Witam.
Bardzo powoli się przymierzam do zmiany autka.
Myślę, że będę dysponował kwotą 5-6kpln.
Dotychczas brałem pod uwagę tylko auta japońskie (mazda 626 - nawet w tej
kanciastej budzie), 323, 323f, nissan primiera, sunny i inne.
Moimi priorytetami są:

- w miarę niska awaryjność
- instalacja gazowa
- wspomaganie kierownicy i elektryka szyb
- miło by było gdyby autko też wyglądało chociaż trochę sportowo.

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć ładne,
wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży wybór (aut i
części) bo jest to auto dosyć popularne.
Ani Mazdą ani Calibrą nie jeździłem, podejrzewam natomiast, że po przesiadce
z poloneza to będzie dla mnie szok:)
Czy ktoś ma jakieś sugetie co do w/w aut?
Czy jest w ogóle szansa wyrwać za taką kasę autko z gazem i w miarę w
przyzwoitym stanie?
Pozdrawiam.

Bardzo powoli się przymierzam do zmiany autka.
Myślę, że będę dysponował kwotą 5-6kpln.
Dotychczas brałem pod uwagę tylko auta japońskie (mazda 626 - nawet w tej
kanciastej budzie), 323, 323f, nissan primiera, sunny i inne.
Moimi priorytetami są:

- w miarę niska awaryjność
- instalacja gazowa
- wspomaganie kierownicy i elektryka szyb
- miło by było gdyby autko też wyglądało chociaż trochę sportowo.

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć

wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży wybór (aut

części) bo jest to auto dosyć popularne.
Ani Mazdą ani Calibrą nie jeździłem, podejrzewam natomiast, że po

z poloneza to będzie dla mnie szok:)

Czy ktoś ma jakieś sugetie co do w/w aut?
Czy jest w ogóle szansa wyrwać za taką kasę autko z gazem i w miarę w
przyzwoitym stanie?
Pozdrawiam.

Rower, ostatecznie motorower

Rower, ostatecznie motorower

Bardzo powoli się przymierzam do zmiany autka.
Myślę, że będę dysponował kwotą 5-6kpln.
Dotychczas brałem pod uwagę tylko auta japońskie (mazda 626 - nawet w tej kanciastej budzie), 323, 323f, nissan primiera, sunny i inne.
Moimi priorytetami są:

- w miarę niska awaryjność
- instalacja gazowa
- wspomaganie kierownicy i elektryka szyb
- miło by było gdyby autko też wyglądało chociaż trochę sportowo.

Michał wrote:

A nie myślałeś o BMW E30? Znalazłbyś za tą kwotę, tylni napęd, jak w
Polonezie ;-) 1.8 i gaz i spalanie minimalne.

A nie myślałeś o BMW E30? Znalazłbyś za tą kwotę, tylni napęd, jak w
Polonezie ;-) 1.8 i gaz i spalanie minimalne.

In article 
 says...

> A nie myślałeś o BMW E30? Znalazłbyś za tą kwotę, tylni napęd, jak w
> Polonezie ;-) 1.8 i gaz i spalanie minimalne.

autko faktycznie fajne. Szczegolnie w wersji 3D.

Niestety w male spalanie to
nie bardzo chce mi sie wierzyc. Ujezdzalem takiego s silnikiem 1,6 i nie
chcial mniej niz 12L gazu lykac w miescie. Czesto ta liczba wzrastala do 14L
bez specjalnego pałowania.

autko faktycznie fajne. Szczegolnie w wersji 3D.

Taa, 3-drzwiowe E30 :)

Chodzilo mu o trojwymiarowosc. ;)

--
pozdrawiam, minorman
[SG] panda '05 essie '96
harry II + ml-145

> A nie myślałeś o BMW E30? Znalazłbyś za tą kwotę, tylni napęd, jak w
> Polonezie ;-) 1.8 i gaz i spalanie minimalne.

autko faktycznie fajne. Szczegolnie w wersji 3D. Niestety w male spalanie

nie bardzo chce mi sie wierzyc. Ujezdzalem takiego s silnikiem 1,6 i nie
chcial mniej niz 12L gazu lykac w miescie. Czesto ta liczba wzrastala do

bez specjalnego pałowania.

Użytkownik "Paweł Kulesza"  napisał w wiadomości

Witam.
Bardzo powoli się przymierzam do zmiany autka.
Myślę, że będę dysponował kwotą 5-6kpln.
Dotychczas brałem pod uwagę tylko auta japońskie (mazda 626 - nawet w tej
kanciastej budzie), 323, 323f, nissan primiera, sunny i inne.
Moimi priorytetami są:

- w miarę niska awaryjność
- instalacja gazowa
- wspomaganie kierownicy i elektryka szyb
- miło by było gdyby autko też wyglądało chociaż trochę sportowo.

