Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem
jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie.
Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo zarejestrowane?


Pozdawiam

Użytkownik "Baczek"  napisał w wiadomości

Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie. Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo zarejestrowane?

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek - łapówka.

nie dziwiłbym się, sprowadzaczom szrotów,
ale nie przerabiają np. BMW X5, X3 czy volvo XC90,
dodatkowo montują w gigantycznych terenówkach (cośtam navigator) ksenony z allegro

Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem
jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej
stronie.  Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.
Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo
zarejestrowane?

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek -
łapówka.

|-- =Bartek=-- | pisze:

2. Zezwolenie z
ministerstwa o specjalnych warunkach dopuszczenia pojazdu... w sumie
moÂżliwe jest to bardziej teoretycznie, sam nie spotkaÂłem siĂŞ z takim
przypadkiem, jednak na szkoleniu dla diagnostów byÂło to przedstawiane i
sÂą takie jednostkowe przypadki.

2. Zezwolenie z
ministerstwa o specjalnych warunkach dopuszczenia pojazdu... w sumie
mo?liwe jest to bardziej teoretycznie, sam nie spotka3em sie z takim
przypadkiem, jednak na szkoleniu dla diagnostów by3o to przedstawiane i
s? takie jednostkowe przypadki.

Kierownice po prawej stronie mają np. oczyszczarki ulic. :)

Użytkownik "|-- =Bartek=-- |" <bolivar @ CosTamJeszcze autograf.pl> napisał w wiadomości (...)

By nie było: jest możliwość zarejestrowania w Polsce samochodu z kierownicą po lewej stronie i to legalnie. Właściwie dwie możliwości:
1. Auto musi być wyprodukowane najpóźniej w 1984 roku *.

2. Zezwolenie z ministerstwa o specjalnych warunkach dopuszczenia pojazdu... w sumie możliwe jest to bardziej teoretycznie, sam nie spotkałem się z takim przypadkiem, jednak na szkoleniu dla diagnostów było to przedstawiane i są takie jednostkowe przypadki.

Jeżeli chodzi o auta z USA to by było ciekawiej: w Krakowie spotkałem się z wypożyczalnią (jakieś 2 lata temu) lamp do takich aut (klient mi powiedział wprost, że jutro auto będzie miało już z powrotem lampy z USA)...

* chodzi w tym wypadku o produkowane Fiaty 125p na rynek do GB, których nikt tam nie chciał.

By nie było: jest możliwość zarejestrowania w Polsce samochodu z
kierownicą po lewej stronie i to legalnie. Właściwie dwie możliwości:
1. Auto musi być wyprodukowane najpóźniej w 1984 roku *.
2. Zezwolenie z ministerstwa o specjalnych warunkach dopuszczenia
pojazdu... w sumie możliwe jest to bardziej teoretycznie, sam nie
spotkałem się z takim przypadkiem, jednak na szkoleniu dla diagnostów było
to przedstawiane i są takie jednostkowe przypadki.

"Fotelik"  wrote in message

każdy bez problemu jeśli jest sprawne takie auto zarejestruje i zrobi
przegląd bez łapówki.

każdy bez problemu jeśli jest sprawne takie auto zarejestruje i zrobi
przegląd bez łapówki.

to napisz gdzie tak jest to pól polski sie zjedzie na ta stacje kontroli
pojazdów, bo niestety polscy diagnosci nie dopuszczaja auta z kierownica
po  prawej stronie i nie daja pozytywa na przegladzie, co wiecej polska
lamie  nastepny przepis ue, a wiec unia stwierdzila ze nie zgodny jest
przepis  mówiacy ze auto sprowadzone do pl a majace wazne badanie
techniczne np. z  niemiec musi przejsc ponownie takie badanie w pl

Dodatkowo ponieważ były z tym problemy:

<-- -pismo-- -- -- -- -- -- -- -- -- ->
Warszawa, 15 lutego 2008 r.

MINISTER INFRASTRUKTURY
TD5t-0701-04/08

Pan
Bronisław Komorowski
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej

Szanowny Panie Marszałku!

