Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?
Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

W dniu 2014-08-01 05:59, Budzik pisze:

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?

Moim zdaniem powinien, ponieważ jest to zatrzymanie nie wynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego.

Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego."

Powinien zaczekać, aż go ominiesz.

charwel

Użytkownik charwel(Oo)==:::  ...

W dniu 2014-08-01 05:59, Budzik pisze:

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?

Moim zdaniem powinien, ponieważ jest to zatrzymanie nie wynikające z
warunków lub przepisów ruchu drogowego.

Tez tak zawsze sadziłem (chociazby dlatego, ze jest to czytelny znak ze
rusza) ale ostatnio znajomy kierowca mowił mi, ze ich na szkoleniach uczą
ze nie włacza się kierunkowskazu.

Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może
wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się,
że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego."

Powinien zaczekać, aż go ominiesz.

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

W dniu 2014-08-01 09:59, Budzik pisze:

Użytkownik charwel(Oo)==:::  ...

W dniu 2014-08-01 05:59, Budzik pisze:

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?

Moim zdaniem powinien, ponieważ jest to zatrzymanie nie wynikające z
warunków lub przepisów ruchu drogowego.

Tez tak zawsze sadziłem (chociazby dlatego, ze jest to czytelny znak ze
rusza) ale ostatnio znajomy kierowca mowił mi, ze ich na szkoleniach uczą
ze nie włacza się kierunkowskazu.

Kurcze czekaj, czekaj. Faktycznie niedawno robiłem kat.A i tam w teście było jako prawidłowe zachowanie nie włączenie kierunkowskazu, jeżeli ruszasz po zatrzymaniu się na jezdni (przy krawężniku).

charwel

Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może
wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się,
że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego."

Powinien zaczekać, aż go ominiesz.

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

W sumie racja, co nie zmienia chyba faktu, że jako omijany (wyprzedzany) powinien Ci ten manewr umożliwić zakończyć.

charwel

Użytkownik charwel(Oo)==:::  ...

W sumie racja, co nie zmienia chyba faktu, że jako omijany (wyprzedzany)
powinien Ci ten manewr umożliwić zakończyć.

Ano właśnie.

Powedzmy wprost - wisi flaszke i tyle! :)

On Fri, 1 Aug 2014, charwel(Oo)==::: wrote:

W dniu 2014-08-01 09:59, Budzik pisze:

Tez tak zawsze sadziłem (chociazby dlatego, ze jest to czytelny znak ze
rusza)

  A jaki znak ma dać, jeśli chce ominąć stojący przed nim inny pojazd?
  Kierunkowskaz służy zdaje się do sygnalizacji zamiaru zmiany pasa
ruchu lub kierunku jazdy, coś przeoczyłem? ;)
(i zawsze powiadam, że dłuższa chwila jest potrzebna, kolejarze
też kiedyś mieli proste semafory, nim doszli do 7 świateł na słupku ;))

ale ostatnio znajomy kierowca mowił mi, ze ich na szkoleniach uczą
ze nie włacza się kierunkowskazu.

Kurcze czekaj, czekaj. Faktycznie niedawno robiłem kat.A i tam w teście było jako prawidłowe zachowanie nie włączenie kierunkowskazu, jeżeli ruszasz po zatrzymaniu się na jezdni (przy krawężniku).

  Co najmniej raz widziałem przypadek, kiedy przekonanie przystępującego
do omijania że omijany sygnalizuje ruszenie skończyło się ostrym
użyciem hamulców.
  Omijany (autobus) w lusterku mógł nie widzieć schowanego za nim, zabierającego
się do omijania, zaś omijający (niesłusznie) założył, że omijany nie ma
zamiaru zmiany pasa i sygnalizuje "ruszenie na wprost" i z "zwyczajową
miejską 50++ ++" śmiało wyskoczył zza węgła.
  A przed omijanym stał minibus.
  W tamtym miejscu już nie do powtórzenia (zajrzałem na street view,
wydzielona zatoczka itp) ale "gdzieś" taki przypadek pewnie jest ciągle
wykonalny.

pzdr, Gotfryd

Użytkownik Gotfryd Smolik news  ...

  Co najmniej raz widziałem przypadek, kiedy przekonanie
  przystępującego
do omijania że omijany sygnalizuje ruszenie skończyło się ostrym
użyciem hamulców.
  Omijany (autobus) w lusterku mógł nie widzieć schowanego za nim,
  zabierającego
się do omijania, zaś omijający (niesłusznie) założył, że omijany nie
ma zamiaru zmiany pasa i sygnalizuje "ruszenie na wprost" i z
"zwyczajową miejską 50++ ++" śmiało wyskoczył zza węgła.