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć

wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży wybór (aut

części) bo jest to auto dosyć popularne.
Ani Mazdą ani Calibrą nie jeździłem, podejrzewam natomiast, że po

z poloneza to będzie dla mnie szok:)
Czy ktoś ma jakieś sugetie co do w/w aut?
Czy jest w ogóle szansa wyrwać za taką kasę autko z gazem i w miarę w
przyzwoitym stanie?
Pozdrawiam.

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć
ładne, wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży
wybór (aut i części) bo jest to auto dosyć popularne.
Ani Mazdą ani Calibrą nie jeździłem, podejrzewam natomiast, że po
przesiadce z poloneza to będzie dla mnie szok:)
Czy ktoś ma jakieś sugetie co do w/w aut?
Czy jest w ogóle szansa wyrwać za taką kasę autko z gazem i w miarę w
przyzwoitym stanie?

Calibre za ta kase bardzo trudno ustrzelic w dobrym stanie. One tak tylko
ladnie wygladaja w ogloszeniach, po ogledzinach okazuje sie ze zlom. Ja
mam ogolnie slabe wspomnienia. Kolega mial przez 2 lata i ciagle cos
naprawial. Do tego rdzewieje jak to stary opel. Plusem byl silnik 2,0 16v
150KM ktory do konca nie sprawial problemow i zapiedzielal naprawde
niezle. Cali po lekkim tuningu zawieszenia i na ciut lepszyc niz fabryczne
kołach mozna calkiem szybko posmigac.  Oprocz silnika autko w momencie
sprzedazy bylo zlomem. Oczywiscie mozna kupic ladny egzemplarz ale nie
sadze ze za 5tys :)

Paweł Kulesza wrote:

Autko mam zamiar kupić dopiero na wiosnę, tak więc ceny mogą jeszcze
trochę zejść w dół, może rozejrze się i za Madzią i za Cali?:)

przeciez pisze ze ma wygladać, śmigać szybą  a poza tym ma być tanie ;p
take na tanie lasky ;p

In article   says...

przeciez pisze ze ma wygladać, śmigać szybą  a poza tym ma być tanie ;p
take na tanie lasky ;p

no ja myśle, że sztuka w tym wypadku ma być kupienie już ekstra podpicowanej
megapadaki za ta kase.

przeciez pisze ze ma wygladać, śmigać szybą  a poza tym ma być tanie ;p
take na tanie lasky ;p

Autko ma być tanie bo nie będę miał więcej funduszy. Jednak nie jestem z
tych (za co pewnie zapłacę:)) co mając 10k kupią 2 letnie Seicento, Matiza
czy Golfa w tedeji.

Jak nie masz więcej kasy to za co wykupisz OC, pewnie nie masz nawet
zniżek.....
W takiej sytuacji zastanowił bym się nad kupnem takiego auta....no chyba,
że na początek jakieś zadbane SCto....

Paweł Kulesza pisze:

Jak nie masz więcej kasy to za co wykupisz OC, pewnie nie masz nawet zniżek.....
W takiej sytuacji zastanowił bym się nad kupnem takiego auta....no chyba, że na początek jakieś zadbane SCto....

Z kasą na utrzymanie auta nie będzie problemu. Wbrew pozorom utrzymanie poloneza kosztowało mnie sporo kasy (niby ceny części niewysokie ale cały czas się coś psuje). Zniżki mam 60% więc OC nie będzie kosztowało wiele.
Problem tkwi w tym, że moje autko powoli zaczyna się sypać a potrzebuję auta na dojazd na studia i inne jazdy po trasie.

Pamietaj tez o zwyzkach ktore masz za wiek :P

Tak z ciekawosci:

PZU, znizki 60% polonez '96 - OC + AC 900zł

j/w Peugeot 307 HDI '02 - OC + AC 1100zł

;) PZU zaczelo dawac rozne stawki za OC w zaleznosci pojemnosc/marka auta

In article 
 says...

Opłaca Ci sie wykupowaa OC na polda?

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article
 says...

Opłaca Ci sie wykupowaa OC na polda?

                         ^^
LOL :D

Paweł Kulesza pisze:

Pamietaj tez o zwyzkach ktore masz za wiek :P

Moje TU to Tryg. Na papierze jestem współwłaścicielem z moją mamą, i mam maks zniżki (sam mam chyba ze 30% w tej chwili) i nie mam dopłaty za wiek:)
Za poloneza 1.5 zapłaciłem 350zł za OC.

..i ja tego za cholerę muszę przyznać nie rozumiem. Jak to jest w naszym
dziwnym kraju..iż auto użytkowane jest (a przynajmniej wg DR) przez dwóch
użytkowników..a ubezpieczenie liczone jest jedno..i to w dodatku od tego,
który ma największe zniżki. Przecież..to jest chore.
Logicznie rzecz ujmując - 2 współwłaścicieli winno mieć wspólne
ubezpieczenie, które by było tańsze niż 2 osobne..lecz droższe niż
pojedyncze (jak choćby np w UK).

