Witam
Ktoś mi powie czemu to cholerstwo jest takie drogie? :) Ja rozumiem, że
legenda itp, ale ludzie wystawiają często 15 letnie sprzęty, które nie są
wcale jakieś super hiper dopieszczone i wymagają zazwyczaj sporego wkładu,
za często ponad 15 tys.
Oczywiście o targowaniu się nie ma mowy, bo "wcale im nie zależy na
sprzedaży" - usłyszałem coś takiego już 3 razy.
Jeszcze żeby to się sprzedawało, ale o wartości towaru decyduje zasadniczo
rynek. A ten pokazuje, że te same sprzęty są wystawiane od kilku miesięcy i
wcale nie ma chętnych do kupna za tę wymyśloną kwotę.
Zakładam, że działa to tak, że ktoś przed wystawieniem sprzętu patrzy po
ile wystawiają inni. Tylko nie zdaje sobie sprawy, że ci inni nie mogą
sprzedać go za taką cenę. A potem padają argumenty w stylu "wiem co
sprzedaję, i nie puszczę taniej"
I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
cenie :/
--
marcin

W dniu 2011-09-15 13:28, zly pisze:

I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
cenie :/

Dnia Thu, 15 Sep 2011 14:23:44 +0200, marider napisał(a):

Dozbieraj, albo zostan przy rowerze. I tak juz wlasciwie koniec sezonu ;)

   Czesc :)

W dniu 2011-09-15 14:38, zly pisze:

To nie tyle kwestia dozbierania, co tego, że nie uważam za stosowne
wydawania takiej kasy na pierwszy sprzęt, zwłaszcza tak wiekowy :)
A na koniec sezonu liczyłem właśnie. Wtedy zawsze ceny topnieją.
Na początku sobie odpuściłem AT i myślałem o Transalpie - połowę tańszy.
Ale ostatnio miałem okazję przysiąść  na obu i AT pasuje mi zdecydowanie
bardziej.

Dnia Fri, 16 Sep 2011 00:00:18 +0200, Tomek Wozniakowski napisał(a):

Sorry, ale jak Ciebie czytam, to sie gubie.

W koncu chcesz kupic Africe, czy chcesz kupic sensowne moto za jakastam
kase? To dwie rozne sprawy.

Jak chcesz koniecznie Africe, znaczy
uwazasz, ze to moto jest duzo warte.

Jak uwazasz, ze nie jest tyle warte, to kup cos innego, wartego swojej
ceny, zamiast marudzic, ze nie wiesz czego to moto jest takie drogie,
ale jest super i wlasnie je chcesz kupic i nic innego...

Elou!

On Sep 16, 12:19 am, zly  wrote:

Dnia Fri, 16 Sep 2011 00:00:18 +0200, Tomek Wozniakowski napisa (a):
> Jak uwazasz, ze nie jest tyle warte, to kup cos innego, wartego swojej
> ceny, zamiast marudzic, ze nie wiesz czego to moto jest takie drogie,
> ale jest super i wlasnie je chcesz kupic i nic innego...

Chcia bym AT, ale uwa am, e nie jest warta tyle ile za ni ludzie chc .
Dlatego jeszcze nie kupi em. Proste :)

Czesc!

Uzytkownik "Kefir"  napisal

Acha, zatem liczysz, ze jak uderzysz z tym do wiekszej grupy ( moze
mediow ;) ) to cos sie w tej materii zmieni, czy chciales tylko
ponarzekac na drozyzne?

On Sep 16, 9:32 am, "Kopyt"  wptotez.itopl> wrote:

Czesc!

Uzytkownik "Kefir"  napisal

>Acha, zatem liczysz, ze jak uderzysz z tym do wiekszej grupy ( moze
>mediow ;) ) to cos sie w tej materii zmieni, czy chciales tylko
>ponarzekac na drozyzne?

Daj spokoj -- to grupa dyskusyjna. Watek akurat jest na temat wiec sie
dyskutuje. A ze nic z tego nie wynika... jak z 99% dyskusji w ogole.
Wszystko IMHO Ok.

On 16 Wrz, 08:20, Kefir  wrote:

czy chciales tylko
ponarzekac na drozyzne?

   Czesc :)

W dniu 2011-09-16 00:19, zly pisze:

Ogólnie się wdrażam w temat motocykli.

Dnia Sat, 17 Sep 2011 23:58:15 +0200, Tomek Wozniakowski napisał(a):

To wiele wyjasnia i szkoda, ze nikt na to nie zwrocil uwagi.

