Powoli dochodze do przekonania ze jazda na ropie nie jest oplacalna.
Co z tego ze oszczedza sie na paliwie skoro naprawy zjadają te
oszczednosci, czesto wychodzi sie pod kreską.
W kolejnej firmowej Astrze padla pompa wtryskowa, juz przy 160tys
przebiegu.Co dla silnika DTi jest raczej malenkim przebiegiem. Koszt
naprawy (czyli podmianki pompy na taką z anglika) to ponad 1500zl, a
gwarancja mechanika na miesiac bo wiadomo- uzywka. 1500zl czyli tyle
ile oszczedza sie na paliwie przez 2-3 lata.
Nowa pompa z robocizna i programowaniem 3400zl.
To juz 4ty diesel w ktorym musze wykladac grubą gotówke w tym roku.
Zeby niektorzy sie nie napinali ze to wina dwulitrowych silnikow Opla
to dodam ze w 1,9Tdi w Golfie tez mi padla pompa przy przebiegu
188tys.
U mechanika ktory robi praktycznie tylko pompy wtryskowe kolejka,
glownie Vectry, duzo Astr, troche Passatow i Golfow. I to nie wina
polskiego paliwa, wiekszosc autek przyjezdza  na jego plac na lawetach
prosto zza zachodniej granicy. Podobno tylko Japonce są trwalsze, a
moze tylko tak mowi...
A pisze przeciez tylko o pompach wtryskowych, a gdzie turbiny, dwumasy
itd itp
Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
zostało :(

Dnia Thu, 17 Sep 2009 13:04:37 -0700 (PDT), BearBag napisał(a):

Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
zostało :(

> Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
> lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
> zostało :(

Leć, leć.. normalnie dziwne, ze te diesle w ogóle z salonu do domu
dojechały. Zazwyczaj nie dojeżdżają.
 I pamiętaj, nic na F

A mnie to chyba oszukali bo jeżdże i jeżdże Vectrą i nic. Pewnie jakaś
podróbka bo oryginał już dawno by się zepsuł :-/
A tak na poważnie to od jakiegoś czasu śmieszą mnie takie opinie, dokładnie
od momentu gdy zacząłem czytać teksty "fachmanów" na różnych forach
zaczynające się od słów "NAGLE zerwało mi koło dwumasowe" "NAGLE urwało mi
półośkę" "NAGLE zwaliły się wtryski lub pompa paliwa" i wogóle wszystko to
dziadostwo i się psuje po dwóch dniach, tylko 20 letnie Golfy są
niezniszczalne (ale to akurat prawda) :)
--

dziadekJacek

http://www.youtube.com/user/trajanz

...tylko 20 letnie Golfy są niezniszczalne (ale to akurat prawda) :)

On Fri, 18 Sep 2009 12:38:27 +0200,  dziadekJacek wrote:

A mnie to chyba oszukali bo jeżdże i jeżdże Vectrą i nic. Pewnie jakaś
podróbka bo oryginał już dawno by się zepsuł :-/

A tak na poważnie to od jakiegoś czasu śmieszą mnie takie opinie, dokładnie
od momentu gdy zacząłem czytać teksty "fachmanów" na różnych forach
zaczynające się od słów "NAGLE zerwało mi koło dwumasowe" "NAGLE urwało mi
półośkę" "NAGLE zwaliły się wtryski lub pompa paliwa" i wogóle wszystko to
dziadostwo i się psuje po dwóch dniach, tylko 20 letnie Golfy są
niezniszczalne (ale to akurat prawda) :)

BearBag pisze:

Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
zostało :(

BearBag pisze:

U mechanika ktory robi praktycznie tylko pompy wtryskowe kolejka,
glownie Vectry, duzo Astr, troche Passatow i Golfow. I to nie wina
polskiego paliwa, wiekszosc autek przyjezdza  na jego plac na lawetach
prosto zza zachodniej granicy. Podobno tylko Japonce są trwalsze, a
moze tylko tak mowi...

I wszystkie mają po te 160 tyś? Z reguły jak już ktoś kupuje samochód z
silnikiem diesla na zachodzie to robi nim rocznie ze kilkadziesiąt
-- -

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

owp pisze:

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

Użytkownik "Pepek"  napisał :

owp pisze:

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

bo "zachód" jest duzy i wszędzie mają dalej

Użytkownik "owp"  napisał w wiadomości

I wszystkie mają po te 160 tyś? Z reguły jak już ktoś kupuje samochód z
silnikiem diesla na zachodzie to robi nim rocznie ze kilkadziesiąt
-- -

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

Bastion pisze:

Bo przedstawiciel handlowy poruszajac sie po zachodnich
autostradach moze dziennie zrobic 500- 1000 km?

