Mam sobie akumulator na gwarancji.
Od kilku dni widze że cos jest nie tak. Mianowicie rano ciezko odpala , potrafi wrecz na chwile przestac krecic rozrusznikiem i wszystko przygasa by za moment zaapać.
Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic, poratował mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapalił.
Po dojechaniu do domu sprawdzilem alternator - 14,45
Po zgaszeniu silnika akumulator - 12,80
Silnik odpalał raz  za razem choć momentami znowu z zadyszką i przykasaniem kontrolek.
Wyglada ze alternator ok bo i dojechalem do domu i swiatla i wszystko dzialalo bez zazutu. Czy to oznaka awarii akumulatora? Tak jakby mu momentami nie starczało siły , no i dziś ta padaka ze nie chciał odpalić.
Może cele zwarte? Wyglada to tak jakby aku mial szybkie samorozładowanie.
Akumulator to Varta 77Ah 780A
Samochód VW Golf III 1,9TDI z fabrycznym alternatorem 120A.

Mam sobie akumulator na gwarancji.
Od kilku dni widze ¿e cos jest nie tak. Mianowicie rano ciezko odpala ,
potrafi wrecz na chwile przestac krecic rozrusznikiem i wszystko
przygasa by za moment zaapaæ.
Dzi¶ po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic,
poratowa³ mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapali³.
Po dojechaniu do domu sprawdzilem alternator - 14,45
Po zgaszeniu silnika akumulator - 12,80
Silnik odpala³ raz  za razem choæ momentami znowu z zadyszk± i
przykasaniem kontrolek.
Wyglada ze alternator ok bo i dojechalem do domu i swiatla i wszystko
dzialalo bez zazutu. Czy to oznaka awarii akumulatora? Tak jakby mu
momentami nie starcza³o si³y , no i dzi¶ ta padaka ze nie chcia³ odpaliæ.
Mo¿e cele zwarte? Wyglada to tak jakby aku mial szybkie samoroz³adowanie.
Akumulator to Varta 77Ah 780A
Samochód VW Golf III 1,9TDI z fabrycznym alternatorem 120A.

On 17 Lis, 01:22, Norbert  wrote:

Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic,

dokladnie tak

a jeszcze dokladniej:
sprawdzic w kolejnosci:
klemy (zdjac oczyscic zalozyc)
mocowanie kabla w klemie:)
końcówka kabla przy rozruszniku
masa na "budzie" - kabel idacy od klemy minusowej do budy
masa silnika (za silnikiem powinna iść do grodzi)
kable alternatora


mialem taki przypadek i generalnie wina lezala po stronie gownianego akumulatora chinskiego (od tamtej pory never ever).
sir

Michał Gut napisał(a):

klemy (zdjac oczyscic zalozyc)

mocowanie kabla w klemie:)

końcówka kabla przy rozruszniku

masa na "budzie" - kabel idacy od klemy minusowej do budy

masa silnika (za silnikiem powinna iść do grodzi)

kable alternatora

mialem taki przypadek i generalnie wina lezala po stronie gownianego akumulatora chinskiego (od tamtej pory never ever).
sir

Użytkownik "Norbert"  napisał w

Od kilku dni widze że cos jest nie tak. Mianowicie rano ciezko odpala , potrafi wrecz na chwile przestac krecic rozrusznikiem i wszystko przygasa by za moment zaapać.

Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic, poratował mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapalił.

Po dojechaniu do domu sprawdzilem alternator - 14,45

Po zgaszeniu silnika akumulator - 12,80

J.F. napisał(a):

To moze oznaczac klopoty z samym rozrusznikiem, kablami, a nawet brudne klemy.

Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic, poratował mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapalił.

A dluga przerwa byla ?

Bo jesli krotka, to raczej wskazuje na alternator niz akumulator.

Po dojechaniu do domu sprawdzilem alternator - 14,45

Jak szczotki sie koncza to tak bywa - czasem dobrze, czasem zle.

Zostaw na noc, zmierz rano. Mozliwe tez ze aku zlapal samorozladowanie, ale tak w ciemno wymieniac nie ma sensu.

Użytkownik "Norbert"  napisał w wiadomości news:

Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic, poratował mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapalił.

A dluga przerwa byla ?

5 minut?

