Tylne P6000 mam już w stanie doć kiepskim, więc na lato czeka mnie kupno
nowych opon. Z kolei zimówki mam prawie nowe. Jedne i drugie w rozmiarze
205/55/R16. Wykombinowałem więc, że przełożÄ™ zimówki ze stalowych na
alufelgi, a na lato kupię sobie coś ciekawszego, jakieś 17 czy 18 z
nowymi oponami. Dodatkowym argumentem jest zgubiony kołpak i lekko
pogięta jedna z felg stalowych (pow. 110 trzęsło kierownicą).

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?
Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

--
Rosomaczki wskakują na krzaczki

Marnie.
JaC


-- -- -

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?

pon, 08 wrz 2008 o 15:29 GMT,  666 napisał(a):

Marnie.

On 8 Wrz, 15:29, " 666"  wrote:

Marnie.
JaC

-- -- -



> I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?- Ukryj cytowany tekst -

- Pokaż cytowany tekst -

Użytkownik "Bard13"  napisał w wiadomości

Ogłupiony zwracam się o opinię do praktyków, z podaniem przykładu

pon, 08 wrz 2008 o 16:34 GMT, kml napisał(a):

Ja mam na zimę stalówki wlasnie po to żeby nieco zakryć tarczę i zacisk.

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

pon, 08 wrz 2008 o 16:34 GMT, kml napisał(a):

Ja mam na zimę stalówki wlasnie po to żeby nieco zakryć tarczę i zacisk.

A zakupy robisz w mangoTV? :)

pon, 08 wrz 2008 o 18:11 GMT, kml napisał(a):

Ja mam na zimę stalówki wlasnie po to żeby nieco zakryć tarczę i
zacisk.

A zakupy robisz w mangoTV? :)

Nie, były kupione razem z samochodem.

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

pon, 08 wrz 2008 o 18:11 GMT, kml napisał(a):

Ja mam na zimę stalówki wlasnie po to żeby nieco zakryć tarczę i
zacisk.

A zakupy robisz w mangoTV? :)

Nie, były kupione razem z samochodem.

Nie zrozumiales o co mi chodzilo...
o "zakryć tarczę i zacisk", rozsmieszylo mnie to troche :) a z mango ma to
tyle wspolnego co te wszystekie reklamowane przez nich produkty... :)

pon, 08 wrz 2008 o 18:31 GMT, kml napisał(a):

Ale ja mówię poważnie, alu są zazwyczaj dużo bardziej dziurawe od stalówek
zatem przy okazji odrobinę "zasłania" się zacisk przed breją solną.

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

pon, 08 wrz 2008 o 18:31 GMT, kml napisał(a):

Ale ja mówię poważnie, alu są zazwyczaj dużo bardziej dziurawe od stalówek
zatem przy okazji odrobinę "zasłania" się zacisk przed breją solną.

Zaslania, owszem, ale tylko optycznie...

Bard13 
  na: pl.misc.samochody napisał/ła:

 No właśnie. Jak to jest naprawdę. Teraz.
 Wiem, ze generalna opinia jest taka, że alusy po zimie wyglądają
 fatalnie, że łatwo pogiąć.
 Czy odradzanie stosowania alusów zimą dotyczy kontaktu ze śniegiem czy
 też kontaktu z przeszkodami w przypadku poślizgu (statystycznie
 częściej niż latem)

 Czeka mnie zakup zimówek, żeby się nie chcrzanić tak jak w poprzednim
 autku, chcę zrobić koła z felami na każdy sezon.
 Pomyślałem żeby na zimę w miejsce obecnych 17 kupić 16 z aluminium
 (jakieś niedrogie, będące w zbliżonej cenie ze stalówkami, mam koła
 5x114,3, więc nie ma takich za dużo)
 Ale tu się pojawiają wątpliwości. jedni mówią, że pokiereszuję felgę o
 krawężnik, inni, że lakier zejdzie.
 Inni że lita stałowka będzie miała gorsze cłodzenie hamulców, inni że
 śnieg, błoto i sól zajadą gołę tarcze.
 Ogłupiony zwracam się o opinię do praktyków, z podaniem przykładu

pon, 08 wrz 2008 o 15:51 GMT, Bard13 napisał(a):

Czeka mnie zakup zimówek, żeby się nie chcrzanić tak jak w poprzednim
autku, chcę zrobić koła z felami na każdy sezon.

