Czy jeżeli skrzynia automatyczna ma takie tryby pracy: 1,2,3,D (+ standardowo P,N,R) można nią jeździć jak manualem - czyli ruszać z 1, zmieniać na 2, później 3 i D ? i czy można redukować z D na 3 lub 2 bez szkody dla skrzyni?

wolfi

"wolfi" napisał:

Czy jeżeli skrzynia automatyczna ma takie tryby pracy: 1,2,3,D (+ standardowo P,N,R)

1,2,3 oznaczają, że co najwyżej na ten bieg przełączy automat.
Przy czym to automat "decyduje" kiedy przełączy.

można nią jeździć jak manualem - czyli ruszać z 1, zmieniać na 2, później 3 i D ?

Pewnie tak ale to totalnie bez sensu jest i nic nie da poza niepotrzebnym zużywaniem skrzyni.
I na pewno nie byłaby to jazda "jak manualem"

i czy można redukować z D na 3 lub 2 bez szkody dla skrzyni?

IMHO można

--
pozdrawiam

"Jerzy Glizda"  wrote in message

Pewnie tak ale to totalnie bez sensu jest i nic nie da poza niepotrzebnym
zużywaniem skrzyni.
I na pewno nie byłaby to jazda "jak manualem"

i czy można redukować z D na 3 lub 2 bez szkody dla skrzyni?

IMHO można

wg mnie tez. 1,2,3 miedzy innymi sluza do hamowania silnikiem przy jezdzie z
górki. zalezy jednak co rozumiesz w tym przypadku pod pojeciem redukowania.
Jezeli chcesz przelaczyc na 3, rozpedzic sie i potem na D zeby szybko np.
wyprzedzic, to raczej nie kupuj automatu :> albo przełącz w trym sportowy,
jesli takowy masz.

Użytkownik "Jerzy Glizda"  napisał w wiadomości

Pewnie tak ale to totalnie bez sensu jest i nic nie da poza niepotrzebnym
zużywaniem skrzyni.

i tu sie mylisz, wcale to nie jest bez sensu, szczegolnie przy starszych
skrzyniach bez luz kiepskim kick downem

I na pewno nie byłaby to jazda "jak manualem"

pewnie ze nie, bo lepsza, bardziej porownac tomozna do jazdy samochodem z
sekwencyjna skrzynia i automatycznym sprzeglem ;)

wolfi napisał(a):

Czy jeżeli skrzynia automatyczna ma takie tryby pracy: 1,2,3,D (+ standardowo P,N,R) można nią jeździć jak manualem - czyli ruszać z 1, zmieniać na 2, później 3 i D ? i czy można redukować z D na 3 lub 2 bez szkody dla skrzyni?

To jest trochę w innym celu.
1,2,3 służą do blokowania skrzyni aby nie wrzucała wyższego biegu niż ustawisz i stosuje się przy długich i stromych podjazdach, ciągnięciu przyczepy itp.
Jak chcesz mieć automat z możliwością ręcznego sterowania to musisz właśnie taki kupić.