle zebrali

zle jednostki i zla skala - nie ma znaczenia czy pomiar pradu jest robiony
przez pomiar napiecia na znanej rezystancji czy przez przekladnik pradowy
czy np tzw cegi.
a podobny zle opisany jest tez w przykladzie z Omegi.

"Piter"  wrote in message

zle jednostki i zla skala - nie ma znaczenia czy pomiar pradu jest robiony przez pomiar napiecia na znanej rezystancji czy przez przekladnik pradowy czy np tzw cegi.
a podobny zle opisany jest tez w przykladzie z Omegi.

jest zanczenie, rezystancja dodatkowa obniża prąd

rozumiem... bez dodatkowej rezystancji prad bylby wiekszy ? tak?
PS
czy znajac rezystancje przewodu laczacego akumulator z rozrusznikiem i
mierzac napiecie cos zmieniamy w obwodzie?

Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

dla benzynówek rzedu 100A

 Witam,

 W poście
   m.in. napisał(a)::

Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.

Miałem Vectrę A i pamiętam że było to coś koło 90A (według gościa z ASO).

no to chyba cię skłamał :P
koło 100 matiz
~150 Vectra 1,6

On Wed, 9 Jan 2008 17:27:54 +0100,  Scyzoryk wrote:

stzrelasz??
rozrusznik Magneti Marelli do Astry/Vectry 1,6 ma dokladnie 91A

no to chyba cię skłamał :P
koło 100 matiz
~150 Vectra 1,6

stzrelasz??

rozrusznik Magneti Marelli do Astry/Vectry 1,6 ma dokladnie 91A

"Piter"  wrote in message

podane wartości to wartości maksymalne, zmierzone jak napisałem miernikiem. 91A to jest pewnie wartość znamionowa, co może być nawet prawdą bo możliwe że tyle było jak dłużej kręcił. Spytam jeszcze kolegi czy pamięta dokładniej ale chyba jakoś tak to się kształtowało

 Witam,

 W poście
 PAndy  m.in. napisał(a)::

obawiam sie ze przy 91A to by nawet nie probowal zakwiczec na poczatku -
zreszta to akurat prosto sprawdzic podpinajac zdychajacy akku...
zoabcz na link ktory podalem, prad w impulsie (wcale nie tak krotkim)
dochodzi do kilkuset A i dopiero po pokonaniu oporow mechanicznych spada
do wartosci kilkudziesieciu A.

rozrusznik Magneti Marelli do Astry/Vectry 1,6 ma dokladnie 91A

Chyba według teoretycznych obliczeń i założeń :-), wtedy to możliwe że
dokładnie 91.

teoretycznych, oczywiscie. Skok przy rozrruchu to zapewne bedzie w kazdym
przypadku inny.

On Wed, 9 Jan 2008 14:02:10 +0100,  wrote:

Jakiego rzedu jest prad rozruchu - pobierany z akumulatora (w zasadzie
przez rozrusznik). najbardziej interesowałaby mnie wiadomośc
dla Vectry A - benzyniak 1,6.
Ale moze być też coś zbliżonego.