Grupy dyskusyjne » Alternator -> akku gubi napiÄcie

Alternator -> akku gubi napiÄcie

1	Data: Czerwiec 29 2012 21:57:43
Temat: Alternator -> akku gubi napiÄcie
Autor: Sebastian BiaĹy
Taka sprawa: Alternator krÄci sie. NapiÄcie mierzone na Ĺrubie wyjsciowej wynosi 14V. Kumulator nie krÄci siÄ ;) ale napiÄcie na klemach 12V. Podobno atrenator i akku sÄ polaczone na sztywno. a) czy to prawda i nie ma tam żadnych bezpieczników? Podobno odpiÄcie powoduje spalenie alternatora. b) JakieĹ pomysly co może powodowaÄ taki efekt? W pierowszej kolejnoĹci sprawdzÄ czy połaczenia nie ĹniedziejÄ. JeĹli ktoĹ ciekawy to 2.2dci.
2	Data: Czerwiec 30 2012 00:12:29
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napiÄcie
Autor: IksiĹski
Użytkownik "Sebastian Biały" napisał w wiadomoĹci Podobno atrenator i akku sÄ polaczone na sztywno. a) czy to prawda i nie ma tam żadnych bezpieczników? Prawda. Nie powinno byÄ. Podobno odpiÄcie powoduje spalenie alternatora. Może spowodowaÄ. Chociaż w starych dieslach zdarzało mi siÄ wyjmowaÄ akumulator na zapalonym silniku i regulator alternatora wytrzymywał. b) JakieĹ pomysly co może powodowaÄ taki efekt? W pierowszej kolejnoĹci sprawdzÄ czy połaczenia nie ĹniedziejÄ. Brak połÄczenia miÄdzy alternatorem a akumulatorem lub masa. Na 99% zaĹniedziałe połÄczenia albo odkrÄciła siÄ któraĹ Ĺruba. Pozdrawiam X
3	Data: Czerwiec 30 2012 07:58:48
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor:
Witam serdecznie. Zwarcie celi lub kilku przy nienajlepszym połączeniu także. Spadek napięcia odłoży się na kablu i stykach. Aby mieć odpowiedź trzeba zmierzyć jeszcze prąd ładowania. Pozdrawiam. Sebastian http://speedyelise.fora.pl http://tunery.tv -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
4	Data: Czerwiec 30 2012 10:37:17
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: J.F.
Dnia Sat, 30 Jun 2012 07:58:48 +0000 (UTC), Zwarcie celi lub kilku przy nienajlepszym połączeniu także. Spadek napięcia odłoży się na kablu i stykach. Aby mieć odpowiedź trzeba zmierzyć jeszcze prąd ładowania. Wystarczy pomacac - wiesz jaki prad musi plynac, zeby na kablach byl spadek 2V ? Najpierw to bym sprawdzil pomiary jeszcze raz, w tym potencjaly mas ... a potem moze doszukal co tam madrego francuzy wymyslily w kwestii ladowania akumulatora. J.
5	Data: Lipiec 01 2012 10:24:02
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor:
J.F. napisał(a): ... Wystarczy pomacac - wiesz jaki prad musi plynac, zeby na kablach byl spadek 2V ? "... na kablu i stykach, stykach, stykach..." ;-) Pozdrawiam. Sebastian http://speedyelise.fora.pl http://tunery.tv -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
6	Data: Czerwiec 30 2012 12:46:53
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: Sebastian Biały
On 2012-06-30 09:58, wrote: Zwarcie celi lub kilku przy nienajlepszym połączeniu także. Spadek napięcia odłoży się na kablu i stykach. Akku jest ok. Sprawdzilem z drugim, to samo.
7	Data: Lipiec 01 2012 10:13:50
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: tck
Użytkownik napisał w wiadomości Witam serdecznie. Zwarcie celi lub kilku przy nienajlepszym połączeniu także. Spadek napięcia odłoży się na kablu i stykach. Aby mieć odpowiedź trzeba zmierzyć jeszcze prąd ładowania. Pozdrawiam. prosciej mozna zmierzyc napiecie na samym kablu tzn miedzy + z aku i + do alternatora, to samo z masa jesli taki pomiar wykaze jakies napiecie oznacza to lipe na polaczeniu -- pozdr tck(at)top.net.pl
8	Data: Czerwiec 30 2012 11:29:25
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: J.F.
Dnia Sat, 30 Jun 2012 00:12:29 +0200, Iksiński napisał(a): Użytkownik "Sebastian Biały" napisał w wiadomości Podobno atrenator i akku są polaczone na sztywno. a) czy to prawda i nie ma tam żadnych bezpieczników? Prawda. Nie powinno być. Po pierwsze - bywaja. Po drugie - to fracuz :-P b) Jakieś pomysly co może powodować taki efekt? W pierowszej kolejności sprawdzę czy połaczenia nie śniedzieją. Brak połączenia między alternatorem a akumulatorem lub masa. Na 99% zaśniedziałe połączenia albo odkręciła się któraś śruba. Sprawdzilbym ... ale jak rozumiem silnik zapala, to polaczenia aku do rozrusznika, w tym i masa - sa dobre. J.