A wolisz mieć auto sportowe które wygląda jak przeciętne czy auto
wyglądające jak sportowe ale z przeciętnymi osiągami ? Bo Calibra 2.0 8V z
gazem to nie będzie dynamiczne auto :)

A wolisz mieć auto sportowe które wygląda jak przeciętne czy auto
wyglądające jak sportowe ale z przeciętnymi osiągami ? Bo Calibra 2.0 8V z
gazem to nie będzie dynamiczne auto :)

Paweł Kulesza pisze:

A wolisz mieć auto sportowe które wygląda jak przeciętne czy auto wyglądające jak sportowe ale z przeciętnymi osiągami ? Bo Calibra 2.0 8V z gazem to nie będzie dynamiczne auto :)

Nie ma to dla mnie aż tak dużego znaczenia. Obydwa auta podobają mi się bardzo (z lekkim skierowaniem ku Calibrze). Na osiągach nie zależy mi aż tak bardzo, bo po przesiadce z poloneza to każde auto będzie rakietą:) Poza tym czasami jeżdżę trochę za szybko, więc może nawet lepiej jak auto nie będzie super szybkie.

Najistotniejszą dla mnie rzeczą jest stan techniczny auta i to, żeby mnie nie zawodziło w trasie.

Paweł Kulesza napisał(a):

bardzo, bo po przesiadce z poloneza to każde auto będzie rakietą:) Poza tym

Andrzej Seneczko pisze:

Paweł Kulesza napisał(a):

bardzo, bo po przesiadce z poloneza to każde auto będzie rakietą:) Poza tym

a to zalezy z jakiego poloneza :-)

venioo napisał(a):

Z zielonego ;)

Z zielonego ;)

akurat kolor to kiepsko podnosi osiagi :)

Użytkownik "Andrzej Seneczko"  napisał w wiadomości

Paweł Kulesza napisał(a):

bardzo, bo po przesiadce z poloneza to każde auto będzie rakietą:) Poza
tym

a to zalezy z jakiego poloneza :-)

Paweł Kulesza napisał(a):

Heh, no niestety Stratosem nie pomykam:)

eee n,o az tak daleko to myslami nie polecialem
wystarczy 103 konne 1.4 lub 2.0 fiata

In article 
 says...

Albo 2.0 Forda albo 2.9 ze skorupy:))

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article
 says...

Albo 2.0 Forda albo 2.9 ze skorupy:))

Pierwszy jest właśnie w produkcji - rozwiert na 2.1, turbo (i
przypuszczalnie) kompresor. Jeżeli to zadziała to będzie bestia do
mielenia mostów. Drugi jeden jest (Atu 2.9 z turbo i nitro, startowało w
ćwiartkach), natomiast kolejny jest w fazie koncepcyjnej jednego z
klubowiczy FSO-PTK.

In article 
 says...

O tym 2.9 widziałem art. A co do tego 2.1 do co z przeniesieniem napędu?

Ja kupilem moja Cali nie powiem za ile, bo od razu naraze sie na smiech i uszczypliwe komentarze...

Ale sam po nia pojechalem do naszych zachodnich sasiadow.
Kupujac stan licznika byl 218tys.km.
Silnik nie odpalal, akumulator w stanie agonalnym, 2 kapcie z przodu.
Autko mialo w Niemczech 8 wlascicieli.
Wg. sprzedajacego padla uszczelka pod glowica.
Na plus moge zaliczyc 15l paliwa w zbiorniku i ladne alufelgi 16" :) oraz odremontowane tylne nadkola oraz w dobrym stanie podwozie.

Po sciagnieciu tego do kraju wymienilem:
- pasek rozrzadu, uszczelke pod glowica i wszystkie inne uszczelki (zaworow, kolektora, pokrywy) a takze pastylki popychaczy (czy jak to sie fachowo nazywa). Nowy olej i przechodzony ale sprawny aku ze szwedzkiego szrotu.
Filtr oleju oczywiscie tez :)

Po zlozeniu wszystkiego spowrotem okazalo sie, ze wcale nie uszczelka byla padnieta, tylko akumulator za slaby i paliwo soe ustalo :)
Ale Herr Adolf sprzedal jako uszkodzone ;)

Po zarejestrowaniu zrobilem juz blisko 10tys. (od poczatku maja b.r.)
W tym czasie wymienilem:
- rozrusznik (pasowal od vectry 1.8 - cena 40PLN uzywka)
- filtr paliwa (14PLN)
- przewody paliwowe (8PLN)
- glosniki w drzwiach (22PLN/2szt uzywka)
- czujnik temperatury plynu (33PLN)

....i to na tyle :)
Czeka mnie wymiana lozysk przednich (35PLN/szt)

Czesci tanie jak barszcz! Nic tylko kupowac i jezdzic!
Jezdzac jak emeryt (czyli zgodnie z instrukcja auta ;) ) spalanie mam podrecznikowe.
Spalanie na trasie RAZ udalo mi sie zrobic ponizej 7l/100km.
A normalnie jezdzac jest 7,5 na trasie, 9 w miescie. W delikatnym cyklu mieszanym 8,5 wychodzi.
Samochod o dosyc szerokim rozstawie osi i z niskim punktem ciezkosci, co sprawia, ze dobrze trzyma sie w zakretach. Swietne fotele trzymaja na boki.
Ja nie zagazowalem.