On 8 Wrz, 18:02, Brzezi  wrote:

pon, 08 wrz 2008 o 15:51 GMT, Bard13 napisał(a):

> Czeka mnie zakup zimówek, żeby się nie chcrzanić tak jak w poprzednim
> autku, chcę zrobić koła z felami na każdy sezon.

chrzanienie jest tutaj dyskusyjne, bo i tak i tak przed zmiana zimowek na
letnie i odwrotnie powinno sie wywazyc kola,

On Mon, 8 Sep 2008 23:01:16 -0700 (PDT),  Bard13 wrote:

Zawsze wyważam. Nie rozumiem ludzi, którzy zdejmują koła z półki/
stojaka zakłądają i parę lat jeżdżą bez wyważania.

Chodzi mi o oszczędność czasu
Przy wymianie opon na fegach trwa to stanowczo dłużej.

J.F. pisze:

Zawsze wyważam. Nie rozumiem ludzi, którzy zdejmują koła z półki/
stojaka zakłÄ…dają i parę lat jeżdżÄ… bez wyważania.

Skoro nie trzesie .. to moze nie trzeba ?

On 9 Sep 2008 14:03:20 +0200,  Rosomaczunio wrote:

J.F. pisze:

Zawsze wyważam. Nie rozumiem ludzi, którzy zdejmują koła z półki/
stojaka zakłądają i parę lat jeżdżą bez wyważania.

Skoro nie trzesie .. to moze nie trzeba ?

Jak trzęsie to już jest bardzo niedobrze... po co ryzykować wymianę
łożysk etc.? Wyważanie nie jest drogie ani nie trwa długo.

On Mon, 8 Sep 2008 23:01:16 -0700 (PDT), Bard13
 wrote:

Zawsze wyważam. Nie rozumiem ludzi, którzy zdejmują koła z półki/
stojaka zakłądają i parę lat jeżdżą bez wyważania.

wto, 09 wrz 2008 o 19:51 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a):

Zawsze wyważam. Nie rozumiem ludzi, którzy zdejmują koła z półki/
stojaka zakłądają i parę lat jeżdżą bez wyważania.

A ja rozumiem - po co wyważać, jeśli są wywazone?

On Tue, 9 Sep 2008 17:25:43 +0000 (UTC), Brzezi
 wrote:

Ale skad wiesz ze po roku sa wywazone? dopuki nie sprawdzisz, doputy nie
bedziesz wiedzial, teraz bardzo trudne slowo: PROFILAKTYKA :)

wto, 09 wrz 2008 o 23:34 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a):

uznałem, że trzeba wyważyć - okazało się, że około 2 gramy. A normy
mówią o 5.

On Wed, 10 Sep 2008 05:28:16 +0000 (UTC), Brzezi
 wrote:

uznałem, że trzeba wyważyć - okazało się, że około 2 gramy. A normy
mówią o 5.

Inne normy maja granady a inne normy maja normalne samochody :)

np. ja nie widzialem ze mam skrzywione felgi, jak felgi poszly do zakladania
opon, to okazalo sie ze 3/4 felgi do prostowania...
wszysto tez zalezy czy to kola 14/15" do dupowozu, czy np 17/18" do czegos
wiecej niz samochod kowalskiego...

On Wed, 10 Sep 2008 12:00:54 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Wed, 10 Sep 2008 05:28:16 +0000 (UTC), Brzezi

uznałem, że trzeba wyważyć - okazało się, że około 2 gramy. A normy
mówią o 5.

Inne normy maja granady a inne normy maja normalne samochody :)

Istotnie. Przednionapędówki sa tępe, jesli chodzi o niewyważenie, stąd
te 5 gramów.

On Thu, 11 Sep 2008 21:32:32 +0200, J.F.
 wrote:

Istotnie. Przednionapędówki sa tępe, jesli chodzi o niewyważenie, stąd
te 5 gramów.

Mowisz ?

Dobry kierowca wyważa raz na tydzień, razem ze sprawdzaniem poziomu elektrolitu i z codziennym oleju.
W głowie ;-))
JaC


-- -- -

PROFILAKTYKA

Bard13 wrote:

Ale tu się pojawiają wątpliwości. jedni mówią, że pokiereszuję felgę o
krawężnik, inni, że lakier zejdzie.

Mam na mysli korozję, pod odłażącą warstwą lakieru.
No ale się jeździ i tyle.
JaC


-- -- -

Wiem, ze generalna opinia jest taka, że alusy po zimie wyglądają fatalnie, że łatwo pogiąć.

