Witam. Posiadam ford mondeo 2004 rocznik i zastanaiwm sie aby wzucic do
niego żarówek ksenonowych.

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow?? Trzeba cos
miec jeszcze do czego mogli by sie doczepic w przegladzie lub policja? Czy
moze nie trzeba miec spryskiwaczy?

Witam. Posiadam ford mondeo 2004 rocznik i zastanaiwm sie aby wzucic do
niego żarówek ksenonowych.

lampy ksenonowe to LAMPY,

a niebieskie żarówki to sobie daruj

Dawid pisze:

Witam. Posiadam ford mondeo 2004 rocznik i zastanaiwm sie aby wzucic do niego żarówek ksenonowych.

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow?? Trzeba cos miec jeszcze do czego mogli by sie doczepic w przegladzie lub policja? Czy moze nie trzeba miec spryskiwaczy?

Przyznaję się bez bicia, że takie posiadam w swoim golfie 3, zamontowane zamiast żarówek H1, dosłownie bez żadnych przeróbek. Poprostu wyjmujesz żarówke H1 podłaczasz pod przewody przetwornicę a z przetwornicy żarówkę xenon H1 która wkładasz w reflektor (w miejsca zwykłej żarówki H1) . Żarówki te są zrobione dokładnie jak zwykłe H1 różnia się tylko długością całej lampki , są dłuższe. Wada jest taka, że jeżdzę (chociaż światła są dobrze ustawione) na 3 czyli maxymalnie opuszczone aby mi nie "mrugali" mrugacze :). Powiem, że jestem z nich naprawdę zadowolony i wreście widać w ciemności. Ale jak będziesz wybierał kupuj lampy które mają świtło białe a nie podchodzące pod niebieskie bo wtedy "niebiescy" mogę zwrócić na ciebie uwagę. Jeźdzę codziennie do pracy na tych świtłach i nikt się nie czepia. Co prawda lepiej montować HIDy w lampy które mają soczewki niż "zwykłe" lampy, wtedy mniej oślepiaja innych kierowców. Chodzi właśnie o jakieś dziwne odbicia itp. Soczewkowe lepiej sobie z tym poradzą. Dodatkowy plus to że pobieraja o 50 % mniej prądu od zwykłych żarówek. Zawsze troszkę mniej spali auto ;). Oczywiście po montażu zalecam odrazu z klucza wizytę u dignosty celem regulacji świateł.

--
Pozdrawiam
Adam Głowinkowski

tel.0504250673
www.macafe.pl

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

Dawid pisze:

Witam. Posiadam ford mondeo 2004 rocznik i zastanaiwm sie aby wzucic do niego żarówek ksenonowych.

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow?? Trzeba cos miec jeszcze do czego mogli by sie doczepic w przegladzie lub policja? Czy moze nie trzeba miec spryskiwaczy?

brak spryskiwaczy
brak samopozimowania
brak homologacji lapmy z polaczeniem z palnikiem xeonowym

cos jeszcze?

On Sun, 6 Jan 2008 23:39:44 +0100,  Adam Głowinkowski wrote:

Przyznaję się bez bicia, że takie posiadam w swoim golfie 3, zamontowane
zamiast żarówek H1, dosłownie bez żadnych przeróbek.
Wada jest taka, że jeżdzę (chociaż światła są dobrze
ustawione) na 3 czyli maxymalnie opuszczone aby mi nie "mrugali" mrugacze
:).

Powiem, że jestem z nich naprawdę zadowolony i wreście widać w
ciemności.

Adam Głowinkowski pisze:

Powiem, że jestem z nich naprawdę zadowolony i wreście widać w ciemności.

Użytkownik "Dawid"

miec jeszcze do czego mogli by sie doczepic w przegladzie lub policja? Czy moze nie trzeba miec spryskiwaczy?

Damian / TNC.pl pisze:

Oczywiscie dozwolone jest jedynie zalozenie "zarowki" + przetwornicy, bez zadnych ingerncji w klosz lampy

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"

taaa... a o homologacji na refletor slyszal? jesli na reflektorze jest
nabite np. h4 albo h1 to wlozenie palnika = utrata homologacji na
reflektor = pojazd nie zdatny do jazdy.

