Akcja jedź 10 wolniej

Wkurwia mnie. Idzie pizdek po czterech piwach z tytką przed ryjem. I nagle zostaje rozjechany, na dodatek nie na chodniku. Dlaczego pan ekspert nie mówi że nie powinien wchodzić na jezdnię zanim się nie upewni że mu nic nie zagraża? Takimi akcjami utwierdzają kretynów że na jezdnię można sobie ot tak wejść i wszyscy mają się zatrzymać w miejscu. Dlaczego nie ma w tej akcji że jezdnia to dla pieszego wrogie środowisko. Że wszystko co się po niej porusza robi to szybko, 10 razy szybciej niż idący człowiek. Ze te poruszające się rzeczy wazą od dziesięciu razy więcej niż człowiek. Że człowiek nie ma z nimi najmniejszej szansy nie tylko przy pięćdziesięciu ale i przy pięciu kilometrach na godzinę. Że piesi powinni nie tylko za miastami ubierać się tak żeby byli widoczni po zmroku. No i dlaczego do kurwy nędzy Policja nic nie robi. Jak bylem pacholęciem to dostanie mandatu za wejście na jezdnię tam gdzie nie wolno nie było rzadkością. Chętnie wziął bym udział w nakręceniu kontr filmu.

Dnia Tue, 19 Nov 2013 16:16:43 -0800 (PST),
napisał(a):

Wkurwia mnie. Idzie pizdek po czterech piwach z tytką przed ryjem. I nagle zostaje rozjechany, na dodatek nie na chodniku. Dlaczego pan ekspert nie mówi że nie powinien wchodzić na jezdnię zanim się nie upewni że mu nic nie zagraża? Takimi akcjami utwierdzają kretynów że na jezdnię można sobie ot tak wejść i wszyscy mają się zatrzymać w miejscu. Dlaczego nie ma w tej akcji że jezdnia to dla pieszego wrogie środowisko.

Dnia Wed, 20 Nov 2013 01:57:38 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Tue, 19 Nov 2013 16:16:43 -0800 (PST),

Wkurwia mnie. Idzie pizdek po czterech piwach z tytką przed ryjem. I nagle zostaje rozjechany, na dodatek nie na chodniku. Dlaczego pan ekspert nie mówi że nie powinien wchodzić na jezdnię zanim się nie upewni że mu nic nie zagraża? Takimi akcjami utwierdzają kretynów że na jezdnię można sobie ot tak wejść i wszyscy mają się zatrzymać w miejscu. Dlaczego nie ma w tej akcji że jezdnia to dla pieszego wrogie środowisko.

Przecież pieszego co tak wlazł, to w tym spocie rozjechało.
I to tak definitywnie, na amen.
Co jeszcze chciałbyś dodać?
Że cierpiał przed śmiercią? :)

Akurat przekaz skierowane do kierowców, to jest w tym spocie zamotany,
nudny i raczej nieskuteczny.
Jedyne do kogo taki spot trafi, to do pieszego - obrazem.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

To kierowca winny, 60 jechal.

Cmentarze sa pełne tych co mieli pierwszenstwo...

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Cmentarze sa pełne tych co mieli pierwszenstwo...

zlikwidować cmentarze

W dniu 2013-11-20 01:16,  pisze:

Wkurwia mnie. Idzie pizdek po czterech piwach z tytką przed ryjem. I nagle zostaje rozjechany, na dodatek nie na chodniku. Dlaczego pan ekspert nie mówi że nie powinien wchodzić na jezdnię zanim się nie upewni że mu nic nie zagraża? Takimi akcjami utwierdzają kretynów że na jezdnię można sobie ot tak wejść i wszyscy mają się zatrzymać w miejscu. Dlaczego nie ma w tej akcji że jezdnia to dla pieszego wrogie środowisko. Że wszystko co się po niej porusza robi to szybko, 10 razy szybciej niż idący człowiek. Ze te poruszające się rzeczy wazą od dziesięciu razy więcej niż człowiek. Że człowiek nie ma z nimi najmniejszej szansy nie tylko przy pięćdziesięciu ale i przy pięciu kilometrach na godzinę. Że piesi powinni nie tylko za miastami ubierać się tak żeby byli widoczni po zmroku. No i dlaczego do kurwy nędzy Policja nic nie robi. Jak bylem pacholęciem to dostanie mandatu za wejście na jezdnię tam gdzie nie wolno nie było rzadkością. Chętnie wziął bym udział w nakręceniu kontr filmu.

