Witam,
Czy Szanowne Kolezenstwo mogloby mnie poinformowac jak obenie wyglada odcinek
A18 Olszyna - Krzywa? Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy tez ruch
odbywa sie po nowej jezdni?

Pozdrowienia
R.B.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Hello R.B. !:

Witam,
Czy Szanowne Kolezenstwo mogloby mnie poinformowac jak obenie wyglada odcinek
A18 Olszyna - Krzywa? Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy tez ruch
odbywa sie po nowej jezdni?

O ile pamiętam od dawna jest czynna nowa nitka pn - idealna. Nie pamiętam jak pd - wracałem przez Zgorzeec. Te 2 nitki mają jedną wadę - dojazd do stacji po stronie pd przed granicą nie jest możliwy .....

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Hello R.B. !:

> Witam,
> Czy Szanowne Kolezenstwo mogloby mnie poinformowac jak obenie wyglada odcinek
> A18 Olszyna - Krzywa? Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy tez ruch
> odbywa sie po nowej jezdni?

O ile pamiętam od dawna jest czynna nowa nitka pn - idealna. Nie
pamiętam jak pd - wracałem przez Zgorzeec. Te 2 nitki mają jedną wadę -
dojazd do stacji po stronie pd przed granicą nie jest możliwy .....

Dziekuje bardzo. Ostatnio tamtedy jechalem 2 lata temu ;-)

Pzdrw.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Hello R.B. !:

Dziekuje bardzo. Ostatnio tamtedy jechalem 2 lata temu ;-)

A to współczuję Twoim 4 literom :-D ! Wtedy było fatalnie ....

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Czy Szanowne Kolezenstwo mogloby mnie poinformowac jak obenie wyglada

odcinek

A18 Olszyna - Krzywa? Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy

tez ruch

odbywa sie po nowej jezdni?

Nitka północna - jest nowa i nawet równa. Południowa nadal stare "dobre"
płyty.

--
Pozdr,
Kuba; gg: 30014; kuba(at)ebns.pl
Volvo 854, '94, 265 kkm; ex Citroen C5, '01, 140 kkm; ex Volvo 855, '95, 213
kkm; ex Volvo 440, '95, 116 kkm;

"R.B."  wrote in message

Witam,
Czy Szanowne Kolezenstwo mogloby mnie poinformowac jak obenie wyglada

odcinek

A18 Olszyna - Krzywa? Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy

tez ruch

odbywa sie po nowej jezdni?

W kwestii formalnej nie są to płyty, tylko nawierzchnia betonowa nacinana co
kilka metrów. Ta nowa nawierzchnia też jest zbudowana w podobnej technologii
i za kilka dzisięcioleci będzie wyglądać tak samo, jak wygląda ta stara
niemiecka autostrada, o ile nie bedzie remontowana w międzyczasie.


MK

On Fri, 21 Dec 2007 20:15:31 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy tez ruch
odbywa sie po nowej jezdni?

W kwestii formalnej nie są to płyty, tylko nawierzchnia betonowa nacinana co
kilka metrów.

Nie bylbym taki pewien.
Owszem, byla wylewana na miejscu, ale czy to potem nacinali czy jakies
formy/wstawki od poczatki dawali ?
Nacinanie bylo chyba kosztowne/pracochlonne ?

Ta nowa nawierzchnia też jest zbudowana w podobnej technologii
i za kilka dzisięcioleci będzie wyglądać tak samo, jak wygląda ta stara

Jest zdaje sie drobna roznica - nowa ma dwie warstwy betonu.
Spodnia jest slaba, ma sama popekac nieregularnie, moze gorna nie
bedzie sie zapadac/klawiszowac.

niemiecka autostrada, o ile nie bedzie remontowana w międzyczasie.

Tylko jak to remontowac ?

J.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 21 Dec 2007 20:15:31 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>> Czy jedzie sie po tych strrrrasznych plytach, czy tez ruch
>> odbywa sie po nowej jezdni?
>
>W kwestii formalnej nie są to płyty, tylko nawierzchnia betonowa nacinana

co

>kilka metrów.

Nie bylbym taki pewien.
Owszem, byla wylewana na miejscu, ale czy to potem nacinali czy jakies
formy/wstawki od poczatki dawali ?
Nacinanie bylo chyba kosztowne/pracochlonne ?

Może coś wstawiali (szalunek). Rezultat będzie ten sam

>Ta nowa nawierzchnia też jest zbudowana w podobnej technologii
>i za kilka dzisięcioleci będzie wyglądać tak samo, jak wygląda ta stara

Jest zdaje sie drobna roznica - nowa ma dwie warstwy betonu.
Spodnia jest slaba, ma sama popekac nieregularnie, moze gorna nie
bedzie sie zapadac/klawiszowac.

Tak, ale jednak jest podobieństwo. Solidnie Niemcy budowali, skoro po 70
latach da sie jeszcze jakoś jeździć.

