Witam wszystkich. Jestem stalym czytaczem tej grupy i w koncu trafilo mi sie
napisac post:)

Samochod: Audi 200 2,2T benz 1987r


Problem polega na pozeraniu pradu z akumulatora przez jedna noc przy wylaczonym
silniku (jakies 6 godzin i po aku). Akumulator nowy sprawny, sprawdzilem pobor
amperomierzem i sie zalamalem - wynik 0,9A-1A. Zaczalem odlaczac po kolei
bezpieczniki i przekazniki. Doszedlem do 0,3A praktycznie po wyjeciu
wszystkiego co sie dalo (z tym sobie poradze) i juz nie mam pojecia co moze mi
lykac prad. W ksiazce podaja 0,04A  jako dopuszczalne, macie jakies pomysly co
jeszcze sprawdzic? A moze zle sie do tego zabralem?

Pozdrawiam, Tomek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Tomek napisał(a):

Witam wszystkich. Jestem stalym czytaczem tej grupy i w koncu trafilo mi sie napisac post:)

Samochod: Audi 200 2,2T benz 1987r Problem polega na pozeraniu pradu z akumulatora przez jedna noc przy wylaczonym silniku (jakies 6 godzin i po aku). Akumulator nowy sprawny, sprawdzilem pobor amperomierzem i sie zalamalem - wynik 0,9A-1A. Zaczalem odlaczac po kolei bezpieczniki i przekazniki. Doszedlem do 0,3A praktycznie po wyjeciu wszystkiego co sie dalo (z tym sobie poradze) i juz nie mam pojecia co moze mi lykac prad. W ksiazce podaja 0,04A  jako dopuszczalne, macie jakies pomysly co jeszcze sprawdzic? A moze zle sie do tego zabralem?

Samochod: Audi 200 2,2T benz 1987r Problem polega na pozeraniu pradu z
akumulatora przez jedna noc przy wylaczonym silniku

Może alarm?? Chyba nie jest na bezpieczniku ze skrzynki?? Tylko przy
odłączaniu lepiej go wyłącz bo pozniej mozesz nie uruchomić bryki :-P i
sprawdz czy sie gdzieś jakieś swiatełko nei swieci (moze w zamkniętym
bagażniku)

 wrote:

Aha zapomnialem dodac: alarmu nie ma , jest central z pneumatyczna pompka, elektrycznie opuszczane szyby , dodatkowe chlodzenie wtryskow pompa elektryczna , lampki zadne sie nie swieca.  Jakie sa metody sprawdzenia? moze cos zle robie?

 wrote:


> Aha zapomnialem dodac: alarmu nie ma , jest central z pneumatyczna pompka,
> elektrycznie opuszczane szyby , dodatkowe chlodzenie wtryskow pompa
> elektryczna , lampki zadne sie nie swieca.  Jakie sa metody sprawdzenia?
> moze cos zle robie?
>
Taka usluga kosztuje. Jak chcesz, moge Ci to sprawdzic i naprawic. Tutaj
nie ma wrozek na PMSie.

podjechac*  mialo byc:)



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Tomek wrote:

A tak na serio to gdzie mozna odjechac jak sie juz poddam?

Pozdrawiam, Tomek
gg:2155207

Filip KK napisał(a):

Taka usluga kosztuje. Jak chcesz, moge Ci to sprawdzic i naprawic. Tutaj nie ma wrozek na PMSie.

Rafał "SP" Gil wrote:

Taka usluga kosztuje. Jak chcesz, moge Ci to sprawdzic i naprawic. Tutaj nie ma wrozek na PMSie.

A ile kosztuje ?
Pytam, bo mi kiedyś jeden "taki magik" za odłączenie bezpiecznika wziął 100 PLN ;/

Ale okoliczności były takie, że musiałem się zgodzić ;/

Samochod: Audi 200 2,2T benz 1987r Problem polega na pozeraniu pradu z
akumulatora przez jedna noc przy wylaczonym silniku

Może alarm?? Chyba nie jest na bezpieczniku ze skrzynki?? Tylko przy
odłączaniu lepiej go wyłącz bo pozniej mozesz nie uruchomić bryki :-P i
sprawdz czy sie gdzieś jakieś swiatełko nei swieci (moze w zamkniętym
bagażniku)

sprawdz czy sie gdzieś jakieś swiatełko nei swieci (moze w zamkniętym
bagażniku)

Użytkownik "RUN"  napisał w wiadomości

sprawdz czy sie gdzieś jakieś swiatełko nei swieci (moze w zamkniętym
bagażniku)

zarowka bieze 1 A ?

> zarowka bieze 1 A ?
Jak ma 12W to może i jest zasilana w 12V to może :)

Jak ma 12W to może i jest zasilana w 12V to może :)

to chyba zarnik ma z gwozdzia

> zarowka bieze 1 A ?
Jak ma 12W to może i jest zasilana w 12V to może :)

Jak ma 12W to może i jest zasilana w 12V to może :)

to chyba zarnik ma z gwozdzia

Problem polega na pozeraniu pradu z akumulatora przez jedna noc przy
wylaczonym
silniku (jakies 6 godzin i po aku). Akumulator nowy sprawny, sprawdzilem
pobor
amperomierzem i sie zalamalem - wynik 0,9A-1A. Zaczalem odlaczac po kolei
bezpieczniki i przekazniki. Doszedlem do 0,3A praktycznie po wyjeciu
wszystkiego co sie dalo (z tym sobie poradze) i juz nie mam pojecia co
moze mi
lykac prad. W ksiazce podaja 0,04A  jako dopuszczalne, macie jakies
pomysly co
jeszcze sprawdzic? A moze zle sie do tego zabralem?

Pozdrawiam, Tomek

WOMAX wrote:

To że akumulator jest nowy nie znaczy że jest dobry.

A w jakim stanie są klemy i wszystkie połączenia z rozrusznikiem ?

Posprawdzaj i oczyść połączenia z masą.

Zakladasz oczywiscie, ze pytasz sie laika?

Akumulator nowy sprawny, sprawdzilem
pobor amperomierzem i sie zalamalem - wynik 0,9A-1A.

To że akumulator jest nowy nie znaczy że jest dobry.

> Problem polega na pozeraniu pradu z akumulatora przez jedna noc przy
> wylaczonym
> silniku (jakies 6 godzin i po aku). Akumulator nowy sprawny, sprawdzilem

To że akumulator jest nowy nie znaczy że jest dobry.
Zakładam, że akumulator ma pojemność 45Ah po 6 godzinach przy podanej
upływności jego pojemność powinna wynosić 39Ah a więc powinna wystarczyć do
uruchomienia silnika.
Proponuję na próbę wymienić akumulator na inny , dobrze działający w innym
samochodzie.
A w jakim stanie są klemy i wszystkie połączenia z rozrusznikiem ?
Posprawdzaj i oczyść połączenia z masą.
Powodzenia
Wojtek

. Klema minusowa polaczona jest bardzo
krotkim przewodem z buda , bo aku znajduje sie pod tylnym siedzeniem. Czy
przewod plusowy moze powodowac jakies utraty pradu po drodze do skrzynki
bezpiecznikow i rozrusznika?

Aku 66AH sprawdzony testerem, na innym  tez robi to samo.

Czy przewod plusowy moze powodowac jakies utraty pradu po drodze do
skrzynki
bezpiecznikow i rozrusznika?