witam,
wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!
Tylko na sniegu daje rade!! czesc specjalistow wprost nazywa je
sniegowymi!! a z tym 7st i tym, ze trzeba zmieniac to jak z swinska
grypa!! na 40mln polakow zmarlo kilkanascie, ale jest pandemia w
mediach!!
jak wszedzie chodzi o pieniadze!!
ja jezdze na letnich poki sniegu dluzej nie ma!! 1 komplet mam na
kilka lat!!
dzis spadl deszcz i po drodze widzialem sporo stluczek... ciekawe czy
to nieuwaga kierowcow, czy ich wiara w to, ze niezaleznie od warunkow
jesli temperatura ponizej 7st to bezpiecznie jest na zimowkach :/
zanim zmieniacie na zimowki w pazdzierniku poczytajacie o ich
zachowaniu na mokrej nawierzchni nawet przy 0st!!!!!!!!!
nie zakladajcie opon ŚNIEGOWYCH na takie warunki!!!!!!!
pozdrawiam,
piotrmdc

Agent PiotrMDC nadaje:

jak wszedzie chodzi o pieniadze!!

Mnie zawsze dziwiło dlaczego opon nie produkuje się z tej magicznej mieszanki której używa się do produkcji wycieraczek? Równie doskonale sprawdzają się przy +50 na gorącej szybie w upalne lato jak i przy minus 30 zimą. Pewnie 10 zł to za mało by nakręcać "zimową" histerię.

JanKo pisze:

Agent PiotrMDC nadaje:

jak wszedzie chodzi o pieniadze!!

Mnie zawsze dziwiło dlaczego opon nie produkuje się z tej magicznej mieszanki której używa się do produkcji wycieraczek? Równie doskonale sprawdzają się przy +50 na gorącej szybie w upalne lato jak i przy minus 30 zimą.

Pewnie za szybko by sie scieraly.

JanKo wrote:

Agent PiotrMDC nadaje:

jak wszedzie chodzi o pieniadze!!

Mnie zawsze dziwiło dlaczego opon nie produkuje się z tej magicznej
mieszanki której używa się do produkcji wycieraczek? Równie doskonale
sprawdzają się przy +50 na gorącej szybie w upalne lato jak i przy
minus 30 zimą. Pewnie 10 zł to za mało by nakręcać "zimową" histerię.

podaj nazwe tych magicznych wycieraczek - bo ja jeszcze nie trafiłem na takowe by przy -30 były elastyczne

--
--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Agent zkruk [Lodz] nadaje:

podaj nazwe tych magicznych wycieraczek - bo ja jeszcze nie trafiłem
na takowe by przy -30 były elastyczne

Bo właśnie twardnieją i samoczynnie zmieniają się w skrobaki do lodu. Musi być to wyjątkowo skuteczne. Widziałeś kogoś kto zmieniałby wycieraczki na zimowe? ;-)

JanKo pisze:

Agent zkruk [Lodz] nadaje:

podaj nazwe tych magicznych wycieraczek - bo ja jeszcze nie trafiłem
na takowe by przy -30 były elastyczne

Bo właśnie twardnieją i samoczynnie zmieniają się w skrobaki do lodu.
Musi być to wyjątkowo skuteczne. Widziałeś kogoś kto zmieniałby
wycieraczki na zimowe? ;-)

A korporacyjne marketoidy śledzą grupę uwaznie i niedługo pewnie się coś
takiego pojawi ;)

Jak ja sobie kiedyś zażartowałem (po reklamie maszynki do golenia z
trzema ostrzami zamiast dwóch), że zaraz będą robić z dziesięcioma... to
jakiś czas później zostałem zaskoczony spełnieniem tego w 50% - w
reklamie pojawiła się maszynka 5-ostrzowa ;)

Dnia Tue, 08 Dec 2009 01:22:07 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

A korporacyjne marketoidy śledzą grupę uwaznie i niedługo pewnie się coś
takiego pojawi ;)

 Przecież już były Valeo Silencio Winterblade'y - tyle że po roku/dwóch
wycofali z oferty...

witam,
wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!
Tylko na sniegu daje rade!! czesc specjalistow wprost nazywa je
sniegowymi!! a z tym 7st i tym, ze trzeba zmieniac to jak z swinska
grypa!! na 40mln polakow zmarlo kilkanascie, ale jest pandemia w
mediach!!
jak wszedzie chodzi o pieniadze!!
ja jezdze na letnich poki sniegu dluzej nie ma!! 1 komplet mam na
kilka lat!!
dzis spadl deszcz i po drodze widzialem sporo stluczek... ciekawe czy
to nieuwaga kierowcow, czy ich wiara w to, ze niezaleznie od warunkow
jesli temperatura ponizej 7st to bezpiecznie jest na zimowkach :/
zanim zmieniacie na zimowki w pazdzierniku poczytajacie o ich
zachowaniu na mokrej nawierzchni nawet przy 0st!!!!!!!!!
nie zakladajcie opon ŚNIEGOWYCH na takie warunki!!!!!!!
pozdrawiam,
piotrmdc

To se chlupie nagrabiłeś. Napisz jeszcze ze światła w dzień nie potrzebne i Cię
tutaj ślepcy i szpanerzy zlinczują.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

PiotrMDC pisze:

witam,
wszelakie badania mówią że ...

