Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
mam na szybie komunikat:
"High rate of battery discharge".

BłÄ…d nie zniknie sam, dopóki aku podłÄ…czone.

OdłÄ…czamy aku na parę godzin i ładujemy.

I do następnej trasy święty spokój.

Akumulator nie oryginalny, ale o tej samej
pojemności firmy Bosch (pewnie zrobiony w chinach)
ma około roku.

Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma  12,6V,
a przy uruchomionym silniku 13,6.

Myślę, że miernik też jest chiński i nie dokładnie mierzy.

Jakiś pomysł co to może być?

Jakiś pomysł co to może być?

On 2011-07-04 16:33, megrims wrote:

Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

W dniu 2011-07-04 17:10, mleko pisze:

jednak jests trolem chwalacym sie zabawkami.

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

Jakiś pomysł co to może być?

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a known issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

--
Pozdrawiam,
Maciek

W dniu 2011-07-04 17:40, Maciej Browarczyk pisze:

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a known
issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real
battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

pomysł z ASO szczerze mówiąc średni, postowanie na tej grupie również,
trzeba szukać po forach tematycznych także obcojęzycznych ...
np tu http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=469769

P.

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-07-04 17:40, Maciej Browarczyk pisze:

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a known
issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real
battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

Rok temu ASO Smorawiński walczyło z problemem ponad 2 miesiące.

Wtedy na HD było "Increased battery discharge". To inny błÄ…d.

Wtedy wymienili:
- ten cwany kabelek '-' z IDS'em,
- sterownik dostępu komfortowego,
- klamkę od lewych drzwi drzwi z anteną dostępu komfortowego,
- sterownik silnika !!!
- do tego "przefleszowali" wszystko, co się tylko dało.

Akumulatora nie wymieniłem u nich, bo jak powiedzieli, że
akumulator BeeMWu kosztuje 1200 PLN netto i do tego trzeba
go "zaprogramować" to stwierdziłem, że chyba coś jest nie
tak.

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-07-04 17:40, Maciej Browarczyk pisze:

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a known
issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real
battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

Rok temu ASO Smorawiński walczyło z problemem ponad 2 miesiące.

Wtedy na HD było "Increased battery discharge". To inny błÄ…d.

Wtedy wymienili:
- ten cwany kabelek '-' z IDS'em,
- sterownik dostępu komfortowego,
- klamkę od lewych drzwi drzwi z anteną dostępu komfortowego,
- sterownik silnika !!!
- do tego "przefleszowali" wszystko, co się tylko dało.

Akumulatora nie wymieniłem u nich, bo jak powiedzieli, że
akumulator BeeMWu kosztuje 1200 PLN netto i do tego trzeba
go "zaprogramować" to stwierdziłem, że chyba coś jest nie
tak.

Sam sobie odpowiedziałeś. :)
Nowy akumulator nie został skalibrowany i według elektroniki, która myśli, że ma oryginalny akumulator, ten nowy za szybko się samorozładowywuje.


-- Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2011-07-05 09:19, yabba pisze:

Użytkownik "yabba"  napisał w
wiadomości

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-07-04 17:40, Maciej Browarczyk pisze:

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a
known
issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real
battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

Rok temu ASO Smorawiński walczyło z problemem ponad 2 miesiące.

Wtedy na HD było "Increased battery discharge". To inny błÄ…d.

Wtedy wymienili:
- ten cwany kabelek '-' z IDS'em,
- sterownik dostępu komfortowego,
- klamkę od lewych drzwi drzwi z anteną dostępu komfortowego,
- sterownik silnika !!!
- do tego "przefleszowali" wszystko, co się tylko dało.

Akumulatora nie wymieniłem u nich, bo jak powiedzieli, że
akumulator BeeMWu kosztuje 1200 PLN netto i do tego trzeba
go "zaprogramować" to stwierdziłem, że chyba coś jest nie
tak.

Sam sobie odpowiedziałeś. :)
Nowy akumulator nie został skalibrowany i według elektroniki, która
myśli, że ma oryginalny akumulator, ten nowy za szybko się
samorozładowywuje.


--
Pozdrawiam,

yabba

Jeszcze jedno. Czy oryginalnie nie był tam akumulator żelowy?