Odpowiadając na pismo z dnia 29 stycznia 2008 r. nr SPS-023-717/08
przekazujące
interpelacje posła Jerzego Kozdronia, w sprawie wyjaśnienia stosowania prawa
krajowego
w zakresie wymagań technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy samochodowe
rejestrowane w Polsce, uprzejmie informuje, że Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG
odnoszącą
sie do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep, nie
dotyczy usytuowania
kierownicy w pojeździe. Dyrektywa ta określa szczegółowe warunki techniczne
badan
układów kierowniczych dla pojazdów, bez względu na usytuowanie układu
kierowniczego.
Jest to jedna z 60 Dyrektyw cząstkowych Unii Europejskiej, której spełnienie
jest wymagane
w procedurze homologacji typu pojazdu, czyli pojazdu jako całości.

Odnosząc sie do pytania 1 zawartego w interpelacji uprzejmie informuje,
że przedmiotowa Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana
do polskiego systemu prawnego w Załączniku nr 9 Lp. 5 do rozporządzenia
Ministra
Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu
pojazdów
samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238 poz. 2010 z pózn. zm.).
Przepis § 9 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia
2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
wyposażenia
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z pózn. zm.), jednoznacznie wskazuje, że
kierownica
w pojeździe o liczbie kół większej ni trzy, którego konstrukcja umożliwia
rozwijanie
prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej
stronie pojazdu.
Przepisy zawarte w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu w dniu
8 listopada 1968 r. ( Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40, z pózn. zm. ), mającej
na celu zwiększenie
bezpieczeństwa na drogach, stanowią w szczególności w art. 7 ust. 1, że
użytkownicy drogi
powinni unikać zakłóceń ruchu lub narażania go na niebezpieczeństwo poprzez
unikanie
wszelkiego zachowania, które mogłoby stanowić niebezpieczeństwo lub
utrudnianie ruchu,
narazić na niebezpieczeństwo osoby albo wyrządzić szkodę własności
publicznej
lub prywatnej.
Jak wynika z powyższego, umiejscowienie kierownicy w pojeździe w stosunku
do kierunku jazdy jest na tyle istotne, że międzynarodowe przepisy
homologacyjne, jak
i równoważne polskie przepisy nakazują ścisłe rozróżnienie kierunku ruchu,
do którego dany
pojazd jest przystosowany. Jest to szczegółowo odnotowywane w dokumentacji
homologacyjnej oraz potwierdzane w wyciągu ze świadectwa homologacji
wydawanym na
potrzeby rejestracji pojazdów. Aspekt umiejscowienia kierownicy oraz
możliwość zmiany jej
miejsca muszą być ściśle nadzorowane w procesie dopuszczenia pojazdu do
ruchu z uwagi na
możliwości konstrukcyjne pojazdu.
Biorąc pod uwagę powyżej przywołane przepisy, a także w oparciu o art. 67
ust. 1
ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r.
Nr 108,
poz. 908, z pózn. zm.), Minister Infrastruktury w wyjątkowych indywidualnych
sprawach
wydaje decyzje administracyjne zezwalające na poruszanie się po drogach
polskich pojazdem
z kierownica umieszczona po prawej stronie (pojazdy specjalne, w których
wykonywana
funkcja wymaga aby kierowca znajdował sie po prawej stronie - np. zamiatarki
uliczne;
pojazdy pracowników ambasad i placówek dyplomatycznych na czas ich pobytu w
Polsce -
na zasadach wzajemności).