Zapodaj piotrusiu jakiegoś linka do tych badań...


--
Pozdrawiam
AW

PiotrMDC pisze:

dzis spadl deszcz i po drodze widzialem sporo stluczek... ciekawe czy
to nieuwaga kierowcow, czy ich wiara w to, ze niezaleznie od warunkow
jesli temperatura ponizej 7st to bezpiecznie jest na zimowkach :/

Bezpieczeństwa to ja bym do tego nie mieszał - mając gorsze opony nadal można jechać równie bezpiecznie, wystarczy tylko dostosować prędkość do tych warunków.
A różnice w prędkości przy której wypadniesz z łuku, czy przy której zatrzymasz się na tej samej odległości na oponach letnich i zimowych są niewielkie.

Zimówki są potrzebne właśnie jak spadnie śnieg, bo jak kogoś śnieg zaskoczy na letnich, to ma duże szanse na to że utknie, w ogóle nie pojedzie, a przy odrobinie pecha jeszcze zatrzyma ruch na całej ulicy.

I zalecenie żeby zimówki zakładać jak temperatura spadnie poniżej 7C bierze się IMO stąd, że taka temperatura oznacza że w najbliższych dniach może być biało i trzeba się już umawiać do gumiarza.
Bo gadki o twardości mieszanki to śmiechu kupa - przy -15C na suchym nadal letnie opony biją zimówki, tak samo jak przy 1C i mokrej nawierzchni.

Kwestia jest taka, że różnica na śniegu między zimówkami a letnimi jest ogromna, a różnica na suchej i mokrej nawierzchni już niewielka.

Ale jak masz w garażu dwa komplety opon na felgach i czas żeby ewentualnie zmienić przed jazdą, to oczywiście - można wtedy jeździć na letnich zawsze jak 24h prognoza nie zapowiada możliwości śniegu.

zanim zmieniacie na zimowki w pazdzierniku poczytajacie o ich
zachowaniu na mokrej nawierzchni nawet przy 0st!!!!!!!!!
nie zakladajcie opon ŚNIEGOWYCH na takie warunki!!!!!!!

Niby tak, tyle że w październiku było już biało. Kto miał wtedy zimówki ten pod górę podjechał, a kto nie miał ten stał i się ślizgał.

Mon, 07 Dec 2009 00:35:58 +0100, na pl.misc.samochody, Tomasz Pyra
napisał(a):
 

Niby tak, tyle że w październiku było już biało. Kto miał wtedy zimówki
ten pod górę podjechał, a kto nie miał ten stał i się ślizgał.

Moje zdanie jako mieszkańca waw, który od kilku lat właściwie poza
miasto dalej nie jeździ - szkoda czasu i kasy na zimówki. Śnieg w
mieście pada 3 dni w roku, czasem pięć. Komunikacja miejska w waw ma
wysoki priorytet, więc wszystkie drogi którymi jeździ - musza być
czarne. Skutkuje to szybkim usuwaniem śniegu. Jeśli nie zdążą
odśnieżyć - pojadę tramwajem - korona mi od tego z głowy nie spadnie.

Lata temu nie było opon zimowych i po prostu zmniejszało się prędkość
i wzmagało czujność. Poza tym żadne opony nie zastąpią myślenia i
doświadczenia, oraz po prostu umiejętności za kółkiem...

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała          Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

PB pisze:

Lata temu nie było opon zimowych i po prostu zmniejszało się prędkość
i wzmagało czujność.

Ale nie było też letnich.
Jak ktoś faktycznie nie potrzebuje zimowych, to powinien wybrać całoroczne i wtedy faktycznie da się jak sama nazwa wskazuje przejeździć cały rok.

Bo problemem w te pierwsze śniegi nie są ludzie bez zimówek, a ludzie na letnich, na których faktycznie niewiele da się zrobić.

Użytkownik "PB"  napisał w wiadomości

Lata temu nie było opon zimowych i po prostu zmniejszało się prędkość
i wzmagało czujność.