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:
(...)

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

pwz nabazgrał(a):

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:
(...)

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

I o to właśnie chodzi. Jak w każdej reklamie - o wywołanie emocji. Nie jest ważne, czy pozytywnych, czy negatywnych, najważniejsze aby były i to możliwie silne. Wtedy każdy zapamięta, będzie się kojarzyło, nawet podświadomie, na zasadzie odruchu Pawłowa - uwarunkowanie biologiczne. Pod tym względem kampania o której piszecie jest b. skuteczna. Odsetek osób, które nie słyszały / nie widziały / zignorowały tę reklamę jest niewielki, do reszty dotarło i wywołało emocje (sądząc choćby po tym, że pokazują się na jej temat wątki na grupie), czyli jest skuteczne.
Ja akurat je czniam - mniej więcej kojarzę z radia te reklamy, ale tylko po długaśnym zakończeniu (obowiązkowej formułce o 'sponsorze'), poza tym nie oglądam TV. Zero emocji: ani mnie to grzeje, ani ziębi, zatem mniej stresu na drodze :-P

To akurat dobrze wiem bo znam branżę reklamową od xx lat .. :) tylko że te spoty wywołują reakcje negatywne i nie wpływają na bezpieczeństwo a taki był cel.

-- Człowiek z natury jest przekorny i na bodźce negatywne reaguje także przekornie. Możecie sobie wyobrazić, co u większości kierowców wywołuje ta reklama - "przyśpieszę, bo nikt nie będzie mi mówił, jak mam jeździć"

jesli wiekszosc rozumuje na poziomie 5-cio latka czyli "na zlosc mamie odmroze sobie uszy" to faktycznie wyglada to niewesolo ...

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej
jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

http://www.udv.de/de/strasse/planung-und-betrieb/wege-fuer-fussgaenger/technik/sicherheit-zebrastreifen

nie sugeruje oczywiscie ze wsrod ministrow/poslow sa sami niekompetentni debile, niemniej tak dlugi czas oczekiwania na reakcje sugeruje powazna ociezalosc umyslowa ...

P.

W dniu środa, 20 listopada 2013 11:40:55 UTC+1 użytkownik  napisał:

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:

liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej

jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:

PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

Hello Radoslaw,

Wednesday, November 20, 2013, 4:49:38 PM, you wrote:

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej
jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

To teraz porównaj ilość km autostrad w PL i DE. :)
Jadąc tranzytem przez DE można ani razu nie trafić na przejście dla
pieszych. To samo w PL jest niewykonalne.

Powitanko,

To teraz porównaj ilość km autostrad w PL i DE. :)

-- Ale tu raczej nalezaloby porownywac ilosc przejsc dla pieszych. I to tez nie byloby miarodajne.

dokladnie, liczy sie "jakosc" tych przejsc dla pieszych, odpowiednia infrastruktura, oswietlenie, oznakowanie i poziom bezpieczenstwa jest porownywalny do przejscia z ruchem regulowanym swiatlami

P.

Użytkownik "Pawel O'Pajak"  napisał w wiadomości
Powitanko,

To teraz porównaj ilość km autostrad w PL i DE. :)

Ale tu raczej nalezaloby porownywac ilosc przejsc dla pieszych. I to tez nie byloby miarodajne.

U nas sa wynalazki w stylu: przejscie dla pieszych/skrzyzowania z sygnalizacja swietlna, a 30m dalej przejscie juz bez swiatel w dodatku nieoswietlone. Albo dluga trasa ze swiatlami i na calej ulicy tylko 1 przejscie bez swiatel.

On Thu, 21 Nov 2013, J.F wrote:

Albo przejscie, ze stosownym znakiem, migajacym, oswietlone lampa ... ale
nikomu sie nie chcialo zamontowac przycisku i swiatel, aby pieszy mogl
przejsc bezpiecznie.