Tylne P6000 mam już w stanie dość kiepskim, więc na lato czeka mnie kupno
nowych opon. Z kolei zimówki mam prawie nowe. Jedne i drugie w rozmiarze
205/55/R16. Wykombinowałem więc, że przełożę zimówki ze stalowych na
alufelgi, a na lato kupię sobie coś ciekawszego, jakieś 17 czy 18 z
nowymi oponami. Dodatkowym argumentem jest zgubiony kołpak i lekko
pogięta jedna z felg stalowych (pow. 110 trzęsło kierownicą).

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?
Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

Użytkownik "Rosomaczunio"  napisał w wiadomości

Tylne P6000 mam już w stanie doć kiepskim, więc na lato czeka mnie kupno
nowych opon. Z kolei zimówki mam prawie nowe. Jedne i drugie w rozmiarze
205/55/R16. Wykombinowałem więc, że przełożÄ™ zimówki ze stalowych na
alufelgi, a na lato kupię sobie coś ciekawszego, jakieś 17 czy 18 z
nowymi oponami. Dodatkowym argumentem jest zgubiony kołpak i lekko
pogięta jedna z felg stalowych (pow. 110 trzęsło kierownicą).

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?
Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

Rosomaczunio wrote:

Tylne P6000 mam już w stanie doć kiepskim, więc na lato czeka mnie
kupno nowych opon. Z kolei zimówki mam prawie nowe. Jedne i drugie w
rozmiarze 205/55/R16. Wykombinowałem więc, że przełożÄ™ zimówki ze
stalowych na alufelgi, a na lato kupię sobie coś ciekawszego, jakieś
17 czy 18 z nowymi oponami. Dodatkowym argumentem jest zgubiony
kołpak i lekko pogięta jedna z felg stalowych (pow. 110 trzęsło
kierownicą).

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól
itd.? Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

Użytkownik "Rosomaczunio"

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?
Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

Rosomaczunio pisze:

I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.? Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

On 8 Wrz, 17:15, Karol  wrote:

Rosomaczunio wrote:
> I pytanie -- jak alufelgi zniosą eksploatację zimą czyli śnieg, sól itd.?
> Będą jeszcze jakoś wyglądały po dwóch zimowych sezonach?

U siebie nic nie zauwazylem po zimie /zimach. Niszczą sie głównie latem,
jak przytrzesz o krawężnik albo wpadniesz w dziure lub czołowo na
krawężnik (ale to juz jest niezależne od pory roku)

wto, 09 wrz 2008 o 09:26 GMT, Bard13 napisał(a):

Czyli reasumując:
1. Alufelgi o krztałtach łatwozmywalnych (bez zakamarków) dobrze
znoszą zimę i sól. Różnice wynikają jedynie w doczyszczeniu ich

On 9 Wrz, 10:49, Brzezi  wrote:

wto, 09 wrz 2008 o 09:26 GMT, Bard13 napisał(a):

> Czyli reasumując:
> 1. Alufelgi o krztałtach łatwozmywalnych (bez zakamarków) dobrze
> znoszą zimę i sól. Różnice wynikają jedynie w doczyszczeniu ich

zastanawia mnie tylko jedno, mam rozumiec ze felgi myjesz tylko w zime? bo
inaczej to co napisales nie ma wiekszego sensu...

Wszystko fajnie, ale nikt nie wspomniał o łańcuchach. Tak wiem,, ja w zyciu
tylko raz załozyłem, ale już musiałem. A to co wiem, to na większość alu nie
powinno się zakładać.
Może i w tym temacie powiecie co nie co ? :)

Pozdrawiam
Toma

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Mon, 15 Sep 2008 10:55:26 +0000 (UTC),  Toma  wrote:

Wszystko fajnie, ale nikt nie wspomniał o łańcuchach. Tak wiem,, ja w zyciu
tylko raz załozyłem, ale już musiałem. A to co wiem, to na większość alu nie
powinno się zakładać.
Może i w tym temacie powiecie co nie co ? :)

pon, 15 wrz 2008 o 15:14 GMT, J.F napisał(a):

A ze potem alusy beda zniszczone - no coz, twoj wybor - ma byc ladnie
czy tanio :-)

Miękki materiał?
Przecież nawet ramę roweru z alu mozna zarysowac niemal paznokciem.
JaC


-- -- -

Ale co takiego jest w alusach, co spowoduje ze sie zniszcza, a te stalowe sie nie zniszcza?

pon, 15 wrz 2008 o 15:48 GMT,  666 napisał(a):

Miękki materiał?
Przecież nawet ramę roweru z alu mozna zarysowac niemal paznokciem.