Ale nie było też opon letnich. Były całoroczne.

Poza tym żadne opony nie zastąpią myślenia i
doświadczenia, oraz po prostu umiejętności za kółkiem...

Masz dużo racji jeśli rozpatrzymy opony z dolnej półki, szczególnie te zakładane fabrycznie do małych samochodów. W tym przypadku różnica jest niewielka, można wybronić się wzmożona uwagą i umiejętnościami. Sytuacja drastycznie zmienia się w przypadku bardziej specjalizowanych opon (szczególnie widoczne w większych rozmiarach). Gdy opona ma typowo letni bieżnik z dużymi gładkimi powierzchniami, to czasem wystarczy "kilka" płatków sniegu aby unieruchomić samochód.

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Wojtekk"

A to opona z dolnej czy gornej polki

niziutko...
Pod jednym z linków które przesłałeś jest szczegółowa odpowiedź:
"Kormoran Impulser to opony przeznaczone przede wszystkim do samochodów mało- i średniolitrażowych (m.in. Fiat Seicento, Daewoo Tico, Matiz oraz Lanos, Volkswagen Polo, Renault Clio, Skoda Felicja)."

Przypuszczam, że ta opona zimą będzie się całkim dobrze zachowywała. Kiedyś używałem Dębica Passio (podobna klasa i bieżnik), parę razy zagapiłem się z wymianą na zimówki i na śniegu byłem mile zaskoczony, powiem więcej po zamianie na zimówki różnica była niewielka. Podobnie znośnie sprawowały się Hankooki w Kia. Teraz używam letnich Continental PremiumContact i ze śniegiem, nawet niewielkim, są bez szans.

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk wrote:

Przypuszczam, że ta opona zimą będzie się całkim dobrze zachowywała.
Kiedyś używałem Dębica Passio (podobna klasa i bieżnik), parę razy
zagapiłem się z wymianą na zimówki i na śniegu byłem mile zaskoczony,
powiem więcej po zamianie na zimówki różnica była niewielka. Podobnie
znośnie sprawowały się Hankooki w Kia. Teraz używam letnich
Continental PremiumContact i ze śniegiem, nawet niewielkim, są bez
szans.

a ja mam właśnie premiumcontact (225/50/16) i byłem mega pozytywnie zaskoczony jak dobrze radziły sobie na śniegu

http://www.opony.com/opony/48830_continental_contipremiumcontact_2.html

zobacz na oceny - są całkiem pozytywne jak na oponę letnią... (warunki zimowe)


ogólnie jeździłem w śniegu, hamowałe, przyspieszałem i nie działo się nic innego jak w deszczowy dzień

ale zarazem są opony letnie takie, które po 3 płatkach sniegu stają sie niebezpieczne dla życia...

--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

a ja mam właśnie premiumcontact (225/50/16) i byłem mega pozytywnie zaskoczony jak dobrze radziły sobie na śniegu

http://www.opony.com/opony/48830_continental_contipremiumcontact_2.html

zobacz na oceny - są całkiem pozytywne jak na oponę letnią... (warunki zimowe)

Nie przeczę. Porównywałem tylko do opon, które wcześniej użytkowałem. Porównanie było oparte na bardzo subiektywnych odczuciach, szczególnie, że różne były rozmiary opon oraz samochody. Na Continentalach najsilniej zauważam różnicę po zmianie na zimowe.
Poza tym, link który podajesz dotyczy opon PremiumContact_2, a ja użytkuję PremiumContact (205/55/R16). W drugim przypadku oceny w warunkach zimowych są zdecydowanie słabsze.

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik "Wojtekk"

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A to opona z dolnej czy gornej polki

niziutko...
Pod jednym z linków które przesłałeś jest szczegółowa odpowiedź:
"Kormoran Impulser to opony przeznaczone przede wszystkim do samochodów mało- i średniolitrażowych (m.in. Fiat Seicento, Daewoo Tico, Matiz oraz Lanos, Volkswagen Polo, Renault Clio, Skoda Felicja)."

Przypuszczam, że ta opona zimą będzie się całkim dobrze zachowywała.

Nauczka na przyszlosc - nie oceniaj opony po fotografii, ani po opisie :-)

Ta opona sie _fatalnie_ zachowuje na sniegu.

No moze nie calkiem ta - przetestowalem to dawno temu, od tamtego czasu chyba ze dwie wersje nowe wypuscili.

J.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

I zalecenie żeby zimówki zakładać jak temperatura spadnie poniżej 7C bierze się IMO stąd, że taka temperatura oznacza że w najbliższych dniach może być biało i trzeba się już umawiać do gumiarza.
Bo gadki o twardości mieszanki to śmiechu kupa - przy -15C na suchym nadal letnie opony biją zimówki, tak samo jak przy 1C i mokrej nawierzchni.