Damian / / / pisze:

To powiem Ci lepsza rzecz.
Podobno w wymienionej przeze mnie sprawie odwolywano sie do
homologacji calego auta i to nic nie dalo.

On Sat, 05 Jan 2008 20:48:25 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

Konstrukcja reflektora wymaga żeby żarnik żarówki był w ściśle
określonym miejscu i o ściśle określonym kształcie.
Natomiast bańka w tych HID w oprawkach do klasycznych reflektorów ma
zdecydowanie inny kształt od "sprężynki" żarnika.
Nie sądzę żeby to mogło jakoś działać przyzwoicie.

J.F. pisze:

Banka ma ksztalt moze i nie taki zdecydowanie inny [tez rurka],
ale najwazniejsze co tam w srodku swieci .. IMHO powinno dzialac przyzwoicie o ile sie dobrze dobierze.

On Sat, 05 Jan 2008 21:20:24 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. pisze:

Banka ma ksztalt moze i nie taki zdecydowanie inny [tez rurka],
ale najwazniejsze co tam w srodku swieci ..
IMHO powinno dzialac przyzwoicie o ile sie dobrze dobierze.

Patrzę np. tutaj:
http://zestawyxenon.pl/foty/H1.jpg

W miejscu gdzie w normalnej żarówce znajduje się sprężynka żarnika, tu
jest bańka w kształcie zbliżonym do kulistego.

J.F. pisze:

W miejscu gdzie w normalnej żarówce znajduje się sprężynka żarnika, tu jest bańka w kształcie zbliżonym do kulistego.

A w tej bance dwie elektrody, a miedzy nimi luk elektryczny.

Damian / / / pisze:

taaa... a o homologacji na refletor slyszal? jesli na reflektorze jest nabite np. h4 albo h1 to wlozenie palnika = utrata homologacji na reflektor = pojazd nie zdatny do jazdy.

To powiem Ci lepsza rzecz.
Podobno w wymienionej przeze mnie sprawie odwolywano sie do
homologacji calego auta i to nic nie dalo.
Znajdz bieglego, ktory sie podpisze pod tym, ze zalozenie palnika i przetwornicy
= naruszenie homologacji to stawiam Ci skrzynke browara. A chyba 10 skrzynek da
Ci "przegrany" z Gdanska :)

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk" <

podaj sygnature akt

Damian / TNC.pl pisze:

podaj sygnature akt

Wszyscy czekamy na pisemne uzasadnienie. Znajac dzialanie sadow powinno byc na dniach.
Z przeciekow wiem tylko, ze pacjent wygral i dochodza sluchy,
ze nikt z bieglych-rzeczoznawcow nie chcial potwierdzic faktu, ze
te Hidy sa nieustawialne i  ze montaz takich xenonow to "trwala ingerencja
w auto." (to w cudzyslowiu moglem pokrecic)

Użytkownik "Damian / TNC.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Dawid"

> miec jeszcze do czego mogli by sie doczepic w przegladzie lub policja?

> moze nie trzeba miec spryskiwaczy?

Do niczego sie nie doczepia. A jezeli sie doczepi Policja i zabierze Ci
dowod
to sad przyzna Ci racje, co potwierdza fakt ze jakis czlowiek w

w grudniu wygral o to
sprawe. (nie znane jest jeszcze uzsadnienie, wiec nie wiadomo co i jak)
Warunkiem montazu jest dobre ustawienie swiatel gdyz xenony troszeczke

mocno sie rozpraszaja,
ale na dowolnej stacji ci to wyreguluja.
Oczywiscie dozwolone jest jedynie zalozenie "zarowki" + przetwornicy, bez
zadnych ingerncji w klosz lampy
(zadnych dziur, zadnych soczewek itp.)
Spryskiwacze + poziomowanie wymagane jest jedynie w fabrycznych xenonach i

polskich przepisach nie ma o tym mowy
( w niemieckich, austriackich, holenderskich rowniez).

Użytkownik "axial"

Tak?? to pojedź na normalną stację diagnostyczną,
a nie na taką na której robi się przeglądy za stówkę...

PS. No chybam  że chodzi o żarówki z napisem XENON
które z palnikami xenonowymi nie mają nic wspólnego...