Odpusc sobie na razie Afrike. Nad trampkiem sie mozesz zastanowic, ale
moim zdaniem, jesli juz koniecznie chcesz wysoka koze, to na pierwsze
wez cos lzejszego - jakiegos singla, moze freewinda, KLE500 albo jakies
XT600/660, ew. rzeczywiscie Trampka.
Ew. rozejrzyj sie w nakedach - CBF500 powinna byc do kupienia w
okolicach 10 kPLN, a GS500 czy ER5 z pocalowaniem w reke.

Aha... o Tigerze IMO zapomnij, bo to jednak sprzet bijący AT dynamiką i
choc zacny, to na poczatek nie polecam. Podobnie SuperTerefere :)

W dniu 2011-09-18 13:58, zly pisze:

Przede wszystkim planuję często jeździć w dwie osoby. Druga jest mała, ale
ja mam 190cm, i ok 100kg. Na większości do których się przysiadałem, czuję
się jak na motorynce ;)

W dniu 2011-09-18 16:44, Kuczu pisze:

To kup sobie DL 1000 albo KLV i juz nie marudz.

falco wrote:

P.S. Przy 190 cm wzrostu Trampek choć nie należy do małych może
być za ciasny, choć znam takich co latają z zadowoleniem i są
podobnego wzrostu.

Użytkownik "falco"  napisał w wiadomości grup

A teraz nakręcam już 3 dyszkę T.Apaczem

W dniu 2011-09-22 21:11, Ivam pisze:

Tyle km sie robi, a jak sie sprawdzi allegro to wychodzi, ze kazdy
sprzet ma przejechane 30kkm. Niezaleznie czy sprzet ma 5 czy 15lat ;)

Dnia 18-09-2011 o 13:58:24 zly   napisał(a):

:) Do tej pory jeździłem na kursanckiej yamaha ybr250 afair i na cbf600
Przede wszystkim planuję często jeździć w dwie osoby.

ja mam 190cm, i ok 100kg. Na większości do których się przysiadałem,  czuję się jak na motorynce ;)

A co myślicie o Yamaha TDM? Wyklucza zdaje się jazdę w terenie, ale poza
tym jakieś uwagi?

   Czesc :)

W dniu 2011-09-18 13:58, zly pisze:

:) Do tej pory jeździłem na kursanckiej yamaha ybr250 afair i na cbf600

Przede wszystkim planuję często jeździć w dwie osoby. Druga jest mała, ale

ja mam 190cm, i ok 100kg. Na większości do których się przysiadałem, czuję
się jak na motorynce ;)

Dnia 18.09.2011 Tomek Wozniakowski  napisał/a:

ja mam 185 z groszami i jestem jednak nieco lzejszy, ale byl tu taki
jeden nieglupi facet, co po latach stwierdzil, ze najlepiej, to mu sie
jednak jezdzi po miescie GSem 500, chociaz na dlugie trasy rzeczywiscie
wolalby GTR'a. Tylko on oprocz mojego wzrostu i wagi rzedu 100-120 kg.
ma jeszcze nascie lat doswiadczenia na moto i dziesiatki tyciecy
nawinietych kilometrow.

W dniu 2011-09-18 13:58, zly pisze:

Odpusc sobie na razie Afrike. Nad trampkiem sie mozesz zastanowic, ale
moim zdaniem, jesli juz koniecznie chcesz wysoka koze, to na pierwsze
wez cos lzejszego - jakiegos singla, moze freewinda, KLE500 albo jakies
XT600/660, ew. rzeczywiscie Trampka.
Ew. rozejrzyj sie w nakedach - CBF500 powinna byc do kupienia w
okolicach 10 kPLN, a GS500 czy ER5 z pocalowaniem w reke.

Przede wszystkim planuję często jeździć w dwie osoby. Druga jest mała, ale
ja mam 190cm, i ok 100kg. Na większości do których się przysiadałem, czuję
się jak na motorynce ;)

Aha... o Tigerze IMO zapomnij, bo to jednak sprzet bijący AT dynamiką i
choc zacny, to na poczatek nie polecam. Podobnie SuperTerefere :)

A co myślicie o Yamaha TDM? Wyklucza zdaje się jazdę w terenie, ale poza
tym jakieś uwagi?

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-09-18 13:58, zly pisze:

Do jakiej turystyki? Jeżeli zamierzasz jeździć po asfalcie to ani africa
ani tym bardziej trampek nie będą do tego stworzone.

Aha... o Tigerze IMO zapomnij, bo to jednak sprzet bijący AT dynamiką i
choc zacny, to na poczatek nie polecam. Podobnie SuperTerefere :)

A co myślicie o Yamaha TDM? Wyklucza zdaje się jazdę w terenie, ale poza
tym jakieś uwagi?