Ja widzę jeszcze inny powód tej granicy 7C. W chłodne dni różnica między oponami letnimi i zimówkami jest niewielka, natomiast w ciepłe dni zimówki sprawują się coraz gorzej. Np. przy +15 na zimówkach mam wrażenie jak bym jechał na niedopompowanych kołach, a do tego pogorszenie przyczepności jest wyraźnie zauważalne. Oczywiście zużywanie się opon zimowych też znacznie przyspiesza wraz z temperaturą.

Pozdrawiam
Wojtek

On 6 Gru, 21:25, PiotrMDC  wrote:

witam,
wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!
Tylko na sniegu daje rade!! czesc specjalistow wprost nazywa je
sniegowymi!! a z tym 7st i tym, ze trzeba zmieniac to jak z swinska
grypa!! na 40mln polakow zmarlo kilkanascie, ale jest pandemia w
mediach!!
jak wszedzie chodzi o pieniadze!!
ja jezdze na letnich poki sniegu dluzej nie ma!! 1 komplet mam na
kilka lat!!
dzis spadl deszcz i po drodze widzialem sporo stluczek... ciekawe czy
to nieuwaga kierowcow, czy ich wiara w to, ze niezaleznie od warunkow
jesli temperatura ponizej 7st to bezpiecznie jest na zimowkach :/
zanim zmieniacie na zimowki w pazdzierniku poczytajacie o ich
zachowaniu na mokrej nawierzchni nawet przy 0st!!!!!!!!!
nie zakladajcie opon ŚNIEGOWYCH na takie warunki!!!!!!!
pozdrawiam,
piotrmdc

A ubezpieczyciel przypadkiem nie patrzy na opony w razie stluczki?

GG

On 7 Gru, 10:14,  wrote:

Witam serdecznie.

> A ubezpieczyciel przypadkiem nie patrzy na opony w razie stluczki?

Patrzy... czy nie są zużyte?
Chyba, że masz to w warunkach ubezpieczenia?
Pozdrawiam.

Sebastianhttp://www.speedyelise.fora.pl/l

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl

No tak ale czy np w listopadzie przy 0stC nie stwierdzi, ze miales
letnie zamiast zimowych i odszkodowania nie bedzie.

GG

GrzegorzG pisze:

On 7 Gru, 10:14,  wrote:

Witam serdecznie.

A ubezpieczyciel przypadkiem nie patrzy na opony w razie stluczki?

Patrzy... czy nie są zużyte?
Chyba, że masz to w warunkach ubezpieczenia?
Pozdrawiam.

Sebastianhttp://www.speedyelise.fora.pl/l

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl

No tak ale czy np w listopadzie przy 0stC nie stwierdzi, ze miales
letnie zamiast zimowych i odszkodowania nie bedzie.

Albo, że kolor nadwozia miałeś zbyt letni? Bez żartów.
W PoRD nie ma nic o obowiązku opon zimowych, więc niby na jakiej
podstawie mieliby odmówić? Dlatego padło pytanie o to jakie są te OW,
w domyśle - do AC. Bo w OC wiadomo że nic takiego nie ma.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W tym roku snieg spadl 15 pazdziernika.

spadł!! zgadzam sie - 1 dzień było biało, a wszyscy którzy wtedy
zmienili jezdzili w temp 17st(!!!!!!!!!!!!!!!) przez kilka dni w
nastepnym tygodniu.
a temperatura powyzej tych Waszych magicznych 7st była az od 20
pazdziernika do poczatku grudnia!! wiec jak zmieniac opony to z
głowa!! sniegówki na snieg!!
dawniej sluchalem glupot i zmienialem wtedy kiedy wszyscy, ale ja
czułem roznice na sniegówkach kiedy było mokro - opony śniegowe są
bardzo niepewne na mokrym!!
no ale coz maja firmy powiedziec skoro zimy ostatnio liche - rzucaja
hasło: zimowki lepsze ponizej 7st i juz sprzedaz rosnie i juz setki
przerazonych kierowcow stoi w kolejce po opony śniegowe!
tak jak pisałem - wczoraj wracając do domu wiedzialem duuuzo stłuczek
i tak mnie natchnelo czy to nie przez ta wiare w magiczne 7st i w
opony tzw zimowe, a faktycznie sniegowe!! troche popadalo i juz
wyhamowac sie nie dalo... ale kto pomysli, ze to przez opony...