Użytkownik "Damian / / /"  napisał w wiadomości

Użytkownik "axial"
> Tak?? to pojedź na normalną stację diagnostyczną,
> a nie na taką na której robi się przeglądy za stówkę...

Rozwin mysl "normalną" ? Bo nie wiem o co chodzi.

> PS. No chybam  że chodzi o żarówki z napisem XENON
> które z palnikami xenonowymi nie mają nic wspólnego...

We wspomnianej przeze mnie sprawie chodzilo o palnik+ przetwornice czyli
slynne HIDy

Użytkownik "axial"

Taką w której diagności sprawdzają auto,
a nie tylko przybijają pieczątkę....

Nie słyszałem o żadnej sprawie w Gdańsku...
Reflektor ma homologację z żarówkami konkretnego typu.
Zmiana żarówki na palniki xenonowe wywołuje skutek
prawny braku homologacji całości samochodu.

Damian / TNC.pl pisze:

Nie słyszałem o żadnej sprawie w Gdańsku...
Reflektor ma homologację z żarówkami konkretnego typu.
Zmiana żarówki na palniki xenonowe wywołuje skutek
prawny braku homologacji całości samochodu.

Dokladnie nie wiem czy to byl Gdansk, wiem ze napewno Trojmiasto...
Zapytaj sie dowolnego handlujacego tymi palnikami to ci powie o sprawie,
bo wszyscy z niecierpliwoscia czekaja na uzasadnienie - szkoda tylko ze
nie zdaja sobie sprawy ze polskie prawo nie dziala na zasadzie precedensu...
A co do homologacji to wlasnie podobno przez to gosciu wygral te sprawe - bo
nikt nie chcial potwierdzic tego co mowisz... :)

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

Damian / TNC.pl pisze:
>> Nie słyszałem o żadnej sprawie w Gdańsku...
>> Reflektor ma homologację z żarówkami konkretnego typu.
>> Zmiana żarówki na palniki xenonowe wywołuje skutek
>> prawny braku homologacji całości samochodu.
>
> Dokladnie nie wiem czy to byl Gdansk, wiem ze napewno Trojmiasto...
> Zapytaj sie dowolnego handlujacego tymi palnikami to ci powie o sprawie,
> bo wszyscy z niecierpliwoscia czekaja na uzasadnienie - szkoda tylko ze
> nie zdaja sobie sprawy ze polskie prawo nie dziala na zasadzie

> A co do homologacji to wlasnie podobno przez to gosciu wygral te

> nikt nie chcial potwierdzic tego co mowisz... :)

Moze nie tak do konca jak Twoj przedmowca mowi - nie traci sie
homologacji na auto, tylko na reflektory. A ze sa obligatoryjne i musza
miec homologacje to auto nie spelnia wymagan dopuszczenia do ruchu.

Tak?? to pojedź na normalną stację diagnostyczną,
a nie na taką na której robi się przeglądy za stówkę...

Użytkownik "Damian / TNC.pl"  napisał

Warunkiem montazu jest dobre ustawienie swiatel gdyz xenony troszeczke zbyt mocno sie rozpraszaja,
ale na dowolnej stacji ci to wyreguluja.

Oczywiscie dozwolone jest jedynie zalozenie "zarowki" + przetwornicy, bez zadnych ingerncji w klosz lampy

Użytkownik "Hektor" <

Sprawdz jeszcze rozklad swiatla to sie mocno zdziwisz. Kontur mozna w
miare wyregulowac, ale reszta to wielka improwizacja...

Rozumiem, ze sam montujesz takie druciarstwa w furach i sprzedajesz je
pózniej jako "w ksenonie" ?

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow??

Użytkownik "Skiraz alias Pablo"  napisał w wiadomości

> Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow??
Ale czy ktoś może mi jeszcze powiedzieć, co maja do tego spryskiwacze?
Skoro piszecie, że są obowiązkowe w xenonach, to dlaczego nie są
obowiązkowe w tradycyjnych lampach, bo dla spryskiwaczy to ja nie bardzo
potrafię znaleźć różnicę?
Wszystkie lampy sie brudzą od syfu na drodze...

