Niedawno było o AXA, więc może opiszę moje doświadczenia z w/w TU.
Miałem niewielką szkodę (pęknięty zderzak + pogięta tablica rejestracyjna + uszkodzone oświetlenie tablicy + dosłownie jedna niewielka ryska na klapie bagażnika od strony niewidocznej z zewnątrz).
Pani, która zapomniała nacisnąć hamulca była ubezpieczona w AXA. Zadzwoniłem, zgłosiłem (powiedziałem wstępnie, że chce robić to bezgotówkowo), przyjechał Pan i zrobił zdjęcia (jemu też mówiłem, że bezgotówkowo, bo cośtam mi się pytał i wypisywał) i miałem czekać za wstępną opinią. W tym czasie wyjechałem na urlop na tydzień, a po przyjeździe ku mojemu wielkiemu zdziwieniu czekał na mnie w domu przekaz na kwotę 2200zł! Byłem w szoku. Po pierwsze, że miało być bezgotówkowo, a po drugie z otrzymanej kwoty. Auto naprawiłem za 500zł (spawanie zderzaka + malowanie + oświetlenie tablicy (samą tablicę potraktowałem młotkiem i się wyprostowała).
Szczegółowy cennik wyglądał tak:
- montaż/demontaż zderzaka 70zł,
- oświetlenie 30zł (oryginalne kupione w serwisie),
- 50zł spawanie,
- 350zł malowanie (lakier metalic).

Zarobiłem na tym 1700zł. Jedyne na czym oszczędziłem, to spawanie zamiast wymiany zderzaka na nowy i koszt nowej tablicy rejestracyjnej (150zł?). Można założyć, że oszczędziłem na tym ok. 500zł.
Auto ma 6lat.
Osobiście jestem bardzo zadowolony ;)

pozdr.
stebi

stebi wrote:

Zarobiłem na tym 1700zł. Jedyne na czym oszczędziłem, to spawanie
zamiast wymiany zderzaka na nowy i koszt nowej tablicy rejestracyjnej
(150zł?). Można założyć, że oszczędziłem na tym ok. 500zł.  Auto ma
6lat.  Osobiście jestem bardzo zadowolony ;)

pozdr.
stebi

Szczegółowy cennik wyglądał tak:
- montaż/demontaż zderzaka 70zł,
- oświetlenie 30zł (oryginalne kupione w serwisie),
- 50zł spawanie,
- 350zł malowanie (lakier metalic).

Zarobiłem na tym 1700zł. Jedyne na czym oszczędziłem, to spawanie zamiast
wymiany zderzaka na nowy i koszt nowej tablicy rejestracyjnej (150zł?).
Można założyć, że oszczędziłem na tym ok. 500zł.
Auto ma 6lat.
Osobiście jestem bardzo zadowolony ;)

Użytkownik "stebi"  napisał w wiadomości

Niedawno było o AXA, więc może opiszę moje doświadczenia z w/w TU.
Miałem niewielką szkodę (pęknięty zderzak + pogięta tablica rejestracyjna + uszkodzone oświetlenie tablicy + dosłownie jedna niewielka ryska na klapie bagażnika od strony niewidocznej z zewnątrz).

Dnia Tue, 9 Dec 2008 14:05:41 +0100, Boombastic napisał(a):

Użytkownik "stebi"  napisał w wiadomości

Niedawno było o AXA, więc może opiszę moje doświadczenia z w/w TU.
Miałem niewielką szkodę (pęknięty zderzak + pogięta tablica rejestracyjna
+ uszkodzone oświetlenie tablicy + dosłownie jedna niewielka ryska na
klapie bagażnika od strony niewidocznej z zewnątrz).

[cut]

Czyli siatex, drutex, byle do przodu.

Czyli siatex, drutex, byle do przodu.

Czemu tak zaraz - prawidłowo pospawany i polakierowany zderzak jest nie do
odróżnienia na oko od nieuszkodzonego

A mi się zawsze wydawało, ze on ma nieco inne zadania niż tylko wyglądać.