TDM to bardzo fajny motocykl. Miałem okazję się nim przejechać jak
szukałem motocykla. Moim zdaniem na niezły ciąg. Silnik zachęca do
dynamicznej jazdy. Zawieszenie i rama jest nie tyle bardziej szosowa co
jest do jazdy po szosie. Dodano tylko większy skok zawieszenia.
Dla porównania wg mnie:
TDM określiłbym jako 70% szosa 30% teren a DLa jako 65% szosa i 35 %
teren, versys 80% szosa i 20% teren, nowy trampek 50% szosa i 50% teren.

W dniu 15-09-2011 13:28, zly pisze:
[cut]

I tak sobie siedzę i szukam i nie da rady kupić nic fajnego w sensownej
cenie :/

Dnia Thu, 15 Sep 2011 14:25:02 +0200, Grzegorz Rogala napisał(a):

Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

zly pisze:

Byle szybko, bo chciałbym jeszcze w tym sezonie pojeździć :)

Dnia Fri, 16 Sep 2011 07:50:23 +0200, Piotr Rezmer napisał(a):

A rozważałeś F800 GS? Czy raczej nie leży w kontekscie?

Grzegorz Rogala napisał(a):

Mam podobne spostrzezenia i doszedlem do wniosku MIT i LEGENDA, kupujesz motocykl ktory nie jedzie, nie ma zawieszenia, jest przestarzaly ale w zestawie dostajesz MIT i LEGENDE.

Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

W dniu 15-09-2011 15:27, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

No a forum AT? Zloty, naklejki, koszulki te sprawy.

Za ta sama kupuje sie motocykle dekade nowsze i klase lepsze.
Swoja droga jak jest z cenami AT za granica? Tez takie kosmiczne?

   Czesc :)

W dniu 2011-09-15 15:59, Grzegorz Rogala pisze:

W dniu 15-09-2011 15:27, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

No a forum AT? Zloty, naklejki, koszulki te sprawy.

A to przepraszam, MIT i LEGENDA i forum ;)

Za ta sama kupuje sie motocykle dekade nowsze i klase lepsze.
Swoja droga jak jest z cenami AT za granica? Tez takie kosmiczne?

Patrzac na ebay tez trzeba wywalic 2-3kE.

W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:

A ze ludziom sie wydaje, ze od AT nie ma lepszego sprzetu to i efekty
cenowe widac.
Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

W dniu 15-09-2011 16:50, Norbi pisze:

Tiger lepsiejszy ? :)

On 15 Wrz, 16:50, Norbi  wrote:

W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:
Tiger lepsiejszy ? :)

Dnia Thu, 15 Sep 2011 13:59:42 -0700 (PDT), LukeB napisał(a):

On 15 Wrz, 16:50, Norbi  wrote:

W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:
Tiger lepsiejszy ? :)

No ba,

On 15 Wrz, 23:49, zly  wrote:

No dobra, zainteresowali cie mnie, chocia wygl da o jakby cie si
nabijali. Wizualnie podoba mi si du o mniej. I z tego co doczyta em jest
mniejszy. Jak usiad em, na AT to od razu wiedzia em, e to to, w
przeciwie stwie do takiego Transalpa, kt ry wydaje mi si nieco za niski.
Mam 190cm i og lnie do d ugie ko czyny;) Nie b dzie toto za ma e?
--
marcin

On 16 Wrz, 07:25, LukeB  wrote:
..

Poza tym to nie chopper, to ma jezdzic a nie wygladac i nie martw
sie,
kierownicy Afryk i tak ogladali by tylko twoje plecy i kufer.

Użytkownik "zly"  napisał w wiadomości

No dobra, zainteresowaliście mnie, chociaż wyglądało jakbyście się
nabijali. Wizualnie podoba mi się dużo mniej. I z tego co doczytałem jest
mniejszy. Jak usiadłem, na AT to od razu wiedziałem, że to to, w
przeciwieństwie do takiego Transalpa, który wydaje mi się nieco za niski.
Mam 190cm i ogólnie dość długie kończyny;) Nie będzie toto za małe?

On 2011-09-16, OGONek~  wrote:

No dobra, zainteresowaliÂście mnie, chociaÂż wyglÂądaÂło jakbyÂście siĂŞ
nabijali. Wizualnie podoba mi siĂŞ duÂżo mniej. I z tego co doczytaÂłem jest
mniejszy. Jak usiadÂłem, na AT to od razu wiedziaÂłem, Âże to to, w
przeciwieĂąstwie do takiego Transalpa, który wydaje mi siĂŞ nieco za niski.
Mam 190cm i ogólnie doœÌ dÂługie koĂączyny;) Nie bĂŞdzie toto za maÂłe?