A to dlatego że zwykła lampa świeci całym swoim reflektorem,
a xenony mają układ soczewkowy, przez co powierzchnia
przejścia jest wielkości monety ok. 5zł.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

> A to dlatego że zwykła lampa świeci całym swoim reflektorem,
> a xenony mają układ soczewkowy, przez co powierzchnia
> przejścia jest wielkości monety ok. 5zł.

Nie muszą mieć soczewek.

Nie muszą mieć soczewek.

Osobiście nie widziałem  "rozproszonych " xenonów...

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

> A to dlatego że zwykła lampa świeci całym swoim reflektorem,
> a xenony mają układ soczewkowy, przez co powierzchnia
> przejścia jest wielkości monety ok. 5zł.

Nie muszą mieć soczewek.

Osobiście nie widziałem  "rozproszonych " xenonów...

Użytkownik "Przemek V"  napisał

Chociażby Mercedes E-klasa w poprzednim nadwoziu. Volvo S80, stare S40/V40. Pewnie jeszcze coś by się znalazło.

axial pisze:
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
Jak hamować z ABS? - http://free.of.pl/h/hellfire/abs.html

Użytkownik "Skiraz alias Pablo"  napisał w wiadomości

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow??

Ale czy ktoś może mi jeszcze powiedzieć, co maja do tego spryskiwacze?
Skoro piszecie, że są obowiązkowe w xenonach, to dlaczego nie są
obowiązkowe w tradycyjnych lampach, bo dla spryskiwaczy to ja nie bardzo
potrafię znaleźć różnicę?
Wszystkie lampy sie brudzą od syfu na drodze...

A to dlatego że zwykła lampa świeci całym swoim reflektorem,
a xenony mają układ soczewkowy, przez co powierzchnia
przejścia jest wielkości monety ok. 5zł.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

axial pisze:
--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
Jak hamować z ABS? - http://free.of.pl/h/hellfire/abs.html

Użytkownik "Skiraz alias Pablo"  napisał w wiadomości

Znajomy mi mowil ze niby trzeba miec spryskiwacze reflektorow??

Ale czy ktoś może mi jeszcze powiedzieć, co maja do tego spryskiwacze?
Skoro piszecie, że są obowiązkowe w xenonach, to dlaczego nie są
obowiązkowe w tradycyjnych lampach, bo dla spryskiwaczy to ja nie bardzo
potrafię znaleźć różnicę?
Wszystkie lampy sie brudzą od syfu na drodze...

A to dlatego że zwykła lampa świeci całym swoim reflektorem,
a xenony mają układ soczewkowy, przez co powierzchnia
przejścia jest wielkości monety ok. 5zł.

Są reflektory soczewkowe (chyba się to powinno nazywać wtedy refraktory) z
klasycznymi żarówkami, są tęż reflektory klasyczne z żarówkami
ksenonowymi.

W tym masz rację że sens by miał obowiązek posiadania spryskiwaczy do
świateł soczewkowych (a raczej uzależniłbym to od powierzchni świecącej).

Użytkownik "Przemek V"  napisał w
wiadomości


Poniżej tak jak miało pójść (mniej więcej). Wina nalewki mirabelkowej,
pysznej zresztą ;)

Tak naprawdę w polskich warunkach błota/syfu na drodze to spryskiwacze
reflektorów mają przede wszystkim funkcję przyspieszacza opróżniania płynu
do spryskiwaczy. 28 grudnia jechałem wieczorem z Warszawy do Olsztyna.
Mimo spryskiwaczy, biksenonów-sronów dwa razy się zatrzymywałem żeby
szmatą wyczyścić światła. Kolega jechał identycznym autem (E60) pół
godziny później. Gdy dojechał mówił, że już prawie nic nie widział ale
jakoś nie  wpadł na to że światła ma całe zalepione syfem.

Najlepszy patent na światła miały Saab 9-5 i Łada 2107 - wycieraczki. I to
działało.

Przemek V pisze:

Najlepszy patent na światła miały Saab 9-5 i Łada 2107 - wycieraczki. I to działało.