Użytkownik "PiotrMDC"  napisał

W tym roku snieg spadl 15 pazdziernika.

spadł!! zgadzam sie - 1 dzień było biało, a wszyscy którzy wtedy
zmienili jezdzili w temp 17st(!!!!!!!!!!!!!!!) przez kilka dni w
nastepnym tygodniu.

Jak ktos wtedy mogl sobie pojechac do do pracy tramwajem to oczywiscie tak powie, a ja np mialem akurat 800km do zrobienia :-)

a temperatura powyzej tych Waszych magicznych 7st była az od 20
pazdziernika do poczatku grudnia!! wiec jak zmieniac opony to z
głowa!! sniegówki na snieg!!

Ale zimowka   powyzej 7st tez jezdzi i to calkiem niezle.
Za to przez te dwa dni mozna sie bylo zabic na letnich.

Tak po prawdzie to miedzy wrockiem a Warszawa na drodze wtedy sniegu nie bylo - za cieple drogi, za duzy ruch - wiec bylo mokro a nie snieznie.
A i tak trasa sie o godzine wydluzyla.
No ale na Slasku i okolicach zima byla wtedy prawdziwa - kto ogladal mecz ten widzial :-)

dawniej sluchalem glupot i zmienialem wtedy kiedy wszyscy, ale ja
czułem roznice na sniegówkach kiedy było mokro - opony śniegowe są
bardzo niepewne na mokrym!!

No coz,  te na ktorych jezdzilem takie nie byly.

no ale coz maja firmy powiedziec skoro zimy ostatnio liche - rzucaja
hasło: zimowki lepsze ponizej 7st i juz sprzedaz rosnie i juz setki
przerazonych kierowcow stoi w kolejce po opony śniegowe!

Haslo bylo od zawsze, a ostatnio to co trzecia zima prawdziwa :-)

J.

PiotrMDC wrote:

dawniej sluchalem glupot i zmienialem wtedy kiedy wszyscy, ale ja
czułem roznice na sniegówkach kiedy było mokro - opony śniegowe są
bardzo niepewne na mokrym!!

Tak, to prawda :( Cholernie się zdziwiłem, kiedy na mokrej drodze, przy +6 auto było okropnie podsterowne, bo opony nie wgryzały się w asfalt i zwyczajnie uslizgiwały nawet przy średniej prędkości. Sam zastanawiam się czy by nie zmienić znowu na zwykłe.

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Dnia 2009-12-06 21:25,  *PiotrMDC* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

witam,
wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Zależy od temperatury:
http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak"

wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Zależy od temperatury:
http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg

A to ciekawe .. woda sie robi gesciejsza czy co ? Bo 5C to jeszcze daleko od zamarzania.

A lepkosc wody faktycznie rosnie ze spadkiem temperatury.

J.

Dnia 2009-12-07 13:03,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Zależy od temperatury:
http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg

A to ciekawe .. woda sie robi gesciejsza czy co ? Bo 5C to jeszcze
daleko od zamarzania.

Guma się "robi" inna :) - to te magiczne 7°C ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

On Mon, 07 Dec 2009 14:40:37 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Dnia 2009-12-07 13:03,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Zależy od temperatury:
http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg

A to ciekawe .. woda sie robi gesciejsza czy co ? Bo 5C to jeszcze
daleko od zamarzania.

Guma się "robi" inna :) - to te magiczne 7°C ;)

Ale czemu ta innosc tylko na wodzie sie objawia ?

J.

Dnia 2009-12-07 21:55,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Zależy od temperatury:
http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg

A to ciekawe .. woda sie robi gesciejsza czy co ? Bo 5C to jeszcze
daleko od zamarzania.

Guma się "robi" inna :) - to te magiczne 7°C ;)

Ale czemu ta innosc tylko na wodzie sie objawia ?

Nie wiem :) - ale wiem jak się jeździło na Dunlop Sp Sport 01 na takim lekko wilgotnym asfalcie przy około +3°C i jak było następnego dnia przy nieomal identycznych warunkach na GoodYear UG6 - obie potrafiły się lekko uśliznąć przy przegięciu - tylko, że to przegięcie to było 30km/h dla Dunlopów i 50km/h dla GoodYeara

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

On 8 Gru, 10:17, Mirek Ptak  wrote:

Nie wiem :) - ale wiem jak się jeździło na Dunlop Sp Sport 01 na takim
lekko wilgotnym asfalcie przy około +3°C i jak było następnego dnia przy
nieomal identycznych warunkach na GoodYear UG6 - obie potrafiły się
lekko uśliznąć przy przegięciu - tylko, że to przegięcie to było 30km/h
dla Dunlopów i 50km/h dla GoodYeara