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

Bo przedstawiciel handlowy poruszajac sie po zachodnich
autostradach moze dziennie zrobic 500- 1000 km?

owp pisze:

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

Znajomy z Niemiec robi dziennie do pracy i z powrotem okolo 120km.
Korzysta z autostrady. Miesiecznie z weekendowymi wyjazdami ma okolo
3000-4000km. Rocznie to daje okolo 40-50 tys. Różnica w kwocie miedzy
silnkiem diesla a benzynowym przy zakupie nowej A4 to coś okolo 2 czy 3
tys euro. Niemcy nie lubią tracić więc robią chłodną kalulacje co jest
bardziej opłacalne. Do "skakania" po mieście po 5km nie opłaca się
kupować diesla - zanim spadnie spalanie i nagrzeje się silnik już
dojedziesz do następnego punktu.
-- -- -- -- -

Znajomy Polak jeździ do pracy z Opola do Katowic benzynówką, znajomy Niemiec jeździ dieselem po mieście. Nie generalizujmy.

Użytkownik "Rafal T."  napisał :
owp pisze:

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

bardziej opłacalne. Do "skakania" po mieście po 5km nie opłaca się kupować diesla - zanim spadnie spalanie i nagrzeje się silnik już dojedziesz do następnego punktu.

a to akurat nie ma zwiazku, kazdy zimny silnik bez wzgledu na to czy
beznyna, czy diesel bedzie spalal powyzej normy

Adam 'Adak' Kępiński pisze:

a to akurat nie ma zwiazku, kazdy zimny silnik bez wzgledu na to czy
beznyna, czy diesel bedzie spalal powyzej normy

Tylko ze benzyniak nagrzeje się ciut szybciej niż dizel

Użytkownik "Rafal T."

Niemcy nie lubią tracić więc robią chłodną kalulacje co jest bardziej opłacalne. Do "skakania" po mieście po 5km nie opłaca się kupować diesla - zanim spadnie spalanie i nagrzeje się silnik już dojedziesz do następnego punktu.

WIHEDCNF pisze:

W takim razie niemieccy taksówkarze to debile?

Użytkownik "Rafal T."

W takim razie niemieccy taksówkarze to debile?

Chłopie skąd się urwałeś?

Widziałeś stojące taksówki w Berlinie?

WIHEDCNF pisze:

mam nadzieję, że zaoszczędzisz mi kolejnych rewelacji

mam nadzieję, że zaoszczędzisz mi kolejnych rewelacji

Użytkownik "BearBag"

heh wiec twierdzisz ze taksówkarz w Niemczech robi srednie kursy po
5km ? i przez wiekszosc dnia stoi?
Wychodzisz czasem z domu w tym Frankfurcie ?

I wszystkie mają po te 160 tyś? Z reguły jak już ktoś kupuje samochód z
silnikiem diesla na zachodzie to robi nim rocznie ze kilkadziesiąt

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

importerzy", dobry samochód na zachodzie, z małym przebiegiem jest w takiej cenie że nikt by go tutaj nie kupił,

importerzy", dobry samochód na zachodzie, z małym przebiegiem jest w takiej cenie że nikt by go tutaj nie kupił,

to powiedz jeszcze ile dla Cibie znaczy 'maly' przebieg w przypadku dizla ? bo to raczej pojecie wzgledne.

Użytkownik "bratPit[pr]"

dlatego że tylko takie auta są tanie i te auta sprowadzają "prywatni importerzy", dobry samochód na zachodzie, z małym przebiegiem jest w takiej cenie że nikt by go tutaj nie kupił,

On 17 Wrz, 23:05, "owp"  wrote:

I wszystkie mają po te 160 tyś? Z reguły jak już ktoś kupuje samochód z
silnikiem diesla na zachodzie to robi nim rocznie ze kilkadziesiąt
-- -

Czemu akurat na zachodzie robią kilkadziesiąt tys rocznie ?

BearBag pisze:

W kolejnej firmowej Astrze padla pompa wtryskowa, juz przy 160tys
przebiegu.Co dla silnika DTi jest raczej malenkim przebiegiem. Koszt
naprawy (czyli podmianki pompy na taką z anglika) to ponad 1500zl, a
gwarancja mechanika na miesiac bo wiadomo- uzywka. 1500zl czyli tyle
ile oszczedza sie na paliwie przez 2-3 lata.

Użytkownik "BearBag"  napisał w wiadomości

W kolejnej firmowej Astrze padla pompa wtryskowa, juz przy 160tys
przebiegu.Co dla silnika DTi jest raczej malenkim przebiegiem.

U mnie w firmie też pompy padały do chwili aż firma postarała się o karty
Flota i problem się skończył wraz z tankowaniem na niewiadomych stacjach
gdzie taniej :) Teraz samochody bez problemu dochodza do 350 - 450 tys bez
naprawy pompy.

Ciekawe jak liczysz te 3 letnie oszczednosci na poziomie 1500 zl.

Taki z Ciebie matematyk od siedmiu bolesci a firme masz.. no chyba, ze nie Twoja.