Dnia Tue, 9 Dec 2008 17:38:11 +0100, Boombastic napisał(a):

Czyli siatex, drutex, byle do przodu.

Czemu tak zaraz - prawidłowo pospawany i polakierowany zderzak jest nie do
odróżnienia na oko od nieuszkodzonego

A mi się zawsze wydawało, ze on ma nieco inne zadania niż tylko wyglądać.

Aha - to co napisałem dotyczy współczesnych dupowozów, bo dawniejsze,
prawdziwe samochody, np. Ford G., miał zderzak metalowy, który elastycznie
pochłaniał kolizje z mniejszymi pojazdami, tak do 3-tonowej ciężarówki, zaś
odkształcał się trwale dopiero przy zderzeniu z lokomotywą ;)

T.

To ci się wydawało - podzespół zwany "nakładka ozdobna zderzaka" pełni
dokładnie taką funkcję, jaką określa jego nazwa - zdobi, no i ewentualnie
kształtuje opływ powietrza. Oczywiście, amortyzuje też lekkie uderzenia ale
zadanie pochłaniania większych energii zderzenia biorą na siebie głębiej
leżące struktury :). A poza tym spawanie zderzaka przywraca tworzywu
strukturę i wytrzymałość - więc w czym problem?

Boombastic wrote:

> To ci się wydawało - podzespół zwany "nakładka ozdobna zderzaka"
> pełni dokładnie taką funkcję, jaką określa jego nazwa - zdobi, no i
> ewentualnie kształtuje opływ powietrza. Oczywiście, amortyzuje też
> lekkie uderzenia  ale zadanie pochłaniania większych energii
> zderzenia biorą na siebie głębiej leżące struktury :). A poza tym
> spawanie zderzaka przywraca tworzywu strukturę i wytrzymałość -
> więc w czym problem?

Bajki wypisujesz. Mi w tył wjechała dziewczyna w Renault 5. U mnie
zderzak wyskoczył z jednej strony z zaczepu, trochę się zdefasonowały
boki, ale sam zderzak nawet nie pękł. A w Renault odpadł zderzak,
wybite reflektory, zgięta maska i poleciała chłodnica. Tak więc
zderzak jest ważny. W moim aucie ma on jeszcze dodatkowo wypełnienie
styropianem.  A czy spawanie przywraca jego dawną wytrzymałość? Tego
nie wiem. Wiem natomiast, że pomagałem tak poskładać zderzak koledze
jak sprzedawał auto.

Mi w tył wjechała dziewczyna w Renault 5. U mnie zderzak wyskoczył z jednej strony z zaczepu, trochę się zdefasonowały boki, ale sam zderzak nawet nie pękł. A w Renault odpadł zderzak, wybite reflektory, zgięta maska i poleciała chłodnica.

Miale identyczna sytuacje. W Cinquecento wjechal mi kiedys sporo wiekszy samochod. U mnie lekko pekniety zderzak, a przod tamtego mocno pognieciony, reflektory wybite. To nie jedyny taki przypadek jaki znam.
Nie sadze, ze Cinquecento bylo takie solidne.
Moze tak sa projektowane strefy zgniotu?

A zgniotło ci się coś poza zderzakiem? U mnie nic się nie stało.

A mi się zawsze wydawało, ze on ma nieco inne zadania niż tylko wyglądać.

Boombastic pisze:

Czyli siatex, drutex, byle do przodu.

Czemu tak zaraz - prawidłowo pospawany i polakierowany zderzak jest nie do
odróżnienia na oko od nieuszkodzonego

A mi się zawsze wydawało, ze on ma nieco inne zadania niż tylko wyglądać.

a ktos wie jak jest z wyplatami w Link4? mam u nich OC i AC, dali mi najnizsza
cene to sie zgodzilem, poki co nie mialem zadnej kolizji wiec nie wiem jak to
jest....mieliscie z nimi jakies doswiadczenia?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/