Mam problem bo "dupohamownia" mi uparcie podpowiada "to nie chce jechać". Ale rozum podpowiada że po pewnym czasie z dowolnym pojazdem - dupohamownia będzie mówiła to samo choćby i 1000KM był. Więc tak na prosto - natchniony filmem "Mercedes busik  przyśpieszenie 0-120+" wrzucam zapytanie:
http://www.youtube.com/watch?v=GS_xyjv5WyE (akurat takie nagranie miałem gdzieś z ręki zrobione).
Tak z filmu policzone - 2s 50km/h, 6s 120km/h (ze zmianą biegu jeszcze, skrzynia manual), czyli 50>120 w 4s. To jest dobrze, czy nie?
Bardziej martwi i trochę wkurza to, że po zmianie biegu (choć tu drogi zabrakło) prędkoć rośnie szybciej na 3cim biegu, niż na 2gim. Tak jakby szybkoć wkręcania się na obroty była ograniczona nie oporami i bezwładnością pojazdu, a raczej topornością silnika. A na 3cim biegu przy niższych obrotach - duży moment i przyspieszenie lepsze niż na 2gim biegu ?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2012-03-07 00:44, BartekK pisze:

zabrakło) prędkość rośnie szybciej na 3cim biegu, niż na 2gim. Tak jakby
szybkość wkręcania się na obroty była ograniczona nie oporami i
bezwładnością pojazdu, a raczej topornością silnika. A na 3cim biegu
przy niższych obrotach - duży moment i przyspieszenie lepsze niż na 2gim
biegu ?

W dniu 2012-03-07 00:47, Lewis pisze:

W dniu 2012-03-07 00:44, BartekK pisze:

zabrakło) prędkoć rośnie szybciej na 3cim biegu, niż na 2gim. Tak jakby
szybkoć wkręcania się na obroty była ograniczona nie oporami i
bezwładnością pojazdu, a raczej topornością silnika. A na 3cim biegu
przy niższych obrotach - duży moment i przyspieszenie lepsze niż na 2gim
biegu ?

Na 1 i 2 biegu możesz mieć elektroniczny kaganiec tak jak mam to ja
(ogranicznik momentu).

ale jak już siem fszyscy chfalom to i ja siem pochfalem ;P
http://www.youtube.com/watch?v=gXGeNThoYhk

W dniu 2012-03-07 01:00, BartekK pisze:

W dniu 2012-03-07 00:47, Lewis pisze:

W dniu 2012-03-07 00:44, BartekK pisze:

zabrakło) prędkość rośnie szybciej na 3cim biegu, niż na 2gim. Tak jakby
szybkość wkręcania się na obroty była ograniczona nie oporami i
bezwładnością pojazdu, a raczej topornością silnika. A na 3cim biegu
przy niższych obrotach - duży moment i przyspieszenie lepsze niż na 2gim
biegu ?

Na 1 i 2 biegu możesz mieć elektroniczny kaganiec tak jak mam to ja
(ogranicznik momentu).

Saab z Oplem w jednej stodole majstrowane, więc możliwe. U mnie motor
chodzi na programatorze od pralki, co ma oznaczenie BOSCH_ME96.
Powstaje tylko pytanie - gdzie to ograniczenie w sofcie siedzi i jak to
wywalić?

ale jak już siem fszyscy chfalom to i ja siem pochfalem ;P
http://www.youtube.com/watch?v=gXGeNThoYhk

Mam wrażenie że lepiej niż u mnie... a motorek mniejszy. Chyba że "stage
3+" oznacza jakieś 500KM z 2L ;)

W dniu 2012-03-07 00:47, Lewis pisze:

ale jak już siem fszyscy chfalom to i ja siem pochfalem ;P

http://www.youtube.com/watch?v=gXGeNThoYhk

W dniu 2012-03-07 07:03, Jacek pisze:

W dniu 2012-03-07 00:47, Lewis pisze:

ale jak już siem fszyscy chfalom to i ja siem pochfalem ;P

http://www.youtube.com/watch?v=gXGeNThoYhk

Na podnośniku to każdy głupek tak potrafi
Jacek

Użytkownik "BartekK"  napisał w wiadomości grup U mnie jest tak:
http://www.youtube.com/watch?v=NZxVToJ-cys
Cholerna kamera nie łapie dobrze autofokusa i pogrubia srebrne ramki ;-)

--
Yogi(n)

U mnie jest tak:
http://www.youtube.com/watch?v=NZxVToJ-cys
Cholerna kamera nie łapie dobrze autofokusa i pogrubia srebrne ramki ;-)