Użytkownik wrote:

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy
wiecej
jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

W dniu 2013-11-20 17:58, cef pisze:

Użytkownik wrote:

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy
wiecej
jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

Ja bym proponował zajrzeć do innych statystyk, ale ich nikt nie prowadzi.
Jaki jest odsetek posiadających prawo jazdy
wsród poszkodowanych na przejściach czy poszkodowanych pieszych ogolnie?

 napisał(a):

-- Człowiek z natury jest przekorny i na bodźce negatywne reaguje także przekornie. Możecie sobie wyobrazić, co u większości kierowców wywołuje ta reklama - "przyśpieszę, bo nikt nie będzie mi mówił, jak mam jeździć"
jesli wiekszosc rozumuje na poziomie 5-cio latka czyli "na zlosc mamie odmroze sobie uszy" to faktycznie wyglada to niewesolo ...

do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej
jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

http://www.udv.de/de/strasse/planung-und-betrieb/wege-fuer-fussgaenger/technik/sicherheit-zebrastreifen

W dniu środa, 20 listopada 2013 22:12:35 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

 napisał(a):

> -- Człowiek z natury jest przekorny i na bodźce negatywne reaguje także przekornie. Możecie sobie wyobrazić, co u większości kierowców wywołuje ta reklama - "przyśpieszę, bo nikt nie będzie mi mówił, jak mam jeździć"

> jesli wiekszosc rozumuje na poziomie 5-cio latka czyli "na zlosc mamie odmroze sobie uszy" to faktycznie wyglada to niewesolo ...

>

> do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:

> liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej

> jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:

> PL vs DE 10:1 (250 vs 22)

>

> http://www.udv.de/de/strasse/planung-und-betrieb/wege-fuer-fussgaenger/technik/sicherheit-zebrastreifen



No, ciekawe.



Bo z jednej strony - u nich raczej autostrady krajowe nie prowadza

przez wioski pelne przejsc, z drugiej - spora czesc naszych to chyba w

miastach, gdzie niby 50 obowiazuje.



Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj.

Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ... albo te 10 mniej

naprawde ratuje zycie.

 



J.

-- Każde ruszenie to ileś paliwa w pizdu niepotrzebnie idzie. Ileś startych opon ileś pyłu z klocków. Niby na jednym zdarzeniu mało ale jak ilość zdarzeń idzie w miliony to się jakieś pierdyliony ton robią.

tak czekalem kiedy zostana uzyte pseudo-naukowe argumenty o oponach i klockach hamulcowych :-) to juz naprawde dno ...

-- Zamiast tego raczą mnie filmem z palantem co wylazł bez patrzenia i został trafiony.

jak wylazl na przejscie to ten co go trafil idzie do puszki, traci prawko a jego ubezpieczyciel steka bo musi bulic rente w xxxx ojro przez nastepne 30 lat (worst case) a jak wylazl poza przejsciem to po smierci jego rodzina placi kierujacemu za rozbita fure ... welcome in EU :-)

P.

W dniu czwartek, 21 listopada 2013 08:44:08 UTC+1 użytkownik  napisał:

-- Każde ruszenie to ileś paliwa w pizdu niepotrzebnie idzie. Ileś startych opon ileś pyłu z klocków. Niby na jednym zdarzeniu mało ale jak ilość zdarzeń idzie w miliony to się jakieś pierdyliony ton robią.



tak czekalem kiedy zostana uzyte pseudo-naukowe argumenty o oponach i klockach hamulcowych :-) to juz naprawde dno ...



-- Zamiast tego raczą mnie filmem z palantem co wylazł bez patrzenia i został trafiony.



jak wylazl na przejscie to ten co go trafil idzie do puszki, traci prawko a jego ubezpieczyciel steka bo musi bulic rente w xxxx ojro przez nastepne 30 lat (worst case) a jak wylazl poza przejsciem to po smierci jego rodzina placi kierujacemu za rozbita fure ... welcome in EU :-)



P.

