Przymierzam sie do zmiany auta na prorodzinne.
Z razji wykorzystania auto jako prywatne i służbowo-delegacyjne oraz
zamiłowania do wszystkiego co duże (syndrom małego fiata) rozglądam sie za
następującymi modelami:
- opel sintra (faworyt?)
- chrysler voyager 2
- opel zafira 1
- sharan/alhambra/galaxy?
- berlinga itp odpadają, potrzebuje 1,5-2 metra długiej płaskiej podłogi do
wożenia mebli i stojaków.
- auta na litere "f" też, bo nie lubie nietypowych rozwiązań.
Silniki oplowskie benz+lpg lub diesle chryslera. Bardziej niż na mocy zależy
mi na ekonomice.
Ktore z tych aut kategorycznie odrzucić? Serwisowanie Voyagera bedzie
droższe niż Opla?
Ceny ok 15 tyś pln. Wiem że to nie nie dużo, a auta mają 10 lat i wiecej,
ale coś za coś.
Dodam ze w kwestii designu Sintra i Voyager powalają mnie na kolana.

--
Stoout
prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler
służbowo Berlingo 1.6 HDI '08 & Alan28 / ML145

Jacek Sowiński pisze:

diesle chryslera.

Ktore z tych aut kategorycznie odrzucić? Serwisowanie Voyagera bedzie droższe niż Opla?

Użytkownik "Jacek Sowiński"  napisał w wiadomości

Przymierzam sie do zmiany auta na prorodzinne.
Z razji wykorzystania auto jako prywatne i służbowo-delegacyjne oraz
zamiłowania do wszystkiego co duże (syndrom małego fiata) rozglądam sie za
następującymi modelami:
- opel sintra (faworyt?)
- chrysler voyager 2
- opel zafira 1
- sharan/alhambra/galaxy?
- berlinga itp odpadają, potrzebuje 1,5-2 metra długiej płaskiej podłogi do
wożenia mebli i stojaków.

Użytkownik "Bastion"  napisał w wiadomości

Witam

Santira miala swietne opinnie, glownie chyba przez to ze miala
bocznie rozsuwane drzwi?
Ja bym sie w to niepchal bo jezdzi tego dosc malo i bedzie problem z
serwisem/pomoca na forach dyskusyjnych/czesciami

Chrysler Voyager 2, kolosalna awaryjnosc i drogie czesci.
Sorrki jezeli ktorys z wlasciecieli Voyager sie ze mna nie zgadza ale
testy ADAC i DEKRA powalaja na kolana. Acha zapomnij o ekonomicznej
jezdzie:)

Zafira? Na pewno korzystajac z systemu flex 7 mozna w tym aucie spokojnie
zrobic 1,8m paskiej dlugiej podlogi. Jezeli znajdziesz cos niezajezdzonego
to czemu nie?
Jezeli diesel to przed zakupem jedz koniecznie na komputer, sprawdz
dokladnie pompe wtryskowa
sa problemy z termicznym uszkodzeniem sterownika w pompie Bosch VP-44

sharan/alhambra/galaxy
Portugalska/Hiszpanska Alhambra odpada (przepraszam wlascicieli) w
przedbiegach.

sharan/galaxy???

No wlasnie, chyba szykalbym gdzie tutaj:
sharan, galaxy, zafira, ewentualnie C- max

Jacek Sowiński pisze:

sharan/alhambra/galaxy
Portugalska/Hiszpanska Alhambra odpada (przepraszam wlascicieli) w przedbiegach.

sharan/galaxy???

a to nie jest jedno i to samo klepane z róznymi znaczkami?

Bastion pisze:

Zafira? Na pewno korzystajac z systemu flex 7 mozna w tym aucie spokojnie
zrobic 1,8m paskiej dlugiej podlogi. Jezeli znajdziesz cos niezajezdzonego to czemu nie?
Jezeli diesel to przed zakupem jedz koniecznie na komputer, sprawdz dokladnie pompe wtryskowa
sa problemy z termicznym uszkodzeniem sterownika w pompie Bosch VP-44

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości

Bastion pisze:

Jeżeli pompa pod względem mechanicznym jest dobra  to sterownik można
naprawić wymieniając tranzystor za 10zł (warsztaty wołają za to od 500
zł w górę). Natomiast jeżeli pod względem mechanicznym zostanie
uszkodzona to kupuj inny samochód.