9	Data: Czerwiec 30 2012 12:48:15
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: Sebastian Biały
On 2012-06-30 11:29, J.F. wrote: Sprawdzilbym ... ale jak rozumiem silnik zapala, to polaczenia aku do rozrusznika, w tym i masa - sa dobre. Przy naładowanym akku rozrusznik ręci jak szalony, ale ładowania nie ma. Czy ten sam przewod do - alternatora zasila rozrusznik od strony masy?
10	Data: Czerwiec 30 2012 21:03:38
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: J.F.
Dnia Sat, 30 Jun 2012 12:48:15 +0200, Sebastian Biały napisał(a): On 2012-06-30 11:29, J.F. wrote: Sprawdzilbym ... ale jak rozumiem silnik zapala, to polaczenia aku do rozrusznika, w tym i masa - sa dobre. Przy naładowanym akku rozrusznik ręci jak szalony, ale ładowania nie ma. Czy ten sam przewod do - alternatora zasila rozrusznik od strony masy? Chcesz byc pewny to obejrzyj ... ale do rozrusznika musi dochodzic gruby kabel masy, a silnik caly z metalu ... i raczej nie widzialem zeby ktos dodawal dodatkowy kabel do alternatora. J.
11	Data: Czerwiec 30 2012 21:59:18
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
Autor: PiteR
na p.m.s Sebastian Biały pisze tak: Czy ten sam przewod do - alternatora zasila rozrusznik od strony masy? ale od strony plusa nie ten sam. Pociagnij za przewód. Być może zostanie Ci w ręku bo zgnił w środku. -- Piter vw golf mk2 1.3 '87 vw passat B5 1.6 '98
12	Data: Czerwiec 30 2012 13:50:26
Temat: Re: Alternator -> akku gubi napiÄcie
Autor: BartekK
W dniu 2012-06-29 21:57, Sebastian Biały pisze: Alternator krÄci sie. NapiÄcie mierzone na Ĺrubie wyjsciowej wynosi 14V. aKumulator nie krÄci siÄ ;) ale napiÄcie na klemach 12V. Zależy jeszcze czym mierzone. Przy uszkodzonych diodach w alternatorze - daje on napiÄcie (bardzo słabo ładujÄc), ale bardzo mocno "poszarpane" - same szpilki. Niby kabel alternator>aku ma małÄ rezystancjÄ, ale jednak ma, a impedancjÄ (plus styki i zaĹniedzenia) może mieÄ wiÄkszÄ, przez co "szpilkowe" przebiegi na tej długoĹci kabla siÄ gumiÄ. Typowy elektroniczny tani mierniczek - przy pomiarze koło alternatora "szaleje" i pokazuje napiÄcie Ĺrednie plus bzdury na skutek szpilek, a już koło akumulatora - ładniejsze napiÄcie Ĺrednie (bo szpilki sÄ już mocno wygładzone). Do kompletu problemów pomiarowych dochodzi punkt masy, wzglÄdem którego mierzysz - przy zaĹniedziałych połÄczeniach bywa różnie z tym napiÄciem na karoserii, niekoniecznie wszÄdzie jest równe 0v... b) JakieĹ pomysly co może powodowaÄ taki efekt? W pierowszej kolejnoĹci sprawdzÄ czy połaczenia nie ĹniedziejÄ. Najłatwiej olaÄ sprawÄ poszukiwaĹ Ĺniedzenia na niewiadomo ilu złÄczkach, olaÄ Ĺledztwo którÄdy francuzy puĹciły kabel - po prostu zamieniÄ/zdublowaÄ go swoim nowym sprawnym przewodem wprost z "grubego wyjĹcia" z alternatora wprost do plus akumulatora. To ci prawdÄ powie, a jak odetniesz stary przewód przy alternatorze, a zostawisz tylko swój- to bÄdzie ci łatwiej mierzyÄ prÄd ładowania, nie tylko napiÄcie. Zalecenie - przewód co najmniej 6mm^2 miÄkka plecionka, w izolacji przewidzianej do zastosowaĹ samochodowych (nie bylejaki, bo niektóre izolacje sÄ nie odporne na oleje, paliwo itp, a zwarcie tego przewodu do masy - to pożar). Jak go puĹcisz jeszcze w cieĹkim peszlu http://www.mpartner.com.pl/images/peszel.jpg "samochodowym" to też nie zaszkodzi. Koszt kilka zł + odpowiednie koĹcówki (oczko do aku, wsuwka lub oczko do alternatora) jest chyba opłacalny niż żmudne poszukiwanie 'w której wiÄzce jest zaplÄtany i gdzie przetarty' oryginalny przewód. -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173