Użytkownik "Norbert"  napisał w

J.F. napisał(a):

To moze oznaczac klopoty z samym rozrusznikiem, kablami, a nawet brudne klemy.

Kable ok, klemy rowniez czysciutkie. Rozrusznika nie wiem jak sprawdzic.

Dziś po przejechaniu 50km zgasilem silnik i nie moglem odpalic, poratował mnie czlowiek z prostownikiem i po podladowaniu 15 minut zapalił.

A dluga przerwa byla ?

5 minut?

Bo jesli krotka, to raczej wskazuje na alternator niz akumulator.

Alternator ma prąd ładowania 14,45 wiec to nie on.

Po dobie postoju akumulator ma 12,68 a samochod odpala bez problemu.
Już po woli głupieje i nie wiem co jest grane...

J.F. napisał(a):

Ma napiecie ladowania w chwili pomiaru.
A co bylo w tym feralnym dniu to nie wiadomo.

Użytkownik "Norbert"

J.F. napisał(a):

Ma napiecie ladowania w chwili pomiaru.
A co bylo w tym feralnym dniu to nie wiadomo.

Jakiego ładowania?
Przecież mierzyłem bez włączonego silnika.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

14.45 to bylo Amperow

Ja ci tylko sugeruje ze akumulator sie raczej tak nie zachowuje ze po 5
minutach od ladowania juz nie moze odpalic.

J_K_K napisał(a):

Akumulator może się tak zachować, jak w ogóle "nie przyjmuje"
prądu - od początku ładowania wskaźnik ładowania na "zero" Amper.
Ostatnio musiałem tak w trybie pilnym szukać "w górach" akumulatora
w niedzielę wieczorem, przed 1 listopada ;-)

Użytkownik "Norbert"  napisał w wiadomości

Akumulator prąd przyjmuje, prostownik ustawiam na 7

i schodzi do 0 jak sie napaduje jak i slychac zachowanie elektrolitu w
ostatniej fazie ladowania.

Dodatkowo kiedy nastapila ta awaria zlitował się człowiek bo bylo już
ciemno a w aucie mialem dziecko 18 miesiecy , wepchnelismy do niego na
posesje i pod prostownik. Zaraz po podlaczeniu nie odpalił.

Poczekalismy 15 minut i po tym czasie ladowania z zająknięciem ale odpalił
a czlowiek powiedzial ze na prostowniku po tych 15 minutach wyglada na
naladowany bo tez zeszła do zera wskazowka.

Godzine potem jak dojechalem do domu to juz odpalał raz za razem ,

Użytkownik "Norbert"  napisał w wiadomości

Akumulator prąd przyjmuje, prostownik ustawiam na 7 i schodzi do 0 jak sie napaduje jak i slychac zachowanie elektrolitu w ostatniej fazie ladowania.

Dodatkowo kiedy nastapila ta awaria zlitował się człowiek bo bylo już ciemno a w aucie mialem dziecko 18 miesiecy , wepchnelismy do niego na posesje i pod prostownik. Zaraz po podlaczeniu nie odpalił. Poczekalismy 15 minut i po tym czasie ladowania z zająknięciem ale odpalił a czlowiek

powiedzial ze na prostowniku po tych 15 minutach wyglada na naladowany bo tez zeszła do zera wskazowka.

J.F. napisał(a):

14.45 to bylo Amperow pradu ladowania przy wlaczonym silniku, czy to bylo napiecie na akumulatorze przy wlaczonym silniku ?

Ja ci tylko sugeruje ze akumulator sie raczej tak nie zachowuje ze po 5 minutach od ladowania juz nie moze odpalic.
Natomiast uszkodzenie alternatora mogloby to powodowac.
Co sugeruje ze trzeba nadal szukac przyczyny.

J.

Użytkownik "Norbert"  napisał w wiadomości

 Z rok temu popiskiwał mi rozrusznik ale przestał.

On Wed, 17 Nov 2010 17:48:37 +0100, Norbert
wrote:

Zostaw na noc, zmierz rano. Mozliwe tez ze aku zlapal samorozladowanie,
ale tak w ciemno wymieniac nie ma sensu.

Po dobie postoju akumulator ma 12,68 a samochod odpala bez problemu.

Już po woli głupieje i nie wiem co jest grane...