Odnosząc sie do pytania 2 zawartego w interpelacji należy wskazać, że w
związku
z faktem, iż przywołana Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już
zaimplementowana,
nie istnieje potrzeba wydania pisma okólnego w przedmiotowej sprawie.
Badanie techniczne
przeprowadzane na stacji kontroli pojazdów przez diagnostę, ma zasadniczy
wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego. Diagnosta dokonując przeglądu technicznego
pojazdu ma
za zadanie jednoznacznie określić, czy pojazd spełnia, czy te nie spełnia
wymagań
bezpieczeństwa w ruchu drogowym, określonych szczegółowo w art. 66 ustawy -
Prawo
o ruchu drogowym. Umieszczenie kierownicy po prawej stronie w warunkach
ruchu
prawostronnego jaki obowiązuje w Polsce oraz w większości krajów UE, ma
znaczny wpływ
na pogorszenie bezpieczeństwa na drodze. Takie umieszczenie kierownicy w
pojeździe
utrudnia, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia bezpieczne wykonywanie
manewrów
np. wyprzedzania w ruchu drogowym, dlatego te nie właściwe byłoby
dopuszczanie
do ruchu wszystkich pojazdów, w tym take osobowych, z kierownica
umieszczona po
prawej stronie. Tak wiec wynik badania technicznego pojazdu wyposażonego w
kierownice
umieszczona po prawej stronie będzie negatywny.
Przedstawione powyżej stanowisko oraz argumentacja Ministerstwa
Infrastruktury
w przedmiotowej sprawie znalazła odzwierciedlenie w wyrokach Wojewódzkiego
Sadu
Administracyjnego otrzymującego w mocy decyzje Ministra Infrastruktury w
zakresie
odmowy udzielenia odstępstwa od warunków technicznych w zakresie
umieszczenia
kierownicy po prawej stronie.

Z poważaniem,
Z upoważnienia
Ministra Infrastruktury
Tadeusz Jarmuziewicz
Sekretarz Stanu

<-- -- -- koniec-pisma-- -- -- -- ->

To powinno rozwiać problem gdzie kierować swoje niezadowolenie.

B.Z.

Użytkownik "hovat"  napisał w wiadomości

"Fotelik"  wrote in message

każdy bez problemu jeśli jest sprawne takie auto zarejestruje i zrobi przegląd bez łapówki.

to napisz gdzie tak jest to pól polski sie zjedzie na ta stacje kontroli

Dnia Sat, 26 Jul 2008 19:19:02 +0200, |-- =Bartek=-- | napisał(a):

By nie było: jest możliwość zarejestrowania w Polsce samochodu z kierownicą
po lewej stronie i to legalnie.

By nie było: jest możliwość zarejestrowania w Polsce samochodu z
kierownicą  po lewej stronie i to legalnie.

Oczywiscie.
Z kierownica po lewej na ogol nie ma problemu :)

Boombastic pisze:

Użytkownik "Baczek"  napisał w wiadomości

Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie. Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo zarejestrowane?

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek - łapówka.

A czy nie jest tak, że osoba posiadająca angielskie PJ, ale przebywająca dłużej niż jakiśtam okres w PL, musi przerejestrować swój wehikuł na polskie blachy?

Boombastic wrote:

Nie wiem czy jest taki przepis. Za to miałem klienta który jest Polakiem, ale ma tez obywatelstwo USA i jeździł w Polsce autami zarejstrowanymi w USA bezproblemowo. Gdyby chciał je sprzedac to wtedy przeszedłby odprawę + konieczne przeróbki - tak mówił.

"Piotr C."  wrote in message

rejestrować ale z wstępnego rekonesansu wynika że nie dadzą mi OC/AC bez rejestracji. A chodzi mi oczywiście o cło...

Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem
jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie.
Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo
zarejestrowane?

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek -
łapówka.

Tego nie mozna porownac. Amerykana za lapowe da rade. Diagnosta powie, ze na przegladzie bylo ok, swiatla mail na przeglad od kogos innego. Podczas jazdy przednie tak od razu nie rzucaja sie w oczy, a tylne mozna przeoczyc.
Nie mozna tlumaczyc sie, ze na przeglad ktos kierownice przelozyl.

"Boombastic"  wrote in message

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek - łapówka.

Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem
jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie.
Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo
zarejestrowane?

Tak samo jak przechodzą samochody z USA bez jakichkolwiek przeróbek -
łapówka.

"Baczek"  wrote in message

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo zarejestrowane?

jestesmy w ue i obowiazuja nas takie same przepisy jak w calej ue
jesli w anglii mozna legalnie zarejestrowac samochod z kierownica po lewej stronie, a w kazdym innym kraju uni z kierownica po prawej stronie to dlaczego nie w pl

poniewaz polska ma w dupie wszystkie przepisy unijne, i olewa kazdego szarego kowalskiego cieplym moczem z góry

"Boombastic"  wrote in message

I olali twoją edukację jak widzę.

Gdyby można było legalnie rejestrowac angliki to na drogach zaroiłoby
się od takich aut. No i pogorszyłby się i tak już słaby rynek
używanych samochodów w Polsce.