Bastion pisze:

Chrysler Voyager 2, kolosalna awaryjnosc i drogie czesci.
Sorrki jezeli ktorys z wlasciecieli Voyager sie ze mna nie zgadza ale
testy ADAC i DEKRA powalaja na kolana. Acha zapomnij o ekonomicznej jezdzie:)

Ceny ok 15 tyś pln. Wiem że to nie nie dużo, a auta mają 10 lat i wiecej,
ale coś za coś.
Dodam ze w kwestii designu Sintra i Voyager powalają mnie na kolana.

Użytkownik "Jacek Sowiński"  napisał w wiadomości

Przymierzam sie do zmiany auta na prorodzinne.
Z razji wykorzystania auto jako prywatne i służbowo-delegacyjne oraz
zamiłowania do wszystkiego co duże (syndrom małego fiata) rozglądam sie za
następującymi modelami:
- opel sintra (faworyt?)
- chrysler voyager 2
- opel zafira 1
- sharan/alhambra/galaxy?
- berlinga itp odpadają, potrzebuje 1,5-2 metra długiej płaskiej podłogi
do wożenia mebli i stojaków.
- auta na litere "f" też, bo nie lubie nietypowych rozwiązań.
Silniki oplowskie benz+lpg lub diesle chryslera. Bardziej niż na mocy
zależy mi na ekonomice.
Ktore z tych aut kategorycznie odrzucić? Serwisowanie Voyagera bedzie
droższe niż Opla?
Ceny ok 15 tyś pln. Wiem że to nie nie dużo, a auta mają 10 lat i wiecej,
ale coś za coś.
Dodam ze w kwestii designu Sintra i Voyager powalają mnie na kolana.

Użytkownik "mirek"  napisał w wiadomości

jak niedrogi to kup kia albo hyundai. Serwisowanie tanie , zakup też,
bezawaryjnoćs lepsza niż europa i USA , ale poniżej japonczyków.
Mam dwa koreańce , jeden hyundai drugi kia i jakoś nie mogę ich zamęczyć ,
oba dochodza do 200 000 km i ciągfle ni poza eklploatacyjnymi sprawami.
jeden benzyna , drugi benzyna z lpg.Przez jakis czas kia sprzedawało
benzynce od razu z zamontowanym gazem i ten gaz fajnie chodzi, od wyjścia
z salonu do teraz nikt jeszcze przy nim nie grzebał poza wymiana filtra.

Użytkownik "Jacek Sowiński"  napisał w wiadomości

żonie (i mi też) nie podoba sie wschodni design :(
Jakoś nie jestem przekonany do ich technologii. Lubie sobie czasem podłubać pod maską a tam nie wiem czego sie spodziewać.

"Jacek Sowiński"  wrote in message

Jakoś nie jestem przekonany do ich technologii. Lubie sobie czasem podłubać pod maską a tam nie wiem czego sie spodziewać.

Uzytkownik "Hants"  napisal w wiadomosci

"Jacek Sowiński"  wrote in message

Jakoś nie jestem przekonany do ich technologii. Lubie sobie czasem
podłubać pod maską a tam nie wiem czego sie spodziewać.

Prostoty. To naprawde bardzo proste woly robocze w serwisowaniu. Pod maska
najczesciej znajdziesz dobrze znane i dopracowane silniki innych
producentow

Sintra nigdy nie była sprzedawana w Polsce, stąd jej umiarkowana
popularność, wszystkie Sintry w Polsce zostały sprowadzone.
Voygarem 3.8 AWD jeżdżę 2 lata. Średnie spalanie 13,5 l, przyjemność z
jazdy rekompensuje tę brzydką liczbę  ;) , jak na razie bezawaryjny.
Części można bezproblemowo sprowadzać z USA, dużo tańsze niż w
salonie.

Użytkownik "mirek"  napisał w wiadomości

Uzytkownik "Hants"  napisal w wiadomosci

"Jacek Sowiński"  wrote in message

Jakoś nie jestem przekonany do ich technologii. Lubie sobie czasem
podłubać pod maską a tam nie wiem czego sie spodziewać.