On Sun, 6 Jan 2008 20:41:46 +0100,  Przemek V wrote:

Tak naprawdę w polskich warunkach błota/syfu na drodze to spryskiwacze
reflektorów mają przede wszystkim funkcję przyspieszacza opróżniania płynu
do spryskiwaczy. 28 grudnia jechałem wieczorem z Warszawy do Olsztyna. Mimo
spryskiwaczy, biksenonów-sronów dwa razy się zatrzymywałem żeby szmatą
wyczyścić światła. Kolega jechał identycznym autem (E60) pół godziny
później. Gdy dojechał mówił, że już prawie nic nie widział a światła miał
zalepione syfem - jakoś nie wpadła na to że zalepione syfem.

Tak naprawdę w polskich warunkach błota/syfu na drodze to spryskiwacze reflektorów mają przede wszystkim funkcję przyspieszacza opróżniania płynu do spryskiwaczy. 28 grudnia jechałem wieczorem z Warszawy do Olsztyna. Mimo spryskiwaczy, biksenonów-sronów dwa razy się zatrzymywałem żeby szmatą wyczyścić światła. Kolega jechał identycznym autem (E60) pół godziny później. Gdy dojechał mówił, że już prawie nic nie widział a światła miał zalepione syfem - jakoś nie wpadła na to że zalepione syfem.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Tak naprawdę w polskich warunkach błota/syfu na drodze to spryskiwacze
reflektorów mają przede wszystkim funkcję przyspieszacza opróżniania
płynu do spryskiwaczy. 28 grudnia jechałem wieczorem z Warszawy do
Olsztyna. Mimo spryskiwaczy, biksenonów-sronów dwa razy się zatrzymywałem
żeby szmatą wyczyścić światła. Kolega jechał identycznym autem (E60) pół
godziny później. Gdy dojechał mówił, że już prawie nic nie widział a
światła miał zalepione syfem - jakoś nie wpadła na to że zalepione syfem.

Eee tam, wiadomo, że się syfia, ale po spryskaniu jest zdecydowanie
lepiej.

przy takiej pogodzie te spryskiwacze zupenie nic nie daja. Dzisiaj tankujac obok
stanela honda wlasnie z xenonami i spryskiwaczami i cala reszta (zapewne) bo
raczej nie wygladalo to na te z allegro. Koles pryskal i pryskal te swiatla i
totalna porazka zadnego brudy nie zmyl, w koncu wysiadl szmata wyczyscil i
dopiero pojechal wiec te spryskiwacze dzialaja ale na kurz a nie na zaschniety
syf z drogi tym bardziej ze teraz jadac po ulicy to widac jak z niktorych
pojazdow wylewa sie olej benzyna i zostaja piekne pawie oczka na ulicy, ktos
chlapnie w autko ktoy jedziemy i mozemy sobie ten tlusty syf zmywac... ale szmatka

Pewnie tak. Kiedyś było wiadomo, że trzeba przetrzeć a teraz kupa osób myśli
że jak ma ksenony, samopoziomowanie i spryskiwacze to już nic więcej nie
musi robić. Z kolei jak ktoś ma jakąś przeróbkę na ksenony bez tych gadżetów
to jest traktowany jak seryjny morderca.

raczej nie wygladalo to na te z allegro. Koles pryskal i pryskal te
swiatla i
totalna porazka zadnego brudy nie zmyl, w koncu wysiadl szmata wyczyscil i
dopiero pojechal wiec te spryskiwacze dzialaja ale na kurz a nie na
zaschniety

Użytkownik  napisał w wiadomości

przy takiej pogodzie te spryskiwacze zupenie nic nie daja. Dzisiaj

stanela honda wlasnie z xenonami i spryskiwaczami i cala reszta (zapewne)

raczej nie wygladalo to na te z allegro. Koles pryskal i pryskal te

totalna porazka zadnego brudy nie zmyl, w koncu wysiadl szmata wyczyscil i

Piszesz jakieś bajki....
Spryskiwacze ciśnieniowe włączają się jak tylko
włączysz wycieraczki przedniej szyby....

Użytkownik "FoxŁódź_nspam"  napisał w wiadomości

> Piszesz jakieś bajki....
> Spryskiwacze ciśnieniowe włączają się jak tylko
> włączysz wycieraczki przedniej szyby....

sam piszesz bajki ;P
mam szybę czystą, a spyskiwacz reflektorów w ciągu dnia nie używam w ogóle
;)

w niektórych autach mozna to oddzielić, mimo że jest automatyczne ;P

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

w niektórych autach mozna to oddzielić, mimo że jest automatyczne ;P

Ale to pewnie po jakiś "modyfikacjach"
bo w nowych autach odpowiednie "służby" dbają
o czyste reflektory w sposób pół lub automatyczny.