Chociaż z drugiej strony w codziennej miejskiej jeździe byłoby to
nawet wygodniejsze. Tylko wyprzedzanie sprawiałoby małe problemy ;-) A
i w czasie wypadku kierowca odniósłby mniejsze obrażenia.

Arek ;-) wrote:

Gdyby można było legalnie rejestrowac angliki to na drogach zaroiłoby
się od takich aut. No i pogorszyłby się i tak już słaby rynek
używanych samochodów w Polsce.

pozwalajac polskim wladzom najnormalniej na swiecie lamac prawo w jego

Dnia 28.07.2008 /// Kaszpir ///  napisał/a:

pozwalajac polskim wladzom najnormalniej na swiecie lamac prawo w jego

No i popieram polskie prawo ;)

Nie chce aby jeździły po PL samochody gdzie kierownica jest z prawej
stronie. Mieszkamy w PL i u nas jest ruch prawostronnny a nie lewo-stronny.
Jak ktoś chce mieć kierownicę z prawej strony to polecam przenieść się do
Anglii ..

Samochody z kierownicą z prawej strony nie powinny być NIGDY zarejestrowane
w PL bo stwarzają zagrożenie na drodze. Idealnym przykładem jest tutaj

manewr wyprzedzania gdzie kierowca aby zobaczyć czy z naprzeciwka jedzie
jakieś samochód i czy może wykonać manewr wyprzedzania musi niemalże zjechać
na drugi pas jezdni ...

Sam widziałem już kilka razy jak taka próba wyprzedzenia niemalże nie
skończyła się czołówką ...

Jest owszem niewygoda w wielu sytuacjach i pewne manewry sa obarczone
wiekszym ryzykiem,
ale majac olej w glowie mozna spokojnie jezdzcic. Nie  widze powodu do
dramatyzowania.

Owszem, ale nie ma jak do tej pory obowiazku wyprzedzania.

Zreszta ten problem istnieje wlasciwie tylko na drogach dwukierunkowych,

co oczywiscie w warunkach polskich jest pewnym problemem, ale zalozmy
optymistycznie,
ze ilosc autostrad i drog ekspresowych w Polsce bedzie rosnac.

Dnia 28.07.2008 /// Kaszpir ///  napisał/a:

Jest owszem niewygoda w wielu sytuacjach i pewne manewry sa obarczone
wiekszym ryzykiem,
ale majac olej w glowie mozna spokojnie jezdzcic. Nie  widze powodu do
dramatyzowania.

Nie chciałbym być tym kto ma "pecha" i przez te większe ryzyko zginie w
czołówce ...

Owszem, ale nie ma jak do tej pory obowiazku wyprzedzania.

Już widzę jak kierowca "anglika" będzie jechał za jakąś koparka/ciągnikiem i
nie wyprzedzał ...

Zreszta ten problem istnieje wlasciwie tylko na drogach dwukierunkowych,

Czyli większości w PL ;)

Użytkownik "Jacek Rudowski"  napisał w wiadomości

Dnia 28.07.2008 /// Kaszpir ///  napisał/a:

Jest owszem niewygoda w wielu sytuacjach i pewne manewry sa obarczone
wiekszym ryzykiem,
ale majac olej w glowie mozna spokojnie jezdzcic. Nie  widze powodu do
dramatyzowania.

Nie chciałbym być tym kto ma "pecha" i przez te większe ryzyko zginie w
czołówce ...

To wyprzedzaj z glowa... jak juz wspomnialem - nie ma obowiazku
wyprzedzania.

Dnia 28.07.2008 gonzales  napisał/a:

Czlowieku, zastanow ze sie co Ty wypisujesz.
Koledze chodzi o to ze "pecha" wedlug Ciebie bedzie mial bogu ducha winien
gosc, jadacy zgodnie z przepisami w ktorego wtrabi sie czolowo
wyprzedzajacy, majacy kierownice z niewlasciwej strony.

Koledze chodzi o to ze "pecha" wedlug Ciebie bedzie mial bogu ducha winien
gosc, jadacy zgodnie z przepisami w ktorego wtrabi sie czolowo
wyprzedzajacy, majacy kierownice z niewlasciwej strony.