To dziwne, bo właśnie takie Dunlopy ujeżdżam w tej chwili (205/60R15).
Mają przejechane ok. 20kkm i przy warunkach, jakie obecnie panują w
stolicy nie mam się do czego przyczepić. A 150-konna tylnonapędówka
czasem potrafi zaskoczyć :-)

--
Gom

On 2009-12-08, Gom  wrote:

To dziwne, bo właśnie takie Dunlopy ujeżdżam w tej chwili (205/60R15).
Mają przejechane ok. 20kkm i przy warunkach, jakie obecnie panują w
stolicy nie mam się do czego przyczepić. A 150-konna tylnonapędówka
czasem potrafi zaskoczyć :-)

To zmień opony na takie, które będą się czegoś czepiały, np. asfaltu ;-)

pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

PiotrMDC wrote:

witam,
wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Właśnie. Wczoraj ślizgałem się na mokrym asfalcie na nowiutkich Goodyear UltraGrip 7+. Chyba w cholerę założę z powrotem koła z oponami letnimi i zaczekam na śnieg...

Piotr

Użytkownik "Uncle Pete"

PiotrMDC wrote:

wszelakie badania mówią że na mokrej nawierzchni zimówka jest słaba!!

Właśnie. Wczoraj ślizgałem się na mokrym asfalcie na nowiutkich Goodyear UltraGrip 7+. Chyba w cholerę założę z powrotem koła z oponami letnimi i zaczekam na śnieg...

Ciekawe, bo ADACowi wychodzi ze to jedna z lepszych zimowek na mokrej drodze.

Moze pod ta woda byl lodzik ? Czy wody gruba warstwa ?

J.

J.F. wrote:

Ciekawe, bo ADACowi wychodzi ze to jedna z lepszych zimowek na mokrej drodze.

Znajomy pracowal w pewnym znanym, ogolnopolskim czasopismie komputerowym. Wynik testow sprzetu zawsze zalezny byl od zleceniodawcy testu, a nigdzie nie bylo wzmianki "artykul sponsorowany"

Moze pod ta woda byl lodzik ? Czy wody gruba warstwa ?

Jesli woda zamarza przy +5 +10 to jest to calkiem mozliwe.

Użytkownik "mleko"  napisał w wiadomości

J.F. wrote:

Ciekawe, bo ADACowi wychodzi ze to jedna z lepszych zimowek na mokrej drodze.

Znajomy pracowal w pewnym znanym, ogolnopolskim czasopismie komputerowym. Wynik testow sprzetu zawsze zalezny byl od zleceniodawcy testu, a nigdzie nie bylo wzmianki "artykul sponsorowany"

To nie tak. Wyniki testów są raczej prawdziwe i nikt ich bezpośrednio nie sponsoruje. Przedmioty do testowania są wypożyczane (zdaża się, że bezzwrotnie ;-D). Przekręt najczęściej dotyczy doboru konkurentów do testu. Ci którzy maja najdroższe umowy na reklamy, mają największy wpływ na test w odpowiednim towarzystwie.

Pozdrawiam
Wojtek

Ciekawe, bo ADACowi wychodzi ze to jedna z lepszych zimowek na mokrej drodze.

Właśnie dlatego ją kupiłem.

Moze pod ta woda byl lodzik ? Czy wody gruba warstwa ?

To było wczoraj w Warszawie, nawet nie padało specjalnie, po prostu był wilgotny asfalt, około +5 stopni. Dwa razy pod rząd zerwałem przyczepność startując na światłach, wystarczyło minimalnie za dużo dać gazu. A nie należę do jeżdżących ostro. Gorzej nawet niż na wytartych starych Pirelli P6000 nie mówiąc już o niedawno nabytych Uniroyal RainExpert które faktycznie na mokrej drodze są znakomite.

Piotr

PiotrMDC wrote:

ja jezdze na letnich poki sniegu dluzej nie ma!! 1 komplet mam na
kilka lat!!