No dobrze, a wracając do xenonów i prawa. Ja mam 307 kombi z 2005
roku. Na reflektorach mam oznaczenia homologacyjne: HR, HC, DC.
Znaczyłoby to, że w ten refelktor mogę włożyć albo halogen mijania
albo xenon
mijania i wszystko będzie w porządku? Czy jednak gdzieś w prawie jest
zapis, że jak xenon to obowiązkowo
spryskiwacz + samopoziomowanie. Chociaz z tym samopoziomowoaniem to w
ogóle dziwna sprawa jest. Czy
ono jest w stanie działać "dynamicznie"? Bo w instrukcji 307 jest
napisane wyraźnie, że auto poziomuje
refelktoru w pionie w zależności od rozkładu obciążenia tylko na
postoju. czyli jest to tak własciwie układ, który
umożliwia kierowcy zapomnieć o ręcznym ustawieniu swiateł, ale nic
poza tym.
Ale teraz najlepsze. Jako w miare praworządny obywatel zadzwoniłem do
autoryzowanego serwisu Peugeot z zapytaniem ile kosztowałaby przeróbka
w serwisie. Usłyszałem, że zakup reflektorów + spryskiwacz +
samopoziomowanie. Mówię, że mam reflktory z oznaczenie DC, to chyba
moga zostać? Odpowiedź: nie moga, bo
sie przetwornice nie zmieszczą!!! Ale pan w serwisie /ponoć jedyny
specjalista od tego typu przeróbek na całe województwo/ powiedział, że
w sumie nie mam sie co martwić, bo przecież na allegro można kupic
tanie zestawy. Na moje pytanie o spryskiwacze i samopoziomowanie
stwierdził, że sumie to niepotrzebne. No a przegląd rejestracyjny?
pytam się. Jężeli swiatła da się ustawić, to nie ma obowiązku
posiadania spryskiwaczy ani samopoziomowania. A gość robi przeglądy w
autryzowanej stacji serwisowej samochodów marki Peugeot. No i co z tym
fantem zrobić?
W sumie to obawiam sie tylko jednej rzeczy - co na to wszystko
powiedziałby policjant w Austrii albo Niemczwch?

Piotr Sawrycki pisze:

sie przetwornice nie zmieszczą!!! Ale pan w serwisie /ponoć jedyny
specjalista od tego typu przeróbek na całe województwo/ powiedział, że
w sumie nie mam sie co martwić, bo przecież na allegro można kupic
tanie zestawy. Na moje pytanie o spryskiwacze i samopoziomowanie
stwierdził, że sumie to niepotrzebne. No a przegląd rejestracyjny?
pytam się. Jężeli swiatła da się ustawić, to nie ma obowiązku
posiadania spryskiwaczy ani samopoziomowania. A gość robi przeglądy w
autryzowanej stacji serwisowej samochodów marki Peugeot. No i co z tym
fantem zrobić?

On 15 Sty, 18:54, "Marcin J. Kowalczyk"  wrote:

Piotr Sawrycki pisze:

> sie przetwornice nie zmieszczą!!! Ale pan w serwisie /ponoć jedyny
> specjalista od tego typu przeróbek na całe województwo/ powiedział, że
> w sumie nie mam sie co martwić, bo przecież na allegro można kupic
> tanie zestawy. Na moje pytanie o spryskiwacze i samopoziomowanie
> stwierdził, że sumie to niepotrzebne. No a przegląd rejestracyjny?
> pytam się. Jężeli swiatła da się ustawić, to nie ma obowiązku
> posiadania spryskiwaczy ani samopoziomowania. A gość robi przeglądy w
> autryzowanej stacji serwisowej samochodów marki Peugeot. No i co z tym
> fantem zrobić?

przypadkiem nie dzwoniles do ASO Wrocław? :D

Dnia 2008-01-06 20:52, *Boombastic* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Eee tam, wiadomo, że się syfia, ale po spryskaniu jest zdecydowanie lepiej. Wolałbyś wysiadać z auta co 20 km i wycierać światła szmatą?