BearBag pisze:

Powoli dochodze do przekonania ze jazda na ropie nie jest oplacalna.
Co z tego ze oszczedza sie na paliwie skoro naprawy zjadają te
oszczednosci, czesto wychodzi sie pod kreską.
W kolejnej firmowej Astrze padla pompa wtryskowa, juz przy 160tys
przebiegu.Co dla silnika DTi jest raczej malenkim przebiegiem. Koszt

BearBag pisze:
No i juz dowiedziales sie od ekspertow z PMSu. Werdykt: maszz wyimaginowane problemy i nie umiesz eksploatowac silnika bo <bacznosc> kocmołuchy <spocznij> nigdy sie nie psuja.

Powoli dochodze do przekonania ze jazda na ropie nie jest oplacalna.
Co z tego ze oszczedza sie na paliwie skoro naprawy zjadają te
oszczednosci, czesto wychodzi sie pod kreską.
W kolejnej firmowej Astrze padla pompa wtryskowa, juz przy 160tys
przebiegu.Co dla silnika DTi jest raczej malenkim przebiegiem. Koszt
naprawy (czyli podmianki pompy na taką z anglika) to ponad 1500zl, a
gwarancja mechanika na miesiac bo wiadomo- uzywka. 1500zl czyli tyle
ile oszczedza sie na paliwie przez 2-3 lata.
Nowa pompa z robocizna i programowaniem 3400zl.
To juz 4ty diesel w ktorym musze wykladac grubą gotówke w tym roku.
Zeby niektorzy sie nie napinali ze to wina dwulitrowych silnikow Opla
to dodam ze w 1,9Tdi w Golfie tez mi padla pompa przy przebiegu
188tys.
U mechanika ktory robi praktycznie tylko pompy wtryskowe kolejka,
glownie Vectry, duzo Astr, troche Passatow i Golfow. I to nie wina
polskiego paliwa, wiekszosc autek przyjezdza  na jego plac na lawetach
prosto zza zachodniej granicy. Podobno tylko Japonce są trwalsze, a
moze tylko tak mowi...
A pisze przeciez tylko o pompach wtryskowych, a gdzie turbiny, dwumasy
itd itp
Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
zostało :(

kogutek pisze:
(...)

W benzynowych jest tak samo.

kogutek pisze:
(...)
> W benzynowych jest tak samo.

Nieprawda. Resztę żali pomijam :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

"kogutek"  wrote in message

W benzynowych jest tak samo. Kiedyś auto miało gaźnik, aparat zapłonowy i
pompkę
paliwa. Co by nie nawaliło to się dawało na drodze zrobić. Teraz jak
padnie
komputer to się może okazać że z samochodu nie wyjdziesz. Fajne te
współczesne

fabryka dała, albo i więcej. Teraz zaczyna myśleć. Jak by tu pojechać jak
najszybciej ale tak żeby zbyt brudnych spalin je zrobić. A przy okazji
żeby
silnik się za szybko nie kręcił bo może mu się coś stać. I to jego
myślenie może
skończyć się odcięciem zapłonu w sytuacji gdy przy wyprzedaniu na pasie
przeciwnym kombajn bizon się pojawił i niebezpiecznie się zbliża a wrócić
na
poprzedni pas już nie można.

On 17 Wrz, 22:04, BearBag  wrote:

Powoli dochodze do przekonania ze jazda na ropie nie jest oplacalna.
Co z tego ze oszczedza sie na paliwie skoro naprawy zjadają te
oszczednosci, czesto wychodzi sie pod kreską.

Tak sobie policzylem ile zaoszczedzilem na ropie na 5 autach przez dwa
lata, potem odjąlem naprawy moich dieselkow i naprawde niewiele
zostało :(

Z doświadczenia: albo miałeś pecha (używane dobite egzemplarze), albo
lałeś byle co do baku lub miski olejowej,

On 21 Wrz, 12:58, BearBag  wrote:

> Z doświadczenia: albo miałeś pecha (używane dobite egzemplarze), albo
> lałeś byle co do baku lub miski olejowej,

no widzisz, a mi glownie pada cos w silniku, dwa razy turbiny i dwa
razy pompy wtryskowe. Ktos powie pracownicy dobijaja auta - nie sadze
bo najczesciej sa potem przyszlymi wlascicielami.
3 z 5ciu diesli kupione byly z salonu, dwa pozostale tez w super
stanie z przebiegiem ponizej 120tys czyli znikomym. Jedynie jedna
astra 2.0 jeszcze nie miala wiekszej awarii. Pozostale auta tak jak
pisalem wyzej. Nie bede budowal na swoim przypadku jakiejs wielkiej
statystyki, mowie tylko jak jest.
Benzyniaki raczej mi sie nie psuja a na pewno nie tak nagle :/ i nie
tak ze silnika nie mozna odpalic.
Ktos wyzej pisze ze pompa bosha wytrzymuije 1mln km. No coz moj
mechanik ktory sie specjalizuje w jej naprawie twierdzi zupelnie cos
innego.