zobaczcie na to:

http://picasaweb.google.com/haromek/GarbySyria/photo#5113028685416622130

jak to nazwać bulo-ogóras czy ogóro-bulas?

Pozdrawiam Plewka

Użytkownik "Plewka"  napisał w wiadomości

 zobaczcie na to:

http://picasaweb.google.com/haromek/GarbySyria/photo#5113028685416622130

jak to nazwać bulo-ogóras czy ogóro-bulas?

Filip pokazywal foty takiego tylko w lepszym stanie;)

Pozdro
Bakter

jak to nazwać bulo-ogóras czy ogóro-bulas?

pewnie wiekszosc z was wie, ale ta fantazja wykazywali sie ludzie
pracujacy w vw. skladali auta z tego co 'mieli pod reka'. czasem
powstawaly modele bardziej przypominajace cos konkretnego [np
flletline'y z lat 70'tych montowane w afryce wygladaly prawie jak 15
okienne buliki produkowane do 63 roku] a czasem mniej - jak np to
cos ;)

pozdrawiam
michalC

Użytkownik  napisał w wiadomości

flletline'y z lat 70'tych montowane w afryce wygladaly prawie jak 15
okienne buliki produkowane do 63 roku] a czasem mniej - jak np to
cos ;)

ale to akurat byla oficjalna produkcja,
w RPA, i w BRAZYLII.
mowie tu o buliku z lat '70tych z 15 oknami.
pomimo tego ze w europie i w usa byly ogory tam  nadal robili takie psedu
buliki
pozdro
k.

On 25 Wrz, 22:01, "Piotr Jocek"  wrote:

Użytkownik  napisał w

>flletline'y z lat 70'tych montowane w afryce wygladaly prawie jak 15
>okienne buliki produkowane do 63 roku] a czasem mniej - jak np to
>cos ;)

ale to akurat byla oficjalna produkcja,
w RPA, i w BRAZYLII.
mowie tu o buliku z lat '70tych z 15 oknami.
pomimo tego ze w europie i w usa byly ogory tam  nadal robili takie psedu
buliki
pozdro
k.

no a ten skladak z brazylii to tez oficjalna - bo robiona przez
fabryke z czesci ktore miala. kombinowali jak sie dalo.
cytujac z ksiazki Eccles'a:

"W sumie wyprodukowano 789 fleetlinów z dzielona [bulikowa] szyba
przednia zanim zmieniono ja na ogorkowa. Jest to typowy przyklad
podejscia 'laczenia-na-przestrzeni-lat'. Fleetline ma: tłoczony
znaczek przedni [nie przykrecany], zderzaki z galeryjkami [jak na
rynek US], wczesna klape silnika z pozniejsza klamka, starsze [pull
handle] klamki do kabiny, stacyjke z blokada kierownicy, 12 voltowa
instalacje elektryczna, silnik 1600 na podwojnym dolocie, tylne
narozne okna i tylna klape taka jak w modelach 61-62, znaczki VWB [VW
of Brazil] na szybach, klape nad zbiornikiem paliwa [chyba taka jak w
ogorach z silnikami typ4?], drzwi zaladunkowe takie jak w mamucie, z
klamka jak w mamucie tylko ze odwrocona do gory nogami [o ile byl to
model z kiera po prawej], i łączenie - zgrzew blach po stronie
kierowcy."

jest tez wspomniane, ze w afryce budowali je z kitow wysylanych z
brazylii. ale dziwne -  789 to troche malo...

pozdrawiam
michalC

Użytkownik  napisał w wiadomości

On 25 Wrz, 22:01, "Piotr Jocek"  wrote:

Użytkownik  napisał w

no a ten skladak z brazylii to tez oficjalna - bo robiona przez
fabryke z czesci ktore miala. kombinowali jak sie dalo.
cytujac z ksiazki Eccles'a:

"W sumie wyprodukowano 789 fleetlinów z dzielona [bulikowa] szyba
przednia zanim zmieniono ja na ogorkowa. Jest to typowy przyklad
podejscia 'laczenia-na-przestrzeni-lat'. Fleetline ma: tłoczony
znaczek przedni [nie przykrecany], zderzaki z galeryjkami [jak na
rynek US], wczesna klape silnika z pozniejsza klamka, starsze [pull
handle] klamki do kabiny, stacyjke z blokada kierownicy, 12 voltowa
instalacje elektryczna, silnik 1600 na podwojnym dolocie, tylne
narozne okna i tylna klape taka jak w modelach 61-62, znaczki VWB [VW

ciach

ale niezly motwy bez kitu hhehe
wyglada na to ze rzeczywiscie duzo im zostalo czesci.
tylko po cholere dawali jakies czesci z mamutow kotrych produkcja wtedy
skoncyzal sie ok 15 lat temu.

to tak jakby teraz zrobic lublina 6 i dac mu drzwi od nysy towos ;)
pozdro
k

ciach

ale niezly motwy bez kitu hhehe
wyglada na to ze rzeczywiscie duzo im zostalo czesci.
tylko po cholere dawali jakies czesci z mamutow kotrych produkcja wtedy
skoncyzal sie ok 15 lat temu.

to tak jakby teraz zrobic lublina 6 i dac mu drzwi od nysy towos ;)
pozdro
k

hehe - no jakos tak ;]

pozdro
michalC