Dodam tylko ze to jest juz moja druga Calibra, i dlatego, ze swietnie jezdzilo sie pierwsza kupilem takie samo auto.

Jak bedziesz sie rozgladal, to nie wierz w cuda, ze auto bylo nieuderzone. Takie egzemplarze sie nie zdarzaja.
Ja bym omijal tez wersje z silnikami ecotec, bo drozsze czesci a wiecej awaryjne.
Generalnie c20ne v8 115KM jest prosty jak budowa cepa.

Kupujac zwroc uwage na korozje podwozia: jak podluznice i tylne kielichy wygladaja. Bo kupujac obejrzalem niejedno sito... Az strach bylo wsiadac...
Jak masz wybor to bierz elektr. szyby, bo do korbki drzwi pasazera ciezko sie przechylic w razie potrzeby (...niestety, ja mam bez pradu).
Podgrzewane lusterka sa w standardzie - swietna sprawa na poranna rose.
Dobre wspomaganie kierownicy i calkiem sensowny stosunek KM do masy pojazdu (prawie 100KM/1t) daje duzo frajdy z jezdzenia bolidem :)
Podobno 16v 150KM daje wiecej radosci, ale trzeba wziasc pod uwage, ze eksploatacja drozsza bo masz 2 walki i wiecej trzeba grzebac jak sie cos spieprzy (chociaz podobno mniej pali bo lepiej KM do masy samochodu dobrane).
Jak kupisz Cali to witam po ciemnej stronie mocy ;)

--
venioo + czerwona c20ne PMI edition ;)

Podobno 16v 150KM daje wiecej radosci, ale trzeba wziasc pod uwage, ze
eksploatacja drozsza bo masz 2 walki i wiecej trzeba grzebac jak sie cos
spieprzy (chociaz podobno mniej pali bo lepiej KM do masy samochodu
dobrane).
Jak kupisz Cali to witam po ciemnej stronie mocy ;)

Scyzoryk pisze:

Podobno 16v 150KM daje wiecej radosci, ale trzeba wziasc pod uwage, ze
eksploatacja drozsza bo masz 2 walki i wiecej trzeba grzebac jak sie cos spieprzy (chociaz podobno mniej pali bo lepiej KM do masy samochodu dobrane).
Jak kupisz Cali to witam po ciemnej stronie mocy ;)

a jeszcze lepiej 2,5 v6, ale tutaj koszty skacza w gore dramatycznie.

Kupujac zwroc uwage na korozje podwozia: jak podluznice i tylne kielichy
wygladaja. Bo kupujac obejrzalem niejedno sito... Az strach bylo
wsiadac...
Jak masz wybor to bierz elektr. szyby, bo do korbki drzwi pasazera ciezko
sie przechylic w razie potrzeby (...niestety, ja mam bez pradu).
Podgrzewane lusterka sa w standardzie - swietna sprawa na poranna rose.
Dobre wspomaganie kierownicy i calkiem sensowny stosunek KM do masy
pojazdu (prawie 100KM/1t) daje duzo frajdy z jezdzenia bolidem :)
Podobno 16v 150KM daje wiecej radosci, ale trzeba wziasc pod uwage, ze
eksploatacja drozsza bo masz 2 walki i wiecej trzeba grzebac jak sie cos
spieprzy (chociaz podobno mniej pali bo lepiej KM do masy samochodu
dobrane).
Jak kupisz Cali to witam po ciemnej stronie mocy ;)

venioo pisze:

Jak masz wybor to bierz elektr. szyby, bo do korbki drzwi pasazera ciezko sie przechylic w razie potrzeby (...niestety, ja mam bez pradu).

red pisze:

venioo pisze:

Jak masz wybor to bierz elektr. szyby, bo do korbki drzwi pasazera ciezko sie przechylic w razie potrzeby (...niestety, ja mam bez pradu).

140zł i ze 3h roboty i masz elektrykę szyb :-)

On Thu, 30 Aug 2007 16:58:01 +0200, "Paweł Kulesza"
 wrote:

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć ładne,
wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży wybór (aut i
części) bo jest to auto dosyć popularne.