-- To co napisalem nie jest pseudo naukowe tylko jest prawem. Możesz je obalić. Dokąd nie obalisz będzie prawem.

juz niedlugo mam nadzieje, zegar tyka :-)

-- To obalaj a ja w międzyczasie kopnę się do żabki po jakieś chrupki i dużą Pepsi. Życia Ci braknie żeby udowodnić że nie nie mam racji.

pomylka, czas gra na Twoja niekorzysc, rzadowe gamonie juz wiedza ze ludzie patrza im na rece i cisnienie rosnie, rosnie coraz szybciej ...

ps kaskaderzy sa szczupli i wysportowani wiec zalecam diet coke :-)

P.

Użytkownik  napisał w wiadomości grup
W dniu środa, 20 listopada 2013 22:12:35 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

> do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
> liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy > wiecej
> jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
> PL vs DE 10:1 (250 vs 22)
> http://www.udv.de/de/strasse/planung-und-betrieb/wege-fuer-fussgaenger/technik/sicherheit-zebrastreifen
No, ciekawe.
Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj.
Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ... albo te 10 mniej
naprawde ratuje zycie.

I te 10 mniej może uratować życie.

Dlaczego nie ma programu w którym tłumaczą że jak jedzie samochód i idzie pieszy to dla środowiska lepiej żeby samochód przejechał pierwszy.

-- No, ciekawe. Bo z jednej strony - u nich raczej autostrady krajowe nie prowadza przez wioski pelne przejsc, z drugiej - spora czesc naszych to chyba w miastach, gdzie niby 50 obowiazuje.

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ? max. dozwolona predkosc to 70 km/h w normalnych warunkach (oznakowane przejscie, dobra widocznosc) widzisz go z kilkuset metrow ... zero okolicznosci lagodzacych czyli do puchy + sankcje finansowe

-- Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj. Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ...

dla nas strasznie malo, dla Niemcow za duzo ... jednoznaczne prawo w polaczeniu z sankcjami finansowymi daja taki efekt ... w ktoryms ADAC opisywali przypadek kierowcy, ktory walnal na przejsciu jakiegos menago, miesieczne koszta rehabilitacji i odszkodowanie za utracone dochody cos kolo 50k ojro, w sumie zamkneli sie ponizej 1 mln ojro, taka zabawa w DE jest bardzo kosztowna wiec malo kto sie na nia decyduje, za duze ryzyko ...

-- albo te 10 mniej naprawde ratuje zycie. J.

no raczej

P.

On Thu, 21 Nov 2013,  wrote:

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ?

Hello Gotfryd,

Thursday, November 21, 2013, 12:03:19 PM, you wrote:

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ?

  Oślepieniem przez TIRmana, parkującego na poboczu na przykład.
  Z rzadka takie wypadki są możliwe (tyle, że z rzadka właśnie)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości grup

Hello Gotfryd,

Thursday, November 21, 2013, 12:03:19 PM, you wrote:

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ?

  Oślepieniem przez TIRmana, parkującego na poboczu na przykład.
  Z rzadka takie wypadki są możliwe (tyle, że z rzadka właśnie)

Szukam w pamięci przejść dla pieszych poza obszarem zabudowanym i dość
trudno mi to idzie.

On Thu, 21 Nov 2013 12:33:02 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Szukam w pamięci przejść dla pieszych poza obszarem zabudowanym i dość
trudno mi to idzie.

Hello jerzu,

Thursday, November 21, 2013, 6:22:00 PM, you wrote:

Szukam w pamięci przejść dla pieszych poza obszarem zabudowanym i dość
trudno mi to idzie.

Ty tak na poważnie? Chociażby DK7 na północ od Warszawy. Do Płońska.

W dniu 2013-11-21 18:22, jerzu pisze:

On Thu, 21 Nov 2013 12:33:02 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Szukam w pamięci przejść dla pieszych poza obszarem zabudowanym i dość
trudno mi to idzie.

Ty tak na poważnie? Chociażby DK7 na północ od Warszawy. Do Płońska.

On Thu, 21 Nov 2013 19:18:29 +0100, Artur Maśląg
wrote:

A są takie bez świateł?

W dniu 2013-11-21 19:30, jerzu pisze:

On Thu, 21 Nov 2013 19:18:29 +0100, Artur Maśląg wrote:

A są takie bez świateł?