No ale ta sygnalizacja miałaby być właśnie po to aby dać znać, że ruszam i
nie wyprzedzaj mnie. Albo przynajmniej zachowaj szczególną ostrożność.

On Sat, 2 Aug 2014, Budzik wrote:

Użytkownik Gotfryd Smolik news  ...

  Co najmniej raz widziałem przypadek, kiedy przekonanie
  przystępującego
do omijania że omijany sygnalizuje ruszenie skończyło się ostrym
użyciem hamulców.
  Omijany (autobus) w lusterku mógł nie widzieć schowanego za nim,
  zabierającego
się do omijania, zaś omijający (niesłusznie) założył, że omijany nie
ma zamiaru zmiany pasa i sygnalizuje "ruszenie na wprost" i z
"zwyczajową miejską 50++ ++" śmiało wyskoczył zza węgła.

No ale ta sygnalizacja miałaby być właśnie po to aby dać znać, że ruszam
i nie wyprzedzaj mnie.

  Gdzie tu widziesz *sens* niewyprzedzania?
  Ruszający ma swój pas, wyprzedzający (nawet jeśli przed ruszeniem
domniemał omijanie) zajął swój (również jeśli przekroczył oś jezdni),
dopóki ruszenie nie skutkuje, przewidzianego zresztą zakazam w innym
przepisie, utrudnieniem wyprzedzania (bo z przeciwka jadą itp),
to czemu jadący te "swoje 70" ma się zatrzymać?

Albo przynajmniej zachowaj szczególną ostrożność.

  PO CO?
  Właśnie takie zbędne "na wszelki wypadek" skutkuje rutynowym lekceważeniem
wszelkich sygnałów wtedy, *kiedy są potrzebne*.
  Migacz ma ostrzegać właśnie przed tym, że ruszający skręci w lewo.
  I wtedy ma to sens.

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

No to deczko inna sprawa, na logikę raczej nie musi kierunku używać i może ruszać nie oglądając się na omijających.

Cavallino w

i może
ruszać nie oglądając się na omijających.

Z tym, że jak juz ruszy to jego status z omijanego zmienia sie na
wyprzedzanego -- "Kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się w czasie
wyprzedzania i bezpośrednio po nim zwiększania prędkości."

Peszek, którego koniował nie uwzglednił...


--
'Tom N'

Użytkownik Cavallino  ...

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

No to deczko inna sprawa, na logikę raczej nie musi kierunku używać i
może ruszać nie oglądając się na omijających.

Dlaczego moze ruszyc nie uwazajac na omijająych go?
Skoro go omijam, to znaczy ze on nie jest w ruchu.
Wiec musi sie właczyć do ruchu.
Dlaczego moze to zrobic bez ogladania się na innych?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

No to deczko inna sprawa, na logikę raczej nie musi kierunku używać i
może ruszać nie oglądając się na omijających.

Dlaczego moze ruszyc nie uwazajac na omijająych go?

A jaki przepis mu tego zabrania?

Skoro go omijam, to znaczy ze on nie jest w ruchu.
Wiec musi sie właczyć do ruchu.

Na jakiej podstawie tak twierdzisz?
Zwykłe ruszanie i włączanie się do ruchu to dwie różne rzeczy.

Aczkolwiek sam nie wiem jak traktować zatrzymanie się przy przystanku.

Dlaczego moze to zrobic bez ogladania się na innych?

A jaki przepis mu to nakazuje, zakładając że nie włącza się do ruchu?

Użytkownik Cavallino  ...

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

No to deczko inna sprawa, na logikę raczej nie musi kierunku używać i
może ruszać nie oglądając się na omijających.

Dlaczego moze ruszyc nie uwazajac na omijająych go?

A jaki przepis mu tego zabrania?

Ten ktory mówi, ze włączając się do ruchu należy ustąpić pierwszenstwa
innym pojazdom?

Skoro go omijam, to znaczy ze on nie jest w ruchu.
Wiec musi sie właczyć do ruchu.

Na jakiej podstawie tak twierdzisz?
Zwykłe ruszanie i włączanie się do ruchu to dwie różne rzeczy.

Aczkolwiek sam nie wiem jak traktować zatrzymanie się przy przystanku.

No własnie...

Dlaczego moze to zrobic bez ogladania się na innych?

A jaki przepis mu to nakazuje, zakładając że nie włącza się do ruchu?