Wydaje mi siĂŞ Âże zobacz jeszcze super tenere.

Dnia Fri, 16 Sep 2011 07:54:18 +0200, OGONek~ napisał(a):

Wydaje mi się że zobacz jeszcze super tenere.

Użytkownik "zly"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 16 Sep 2011 07:54:18 +0200, OGONek~ napisał(a):

Wydaje mi się że zobacz jeszcze super tenere.

Jutro będę miał okazję się przymierzyć. A jak to się ma do tego Tigera, bo
wyglądają na dwa zupełnie różne moto?

Wydaje mi si e zobacz jeszcze super tenere.

--
OGONek~

Domin  napisala rzekomo

Wydaje mi si e zobacz jeszcze super tenere.
--
OGONek~

Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.
dotyczacy pewnej historii gdzie gosc stwierdzil iz przesiada sie z ST
na Africe. Final historii jest taki, ze Africa jest na sprzedaz, a on
szuka ST.
Pozdrawiam
DominikK
Yamaha Super Tenere 750

Domin napisał(a):

Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości

Domin napisał(a):

Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.

Podaj swoj login i haslo, zebysmy mogli przeczytac i ewentualnie sie
wypowiedziec typu "aha".

On Sep 16, 1:48 pm, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

Domin napisał(a):

> Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
>http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.

Podaj swoj login i haslo, zebysmy mogli przeczytac i ewentualnie sie
wypowiedziec typu "aha".

W dniu 2011-09-18 00:36, Domin pisze:

On Sep 16, 1:48 pm, Kamil Nowak   wrote:

Domin napisał(a):

Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.

Podaj swoj login i haslo, zebysmy mogli przeczytac i ewentualnie sie
wypowiedziec typu "aha".

Nie bardzo rozumiem, co chciales powiedziec? Ze forum wymaga
logowania? No tak, ale pewnie jesli kogos temat interesuje, to
poswieci 5 minut na rejestracje, a potem zapomnie. Rachunek mu raczej
do domu nie bedzie przychodzil co miesiac.

W dniu 2011-09-18 00:36, Domin pisze:

On Sep 16, 1:48 pm, Kamil Nowak   wrote:

Domin napisał(a):

Nie wydaje sie, tylko zobacz. Tutaj masz link:
http://xtzclub.pl/threads/2771-Bartasowa-Africa-wrogi-motung.

Podaj swoj login i haslo, zebysmy mogli przeczytac i ewentualnie sie
wypowiedziec typu "aha".

Nie bardzo rozumiem, co chciales powiedziec? Ze forum wymaga
logowania? No tak, ale pewnie jesli kogos temat interesuje, to
poswieci 5 minut na rejestracje, a potem zapomnie. Rachunek mu raczej
do domu nie bedzie przychodzil co miesiac.

Pozdrawiam
Domin
XTZ 750, ale nie Krakuf lecz Krakow

W dniu 11/09/15 22:59, LukeB pisze:

Triumph Tiger 955i,

W dniu 2011-09-16 14:44, KiloSierra pisze:

W dniu 11/09/15 22:59, LukeB pisze:

Triumph Tiger 955i,

ło bosh... jaki on brzydki :/

W dniu 2011-09-19 21:48, The_EaGle pisze:

KTM 990 adventure dakar 2011. Jakim antytalentem designerskim trzeba być
aby zrobić pomarańczowy gmol do niebieskiego plastiku...
Na żywo widziałem to pare miesięcy temu i do tej pory mnie mdli.

W dniu 2011-09-19 22:43, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2011-09-19 21:48, The_EaGle pisze:

KTM 990 adventure dakar 2011. Jakim antytalentem designerskim trzeba być
aby zrobić pomarańczowy gmol do niebieskiego plastiku...
Na żywo widziałem to pare miesięcy temu i do tej pory mnie mdli.

Od kiedy tu jestem to mialem generalnie w dupie dyskusje nt urody
motocykli, choc wiem ze niektorym sie musi blyszczec, niektorzy spiewali
psalmy do malowania sportow (Wayne) niektorzy lubia zebrowane cylindry
abo ze jak naked to szybka to profanacja i takie tam. I generalnie jak
mialem w dupie tak mam, nie mowiac juz o tym ze zawsze mialem
najbrzydszy motocykl na tej liscie, a jak juz nie najbrzydszy to
przynajmniej dobrze brudny. Wiem, wiem zgadza sie, piore kombinezon raz
w sezonie ale juz naprawde nie szlo sie od much odgonic.

Ale zeby kolory tak przezywac ? Do torebki Ci nie pasuja czy do szpilek?