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2008-01-06 20:52, *Boombastic* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Eee tam, wiadomo, że się syfia, ale po spryskaniu jest zdecydowanie lepiej. Wolałbyś wysiadać z auta co 20 km i wycierać światła szmatą?

W poprzednim samochodzie miałem spryskiwacze i jak wcześniej Przemek pisał służyły głównie do szybszego opróżniania zbiorniczka z płynem (coś pod 5 litrów) - w sezonie kupowałem nawet 10 litrów płynu miesięcznie mimo że jeżdżę przez taki okres tylko około 1800 km w większości po mieście. W porównaniu do świateł bez spryskiwacza to zyskuje się maksymalnie 30-50% dystansu do momentu konieczności ręcznego czyszczenia.
Teraz nie mam, ale z jednego powodu chciał bym mieć :) - przyzwyczaiłem się w Astrze, że jak stawałem do czyszczenia świateł to zlewałem je płynem - łatwiej było oczyścić :)

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

407 spryskuje reflektory tylko gdy:

- światła są włączone

lub

- gdy jest ciemno

przy włączonym trybie skandynawskim (światła włączają się po odpaleniu
auta) spryskanie szyby jak jest jasno (czujnik zmierzchowy) nie powoduje
spryskania reflektorów

Witam.

407 spryskuje reflektory tylko gdy:

- œwiat³a s¹ w³¹czone

lub

- gdy jest ciemno

przy w³¹czonym trybie skandynawskim (œwiat³a w³¹czaj¹ siê po odpaleniu auta) spryskanie szyby jak jest jasno (czujnik zmierzchowy) nie powoduje
spryskania reflektorów

W E60 reflektory spryskuje raz na kilka/kilkanaÂście psików. Od czegoÂś zaleÂży co ile psikó ale nie wiem od czego.

W E60 reflektory spryskuje raz na kilka/kilkanaście psików. Od czegoś zależy co ile psikó ale nie wiem od czego.

W E60 reflektory spryskuje raz na kilka/kilkanaście psików. Od czegoś
zależy co ile psikó ale nie wiem od czego.

Użytkownik "FoxŁódź_nspam"  napisał

w A6 jest jeszcze prościej (?) krótkie pryskanie działa tylko na szyby, dopiero dłużej przytrzymany przełącznik uruchamia spryskiwacz reflektorów, ale wtedy rzeczywiście plynu ubywa baaardzo szybko. Sprawdziłem, 7l zbiornik opróżnia się w...30sek!!!!

Ale sam sprysk reflektorów trwa tylko 2-3 sekundy niezaleznie od tego jak
dlugo trzymasz wcisniety wlacznik. Skad te 30 sekund ? Pietnascie sprysków
po 2 sekundy ?

Użytkownik "FoxŁódź_nspam"  napisał

u mnie niestety, albo stety trwa tak długo jak trzymasz lub jak się płyn nie skońćzy (prawie). Komputer(?) wyłącza spryskiwacz reflektorów po zapaleniu komunikatu o niskim stanie płynu spryskiwaczy.

u mnie niestety, albo stety trwa tak długo jak trzymasz lub jak się płyn
nie skońćzy (prawie). Komputer(?) wyłącza spryskiwacz reflektorów po
zapaleniu komunikatu o niskim stanie płynu spryskiwaczy.

Jakies druciarstwo albo usterka. Nie wstawiales ksenonów i spryskiwaczy w
garazu ?

Użytkownik "FoxŁódź_nspam"  napisał w wiadomości

Ale sam sprysk reflektorów trwa tylko 2-3 sekundy niezaleznie od tego jak
dlugo trzymasz wcisniety wlacznik. Skad te 30 sekund ? Pietnascie
sprysków po 2 sekundy ?

u mnie niestety, albo stety trwa tak długo jak trzymasz lub jak się płyn
nie skońćzy (prawie). Komputer(?) wyłącza spryskiwacz reflektorów po
zapaleniu komunikatu o niskim stanie płynu spryskiwaczy.

Dnia 2008-01-07 09:28,  *Marcin J. Kowalczyk* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

407 spryskuje reflektory tylko gdy:

- światła są włączone