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-07-05 09:19, yabba pisze:

Użytkownik "yabba"  napisał w
wiadomości

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-07-04 17:40, Maciej Browarczyk pisze:

W dniu 2011-07-04 17:38, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

Z innego forum.
'IBS (Intelligent Battery Sensor = negative battery terminal) is a
known
issue on these. I'd change that and go from there. If there is a real
battery drainage in sleep mode it can be checked with DIS.'

Rok temu ASO Smorawiński walczyło z problemem ponad 2 miesiące.

Wtedy na HD było "Increased battery discharge". To inny błÄ…d.

Wtedy wymienili:
- ten cwany kabelek '-' z IDS'em,
- sterownik dostępu komfortowego,
- klamkę od lewych drzwi drzwi z anteną dostępu komfortowego,
- sterownik silnika !!!
- do tego "przefleszowali" wszystko, co się tylko dało.

Akumulatora nie wymieniłem u nich, bo jak powiedzieli, że
akumulator BeeMWu kosztuje 1200 PLN netto i do tego trzeba
go "zaprogramować" to stwierdziłem, że chyba coś jest nie
tak.

Sam sobie odpowiedziałeś. :)
Nowy akumulator nie został skalibrowany i według elektroniki, która
myśli, że ma oryginalny akumulator, ten nowy za szybko się
samorozładowywuje.


--
Pozdrawiam,

yabba

Jeszcze jedno. Czy oryginalnie nie był tam akumulator żelowy?

Zdecydowanie nie. Myślę, że normalny ołowiowy, ciężki jak cholera.
Miał takie "oko" z 3 kolorami:  żółty (naładuj), zielony
(jest OK) i czarny (wymień baterie). Teraz ma czarny kolor oka.
Wskaźnik to taki pływak, który bada gęstoć elektrolitu.

Użytkownik "megrims" <> napisał w wiadomości ...

Rok temu ASO Smorawiński walczyło z problemem ponad 2 miesiące.

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
mam na szybie komunikat:
"High rate of battery discharge".

Błąd nie zniknie sam, dopóki aku podłączone.

Odłączamy aku na parę godzin i ładujemy.

I do następnej trasy święty spokój.

Akumulator nie oryginalny, ale o tej samej
pojemności firmy Bosch (pewnie zrobiony w chinach)
ma około roku.

Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma 12,6V,
a przy uruchomionym silniku 13,6.

Myślę, że miernik też jest chiński i nie dokładnie mierzy.

Jakiś pomysł co to może być?

Użytkownik "megrims"

Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma  12,6V,
a przy uruchomionym silniku 13,6.

begin Przemysław Czaja

13,6V to prąd ładowania? może alternator nie wyrabia, z tego co pamiętam
podczas pomiaru w Astrze z włÄ…czonymi światłami, ogrzewaniem szyby,
nadmuchem i czym tylko się dało miernik wskazywał coś koło 14,3V

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

13,6V to prąd ładowania? może alternator nie wyrabia, z tego co pamiętam
podczas pomiaru w Astrze z włÄ…czonymi światłami, ogrzewaniem szyby,
nadmuchem i czym tylko się dało miernik wskazywał coś koło 14,3V

W nowszych autach tak bywa, przypuszczam, że po prostu ładują kiedy
uznają to za konieczne, a w innych przypadkach nie marnują mocy.

Witam!

13,6V to prąd ładowania?

begin megrims

Jakiś pomysł co to może być?

W dniu 2011-07-05 00:56, to pisze:

begin megrims

Jakiś pomysł co to może być?

Może Ci coś wpieprza bez przerwy prąd, np. alarm, audio czy jakiś inny,
popsuty gadżet?

W dniu 2011-07-05 07:38, megrims pisze:

W dniu 2011-07-05 00:56, to pisze:

begin megrims

Jakiś pomysł co to może być?

Może Ci coś wpieprza bez przerwy prąd, np. alarm, audio czy jakiś inny,
popsuty gadżet?

Jak wpieprza prąd bez przerwy, to jest inny komunikat:
Increased battery discharge. Ale srał pies.
Pojadę do jakiegoś poleconego fachury od tej marki
i zobaczymy co to się okaże.

W dniu 2011-07-05 09:24, megrims pisze:

Wczoraj 2 godziny ładowałem aku. Pokazywał, że źre 12A.
Ładowarka oczywiście chińska.
Przejechałem ponad 300km z POZ do DC i rano co?
Ledwo zakręcił i ERROR.
Jak uda mi się wrócić do domu tym autem, to całÄ… noc
będę go ładował.