Adam Płaszczyca pisze:

On Thu, 30 Aug 2007 16:58:01 +0200, "Paweł Kulesza"
 wrote:

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć ładne, wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży wybór (aut i części) bo jest to auto dosyć popularne.

Tylko przyjemność z jazdy zerowa, w odróżnieniu od Madzi.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Adam Płaszczyca pisze:

On Thu, 30 Aug 2007 16:58:01 +0200, "Paweł Kulesza"
 wrote:

Zawężyłem poszukiwania do Mazdy 323f. Rocznik 92-94, z tego co się
orientowałem, można wychaczyć za jakieś 5kpln.
Dzisiaj natomiast bliżej przyjrzałem się Oplowi Calibrze. Autko dosyć
ładne, wydaje mnie się, że części niespecjalnie drogie, no i jest duży
wybór (aut i części) bo jest to auto dosyć popularne.

Tylko przyjemność z jazdy zerowa, w odróżnieniu od Madzi.

A mozesz mi powiedziec dlaczego? Nie jezdzilem mazda nigdy (no w sumie
323f raz - na siedzeniu pasazera).
Bo mi sie moim Opelkiem dobrze jezdzi - szeroko rozstawione kola
dobrze trzymaja sie drogi, jak wcisniesz gaz to jedzie do przodu ladnie,
wciskasz hamulec to dobrze hamuje na 4 tarcze. ABS dziala wzorowo.
Wspomaganie jest calkiem dobre.

Design w srodku moze nie jest powalajacy (ale lepszy niz w e30
przypominajacej z tapicerki PF125), ale dobrze wyregulowane fotele sa
nawet wygodne. Przy moim wzroscie 179cm nawet pare razy spalem w srodku
(na tylnej kanapie) i nie wstalem jakos szczegolnie polamany...

A JEDNA UWAGA MI SIE PRZYPOMNIALA DLA SZUKAJACEGO:
zaaaaaaaaajeb....sty promien skretu jest w Cali.
Jak bedziesz wiekszosc jezdzil po miescie i parkingach marketowych, to
bierz Mazde :( Tu sam przyznam, ze jak mam jechac na zakupy i zaparkowac
miedzy samochodami to sie wk... DENERWUJE ;P

On Fri, 31 Aug 2007 12:23:53 +0200, venioo  wrote:

A mozesz mi powiedziec dlaczego? Nie jezdzilem mazda nigdy (no w sumie
323f raz - na siedzeniu pasazera).
Bo mi sie moim Opelkiem dobrze jezdzi - szeroko rozstawione kola
dobrze trzymaja sie drogi, jak wcisniesz gaz to jedzie do przodu ladnie,
wciskasz hamulec to dobrze hamuje na 4 tarcze. ABS dziala wzorowo.
Wspomaganie jest calkiem dobre.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Fri, 31 Aug 2007 12:23:53 +0200, venioo  wrote:

A mozesz mi powiedziec dlaczego? Nie jezdzilem mazda nigdy (no w sumie
323f raz - na siedzeniu pasazera).
Bo mi sie moim Opelkiem dobrze jezdzi - szeroko rozstawione kola
dobrze trzymaja sie drogi, jak wcisniesz gaz to jedzie do przodu ladnie,
wciskasz hamulec to dobrze hamuje na 4 tarcze. ABS dziala wzorowo.
Wspomaganie jest calkiem dobre.

Jakby to - kto kobiety nie zaznał, owce chwalić będzie.

BremTrans wrote:

Na marginesie: jezdziles Calibra, ze tak piszesz?
Bo ja sie nie wypowiadam o mazdzie, tylko napisalem moje odczucia z
tego, czym jezdze na codzien (juz 2 egzemplarzem).
Nigdzie nie napisalem, ze Calibra jest lepiej, niz Mazda.

Pozdrawiam

Calibra to auto sportowe - jakby nie patrzec.

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Calibra to auto sportowe - jakby nie patrzec.

Z ktorej strony patrzyles ? ;->

On 2007-09-01, venioo  wrote:

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Calibra to auto sportowe - jakby nie patrzec.

Z ktorej strony patrzyles ? ;->

No takie "optycznie" sportowe ;)

Chociaz 150KM i wieeeelki promien skretu to raczej nie samochod miejski...

venioo wrote:

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Calibra to auto sportowe - jakby nie patrzec.

Z ktorej strony patrzyles ? ;->

No takie "optycznie" sportowe ;)
Chociaz 150KM i wieeeelki promien skretu to raczej nie samochod
miejski...

Z ktorej strony patrzyles ? ;->

No takie "optycznie" sportowe ;)
Chociaz 150KM i wieeeelki promien skretu to raczej nie samochod
miejski...

ale zaraz - są różne auta sportowe.
Przecież Opel wypuścił Calibre w takim właśnie charakterze.
Czy auto sportowe musi od razu bić rekordy prędkości i przyspieszen?