Niestety, dlugo to nie potrwa. Szacuje, ze rok, dwa i obowiazek jazdy na zimowkach bedzie dotyczyl nas wszystkich. W Czechach juz nie mozna wjezdzac na niektore autostrady od ktoregos listopada, do ktoregos marca bez zimowek. W Polsce bedzie podobnie.
NIe licz tez na zrozumienie. Spoleczenstwo w Polsce wychowuje sie na opiniach "ekspertow" z autoswiatow, tvturbo i innych badziewiach, sami lykajac i przyswajajac kilka "porad" tychze "ekspertow" staja sie nagle "ekspertami" internetowymi.Sa zagonieni, brak im czasu, aby probowac zweryfikowac podane na tacy informacje, ale "ekspert" powiedzial, wiec "ja dam sie pokroic" za ta informacje ;)   Automatycznie, kazdy kto sie z nimi nie zgadza, staje sie przestepca, morderca drogowym.  Bo przeciez bez zimowek  sie nie da jezdzic bezpiecznie, bo auto starsze to zlom i zagraza bezpieczenstwu. Przyszlosc tej grupy, a ta grupa jest w pewnym stopniu odzwierciedleniem spoleczenstwa, niestety wyglada tak: Tematy:
"Jakie nowe auto kupic do X zł, jakie zimowki kupic, jakie przejsciowki kupic, ktory plyn do spryskiwaczy na jesien, czy  5cio letnie auto od pierwszego wlasciciela jest naprawde tak niebezpiecze w uzytkowaniu? Jesli tak to jakie nowe auto kupic " :) Ehhh a to wszystko "teoretycznie" w imie mojego bezpieczenstwa.

"mleko"  wrote in message

Niestety, dlugo to nie potrwa. Szacuje, ze rok, dwa i obowiazek jazdy na zimowkach bedzie dotyczyl nas wszystkich. W Czechach juz nie mozna wjezdzac na niektore autostrady od ktoregos listopada, do ktoregos marca bez zimowek. W Polsce bedzie podobnie.
NIe licz tez na zrozumienie. Spoleczenstwo w Polsce wychowuje sie na opiniach "ekspertow" z autoswiatow, tvturbo i innych badziewiach, sami lykajac i przyswajajac kilka "porad" tychze "ekspertow" staja sie nagle "ekspertami" internetowymi.Sa zagonieni, brak im czasu, aby probowac zweryfikowac podane na tacy informacje, ale "ekspert" powiedzial, wiec "ja dam sie pokroic" za ta informacje ;)   Automatycznie, kazdy kto sie z nimi nie zgadza, staje sie przestepca, morderca drogowym.  Bo przeciez bez zimowek  sie nie da jezdzic bezpiecznie, bo auto starsze to zlom i zagraza bezpieczenstwu. Przyszlosc tej grupy, a ta grupa jest w pewnym stopniu odzwierciedleniem spoleczenstwa, niestety wyglada tak: Tematy:
"Jakie nowe auto kupic do X zł, jakie zimowki kupic, jakie przejsciowki kupic, ktory plyn do spryskiwaczy na jesien, czy  5cio letnie auto od pierwszego wlasciciela jest naprawde tak niebezpiecze w uzytkowaniu? Jesli tak to jakie nowe auto kupic " :) Ehhh a to wszystko "teoretycznie" w imie mojego bezpieczenstwa.

Sruty-pierduty, kiedy niespodziewanie sypnie snieg i barany na letnich zatamuja ruch na autostradzie na dwa dni (bo ja tylko pomiescie jezdze, ale akurat ciocie odwiedzalem), wtedy pogadamy o edukowaniu spoleczenstwa.



Pozdrawiam
Kamil

On Mon, 7 Dec 2009 15:50:59 -0000,  kamil wrote:

Sruty-pierduty, kiedy niespodziewanie sypnie snieg i barany na letnich
zatamuja ruch na autostradzie na dwa dni (bo ja tylko pomiescie jezdze, ale
akurat ciocie odwiedzalem), wtedy pogadamy o edukowaniu spoleczenstwa.

To tylko w Niemczech.
Polak potrafi - wolniej, szybciej, czy z rozwalonym zderzakiem, ale
przejedzie :-)

J.

Sruty-pierduty, kiedy niespodziewanie sypnie snieg i barany na letnich
zatamuja ruch na autostradzie na dwa dni (bo ja tylko pomiescie jezdze, ale
akurat ciocie odwiedzalem), wtedy pogadamy o edukowaniu spoleczenstwa.

kolego, śnieg zaskakuje TYLKO I WYŁĄCZNIE drogowców!!!
śnieg nie pojawia sie z nikąd, nagle... da się to przewidziec i ze
sprawdzalnością ponad 92% jest to podawane w prognozach pogody jakbyś
nie wiedział!!!
ok chcesz to zakladaj zimówki nawet w czerwcu!! ja nie bede, bo nie
daje z siebie robic idioty!!
oczywiscie potwierdzam - letnie na sniegu to nie za dobry pomysl ALE
NA ŚNIEGU!!! ja nie jezdze na letnich jak jest śnieg!!! ale jak nie ma
sniegu to na sniegówkach nie jezdze!!!
rozumiem, że są tacy ktorzy lykaja wszystko co sie im powie, ok!!
cieszyc sie tylko, ze kopernik nie był taki jak Ty i nie sluchal
głupot ktore mu wciskał caly swiat z kościołem na czele i pracował
mimo to dalej, bo teraz jezdziłbyś na zimówkach jak Ci producenci opon
śniegowych nakazuja, a media przyklaskują z dumą patrząc w słońce
które kręci sie wokól ziemi!!