O technologii budowy A4:
http://tinyurl.com/24z7hd

>niemiecka autostrada, o ile nie bedzie remontowana w międzyczasie.

Tylko jak to remontowac ?

Gruntowny remont - wymiana całej nawierzchni i podłoża.


MK

On Fri, 21 Dec 2007 23:05:51 +0100,  Sanctum Officium wrote:

"J.F."  wrote in message

>Ta nowa nawierzchnia też jest zbudowana w podobnej technologii
>i za kilka dzisięcioleci będzie wyglądać tak samo, jak wygląda ta stara
>niemiecka autostrada, o ile nie bedzie remontowana w międzyczasie.

Tylko jak to remontowac ?

Gruntowny remont - wymiana całej nawierzchni i podłoża.

Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.

J.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 21 Dec 2007 23:05:51 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>"J.F."  wrote in message
>> >Ta nowa nawierzchnia też jest zbudowana w podobnej technologii
>> >i za kilka dzisięcioleci będzie wyglądać tak samo, jak wygląda ta

stara

>> >niemiecka autostrada, o ile nie bedzie remontowana w międzyczasie.
>>
>> Tylko jak to remontowac ?
>
>Gruntowny remont - wymiana całej nawierzchni i podłoża.

Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.

No tak. Ale to nie to samo, co budowa drogi zupełnie od nowa.


MK

On Fri, 21 Dec 2007 23:31:12 +0100,  Sanctum Officium wrote:

"J.F."  wrote in message

>Gruntowny remont - wymiana całej nawierzchni i podłoża.

Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.

No tak. Ale to nie to samo, co budowa drogi zupełnie od nowa.

A jak jeszcze zaorano zeby drenaz polozyc/wymienic ?

Akurat na A4 to chyba od nowa piasek sypano i podbudowe robiono.

J.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 21 Dec 2007 23:31:12 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>"J.F."  wrote in message
>> >Gruntowny remont - wymiana całej nawierzchni i podłoża.

>> Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.
>
>No tak. Ale to nie to samo, co budowa drogi zupełnie od nowa.

A jak jeszcze zaorano zeby drenaz polozyc/wymienic ?

Akurat na A4 to chyba od nowa piasek sypano i podbudowe robiono.

Ale nie trzeba wykupywać działek, równać terenu, robić nasypów, przekopów,
budować mostów itd.


MK

On Sat, 22 Dec 2007 21:46:58 +0100,  Sanctum Officium wrote:

"J.F."  wrote in message

>> Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.
>
>No tak. Ale to nie to samo, co budowa drogi zupełnie od nowa.

A jak jeszcze zaorano zeby drenaz polozyc/wymienic ?

Akurat na A4 to chyba od nowa piasek sypano i podbudowe robiono.

Ale nie trzeba wykupywać działek, równać terenu, robić nasypów, przekopów,
budować mostów itd.

Mosty akurat wymieniono, przynajmniej kilka.

Wykup gruntow pod pas awaryjny by sie przydal, niewielkie rownanie
terenu tez, bo tam jednak troche pagorkow.

J.

Hello J,

Saturday, December 22, 2007, 10:10:17 PM, you wrote:

[...]

Akurat na A4 to chyba od nowa piasek sypano i podbudowe robiono.

Ale nie trzeba wykupywać działek, równać terenu, robić nasypów, przekopów,
budować mostów itd.

Mosty akurat wymieniono, przynajmniej kilka.

Jasne. I zrobiono to gorzej niż było.

Wykup gruntow pod pas awaryjny by sie przydal,

Nie tylko - od Prądów do Nogawczyc był tylko jeden, krótki odcinek
zrobiony.

niewielkie rownanie terenu tez, bo tam jednak troche pagorkow.

W niektórych miejscach zniwelowano o ładnych parę metrów.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

"J.F."  wrote in message

On Sat, 22 Dec 2007 21:46:58 +0100,  Sanctum Officium wrote:
>"J.F."  wrote in message
>> >> Czyli to co zrobiono - zerwac stara, wybudowac nowa.
>> >
>> >No tak. Ale to nie to samo, co budowa drogi zupełnie od nowa.
>>
>> A jak jeszcze zaorano zeby drenaz polozyc/wymienic ?
>>
>> Akurat na A4 to chyba od nowa piasek sypano i podbudowe robiono.
>
>Ale nie trzeba wykupywać działek, równać terenu, robić nasypów,

przekopów,

>budować mostów itd.

Mosty akurat wymieniono, przynajmniej kilka.

Takie rzeczy jak konserwacje i gruntowne remonty mostów robi się cały czas.
Akurat zbiegło się to w czasie z wymianą nawierzchni.

Wykup gruntow pod pas awaryjny by sie przydal, niewielkie rownanie
terenu tez, bo tam jednak troche pagorkow.

Pod pas awaryjny tak.


MK