Prostoty. To naprawde bardzo proste woly robocze w serwisowaniu. Pod
maska najczesciej znajdziesz dobrze znane i dopracowane silniki innych
producentow

dobrze powiedziane , samochody bez zbednych bajerów , ale za to proste w
obsludze i bezawaryjne

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Zanim kupilem galaxy rozwazalem tez i carnivala - nie mialem duzo kasy (ja
mialem 13tys )
wiec w gre wchodzily tylko najtansze oferty z tych bezwypadkowych
/nieuszkodzonych

"Jacek Sowinski"  wrote in message

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Zanim kupilem galaxy rozwazalem tez i carnivala - nie mialem duzo kasy
(ja mialem 13tys )
wiec w gre wchodzily tylko najtansze oferty z tych bezwypadkowych
/nieuszkodzonych

Przemek, uderz do mnie na priva, mam pare pytanek o Galaxy itp.

Użytkownik "omega_fan"  napisał w wiadomości

"Jacek Sowinski"  wrote in message

Użytkownik "Przemek"  napisał w wiadomości

Zanim kupilem galaxy rozwazalem tez i carnivala - nie mialem duzo kasy
(ja mialem 13tys )
wiec w gre wchodzily tylko najtansze oferty z tych bezwypadkowych
/nieuszkodzonych

Przemek, uderz do mnie na priva, mam pare pytanek o Galaxy itp.

Zapraszam na forum Ford Club Polska, dzial Galaxy.
http://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=108

- opel sintra (faworyt?)

- chrysler voyager 2

- opel zafira 1

- sharan/alhambra/galaxy?

Silniki oplowskie benz+lpg lub diesle chryslera. Bardziej niż na mocy
zależy mi na ekonomice.

Ktore z tych aut kategorycznie odrzucić? Serwisowanie Voyagera bedzie
droższe niż Opla?
Ceny ok 15 tyś pln. Wiem że to nie nie dużo, a auta mają 10 lat i wiecej,
ale coś za coś.

szukam podobnego auta i teraz oglądałem:
- Daewoo Tacuma:  robi dobre wrażenie optyczne,
  dużo miejsca z tyłu, średni bagażnik nic nie wiem o silnikach.
  Nawet jakby kosztował poniżej 10 k to bym nie brał ze względu
  na naprawdę niską jakość wykonania (tylne światła trzymają się na gumie do
żucia;)
  i blachę z papieru; (-)
- Ford Galaxy, duży bagażnik, miejsca z tyłu na nogi też dużo,
  motor diesla 1,9TDi wydaje się też z porządku, robi wrażenie
  solidnego auta; ogólnie (+)
- VW Sharan, niby to samo co Galaxy ale nie to samo.
   Coś jest schrzanione z siedzeniami z tyłu auta,
   siedzi się bardzo wysoko, jak na koźle.
   Kolana miałem prawie pod brodą a głowa dotyka podsufitki. (-)
-  Alhambra nie dotykałem bo cena wysoka a ponoć trzeba szukać powyżej
   2001 roku bo ponoć `ma błędy młodości` (-)
-  Kia Carnival, samochód-autobus i o to mi chodzi ;)
   wykonanie, wystrój wnętrza - duży pozytyw aż się ie chciało wychodzić z
salonki,
   wewnątrz masa pomysłowych rozwiązań, półki, schowki, skrydki na okulary
   ruchomy składany stolik,  konfigurowane siedzenia, nawiewy i lampki  dla
   pasażerów, bardzo przyjemna welurowa tapicerka, hamulec ręczny w nodze
....
   Auta nie kupię ze względu na wysokie pojemnośći
   a co za tym zgon finansowy przy biurku panienki od OC. (-)
-  Volvo V70, to jest TO !, pasuje mi dosłownie wszystko,
    jakość wykonania I-wsza klasa, miejsca z tyłu + bagażnik bardzo dużo.
    Brakuje mi wiedzy na temat silikow, szukam motoru do 2 litrów i nie wiem
    czy Volvo takie robi.