W dniu 2011-07-05 09:53, venioo pisze:

W dniu 2011-07-05 09:24, megrims pisze:

Wczoraj 2 godziny ładowałem aku. Pokazywał, że źre 12A.
Ładowarka oczywiście chińska.
Przejechałem ponad 300km z POZ do DC i rano co?
Ledwo zakręcił i ERROR.
Jak uda mi się wrócić do domu tym autem, to całÄ… noc
będę go ładował.

A nie mozesz podmienic akumulatora na chwile? Bo chyba uwalony masz aku
IMHO.

Wczoraj 2 godziny ładowałem aku. Pokazywał, że źre 12A.
Ładowarka oczywiście chińska.
Przejechałem ponad 300km z POZ do DC i rano co?
Ledwo zakręcił i ERROR.
Jak uda mi się wrócić do domu tym autem, to całą noc
będę go ładował.

A nie mozesz podmienic akumulatora na chwile? Bo chyba uwalony masz aku
IMHO.

Hello megrims,

Tuesday, July 5, 2011, 9:24:25 AM, you wrote:

Jakiś pomysł co to może być?

Może Ci coś wpieprza bez przerwy prąd, np. alarm, audio czy jakiś inny,
popsuty gadżet?

Jak wpieprza prąd bez przerwy, to jest inny komunikat:
Increased battery discharge. Ale srał pies.
Pojadę do jakiegoś poleconego fachury od tej marki
i zobaczymy co to się okaże.

Wczoraj 2 godziny ładowałem aku. Pokazywał, że źre 12A.
Ładowarka oczywiście chińska.
Przejechałem ponad 300km z POZ do DC i rano co?
Ledwo zakręcił i ERROR.
Jak uda mi się wrócić do domu tym autem, to całą noc
będę go ładował.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w
Hello megrims,

Wczoraj 2 godziny ładowałem aku. Pokazywał, że źre 12A.
Ładowarka oczywiście chińska.
Przejechałem ponad 300km z POZ do DC i rano co?
Ledwo zakręcił i ERROR.

No to akumulator Ci się skończył...

W dniu 05-07-2011 10:46, J.F pisze:

13.6V troche malo .. uszkodzona jedna faza ?

Hello DoQ,

Wednesday, July 6, 2011, 12:38:33 AM, you wrote:

W dniu 05-07-2011 10:46, J.F pisze:

13.6V troche malo .. uszkodzona jedna faza ?

Współczesne alternatory wzbudzają się płynnie,

im większe zapotrzebowanie na prąd tym większe "napięcie
wzbudzenia".

W dniu 06-07-2011 00:53, RoMan Mandziejewicz pisze:

13.6V troche malo .. uszkodzona jedna faza ?

Współczesne alternatory wzbudzają się płynnie,

Współczesne? Czy stary Polonez to również "wspólczesne"?

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
mam na szybie komunikat:
"High rate of battery discharge".

Jakiś pomysł co to może być?

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.

Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
mam na szybie komunikat:
"High rate of battery discharge".

BłÄ…d nie zniknie sam, dopóki aku podłÄ…czone.

OdłÄ…czamy aku na parę godzin i ładujemy.

I do następnej trasy święty spokój.

Akumulator nie oryginalny, ale o tej samej
pojemności firmy Bosch (pewnie zrobiony w chinach)
ma około roku.

Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma 12,6V,
a przy uruchomionym silniku 13,6.

Myślę, że miernik też jest chiński i nie dokładnie mierzy.

Jakiś pomysł co to może być?

W dniu 2011-07-12 13:21, megrims pisze:

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

I ot tygodnia wszystko działa i nie zgłasza żadnych błÄ™dów.
A z 1500 km zrobiłem :D.

Nie rozumiem tego, ale może ta cała elektronika czymś
tam steruje.

Jak coś się zmieni, to poinformuję.

pzdr.

W dniu 13.07.2011 12:54, megrims pisze:

W dniu 2011-07-12 13:21, megrims pisze:

W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:

(ciach)

I ot tygodnia wszystko działa i nie zgłasza żadnych błÄ™dów.
A z 1500 km zrobiłem :D.

Nie rozumiem tego, ale może ta cała elektronika czymś
tam steruje.

Jak coś się zmieni, to poinformuję.

pzdr.

KURWA! Dzisiaj rano znów błÄ…d - pojechał do fachowca.

Jak coś się zmieni, to poinformuję.

KURWA! Dzisiaj rano znów błąd - pojechał do fachowca.