A nie ma?

https://www.google.pl/maps/preview?hl=pl#!data=!1m8!1m3!1d3!2d20.767205!3d52.379489!2m2!1f175.05!2f86.27!4f75!2m7!1e1!2m2!1srFJep6ntQi3A6gZFtGw2Xg!2e0!5m2!1srFJep6ntQi3A6gZFtGw2Xg!2e0&fid=5

On Thu, 21 Nov 2013 19:45:59 +0100, Artur Maśląg
wrote:

Teraz pytanie, czy na którymś z takich doszło do wypadku i ile ich
miało miejsce np. w ostatnich 5 latach.

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

-- No, ciekawe. Bo z jednej strony - u nich raczej autostrady krajowe nie prowadza przez wioski pelne przejsc, z drugiej - spora czesc naszych to chyba w miastach, gdzie niby 50 obowiazuje.

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ? max. dozwolona predkosc to 70 km/h w normalnych warunkach (oznakowane przejscie, dobra >widocznosc) widzisz go z kilkuset metrow ... zero okolicznosci lagodzacych czyli do puchy + sankcje finansowe

-- Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj. Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ...
dla nas strasznie malo, dla Niemcow za duzo ... jednoznaczne prawo w polaczeniu z sankcjami finansowymi daja taki efekt
... w ktoryms ADAC opisywali przypadek kierowcy, ktory walnal na przejsciu jakiegos menago, miesieczne koszta rehabilitacji i odszkodowanie za utracone dochody cos kolo 50k ojro, w sumie zamkneli sie ponizej 1 mln ojro, taka zabawa w DE jest bardzo kosztowna wiec malo kto sie na nia decyduje, za duze ryzyko ...

-- albo te 10 mniej naprawde ratuje zycie.
no raczej

-- Ale przeciez jak go widze z kilkuset metrow, to on zdazy przejsc :-)

jesli go widzisz to nie mozesz go potracic, jesli go potracisz -> patrz puszka itd

-- Przeciez nie on placi, tylko jego ubezpieczenie.

ubezpieczenie najpierw sprobuje sie wymigac, czyli podzielic wine: letnie opony w lecie, razace niedbalstwo czyli np 80/50, stan techniczny auta i juz jest 75/25 nawet jesli sie uda to czeka zwyzka/ rekalkulacja skladki i juz robi sie niefajnie. Dodatkowe "extrasy" to np MPU i juz jezdzisz rowerem :-)

-- Piesi tez sie rozgladaja przed wejsciem na jezdnie. Przepisy ponoc maja jak angielskie - pieszemu ktory chce przejsc trzeba ustapic, ale w praktyce jakos tego nie widzialem.

dyskusja na temat tego co widze z okna wydaje mi sie bezcelowa, zreszta liczby mowia same za siebie

-- Rzeklbym normalnie jezdza - troche wolniej niz u nas na niektorych ulicach, troche kulturalniej i czasem ktos pieszych przepusci, troche czesciej maja ruch gesty i powolny.

-- Ale zostac polamanym inwalida to tez nic przyjemnego. J.

tego najbardziej boja sie ubezpieczalnie bo jest najbardziej kosztowne, wydatki w przypadku dlugiej rehabilitacji ida w dziesiatki tysiecy euro wiec ubezpieczalnia bedzie wychodzic ze skory zeby przypisac choc czesc winy kierowcy, walnac pieszego na pasach to chyba najglupsza rzecz jaka mozna zrobic ...

P.

On Wed, 20 Nov 2013, J.F. wrote:

Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ...

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"  napisał w wiadomości grup

On Wed, 20 Nov 2013, J.F. wrote:

Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ...

 Nie mają regulacji zachęcającej co naruszania pierwszeństwa.
 Jak z góry wiadomo "kto ma stanąć" to nie ma wątpliwości,

On Thu, 21 Nov 2013, Cavallino wrote:

My też mamy takowe regulacje.

Tylko że kto inny ma stanąć.

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"  napisał w wiadomości grup

On Thu, 21 Nov 2013, Cavallino wrote:

My też mamy takowe regulacje.

 Nie, nie "takowe", ta regulacja nie odbiera pierwszeństwa.

 Dokładnie tak jak linia zatrzymania, stosowana na parkingu
bez wsparcia A-7.