Jeżeli nie włącza sie do ruchu to... No własnie - to co? :)

No i jest inny case podany przez kolegów - jezeli ruszy, ma juz powiedzmy
5km na godzine a jest wyprzedzany to nie wolno mu przyspieszać, prawda?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Ale te przytoczone artykuły są o czyms innym.
Ja mówie o sytuacji w ktorej nie nastepuje zmiana pasa ani wyjazd z
zatoczki.

No to deczko inna sprawa, na logikę raczej nie musi kierunku używać i
może ruszać nie oglądając się na omijających.

Dlaczego moze ruszyc nie uwazajac na omijająych go?

A jaki przepis mu tego zabrania?

Ten ktory mówi, ze włączając się do ruchu należy ustąpić pierwszenstwa
innym pojazdom?

Jasne, tylko w dalszej części założyłem że do ruchu się nie włącza.

Dlaczego moze to zrobic bez ogladania się na innych?

A jaki przepis mu to nakazuje, zakładając że nie włącza się do ruchu?

Jeżeli nie włącza sie do ruchu to... No własnie - to co? :)

To nic, zamyka drzwi, naciska gaz i jedzie.

No i jest inny case podany przez kolegów - jezeli ruszy, ma juz powiedzmy
5km na godzine a jest wyprzedzany to nie wolno mu przyspieszać, prawda?

Prawda.

Użytkownik Cavallino  ...

No i jest inny case podany przez kolegów - jezeli ruszy, ma juz
powiedzmy 5km na godzine a jest wyprzedzany to nie wolno mu
przyspieszać, prawda?

Prawda.

Czyli ktorej wersji by nie przyjąć (włącza se do ruchu czy nie) to i tak
powinien wziąć pod uwagę to ze jest akurat wyprzedzany czy wymijany.
Dzieki.
Ufff, tak mi wychodziło na chłopski rozum... :)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

No i jest inny case podany przez kolegów - jezeli ruszy, ma juz
powiedzmy 5km na godzine a jest wyprzedzany to nie wolno mu
przyspieszać, prawda?

Prawda.

Czyli ktorej wersji by nie przyjąć (włącza se do ruchu czy nie) to i tak
powinien wziąć pod uwagę to ze jest akurat wyprzedzany czy wymijany.
Dzieki.
Ufff, tak mi wychodziło na chłopski rozum... :)

Ale wiesz, jak masz problemy z ominięciem/wyprzedzeniem autobusu ruszającego z przystanku, to oznacza że źle ten manewr robisz.
I nie ma większego znaczenia, czy jest tak dlatego, że robisz to jak kapelusznik, albo inny ekoprzymuł (czyli na nieodpowiednim biegu i bez gazu, żeby brońcie bogowie nie zużyć 0,0001 l paliwa więcej), czy źle oceniłeś przestrzeń i wciskasz się przed autobus, gdy tam nie ma miejsca.

Użytkownik Cavallino  ...

No i jest inny case podany przez kolegów - jezeli ruszy, ma juz
powiedzmy 5km na godzine a jest wyprzedzany to nie wolno mu
przyspieszać, prawda?

Prawda.

Czyli ktorej wersji by nie przyjąć (włącza se do ruchu czy nie) to i
tak powinien wziąć pod uwagę to ze jest akurat wyprzedzany czy
wymijany. Dzieki.
Ufff, tak mi wychodziło na chłopski rozum... :)

Ale wiesz, jak masz problemy z ominięciem/wyprzedzeniem autobusu
ruszającego z przystanku, to oznacza że źle ten manewr robisz.

Wiadomo...

I nie ma większego znaczenia, czy jest tak dlatego, że robisz to jak
kapelusznik, albo inny ekoprzymuł (czyli na nieodpowiednim biegu i bez
gazu, żeby brońcie bogowie nie zużyć 0,0001 l paliwa więcej), czy źle
oceniłeś przestrzeń i wciskasz się przed autobus, gdy tam nie ma
miejsca.

Ach ta twoja magiczna kula... ;-P

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale wiesz, jak masz problemy z ominięciem/wyprzedzeniem autobusu
ruszającego z przystanku, to oznacza że źle ten manewr robisz.

Wiadomo...

I nie ma większego znaczenia, czy jest tak dlatego, że robisz to jak
kapelusznik, albo inny ekoprzymuł (czyli na nieodpowiednim biegu i bez
gazu, żeby brońcie bogowie nie zużyć 0,0001 l paliwa więcej), czy źle
oceniłeś przestrzeń i wciskasz się przed autobus, gdy tam nie ma
miejsca.