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki"  napisał w
wiadomości

Z ktorej strony patrzyles ? ;->

No takie "optycznie" sportowe ;)
Chociaz 150KM i wieeeelki promien skretu to raczej nie samochod
miejski...

ale zaraz - są różne auta sportowe.
Przecież Opel wypuścił Calibre w takim właśnie charakterze.
Czy auto sportowe musi od razu bić rekordy prędkości i przyspieszen?

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

On 2007-09-02, Scyzoryk  wrote:

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

ale wlasnie to podpicowanie sprawilo ze mozna nia pojechac w zakretach
szybciej niz vectra

Dnia 2007-09-03 08:24, *Adam 'Chloru' Drzewososki* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

ale wlasnie to podpicowanie sprawilo ze mozna nia pojechac w zakretach szybciej niz vectra

To jeszcze nie czyni jej autem sportowym. ;->

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

ale wlasnie to podpicowanie sprawilo ze mozna nia pojechac w zakretach
szybciej niz vectra

To jeszcze nie czyni jej autem sportowym. ;->

A co czyni?

Dnia 2007-09-03 15:09,  *Adam 'Chloru' Drzewososki* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Nie. Tylko, ze Calibra to taka podpicowana Vectra...

ale wlasnie to podpicowanie sprawilo ze mozna nia pojechac w zakretach szybciej niz vectra

To jeszcze nie czyni jej autem sportowym. ;->

A co czyni?

Wiele rzeczy - chocby pewien rodowod, zalozenia konstrukcyjne,
skutecznosc w sportowej jezdzie gdzie oprocz przyspieszen i opozniej
licza sie przeciazenia boczne ;-)

On 2007-09-03, Mirek Ptak  wrote:

Wiele rzeczy - chocby pewien rodowod, zalozenia konstrukcyjne,
skutecznosc w sportowej jezdzie gdzie oprocz przyspieszen i opozniej
licza sie przeciazenia boczne ;-)

Jeśli tak to będziemy rozumieli (i wcale nie mówię, ze jest inaczej) to
w takim razie raczej niewiele mamy tych sportowych aut na rynku :)

Podsumowując moim zdaniem jest to autko "sportowe" podobnie jak Puma,
Celica, Hyundai Coupe, Tigra, Scirocco i kilka innych - nie mają w
znacznej większości odpowiednich osiągów ani zawieszenia, ale wyglądają :)

Dnia 2007-09-03 15:50,  *Adam 'Chloru' Drzewososki* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Podsumowując moim zdaniem jest to autko "sportowe" podobnie jak Puma, Celica, Hyundai Coupe, Tigra, Scirocco i kilka innych - nie mają w znacznej większości odpowiednich osiągów ani zawieszenia, ale wyglądają :)

"Sportowe" lub sportawe sa trafnymi okresleniami. Co do wygladania tych
aut to jest to kwestia mocno wzgledna. Ani Calibra ani Tigra nie
podobaja mi sie ;-)

Mirek Ptak pisze:

To jeszcze nie czyni jej autem sportowym. ;->

A co czyni?

Dnia 2007-09-03 20:06,  *venioo* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Mirek Ptak pisze:

To jeszcze nie czyni jej autem sportowym. ;->

A co czyni?

Udzial w zawodach i sportowej rywalizacji a nie wozenie dupska po gazety...

To ze ma silnik o mocy powyzej 100KM i wyglad to jeszcze nie wszystko. Zeby samochod byl sportowy to jeszcze potrzeba (w uproszczeniu): hamulce, zawieszenie, skrzynie biegow, wzmocnienia, wielopunktowe pasy i bardzo dobry fotel kubelkowy. Wtedy mozna powiedziec, ze samochod jest sportowy.

A bez tego to jest tylko (albo az) ladne coupe o sportowej linii nadwozia. :)

On Sun, 2 Sep 2007 20:16:25 +0200, "kuba \(aka cita\)"
wrote:

Przecież Opel wypuścił Calibre w takim właśnie charakterze.

Adam Płaszczyca wrote:

On Sun, 2 Sep 2007 20:16:25 +0200, "kuba \(aka cita\)" wrote:

Przecież Opel wypuścił Calibre w takim właśnie charakterze.

Wiesz, cali to takie auto sportowe, jak z bulwarowego SUV-a
terenowiec.

On Mon, 3 Sep 2007 15:22:38 +0200, "kuba \(aka cita\)"
wrote:

Wiesz, cali to takie auto sportowe, jak z bulwarowego SUV-a
terenowiec.

no to co to jest Cali wg Ciebie Adaś?

Niby kto mial być odbiorcą Calibry wg ocen Opla?

Adam Płaszczyca wrote:

no to co to jest Cali wg Ciebie Adaś?

Cywilne autko udające autko sportowe za pomoca spoilerów.

Użytkownik "kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Adam Płaszczyca wrote:

no to co to jest Cali wg Ciebie Adaś?