To nie jest lista emo, tu motocykle sa do jezdzenia ewentualnie do
podziwiania za dizajn abo robale-tribale i pincet warstw lakieru.

A tego gmola i kawalek ramy to Ci pokoloruja za 200 na jaki Ci tam
najbardziej pasuje... różowy?

Pytam no bo nie wiem.

KJ
PS. Jak sie raz w tym roku odpindrzylem na nowke sztuke od butow po kask
to potem mnie zaciagneli z ulicy na sesje z modelka w topless, ale to
temat na calkiem inny temat.

W dniu 2011-09-19 23:39, The_EaGle pisze:

To jest ogólnodostępna grupa o motocyklach więc można niej pisać zgodnie
z netykietą wszystko co jest związane z motocyklami a lakier jak
najbardziej jest ich częścią.

Dnia 19.09.2011 KJ Siła Słów  napisał/a:

PS. Jak sie raz w tym roku odpindrzylem na nowke sztuke od butow po kask
to potem mnie zaciagneli z ulicy na sesje z modelka w topless, ale to
temat na calkiem inny temat.

W dniu 2011-09-20 01:24, kakmar pisze:

Dnia 19.09.2011 KJ Siła   napisał/a:

PS. Jak sie raz w tym roku odpindrzylem na nowke sztuke od butow po kask
to potem mnie zaciagneli z ulicy na sesje z modelka w topless, ale to
temat na calkiem inny temat.

Opowiadaj ;)

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-09-19 21:48, The_EaGle pisze:

KTM 990 adventure dakar 2011. Jakim antytalentem designerskim trzeba być
aby zrobić pomarańczowy gmol do niebieskiego plastiku...
Na żywo widziałem to pare miesięcy temu i do tej pory mnie mdli.

Od kiedy tu jestem to mialem generalnie w dupie dyskusje nt urody motocykli, choc wiem ze niektorym sie musi blyszczec, niektorzy spiewali psalmy do malowania sportow (Wayne) niektorzy lubia zebrowane cylindry abo ze jak naked to szybka to profanacja i takie tam.

Jasio napisał(a):

Ale szybka w golasie to jest profanacja.

W dniu 2011-09-20 06:44, Jasio pisze:

Ale szybka w golasie to jest profanacja.
Howgh.

Siemka

*** "KJ Siła Słów"
 PS. Jak sie raz w tym roku odpindrzylem na nowke sztuke od butow po kask
 to potem mnie zaciagneli z ulicy na sesje z modelka w topless, ale to
 temat na calkiem inny temat.

To takie sa odczucia po spotkaniu z ortopeda??? Czy za duzo znieczulenia???

--
         Tytus
żółta motorynka
malagutek RWD

On 09/19/11 22:43, KJ Siła Słów wrote:

PS. Jak sie raz w tym roku odpindrzylem na nowke sztuke od butow po kask
to potem mnie zaciagneli z ulicy na sesje z modelka w topless, ale to
temat na calkiem inny temat.

W dniu 2011-09-19 22:43, KJ Siła Słów pisze:
(...)

mialem w dupie tak mam, nie mowiac juz o tym ze zawsze mialem
najbrzydszy motocykl na tej liscie, a jak juz nie najbrzydszy to
przynajmniej dobrze brudny.

W dniu 2011-09-24 00:04, Don Pedro pisze:

Chujatam. Jak miałeś ZZR to ja miałem CBX550 FII, a on był zdecydowanie
brzydszy.

On 15 Wrz, 22:59, LukeB  wrote:

On 15 Wrz, 16:50, Norbi  wrote:

> W dniu 2011-09-15 14:25, Grzegorz Rogala pisze:
> Tiger lepsiejszy ? :)

No ba, za cenę Afryki masz moto rocznik 200x, z zajebiaszczo
elastycznym silnikiem o mocy 105 KM, momencie 92Nm przy 4000 RPM, do
tego sztywny zawias (po winklach idzie jak po szynie), regulowana w 6
pozycjach, wygodna kanapa; wtrysk i spalanie rzędu 5,5l/100km, zasięg
niemal 400km na jednym baku, porządne światła i hamulce (standardowo z
przewodami w oplocie), a waży tyle co Afryka. Trasę Belgrad -
Budapeszt robiłem nie schodząc poniżej 150-160 km/h. Chciałbym widzieć
kierownika Afry po takiej jeździe. Varadero i R1150GS Tygrys zostawia
na światłach. Wady - nieco gorszy w teren (mniejsze, 19" koło z przodu
- ogólnie rozmiary opon nie przystające do rozmiarów enduro i gorsza
pozycja do jazdy off), kiepska fabryczna szyba, no i ciągle słaba
dostępność części. Poza tym to wogóle inna klasa sprzętu... Ogólnie
Tiger to BARDZO niedocenione w Polandii moto, którego 'wadą' jest
tylko to, że nie jest made in Japan (chociaż w sumie to jest,
wystarczy spojrzeć na podzespoły :P ). A zapi...dala aż miło.