Tylko że kto inny ma stanąć.

 Jak nie stanie to ma pierwszeństwo i tyle.

W dniu środa, 20 listopada 2013 07:22:11 UTC+1 użytkownik pwz napisał:

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

(...)

> ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...



I o to właśnie chodzi. Jak w każdej reklamie - o wywołanie emocji.. Nie

jest ważne, czy pozytywnych, czy negatywnych, najważniejsze aby były i

to możliwie silne. Wtedy każdy zapamięta, będzie się kojarzyło, nawet

podświadomie, na zasadzie odruchu Pawłowa - uwarunkowanie biologiczne..

Pod tym względem kampania o której piszecie jest b. skuteczna. Odsetek

osób, które nie słyszały / nie widziały / zignorowały tę reklamę jest

niewielki, do reszty dotarło i wywołało emocje (sądząc choćby po tym, że

pokazują się na jej temat wątki na grupie), czyli jest skuteczne.

Ja akurat je czniam - mniej więcej kojarzę z radia te reklamy, ale tylko

po długaśnym zakończeniu (obowiązkowej formułce o 'sponsorze'), poza tym

nie oglądam TV. Zero emocji: ani mnie to grzeje, ani ziębi, zatem mniej

stresu na drodze :-P

pwz

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

sqlwiel" <"nick nabazgrał(a):

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

Bo to chodziło o to, żeby "szwagry" zarobili na tym spocie. Tak się wydaje nasze pieniądze.

W dniu 2013-11-20 09:38, Chris pisze:

sqlwiel" <"nick nabazgrał(a):

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

Bo to chodziło o to, żeby "szwagry" zarobili na tym spocie. Tak się
wydaje nasze pieniądze.

O ile wiem to była kasa z Unii promująca bezpieczeństwo na drogach i
musieli ją jakoś wydać.

sqlwiel" <"nick nabazgrał(a):

W dniu 2013-11-20 09:38, Chris pisze:

sqlwiel" <"nick nabazgrał(a):

W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

Bo to chodziło o to, żeby "szwagry" zarobili na tym spocie. Tak się
wydaje nasze pieniądze.

O ile wiem to była kasa z Unii promująca bezpieczeństwo na drogach i
musieli ją jakoś wydać.

A "kasa z Unii" to niby skąd się bierze? Przecież ładujemy do tego wora!

(A "netto" - to szkody dla gospodarki i społeczeństwa wynikające ze stosowania unijnych nakazów są dużo większe, niż komukolwiek się wydaje)
Tak zwykle kończy "kasa z Unii" :)

Mogliby wydać na oświetlenie dróg, na udoskonalenie sterowania światłami (np uzupełnienie o czujniki/liczniki pojazdów), ale pewno wytyczne były takie, żeby kasa wpadła w czarną dziurę i nikt (poza osobami dedykowanymi) nic z niej nie miał.

W dniu 20.11.2013 o 10:04 Chris  pisze:

Więcej bierzemy niż ładujemy

On Wed, 20 Nov 2013 10:04:51 +0100, "Chris"  wrote:

Więcej bierzemy niż ładujemy

"Chris"  wrote in message

ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

Bo to chodziło o to, żeby "szwagry" zarobili na tym spocie. Tak się
wydaje nasze pieniądze.

O ile wiem to była kasa z Unii promująca bezpieczeństwo na drogach i
musieli ją jakoś wydać.

A "kasa z Unii" to niby skąd się bierze? Przecież ładujemy do tego wora!

Więcej bierzemy niż ładujemy więc nie do końca się z tobą zgodzę.

W dniu środa, 20 listopada 2013 09:38:11 UTC+1 użytkownik Chris napisał:

sqlwiel" <"nick nabazgrał(a):



> W dniu 2013-11-20 02:11, Chris pisze:

>> ps. u mnie w firmie nie ma osoby której by nie wqr.. ta akcja ...

> Bo to chodziło o to, żeby "szwagry" zarobili na tym spocie. Tak się wydaje

> nasze pieniądze.



O ile wiem to była kasa z Unii promująca bezpieczeństwo na drogach i musieli

ją jakoś wydać.



--

www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.

www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.