Cywilne autko udające autko sportowe za pomoca spoilerów.

On Tue, 4 Sep 2007 13:19:10 +0200, "kuba \(aka cita\)"
wrote:

to jaka wg ciebie jest definicja auta sportowego?

Musi to być auto od razu klasyfikowane w sporcie motorowym?

Adam Płaszczyca wrote:

Tak samo jak bulwarówka nie jest autem terenowym, bo w średnim terenie
nei da rady, tak samo Cali nie jest sportowa - bo w dowolnej
konkurencji sportu samochodowego się nie sprawdzi.

On 2007-09-07, Fenio  wrote:

Adam Płaszczyca wrote:

Tak samo jak bulwarówka nie jest autem terenowym, bo w średnim terenie
nei da rady, tak samo Cali nie jest sportowa - bo w dowolnej
konkurencji sportu samochodowego się nie sprawdzi.

A który seryjny samochód na seryjnych częściach się sprawdzi ? O ile Calibre
2.0 8V ciężko nazwać sportową z powodu osiągów to już wersja 2.5 czy 2.0
turbo ciężko nie nazwać autem sportowym (bo jak nie sportowe to jakie ?).

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

911 GT3 RS. :->

On 2007-09-09, Fenio  wrote:

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

911 GT3 RS. :->

I tak jest mniej sportowe niż wersja typowo wyścigowa :)

Tak samo jak
Calibra 2.5/2.0t jest mniej sportowa niż np. Subaru Impreza a  Impreza mniej
sportowa niż wspomniane 911 GT3 RS.

Idąc tym tokiem rozumowania tylko nie
seryjne auta wyścigowe/rajdowe można uznać za sportowe bo cała reszta zawsze
będzie od nich mniej sportowa.

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

No to teraz napisz jaka to wersja...

Porownujesz auta ktore scigaja sie w roznych dziedzinach motorsportow.
Jak ustalisz ze soba zeznania wroc do dyskusji.

Nie podazam Twoim tokiem rozumowania. Chciales seryjne sportowe auto -
dostales. O Ngrupowych rajdowkach nie pisze bo to jakby troche inna
historia. Zdarzalo sie, ze topowe Nki byly drozsze w przygotowaniu niz
grupa A.

On 2007-09-09, Fenio  wrote:

No to teraz napisz jaka to wersja...

Może być nawet najtańsza 911 ale przygotowana indywidualnie do wyścigów.

Porownujesz auta ktore scigaja sie w roznych dziedzinach motorsportow.
Jak ustalisz ze soba zeznania wroc do dyskusji.

Do czego w takim razie porównujesz Calibre oceniając czy jest sportowa ?

Nie podazam Twoim tokiem rozumowania. Chciales seryjne sportowe auto -
dostales. O Ngrupowych rajdowkach nie pisze bo to jakby troche inna
historia. Zdarzalo sie, ze topowe Nki byly drozsze w przygotowaniu niz
grupa A.

To ja Ci powiem że to nie jest auto sportowe bo ma nie sportową deske
rozdzielczą która jest niepraktyczna w motosporcie i waży więcej niż w
autach sportowych :)

Tym sposobem można dojść do McLarena F1 i nadal
wymieniać że coś jest nie idealne do motosportu więc nie jest autem
sportowym.

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Przed chwila chciales seryjnie przygotowane auto i dostales. Teraz
rzezbisz w brazowej masie...

Zrozum, Âe GT3 RS to wlasnie auto przygotowane specjalnie do wyscigow.

Do niczego jej nie porownuje. Po prostu nie jest sportowa a to co sie
sciga w DTM ma z omawianymi Calibrami tyle wspolnego co ja z baletem.

Bredzisz.

On 2007-09-10, Fenio  wrote:

Zrozum, Âe GT3 RS to wlasnie auto przygotowane specjalnie do wyscigow.

Podałeś jeden przykład nawet bez wnikania w szczegóły niech Ci będzie... to
jest w 100% auto sportowe. Tylko jaki z tego morał ? Subaru Impreza czy Evo
już nie są autami sportowymi bo ich odpowiedniki w motosportach są niemal
całkowicie różne pod względem technicznym

sciga w DTM ma z omawianymi Calibrami tyle wspolnego co ja z baletem.

Tak samo jest z innymi autami potocznie uważanymi za sportowe. Skrajny
przykład który podałeś to po prostu wyjątek od reguły.

Bredzisz.

W końcu od zawsze wiadomo że Calibra w wersji z silnikiem LET to auto
rodzinne a Evo to po prostu nudny rodzinny sedan Lancer tylko udający auto z
motosportów więc nie sportowe.

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Wydaje Ci sie - spora czesc aut po niewielu zabiegach rywalizuje na
torach i OESach. Taka Calibra takich zabiegĂw potrzebuje mnĂstwo zeby
gdziekolwiek startowaĂ.