"PiotrMDC"  wrote in message

Sruty-pierduty, kiedy niespodziewanie sypnie snieg i barany na letnich
zatamuja ruch na autostradzie na dwa dni (bo ja tylko pomiescie jezdze, ale
akurat ciocie odwiedzalem), wtedy pogadamy o edukowaniu spoleczenstwa.

kolego, śnieg zaskakuje TYLKO I WYŁĄCZNIE drogowców!!!
śnieg nie pojawia sie z nikąd, nagle... da się to przewidziec i ze
sprawdzalnością ponad 92% jest to podawane w prognozach pogody jakbyś
nie wiedział!!!

Dodajac wykrzyknikow nie sprawisz, ze argumenty beda mocniejsze.

Rozumiem, ze widzac w prognozie opady sniegu na nastepny dzien, pedziesz po zimowki?




Pozdrawiam
Kamil

Rozumiem, ze widzac w prognozie opady sniegu na nastepny dzien, pedziesz po
zimowki?

na tydzien w przód takie rzeczy jak opady sniegu da sie przewidziec i
zwykle o takich rzeczach sie wie duzo wczesniej, a opony zimowe na
felgach leża w garażu, a taka zmiana to dla mnie okolo 40min.

On Mon, 07 Dec 2009 14:24:49 +0100,  mleko wrote:

Niestety, dlugo to nie potrwa. Szacuje, ze rok, dwa i obowiazek jazdy na
zimowkach bedzie dotyczyl nas wszystkich. W Czechach juz nie mozna
wjezdzac na niektore autostrady od ktoregos listopada, do ktoregos marca

Akurat na autostradach to najmniej potrzebne.
Czesi maja mase gorskich drog bialych jak jest srednia zima.

bez zimowek. W Polsce bedzie podobnie.

Poczekamy, zobaczymy. Niemcy tak straszyli ze zimowki obowiazkowe,
a tak naprawde to grozi tylko 35 euro mandatu w skrajnych przypadku.

Ale jesli PO pomysl popiera, to bedziemy jezdzic na zimowkach i na
swiatlach.

A moim zdaniem to nalezaloby kazdy typ opony przebadac na sniegu i
wyniki obowiazkowo zamieszczac na etykiecie - niech kierowca wie co
kupuje .

On 6 Gru, 21:25, PiotrMDC  wrote:

Tylko na sniegu daje rade!! czesc specjalistow wprost nazywa je
sniegowymi!! a z tym 7st i tym, ze trzeba zmieniac to jak z swinska
grypa!! na 40mln polakow zmarlo kilkanascie, ale jest pandemia w
mediach!!

Z grypą ok - zgadzam się, przeginają.
Ale z oponami to wydaje mi się rozsądne to tłumaczenie. Oczywiście +7C
to umowna granica, ale "guma" letnia "gumie" zimowej nierówna - jedna
będzie bardziej przyczepna w niskich temp., a druga stwardnieje.
Postaw sobie pytanie: Co powoduje, że się zatrzymuje samochód, jaka
siła?
A jakie byłoby hamowanie, gdyby zamiast opony byłyby drewniane
koła :)? itd.
Chemia opony i fizyka auta są nieubłagane :).

Wydaje mi się, że podczas wyścigów sam. opony dostosowuje się do
temperatury i rozgrzewa przed startem - jeśli tak, to po co się to
robi?

Wczoraj zrobiłem ok 800km w mżawce i chwilami w deszczu, przez kałuże
(ach, nasze "równe" polskie drogi :)) w koleinach i "wądołach", na
oponach zimowych. Nie zauważyłem gorszego trzymania, uślizgów, czy
czegoś podobnego (opony Vredestein).
Jeżdżąc już ładnych parę lat to mogę stwierdzić, że opona zimowa i
letnia może być i dobra i zła. Np. miałem zimówki BARUM I-szej
generacji z Niemiec i były super, zaś BARUM II-generacji kupione w
Polsce do d.. (na mokrym i na śniegu), miałem letnie (chyba Goodyear)
i były na mokrym do d. itd.
Znaczenie też ma np. ciśnienie w oponach, szerokość opony (na zimowe
bierze się przeważnie węższe), jak ktoś ma drugi komplet felg to i
przeważnie zimówki są wyższe itd..

Jacek