"/// Kaszpir ///"  wrote in message

Nie chciałbym być tym kto ma "pecha" i przez te większe ryzyko zginie w
czołówce ...
Bo ktoś "zaoszczędził" i kupił tani samochód z Anglii ...

/// Kaszpir /// wrote:

pozwalajac polskim wladzom najnormalniej na swiecie lamac prawo w jego

No i popieram polskie prawo ;)

Nie chce aby jeździły po PL samochody gdzie kierownica jest z prawej stronie. Mieszkamy w PL i u nas jest ruch prawostronnny a nie lewo-stronny.

1) Trzeba bylo nie glosowac za wstapieniem Polski do UE

2) W zwiazku z powyzszym, rozumiem ze jestes za wprowadzeniem zakazu
wjazdu do Polski aut RHD?

/// Kaszpir /// wrote:

1) Trzeba bylo nie glosowac za wstapieniem Polski do UE

Nie przesadzajmy. Nie w każdym kraju przepisy są identyczne.
Mogą się różnić ...

2) W zwiazku z powyzszym, rozumiem ze jestes za wprowadzeniem zakazu wjazdu do Polski aut RHD?

Co innego przyjechać na kilka dni a co innego na stałe jeździć ...

Choć uważam że z powodu niedopasowania naszych dróg (większość dróg to drogi 2 pasmowe) powinno się całkowicie zakazać wjazdu tkaich samochodów do PL.

-- -- - Original Message -- -- - From: "/// Kaszpir ///" 
Newsgroups: pl.misc.samochody Sent: Monday, July 28, 2008 9:49 AM Subject:
Re: Auto z Anglii - po co przerabiac ? >
Choć uważam że z powodu niedopasowania naszych dróg (większość dróg to
> drogi 2 pasmowe) powinno się całkowicie zakazać wjazdu tkaich samochodów

do PL.

"/// Kaszpir ///"  wrote in message

pozwalajac polskim wladzom najnormalniej na swiecie lamac prawo w jego

No i popieram polskie prawo ;)

Nie chce aby jeździły po PL samochody gdzie kierownica jest z prawej
stronie. Mieszkamy w PL i u nas jest ruch prawostronnny a nie
lewo-stronny.
Jak ktoś chce mieć kierownicę z prawej strony to polecam przenieść się do
Anglii ..

Samochody z kierownicą z prawej strony nie powinny być NIGDY
zarejestrowane w PL bo stwarzają zagrożenie na drodze. Idealnym przykładem
jest tutaj manewr wyprzedzania gdzie kierowca aby zobaczyć czy z
naprzeciwka jedzie jakieś samochód i czy może wykonać manewr wyprzedzania
musi niemalże zjechać na drugi pas jezdni ...

Sam widziałem już kilka razy jak taka próba wyprzedzenia niemalże nie
skończyła się czołówką ...

ale jaki to ma zwiazek z lamaniem prawa ue przez polske,  ze ty nie
chcesz,
w uk jest lewostronny a mozesz sobie zarejestrowac pojazd który ma z lewej
strony kierak

pozatym auta z anglii sa w 99% lepszymi samochodami wiesz czemu bo nie ma
tutaj fabryk typu z 4 rozbitych zrobimy jedno i sprzedamy jako
bezwypadkowe

"/// Kaszpir ///"  wrote in message

Wiem że dla wielu "cena czyni cuda" i gdyby można było by jeździli takim
samochodem i mieli gdzieś bezpieczeństwo innych ...

Dnia Mon, 28 Jul 2008 09:37:44 +0100, hovat napisał(a):

ciezarówke zazwyczaj w 90% dziala cb radio, poprostu za kierownica z kazdej
strony trzeba myslec, a nie robic popisy na drodze, brawura ,pijanstwo,
brak doswiadczenia, duza szybkosc przy stanie polskich dróg to sa przyczyny
kolizji w pl a nie kierak po prawej

Użytkownik "hovat"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

I olali twoją edukację jak widzę.