jest przestarzaly ale w zestawie dostajesz MIT i LEGENDE.
A ze ludziom sie wydaje, ze od AT nie ma lepszego sprzetu to i efekty
cenowe widac.
Ale spoko, rynek weryfikuje wszystko :)

revell napisał(a):

a nie chodzi może o to, że taką afryke to każdy kowal w Mongolii naprawi?

Dnia 16-09-2011 o 10:34:41 revell <poczta.tio.pl> napisał(a):

a nie chodzi moÂże o to, Âże takÂą afryke to kaÂżdy kowal w Mongolii naprawi?

W dniu 2011-09-16 21:38, Nikanor pisze:

Dnia 16-09-2011 o 10:34:41 revell <poczta.tio.pl> napisał(a):

a nie chodzi moÂże o to, Âże takÂą afryke to kaÂżdy kowal w Mongolii naprawi?

Gdyż kowale w Mongolii są wyposażeni w stock części i serwisówki do
Afryki, ale do KTM990 to już nie?

W dniu 2011-09-16 21:38, Nikanor pisze:

Gdyż kowale w Mongolii są wyposażeni w stock części i serwisówki do
Afryki, ale do KTM990 to już nie?

Dnia Tue, 27 Sep 2011 14:16:11 +0200, Roman Niewiarowski napisał(a):

afryki znajduja
kupcow za ceny ktore umozliwilyby zakup duzo
mlodszych/szybszych/mocniejszych sprzetow.

W dniu 2011-09-28 08:53, zly pisze:

Szybko jednak miałem awarię, okazało się, że poszedł bezpiecznik od
rozrusznika, i coś tam trzeba będzie pokombinować  z pompą paliwa.

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Szybko jednak miałem awarię, okazało się, że poszedł bezpiecznik od
rozrusznika, i coś tam trzeba będzie pokombinować  z pompą paliwa.

1. pilnuj czystosci stykow zwlaszcza przy regulatorze i przy przekazniku
rozrusznika. Zajrzyj do srodka bo z zewnatrz nie zawsze widac ze sa
wypalone.
2. do pompy zastosuj przekaznik albo 'plytke R2D2'. Plytek troche do
kupienia jest w 'sklepiku' foruma czarnuchowego. Zestaw naprawczy jest
(byl?) do kupienia w larsonie.

W dniu 2011-09-28 10:50, AZ pisze:

To tak wyglada uzytkowanie Hondy? Patent goni patent?

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Mozna wymieniac pompe co 100-150 tys km, ale ze jedyne co tam sie psuje
to styki... mozna po taniosci tego uniknac. Konserwacja stykow to zwykla
czynnosc obslugowa.

A jak powszechnie wiadomo zadne KicHI nie potrzebowalo przerabiania
silnika zeby uniknac zatarcia panefki. Bo KicHI to jest najzabiestrza
marka co wszystko robi idealnie i dba o klienta jak rodzona matka.

W dniu 2011-09-28 11:10, AZ pisze:

Czyli w Hondzie kazda naprawa nazywa sie czynnoscia obslugowa.

Otosz to.

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Utrzymanie w czystosci stykow polaczen to wg Ciebie naprawa ?
Wymiana pompy to co innego, chociaz ja to traktuje bardziej na zasadzie
wymiany klockow czy zespolu napedowego. Sie zuzyje to sie wymieni.
Fabrycznie jest to trwaly element, ale mozna go za dwie dychy przerobic
tak by trwaloscia nie ustepowal reszcie konstrukcji.
Jestem w stanie pojac ze nie akceptujesz takiego stanu rzeczy bo w KicHI
pompa robiaca 100tys przebiegu bylaby najtrwalsza czescia :P

W dniu 2011-09-28 11:58, AZ pisze:

A to w Hondzie te wszystkie wtyczki wisza za przednim kolem ze sie
brudza?

Bo moje KHI lata w zimie i nie wiem co to utrzymanie czystosci
stykow polaczen.

KHI jeszcze chwila i bedzie miala 100 kkm a jedynie co wymienilem to
lancuszek napedu alternatora, no i Tytus regenerowal alternator 2
kilowym mlotkiem ale na szczescie nie udalo mu sie zepsuc choc pewnie
taki byl zamiar.

