Witam
Wkurzony bezskutecznym poszukiwaniem audi lub seata z mocniejszym TDI w
czasie weekendowego rekonesansu zainteresowałem się almerą. Rocznik 2000
(n16) 4 drzwi hatchback. Silnik 2,2 Di (z poszukiwań wynika że japoński).
Bryka składana w UK (tak wynika z VIN). Sprowadzony z Niemiec, ma już
polskie blachy więc opłaty mnie nie dotyczą. Cena wywoławcza 17,5 kzł. Warto
zakupić? Ma służyć chociaż ze 6-7 lat.
Z oględzin wynika, że stłuczkę w tył prawdopodobnie miał, ale wygląda na
dobrze naprawiony, więc specjalnie się nie przejmuję. Bardziej mnie martwi
pocący się trochę w niektórych miejscach silnik. Silnik nie był myty.
Przebieg deklarują na 190 kkm, ale ważniejsze niż to ile już przejechał jest
to ile jeszcze przejedzie:)
Stąd pytanie do posiadających taki wóz. Czy pocenie się silnika może
świadczyć o jakichś problemach z nim, czy to raczej normalny objaw? Drugie
pytanie:  czy da się jakoś normalnie ustawić fotel kierowcy, by wysoko i w
miarę wygodnie siedzieć (ważne jako, że nie jestem gigantem i chcę coś przed
sobą widzieć)?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

Vlad The Ripper wrote:

 ma już
polskie blachy więc opłaty mnie nie dotyczą. Cena wywoławcza 17,5 kzł. Warto zakupić?

A jaka to buda? Bo w 2000 byl chyba przelom i sa jeszcze stare jak i nowe (ktore chyba byly robione az do teraz, prawie bez zewnetrznych zmian)

go! pisze:

Vlad The Ripper wrote:

 ma już
polskie blachy więc opłaty mnie nie dotyczą. Cena wywoławcza 17,5 kzł. Warto zakupić?

A jaka to buda? Bo w 2000 byl chyba przelom i sa jeszcze stare jak i nowe (ktore chyba byly robione az do teraz, prawie bez zewnetrznych zmian)

Pisze ze N16 - czyli ta "nowa" renówkowa buda.

go! pisze:

Vlad The Ripper wrote:

 ma już
polskie blachy więc opłaty mnie nie dotyczą. Cena wywoławcza 17,5 kzł.
Warto zakupić?

A jaka to buda? Bo w 2000 byl chyba przelom i sa jeszcze stare jak i nowe
(ktore chyba byly robione az do teraz, prawie bez zewnetrznych zmian)

Pisze ze N16 - czyli ta "nowa" renówkowa buda.

A spytam jeszcze, która jest mniej podatna na rdzę? N16 czy stara N15?

A spytam jeszcze, która jest mniej podatna na rdzę? N16 czy stara N15?

W 3-d. gniły tylne klapy. Nic poza tym a w 15 to nie wiem.


Grzech

Użytkownik "go!"  napisał w wiadomości

Vlad The Ripper wrote:

 ma już
polskie blachy więc opłaty mnie nie dotyczą. Cena wywoławcza 17,5 kzł.
Warto zakupić?

A jaka to buda? Bo w 2000 byl chyba przelom i sa jeszcze stare jak i nowe
(ktore chyba byly robione az do teraz, prawie bez zewnetrznych zmian)

Na pewno ta nowsza.

Cena wywoławcza 17,5 kzł. Warto zakupić?

Imho troszkę drogo jak za ten rok.

Bardziej mnie martwi pocący się trochę w niektórych miejscach silnik.

To zależy w którym miejscu się poci. Moja alma, też z tym przebiegiem ma
troszkę "spoconą" skrzynie biegów. Oglądałeś od spodu po zdjęciu osłon?

Przebieg deklarują na 190 kkm, ale ważniejsze niż to ile już przejechał jest to ile jeszcze przejedzie:)

Tego nie wie nikt:( Powiadają że przy 150kkm potrafi zdechnąć pompa a to boooli.
Mniej bolesne padnięte turbo a i sprzęgło może się już skończyć
Mi właśnie sprzęgło się kończy:( Znaczy się nie znam jednakowoż siedzi dość głęboko
i z tego wnioskuję. Ważne jednak, że nie ciągnie na sprżgle:)
Jeszcze jedna przypadłość to przepływomierze lubią padać.

Drugie pytanie:  czy da się jakoś normalnie ustawić fotel kierowcy,

Mi tam się wygodnie siedzi ale czy fotel się podnosi to nie wiem:(
Generalnie jak byś znalazł troszkę młodszą ale jeszcze japońską wersje
to będziesz zadowolony. Ja po przesiadce ze sreno zapomniałem co to serwis:)

Grzech
nyska

>Cena wywoławcza 17,5 kzł. Warto zakupić?

Imho troszkę drogo jak za ten rok.

500 odpuścił od razu. myślę, ze jeszcze trochę go urobię.

Bardziej mnie martwi pocący się trochę w niektórych miejscach silnik.

To zależy w którym miejscu się poci. Moja alma, też z tym przebiegiem ma
troszkę "spoconą" skrzynie biegów. Oglądałeś od spodu po zdjęciu osłon?

Od spodu nie widziałem. Widocznie poci się na takiej metalowej, wystającej
rurze z przodu silnika. Nie znam się, aż tak dobrze by wiedzieć co to jest.

Przebieg deklarują na 190 kkm, ale ważniejsze niż to ile już przejechał
jest to ile jeszcze przejedzie:)

Tego nie wie nikt:( Powiadają że przy 150kkm potrafi zdechnąć pompa a to
boooli.
Mniej bolesne padnięte turbo a i sprzęgło może się już skończyć
Mi właśnie sprzęgło się kończy:( Znaczy się nie znam jednakowoż siedzi
dość głęboko
i z tego wnioskuję. Ważne jednak, że nie ciągnie na sprżgle:)
Jeszcze jedna przypadłość to przepływomierze lubią padać.

Dzięki za wyjaśnienia. Przepływomioerz to nie tragedia, ale reszta już dość
bolesna dla kieszedni.

Drugie pytanie:  czy da się jakoś normalnie ustawić fotel kierowcy,

Mi tam się wygodnie siedzi ale czy fotel się podnosi to nie wiem:(
Generalnie jak byś znalazł troszkę młodszą ale jeszcze japońską wersje
to będziesz zadowolony. Ja po przesiadce ze sreno zapomniałem co to
serwis:)

Chętnie bym młodszą znalazł, tylko jak mówię o dobrego diesla ciężko. Na
pniu się sprzedają te, będące ok na pierwszy rzut oka.

Od spodu nie widziałem. Widocznie poci się na takiej metalowej, wystającej rurze z przodu silnika. Nie znam się, aż tak dobrze by wiedzieć co to jest.

Tą klapę z przodu to otwieram tylko by płyn do spryskiwaczy wlać więc nie wiem
o której piszesz a mniemam, że jest tam kilka rurek;)
Pytaj tu:
http://tinyurl.com/6d242s


Grzech
nyska

Użytkownik "grzech"  napisał w wiadomości

Od spodu nie widziałem. Widocznie poci się na takiej metalowej,
wystającej rurze z przodu silnika. Nie znam się, aż tak dobrze by
wiedzieć co to jest.

Tą klapę z przodu to otwieram tylko by płyn do spryskiwaczy wlać więc nie
wiem
o której piszesz a mniemam, że jest tam kilka rurek;)
Pytaj tu:
http://tinyurl.com/6d242s

Dzięki za namiar. Pozdrawiam.