Witajcie
Mam dziwny objaw w moim aucie
Mianowicie gdy odpalam rano zimny po nocy samochod uruchamia sie wiatrak
chlodzacy plyn, ten miedzy zderzakiem przednim a chlodnica. Albo jakis
czujnyk wskazuje ze plyn jest zbyt goracy albo to jakis czujnik od
klimatyzacji.
Dodatkowo jest problem z praca silnika, obroty czasem plywaja, auto szarpie
podczas przyspieszania, jest tzw dziura w gazie.
Diagnoza komputerowa w serwisie bosch wskazala blad regulatora obrotow,
wymienilem przepustnice ( zintegrowana przepustnica, czujnik polozenia
przepustnicy i wlasnie regulator obrotow, zwany czasem silnikiem krokowym)
zostala ona skalibrowana czy jakos tak mowili ale blad ciagle ten sam.
Dodam, ze prepustnice kupilem uzywana bo nowa to koszt prawie 2tys a
mochanicy nie dawali gwarancji, ze po wymianie na nowa auto bedzie dobrze
"chodzilo"
Na zegarach wyswietlila mi sie gwiazdka, i silnik informujacy o bledzie
ponizej foto
http://img269.imageshack.us/img269/6486/05102009137.jpg
Mial ktos taki przypadek ? Co moze byc przyczyna pracujacego wentylatora i
nierownej pracy silnika?

Pozdr

Bardzo prawdopodobnym jest usterka stykologiczna przy module
sterowania wiatrakami (pod lewym nadkolem) lub luźna wtyczka
sterownika silnika.

Jechać do kogoś kto się zna, dokonać odczytu usterek i postawić
diagnozę...

TIM pisze:

Miales racje, kostka przy czujniku cisnienia byla zasniedziala, wyczyszczona i juz jest ok,
ale to tylko problem wiatrakow
Auto nadal przy przyspieszaniu ma "dziure" w pedale gazu, obroty faluja :(

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości

TIM pisze:

Miales racje, kostka przy czujniku cisnienia byla zasniedziala,
wyczyszczona i juz jest ok,
ale to tylko problem wiatrakow
Auto nadal przy przyspieszaniu ma "dziure" w pedale gazu, obroty faluja
:(

Jeżeli obroty falują to przepustnica i silnik krokowy do czyszczenia na
dzień dobry jak to nie pomoże to dalej będziemy myśleć.

TIM pisze:

Pisalem o tym troszke wyzej
Najpierw wyczyscili stara przepustnice, nie pomoglo
Potem kupilem uzywana tez ja wyczyscili i po zalozeniu silnik dalej nie pracuje jak trzeba
Przepustnica byla bodajrze kaliborwana

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości

TIM pisze:

Pisalem o tym troszke wyzej
Najpierw wyczyscili stara przepustnice, nie pomoglo
Potem kupilem uzywana tez ja wyczyscili i po zalozeniu silnik dalej nie
pracuje jak trzeba
Przepustnica byla bodajrze kaliborwana

Szkoda że nie masz kodów błędów bo coś więcej można powiedzieć.

Spróbuj jeszcze trochę prymitywnej metody ale u niektórych w Oplach
pomaga: nalej "lepszej" benzyny (Ultimate, V-Power, itp. ) i pogoń
samochód na wysokich obrotach przez kilkadziesiąt kilometrów

A może jeszcze jakaś kostka jest gdzieś zaśniedziała ?

TIM pisze:

spisalem kody ale nie moge ich rozszyfrowac

lampka miga

1    5   4   10
3 sek przerwy
10  5  10  5
3 sek przerwy
10   1   3  10

ta dziesiatka calkiem mnie wybila

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" 
napisał w wiadomości

TIM pisze:

spisalem kody ale nie moge ich rozszyfrowac

lampka miga

1    5   4   10
3 sek przerwy
10  5  10  5
3 sek przerwy
10   1   3  10

ta dziesiatka calkiem mnie wybila

Jesli sie nie pomyliles, to zgodnie z tym co tutaj:
http://astra.autokacik.pl/download/kody.xls

1    5   4   10 -> 1540 - brak takiego bledu (?)
10   5  10   5  -> 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu
jałowego
10   1   3  10  -> 0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał
sondy ?

Nie sugeruj sie na 100% tym, co napisalem, wzialem to na logike.
Sprawdz jeszcze raz ten pierwszy blad.
Czy poza tym co wypisales u gory, pojawialy sie jeszcze inne blysniecia?
Dokladnie chodzi mi o 12 - poczatek i koniec procedury odczytu?

Wg astra.autokacik.pl Twoim silnikiem zawiaduje sterownik Simtec - ten z
kolei moze miec troche inna liste bledow.

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy
wystepuja niezaleznie od temperatury?

TIM pisze:

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy wystepuja niezaleznie od temperatury?

Zdecydowanie niezaleznie od temperatury

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" 
napisał w wiadomości

TIM pisze:

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku,
czy wystepuja niezaleznie od temperatury?

Zdecydowanie niezaleznie od temperatury

Jesli masz mozliwosci sprawdz wartosci sygnalow z przeplywomierza i sondy
lambda. Choc skoro piszesz, ze sytuacja jest niezalezna od temperatury, to
sonde lambda bym pominal na poczatku. Sprawdz wartosci masy powietrza
zasysanego na wolnych obrotach oraz temperatury powietrza (przeplywomierz
powinien byc zintegrowany z czujnikiem temp.)

W ogole gdzie stacjonujesz? Jesli bywasz w okolicy Gornego Slaska
moglibysmy sie umowic na ogledziny - interesowalem sie kiedys mocno
silnikami Opla i chetnie poszerzylbym swoja wiedze na ich temat. Mam pewne
podejrzenia, ale nie chce rzucac slow na wiatr.

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

1    5   4   10 -> 1540 - brak takiego bledu (?)
10   5  10   5  -> 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
10   1   3  10  -> 0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ?

P.S. Nie łapie gdzieś "lewego" powietrza, sprawdź czy jakiś przewód od powietrza gdzieś nie przedarł się.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]