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Te co sie sypia w at sa pod lewym boczkiem, nad tylnym kolem.

zajebiste to KHI, jakby kiedys zrobili motocykl ktory spelni moje
oczekiwania to na pewno go wybiore sposrod innych marek! :-)

Jak Twoje KicHI bedzie mialo 15 albo 2 z przodu to pogadamy o trwalosci,
na razie masz ledwo dotarty motur (znaczy mialbys, jakby to byla honda) ;>

W dniu 2011-09-28 12:17, AZ pisze:

To jakie masz te oczekiwania?

Przy 15 latach musialo by miec przebieg ponad 330kkm a tyle to nawet
motocykle Hondy nie robiom (nie mowie tu o samochodzie PanEuro).

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

W dniu 2011-09-28 12:17, AZ pisze:

To jakie masz te oczekiwania?

Prosta konstrukcja, duza trwalosc, odprezona pozycja, duzy przeswit,
kolo 21" z przodu, szprychy w kolach, jak najmniej elektroniki (czyt:
nic poza modulem), motocykl ma byc duzy i dobrze znosic duze obciazenie
(2 osoby + obladowane kufry), owiewki maja dobrze chronic przed
warunkami atmosferycznymi. Serwis co nie mniej niz 10tys km bedzie
dodatkowym plusem.
Zeby dac szanse, odpuscilem gazniki :)

W dniu 2011-09-28 12:31, AZ pisze:

Gdyby nie kolo, szprychi i przeswit to tocka w tocke moje KHI.

No i nie wiem co chcesz od gaznikow, raz na rok je wyczyszcze chociaz nie ma
nawet co czyscic i tyle.

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

odprezona pozycja ? Moze jakbym wczesniej jezdzil na kocie to bym
przyznal racje. A przeswit jest dla mnie bardzo wazny. Jezdze takimi
drogami ze nawet w afryce zdaza mi sie przywalic centralka albo plyta
pod silnikiem.
Znaczy ma byc cos zblizonego do duzego enduraka.

W dniu 2011-09-28 12:56, AZ pisze:

Wspolczuje, ze macie w Krakowie takie drogi, nie to co my w Warszawie,
ale u was to koscioly sie buduje a nie drogi.

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Wspolczuje, ze macie w Krakowie takie drogi, nie to co my w Warszawie,
ale u was to koscioly sie buduje a nie drogi.

bo kasa z Krakowa jest pchana w stolyce, normalka.

W dniu 2011-09-28 14:56, AZ pisze:

Stolyce ale apostolska ;-)

On 2011-09-28, Roman Niewiarowski  wrote:

Stolyce ale apostolska ;-)

No ale wplywu na to co robia z ta kasa prafianie sfiontyni opacznosci
nie mam.

Dnia 28-09-2011 o 11:05:19 Roman Niewiarowski   napisał(a):

W dniu 2011-09-28 10:50, AZ pisze:

To tak wyglada uzytkowanie Hondy? Patent goni patent?

Mozna wymieniac pompe co 100-150 tys km, ale ze jedyne co tam sie psuje  to styki... mozna po taniosci tego uniknac. Konserwacja stykow to zwykla  czynnosc obslugowa.

Nikanor napisał(a):

 A i target użytkowników inny, niż przy Afryce: duża częć to korpoludki traktujące motor jak samochód: autoryzowany serwis co 6 tys. i Assistance w razie awarii w trasie.

W dniu 2011-09-28 13:14, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

No z jednym gadalem, Newrom, nie wiem czy nie z Toba byl, albo z PKSem.
W kazdym razie dopiero na pustyni sie dowiedzial, ze ma filtr powietrza
ktory trzeba czyscic :) Ale ubranka mial firmowe KTMa :)

Fajnie sie czyta te peany. By nie powiedzieć bzdury o AT.
Tylko dlaczego dobra połowa forum AT , spierdzieliła na inne lepesze ich zdaniem sprzety. Głownie KTM ?
"Choc w sercu afryka to po tyłkiem"...I tym podobne puste pierdolenie w bambus pod publiczke.
Oto forumowa rzeczywistość.


AT to fajny sprzecik.
Ale sa tez inne fajne i fajniejsze.
Nie wspominajac o róznych gustach.
Tak naprwde AT to bardzo ładny i zgrabny mtórek.
Tylko dlaczego ma byc z tego powodu najlepszy.
Jesli tak naprawde to drugorzedna cecha...

Bo czy spalanie 18 l/100km przy prędkości 160km/h a jednak  słabej mocy to powód do dumuy ?
Czy w miarę stabilny ale o krótkawym skoku zawias to powód do dumy ?
Czy ta bardzo cięzka konstrukcja to powód do dumy?
Czy ten kawał efekciarskiej blachy wokoło silnika to osłona czy tylko nadęty gadżet ?