    Chciałem zobaczyć też Hodę HR-V ale czytałem że do bagażika
    nie wejdzie nawet skrzyka jabłek, zostaje CR-V lecz cena powala.
    Jakby ktoś chciał popykać po klawiaturze na temat podobych aut to fajnie
;)

- Ford Galaxy, duży bagażnik, miejsca z tyłu na nogi też dużo,
 motor diesla 1,9TDi wydaje się też z porządku, robi wrażenie
 solidnego auta; ogólnie (+)
- VW Sharan, niby to samo co Galaxy ale nie to samo.
  Coś jest schrzanione z siedzeniami z tyłu auta,
  siedzi się bardzo wysoko, jak na koźle.
  Kolana miałem prawie pod brodą a głowa dotyka podsufitki. (-)
-  Alhambra nie dotykałem bo cena wysoka a ponoć trzeba szukać powyżej
  2001 roku bo ponoć `ma błędy młodości` (-)

//VW Sharan, niby to samo co Galaxy ale nie to samo. Coś jest
schrzanione z siedzeniami z tyłu auta,

>   siedzi się bardzo wysoko, jak na koźle.Kolana miałem prawie pod brodą a głowa dotyka podsufitki. (-)

Użytkownik  napisał w wiadomości //VW Sharan, niby to samo co Galaxy ale nie to samo. Coś jest
schrzanione z siedzeniami z tyłu auta,

> siedzi się bardzo wysoko, jak na koźle.Kolana miałem prawie pod brodą a > głowa dotyka podsufitki. (-)

Dodam że w Sharanie
jest tak twardo i sztywno jak na cmetarnej płycie
700 km i dzieci tego nie przeżyją.
W Galaxy według mnie jest jednak inaczej, lepiej.

Jeeeez... następny mądry.
Jak może być inaczej, skoro to jest ten sam samochód?

Użytkownik  napisał w wiadomości

//VW Sharan, niby to samo co Galaxy ale nie to samo. Coś jest
schrzanione z siedzeniami z tyłu auta,

> siedzi się bardzo wysoko, jak na koźle.Kolana miałem prawie pod brodą a
> głowa dotyka podsufitki. (-)

to samo jest w Alhambrze, chyba w drugim rzędzie miały siedzieć tylko
dzieci, na krótkich trasach jeszcze ujdzie ale po 700 km to już
porażka

- auta na litere "f" też, bo nie lubie nietypowych rozwiązań.

Silniki oplowskie benz+lpg lub diesle chryslera. Bardziej niż na mocy zależy
mi na ekonomice.

Jeśli nie musi być tak duży jak Voyager, a wystarczy taki 4,7m długości, to
zastanów się nad Avensis Verso. Jeżdżę takim i ma wiele zalet -
bezwawaryjność i przestrzeń na pierwszym miejscu

T.

"Tomasz Nowicki"  wrote in message

Jeśli nie musi być tak duży jak Voyager, a wystarczy taki 4,7m długości,
to
zastanów się nad Avensis Verso. Jeżdżę takim i ma wiele zalet -
bezwawaryjność i przestrzeń na pierwszym miejscu

Dnia Mon, 9 Mar 2009 12:49:15 +0100, omega_fan napisał(a):

Za 15 tysiecy.  Jaaaaasne.

Użytkownik "Tomasz Nowicki"  napisał w wiadomości

Jeśli nie musi być tak duży jak Voyager, a wystarczy taki 4,7m długości, to
zastanów się nad Avensis Verso. Jeżdżę takim i ma wiele zalet -
bezwawaryjność i przestrzeń na pierwszym miejscu

Dnia Mon, 9 Mar 2009 12:56:34 +0100, atman napisał(a):

   Jaki silnik ?

Przymierzam sie do zmiany auta na prorodzinne.
Z razji wykorzystania auto jako prywatne i służbowo-delegacyjne oraz zamiłowania do wszystkiego co duże (syndrom małego fiata) rozglądam sie za następującymi modelami:
- opel sintra (faworyt?)
- chrysler voyager 2
- opel zafira 1
- sharan/alhambra/galaxy?
- berlinga itp odpadają, potrzebuje 1,5-2 metra długiej płaskiej podłogi do

Użytkownik "Parker"  napisał w wiadomości

Kolego ... z takim budzetem poszukaj Hondy Shutlle z silnikiem 2.2 L .
Nic lepszego i trwalszego za te pieniądze nie znajdziesz....

Dnia 2009-03-09 17:31, Użytkownik Jacek Sowiński napisał:

Użytkownik "Parker"  napisał w wiadomości

Kolego ... z takim budzetem poszukaj Hondy Shutlle z silnikiem 2.2 L .
Nic lepszego i trwalszego za te pieniądze nie znajdziesz....

prezentuje sie fajnie, ale jeśli popularność i dostępność części do auta jest proporcjonalna do ilości ofert na allegro, to 5 razy bardziej wole Sintre :)

Użytkownik "Parker"  napisał w wiadomości

Sintra to amerykański Opel ( Chevrolet Venture, Pontiac Transsport) i tak
samo
z częsciami jak do Shuttle więc ten problem odpada.