Tylko to udawanie idzie mu zdecydowanie lepiej niz Cali.

Dodatkowo
watek rozpoczal sie od dyskusji od Calibry 2.0 8v. Ta dostaje ciezki
lomot od rownoletnich lancerĂw 1.6

On 2007-09-10, Fenio  wrote:

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Wydaje Ci sie - spora czesc aut po niewielu zabiegach rywalizuje na
torach i OESach. Taka Calibra takich zabiegĂw potrzebuje mnĂstwo zeby
gdziekolwiek startowaĂ.

Te niewiele zabiegów to przeważnie ingerencja w zawieszenie, układ hamulcowy
i odciążenie auta.

Tylko to udawanie idzie mu zdecydowanie lepiej niz Cali.

Bo są lepsze i gorsze auta sportowe.

Dodatkowo
watek rozpoczal sie od dyskusji od Calibry 2.0 8v. Ta dostaje ciezki
lomot od rownoletnich lancerĂw 1.6

Z tym się zgadzam, wersja 2.0 8V nie jest autem sportowym bo brakuje mu
podstowej cechy auta sportowego - dobrych osiągów.

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Bo są lepsze i gorsze auta sportowe.

Bo sa auta sportowe i sportawe.

To co jest dopuszczalne to jedno a to z czym mozna startowaĂ to drugie.
Dodatkowo tez wymiana amortyzatorĂw to troche innej klasy ingerencja niz
przesuniecie punktow mocowania zawieszenia.

Kurczę, ale dyskusję wywołałem:)

Ja tam nie wiem czy Calibra jest sportowa czy nie ale co z autami typu:
Mitsubishi Eclipse, Honda Prelude, Hyundai S-cuope, Fiat Coupe, Toyota
Celica, itp itd ??

Roki wrote:

Ja tam nie wiem czy Calibra jest sportowa czy nie ale co z autami
typu: Mitsubishi Eclipse, Honda Prelude, Hyundai S-cuope, Fiat Coupe,
Toyota Celica, itp itd ??

On 2007-09-10, Fenio  wrote:

To co jest dopuszczalne to jedno a to z czym mozna startowaĂ to drugie.
Dodatkowo tez wymiana amortyzatorĂw to troche innej klasy ingerencja niz
przesuniecie punktow mocowania zawieszenia.

Tylko po co ktoś miał by to robić skoro Calibra wcale nie wypada źle w
porównaniu z innymi autami w swojej klasie. Wyliczanie co należało by
zmodyfikować aby Calibra mogła stanąć do wyścigów z autami kilkakrotnie
droższymi jest całkowicie bez sensu.

On Fri, 7 Sep 2007 19:43:36 +0200, "Fenio"
 wrote:

Tak samo jak bulwarówka nie jest autem terenowym, bo w średnim terenie
nei da rady, tak samo Cali nie jest sportowa - bo w dowolnej
konkurencji sportu samochodowego się nie sprawdzi.

A który seryjny samochód na seryjnych częściach się sprawdzi ? O ile Calibre

Wiesz, cali to takie auto sportowe, jak z bulwarowego SUV-a
terenowiec.

On 2007-09-04, Scyzoryk  wrote:

Wiesz, cali to takie auto sportowe, jak z bulwarowego SUV-a
terenowiec.

nie do konca. A turbówka 4x4 radzi sobie bardzo dobrze.

Podobno ta turbawka jest rewelacyjna w niszczeniu tego napedu ;-)

On Fri, 31 Aug 2007 14:56:00 +0200, "BremTrans"
wrote:

...znaczy sie Granade chciales napisac... ;)

Na marginesie: jezdziles Calibra, ze tak piszesz?

Paweł Kulesza  napisał(a):

Witam.

Pozdrawiam.

A nie mozna bylo napisac Auto, samochod?
Jak chcesz autko to kup sobie matchboxa ;)
Irytuje mnie to wszechobecne zdrabnianie :-/

Paweł Kulesza wrote:

Hmm no dla mnie Madzia czy Cali to są "autka":) Autem jest dla mnie np
Golf:)

kuba (aka cita) pisze:

Paweł Kulesza wrote:

Hmm no dla mnie Madzia czy Cali to są "autka":) Autem jest dla mnie np
Golf:)

myslalem, ze na koncu zdania znajdzie sie jakis Chrysler 300 albo inny Mercedes ... :D

Golf, LOL :D

No co... Tu chyba autorowi chodzilo o zabarwienie emocjonalne a nie o
klase auta.

In article 
 says...

Auta typu Mercedes budyń w majonezie czy jak to się tam piszę to są
kolumbryny:)hehe.

Alex81 pisze:

In article   says...

Auta typu Mercedes budyń w majonezie czy jak to się tam piszę to są kolumbryny:)hehe.

Baleron w budyniu :P

Moze byc nawet Mariola w kisielu...

Baleron w budyniu :P