raczej twoja

Owszem jest rozporządzenie ministra infrastruktury ze pojazd z kierownicą po prawej nie może przejść pozytywnie badań technicznych ale: od 1.05.2004r od momentu wejścia do UE obowiązują Polskę przepisy UE, które Polska ratyfikowała! a w tych przepisach nie ma możliwości żeby jakieś państwo członkowskie mogło interpretować przepisy po swojemu!!! W całej europie można rejestrować z prawa strona a w anglii z lewa, jak sami zauważyliście tylko w Polsce robią kłopoty przy rejestracji samochodu z kierownicą po prawej stronie. Diagnostę, który wykona przegląd negatywny auta, że względu na kierownicę po prawej podaje sie do kolegium odwoławczego powołując sie na dyrektywy UE (DR 77/649/EWG ; DR 70/311/EWG) oraz ustawę z dnia 14kwietnia 2000r. Polska ratyfikowała Porozumienia dotyczące przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, wzajemnego uznawania homologacji udzielanych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie w marcu 58r. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości to odsyłam go żeby poczytał sobie interpretacje prawa UE przez Polskie sady!! Te Dyrektywy są ponad prawem krajowym i jeżeli przepisy krajowe stanowią inaczej NALEŻY STOSOWAĆ DYREKTYWY UE!!!!! taka jest interpretacja prawa przez przez Naczelny Sad Administracyjny!!!

jojo...buchahahaha

idac twoim tokiem myslenia .... spróbuj wprowadzic jednostki metryczne w
porąbanej anglii, no przeciez sa w Unii! Tu nie tylko kierownica jest
problemem ale ustawienie swiatel , predkosc w mph ( niektore tylko sa tzw
podwójne z km/h) i wiele innych szczegółów

jojo...  w UK sukcesywnie wprowadzany jest system metryczny.

tuMEk pisze:

Użytkownik "hovat"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

I olali twoją edukację jak widzę.

raczej twoja

Owszem jest rozporządzenie ministra infrastruktury ze pojazd z kierownicą po prawej nie może przejść pozytywnie badań technicznych ale: od 1.05.2004r od momentu wejścia do UE obowiązują Polskę przepisy UE, które Polska ratyfikowała! a w tych przepisach nie ma możliwości żeby jakieś państwo członkowskie mogło interpretować przepisy po swojemu!!! W całej europie można rejestrować z prawa strona a w anglii z lewa, jak sami zauważyliście tylko w Polsce robią kłopoty przy rejestracji samochodu z kierownicą po prawej stronie. Diagnostę, który wykona przegląd negatywny auta, że względu na kierownicę po prawej podaje sie do kolegium odwoławczego powołując sie na dyrektywy UE (DR 77/649/EWG ; DR 70/311/EWG) oraz ustawę z dnia 14kwietnia 2000r. Polska ratyfikowała Porozumienia dotyczące przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, wzajemnego uznawania homologacji udzielanych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie w marcu 58r. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości to odsyłam go żeby poczytał sobie interpretacje prawa UE przez Polskie sady!! Te Dyrektywy są ponad prawem krajowym i jeżeli przepisy krajowe stanowią inaczej NALEŻY STOSOWAĆ DYREKTYWY UE!!!!! taka jest interpretacja prawa przez przez Naczelny Sad Administracyjny!!!

jojo...buchahahaha

idac twoim tokiem myslenia .... spróbuj wprowadzic jednostki metryczne w porąbanej anglii, no przeciez sa w Unii! Tu nie tylko kierownica jest problemem ale ustawienie swiatel , predkosc w mph ( niektore tylko sa tzw podwójne z km/h) i wiele innych szczegółów

Jacek pisze:

W porabanej Anglii wszedzie sa jednostki metryczne, nawet w sklepach na
produktach. Zwyczajowo tylko piwo podawane jest w pubach w pintach, ale
i tak przeliczone na ml. No  i chyba malo widzialem, bo jakos spotkalem
tylko jedno auto bez podwojnej skali na liczniku. Picasso z licznikiem
elektronicznym...:)

hovat napisał(a):

"Boombastic"  wrote in message

I olali twoją edukację jak widzę.