W kwocie 15 000 zł to kupisz Sintre mocno sfatygowaną . Nie napisałeś jaki
silnik bo jak 2.2 benzyna to miał wade z łańcuchem rozrządu i jest to tzw
jednorazowy silnik ....
Masz jeszcze 3.0L V6 i  2.2 diesel.  Ale diesel to bedzie miał ze 400 tys
km nalatane . I nie patrz na licznik ...

Jacek Sowiński pisze:

- auta na litere "f" teÂż, bo nie lubie nietypowych rozwiÂązaĂą.

Ktore z tych aut kategorycznie odrzuciĂŚ? Serwisowanie Voyagera bedzie droÂższe niÂż Opla?
Ceny ok 15 tyÂś pln. Wiem Âże to nie nie duÂżo, a auta majÂą 10 lat i wiecej, ale coÂś za coÂś.
Dodam ze w kwestii designu Sintra i Voyager powalajÂą mnie na kolana.

Dnia Sun, 8 Mar 2009 23:10:17 +0100, Jacek Sowiński napisał(a):

- opel sintra (faworyt?)
- auta na litere "f" też, bo nie lubie nietypowych rozwiązań.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Sun, 8 Mar 2009 23:10:17 +0100, Jacek Sowiński napisał(a):

- opel sintra (faworyt?)
- auta na litere "f" też, bo nie lubie nietypowych rozwiązań.

twoje wymagania są wewnętrznie sprzeczne, przemyśl je jeszcze raz.

Jeżeli chodzi natomiast o typowość, to nie ma w Europie bardziej typowego
rozwiązania niż eurovan Evasion/806/Ulysse/Zeta/Jumpy/Scudo/Expert w
dodatku mających wiele wspólnych części z osobówkami

Dnia Tue, 10 Mar 2009 14:52:19 +0100, Przemek napisał(a):

Ale zawieszenie i wynikajace z tego wlasciwosci jezdne z  malego
ostawczaka  - z tylu sztywna os ( no fakt  pod katem  kosztow obslugi lepiej
to niz drazek skretny  :)  )

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Tue, 10 Mar 2009 14:52:19 +0100, Przemek napisał(a):

Ale zawieszenie i wynikajace z tego wlasciwosci jezdne z  malego
ostawczaka  - z tylu sztywna os ( no fakt  pod katem  kosztow obslugi
lepiej
to niz drazek skretny  :)  )

coś ci się poważnie pomyliło - żaden z nich nie ma sztywnej tylnej osi

--

Dnia Tue, 10 Mar 2009 21:11:30 +0100, Przemek napisał(a):

http://www.allegro.pl/item573237349_peugeot_806_tylna_belka.html
http://www.allegro.pl/item565171226_fiat_ulysse_czesci_tylna_belka_os.html
http://www.allegro.pl/item524040520_belka_tylnego_zawieszenia_citroen_evasion.html

w dodatku z tylu bebny  - jak w dostawczaku :)  fajnie sie tym pewnie hamuje
obladowanym na full
i rozpedzonym na niemieckiej autostradzie w okolice 180km/h :)

Przemek pisze:

Ale zawieszenie i wynikajace z tego wlasciwosci jezdne z  malego ostawczaka  - z tylu sztywna os ( no fakt  pod katem  kosztow obslugi lepiej to niz drazek skretny  :)  )

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

Przemek pisze:

Ale zawieszenie i wynikajace z tego wlasciwosci jezdne z  malego
ostawczaka  - z tylu sztywna os ( no fakt  pod katem  kosztow obslugi
lepiej to niz drazek skretny  :)  )

Co masz do zarzucenia temu zawieszeniu? Poza tym, że jest odmienne od
PLstandardu (czytaj VW) ?
Mówię o tym konkretnie aucie i jego właściwościach jezdnych ?

Dnia Tue, 10 Mar 2009 22:08:17 +0100, Przemek napisał(a):

zawsze sztywna os to mniejszy komfort jazdy i gorsze wlasciwosci jezdne , za
to wieksza ladownosc
 (dlatego jest to rozwiazanie ciagle stosowane w  dostawczakach , pickupach
i terenowkach)