Wycukrzony wygląd . Utemperowane zawiasy i silnik . Silnik z masywnymi elemnetami . Ale to tylko dlatego ze materiały sa raczej liche :)))
Gdyby dołozyc AT troche temperamentu i skoków zawiasu . To nie było by tak rózowego odbioru tego żelaza.
Nie ,nie.
A tak to mamy jedynie dosyc efekciarski dupowóz dla miernych kierówców...

O klasie tego cuda świadczy spektakularna porazka AT  w rajdzie Paryz Dakar. Na poczatku lat 90-tych wystawiono do rajdu spora grupke AT . Podzielono to na reprezentacjie narodowe, zeby dało lepszy efekt psychologiczny w poszczególnych krajach.
Wielka i sprytna akcja propagandowa poniosła całkowita kleske.
Zawiodła własnie ona , "królowa" ( chyba przypału ? he.he)
Bo żadna nie ukończyła rajdu.
Tak to wyglada w praniu...

Przypominam ,ze Meoni z garści wygrał Dakar na debiutujacym LC8 Adv.
Nawet BMW doprowadziło do zwyciestwa take nierajdowe bryki jak F650 czy R800GS.

Tak wiec AT z pewnoscia jest niebrzydka i całkiem dobra jak stoi w grazu....
Wie o tym Honda bo zmknęła juz bardzo dawno produkcje tego cuda.
A taki KLR nedzny , zyje sobie w najlepsze . Nawet go jedna armia przygarnęła i przerobiła na diesla.
Dlaczego więc ścieto łeb "królowej" gdy była w sile wieku ???

W dniu 2011-09-29 00:35, robertbig pisze:

Ale sa tez inne fajne i fajniejsze.

Bo czy spalanie 18 l/100km przy prędkości 160km/h a jednak  słabej mocy to powód do dumuy ?

A tak to mamy jedynie dosyc efekciarski dupowóz dla miernych kierówców...

Bo żadna nie ukończyła rajdu.
Tak to wyglada w praniu...

Przypominam ,ze Meoni z garści wygrał Dakar na debiutujacym LC8 Adv.

A taki KLR nedzny , zyje sobie w najlepsze .

Nawet go jedna armia przygarnęła i przerobiła na diesla.

Dlaczego więc ścieto łeb "królowej" gdy była w sile wieku ???

W dniu czwartek, 29 września 2011, 07:40:42 UTC+2 > > Bo czy spalanie 18 l/100km przy prďż˝dkoďż˝ci 160km/h a jednak  sďż˝abej mocy to powďż˝d do dumuy ?

Przy takiej predkosci nie spalila mi afra wiecej niz jakies 8 moze 9.
Nie pamietam bo to jednostkowy przypadek byl, normalnie jezdze 120-130 i
wtedy pali 6,5 do 7 jesli jest obladowany.

W dniu 2011-09-29 08:47, robertbig pisze:

Około 170 km i znowu tankowanie do pełna. Spalanie niestety było bardzo wysokie w obu sprzetach.
wachało sie przy takim stylu jazdy własnie w granicach 15-18l.

Roman Niewiarowski napisał(a):

Mnie spalila najwiecej ok 12L/100 jak mialem zawieszone ssanie.

W dniu 2011-09-29 09:12, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

A probowales zsiasc i wsiasc? Slyszalem ze to pomaga.

On 29 Wrz, 09:15, Roman Niewiarowski  wrote:

W dniu 2011-09-29 09:12, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

> A probowales zsiasc i wsiasc? Slyszalem ze to pomaga.

Nie pomagalo, pomoglo kupienie zestawu za stowke czy dwie ( i
sprawdzilem, nie bylo tam ani troche zlota!) :-/

W dniu 2011-09-29 22:53, AZ pisze:

Czy to kolejna czynnosc serwisowa w Hondzie??

W dniu 2011-09-28 08:53, zly pisze:

No i koniec końców zakupiłem AT :) Jeździ się fajnie :)

Bydlę wielkie i dwa razy zdążyło mnie już jako niedoświadczonego osła
przeciążyć :)

Ogólnie jestem zadowolony :)

W dniu 2011-09-28 09:45, falco pisze:

Wstyd na całą Hajnówkę... ;););)

W dniu 2011-09-28 10:04, Roman Niewiarowski pisze:

Taaa, na Podlasju sa najlepsi spece od ksiezycowki, ale zeby pozniej
wsiadac na motor?! Wstydz sie wstydz! ;)