raczej twoja

Owszem jest rozporządzenie ministra infrastruktury ze pojazd z kierownicą po prawej nie może przejść pozytywnie badań technicznych ale: od 1.05.2004r od momentu wejścia do UE obowiązują Polskę przepisy UE, które Polska ratyfikowała! a w tych przepisach nie ma możliwości żeby jakieś państwo członkowskie mogło interpretować przepisy po swojemu!!! W całej europie można rejestrować z prawa strona a w anglii z lewa, jak sami zauważyliście tylko w Polsce robią kłopoty przy rejestracji samochodu z kierownicą po prawej stronie. Diagnostę, który wykona przegląd negatywny auta, że względu na kierownicę po prawej podaje sie do kolegium odwoławczego powołując sie na dyrektywy UE (DR 77/649/EWG ; DR 70/311/EWG) oraz ustawę z dnia 14kwietnia 2000r. Polska ratyfikowała Porozumienia dotyczące przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, wzajemnego uznawania homologacji udzielanych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie w marcu 58r. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości to odsyłam go żeby poczytał sobie interpretacje prawa UE przez Polskie sady!! Te Dyrektywy są ponad prawem krajowym i jeżeli przepisy krajowe stanowią inaczej NALEŻY STOSOWAĆ DYREKTYWY UE!!!!! taka jest interpretacja prawa przez przez Naczelny Sad Administracyjny!!!

On Mon, 28 Jul 2008 00:05:24 +0200,  Marcin Jan wrote:

jeśli jest tak jak piszesz to pewnie ktoś się w końcu wkurzy i pójdzie
na udry z polskimi urzędami -- > podobnie było  z akcyzą aż w końcu w
wyniku skargi jakiegoś pismaka sprawa trafiła przed trybunał.
Jeśli się to tak potoczy to po wyroku daję jakieś 6 miesięcy i w polsce
przejdziemy na ruch jak w anglii.

hovat pisze:

Te Dyrektywy są ponad prawem krajowym i jeżeli przepisy krajowe stanowią inaczej NALEŻY STOSOWAĆ DYREKTYWY UE!!!!! taka jest interpretacja prawa przez przez Naczelny Sad Administracyjny!!!

On Mon, 28 Jul 2008 19:08:16 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

hovat pisze:

Te Dyrektywy są ponad prawem
krajowym i jeżeli przepisy krajowe stanowią inaczej NALEŻY STOSOWAĆ
DYREKTYWY UE!!!!! taka jest interpretacja prawa przez przez Naczelny Sad
Administracyjny!!!

O ile mi wiadomo (ale mogę się mylić) to nie ma czegoś takiego jak
"stosować dyrektywy". Te dyrektywy obligują jedynie nasz rząd do wydania
kompatybilnych ustaw i rozporządzeń, natomiast bezpośrednio się ich
chyba nie stosuje.
Tak więc raczej dyrektywa nie jest ponad prawem krajowym, a jest niejako
obok.

Użytkownik "hovat"  napisał w wiadomości

"Baczek"  wrote in message

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo
zarejestrowane?

jestesmy w ue i obowiazuja nas takie same przepisy jak w calej ue
jesli w anglii mozna legalnie zarejestrowac samochod z kierownica po lewej
stronie, a w kazdym innym kraju uni z kierownica po prawej stronie to
dlaczego nie w pl

"Jacek Sowiński"  wrote in message

inaczej bedziesz śpiewał, jak taki polski anglik skasuje Ci samochód i pół
rodziny wyprzedzając tira bez widoczności, bo przeciez skoro coś nie jest
zabronione, to jest dozwolone.

Pewnie przelozyl blachy na chwile z innego "polaka" Taki myk stoswany
czesto przez handlarzy zeby dojechac do gieldy/ komisu/ domu.
Blachy z czerwonym/ zoltym paskiem z przedawniona data albo zachodnie
bardzo przyciagaja panow niebieskich i stad ten pomysl. Inna sprawa ze
kierownica po drugiej stronie bardzo rzuca sie w oczy i dziwie sie
takiej praktyce w tym przypadku.

Użytkownik Baczek napisał:

Witam
Widzialem nie dalej jak wczoraj w okolicy Jeleniej Gory, mazde (nie wiem jaki model) na polskich "nowych" blachach z kierownica po prawej stronie. Niestety, aparat w kom. sie nie spisuje po zmoroku :(.

Jak to mozliwe, ze cos takiego przeszlo przeglad i zostalo zarejestrowane?