Ach ta twoja magiczna kula... ;-P

No właśnie żeby nie używać magicznej kuli, napisałem że to bez znaczenia, tak czy tak manewr był źle wykonany, i to raczej nie była głównie wina kierowcy autobusu.

Użytkownik Cavallino  ...

Ale wiesz, jak masz problemy z ominięciem/wyprzedzeniem autobusu
ruszającego z przystanku, to oznacza że źle ten manewr robisz.

Wiadomo...

I nie ma większego znaczenia, czy jest tak dlatego, że robisz to jak
kapelusznik, albo inny ekoprzymuł (czyli na nieodpowiednim biegu i
bez gazu, żeby brońcie bogowie nie zużyć 0,0001 l paliwa więcej),
czy źle oceniłeś przestrzeń i wciskasz się przed autobus, gdy tam
nie ma miejsca.

Ach ta twoja magiczna kula... ;-P

No właśnie żeby nie używać magicznej kuli, napisałem że to bez
znaczenia, tak czy tak manewr był źle wykonany, i to raczej nie była
głównie wina kierowcy autobusu.

Zazdroszczę tej wiedzy na temat kazdej sytuacji w ktorej nie brałes
udziału. ;-P

W dniu 2014-08-01 08:26, charwel(Oo)==::: pisze:

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może
wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się,
że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego."

Powinien zaczekać, aż go ominiesz.

"jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię."

Jeżeli. Te skurwysyny z busów (nieważne jakich) jeżdżą na zasadzie sztywnego palca - włączają kierunkowskaz w momencie wykonania skrętu kierownicą w lewo. I uważają, że mają dzięki temu, automagicznie nadane pierwszeństwo.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik Marcin "Kenickie" Mydlak  ...

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może
wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się,
że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego."

Powinien zaczekać, aż go ominiesz.

"jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar
zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię."

Jeżeli. Te skurwysyny z busów (nieważne jakich) jeżdżą na zasadzie
sztywnego palca - włączają kierunkowskaz w momencie wykonania skrętu
kierownicą w lewo. I uważają, że mają dzięki temu, automagicznie nadane
pierwszeństwo.

Czasami... Aczkolwiek nie uwazam zeby było tak źle. Czasami robią też w
druga strone - wjedzie na przystanek, kierunkowskaz a nie wyjezdza. A
czasami robią wszystko prawidłowo a inni kierowcy i tak nie wpuszczają...
Kazdy ma coś na sumieniu :)
ale wątek był nei o tym...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Czasami... Aczkolwiek nie uwazam zeby było tak źle. Czasami robią też w
druga strone - wjedzie na przystanek, kierunkowskaz a nie wyjezdza. A
czasami robią wszystko prawidłowo a inni kierowcy i tak nie wpuszczają...
Kazdy ma coś na sumieniu :)

W razie potrzeby !

Jesli widzisz w lusterku, ze toba jedzie tylko 10 pajazdow, a potem pusto, to potrzeby zatrzymywania nie ma - zaraz bedzie mial mozliwosc sie wlaczyc :-)

J.

Użytkownik J.F.  ...

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest
obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby
umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany
pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Czasami... Aczkolwiek nie uwazam zeby było tak źle. Czasami robią też
w
druga strone - wjedzie na przystanek, kierunkowskaz a nie wyjezdza. A
czasami robią wszystko prawidłowo a inni kierowcy i tak nie
wpuszczają...
Kazdy ma coś na sumieniu :)

W razie potrzeby !

Jesli widzisz w lusterku, ze toba jedzie tylko 10 pajazdow, a potem
pusto, to potrzeby zatrzymywania nie ma - zaraz bedzie mial mozliwosc
sie wlaczyc :-)

Przewaznie wystarczy zwolnic.
Jezeli za mna jedzie 10 to o ile róznica predkosci nie jest za duza -
staram sie wpuscic.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"

"jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię."

Jeżeli. Te skurwysyny z busów (nieważne jakich) jeżdżą na zasadzie sztywnego palca - włączają kierunkowskaz w momencie wykonania skrętu kierownicą w lewo. I uważają, że mają dzięki temu, automagicznie nadane pierwszeństwo.

Niektórzy załączają migacz w lewo już jak zjeżdżają do zatoczki :-)

W dniu 2014-08-01 08:26, charwel(Oo)==::: pisze:

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Chwilę, trochę czasu minęło odkąd robiłem prawko więc pozapominało się
to i owo...

Jak autobus chce zmienić pas na drodze to też mam mu ustępować?

Dnia pięknego Fri, 01 Aug 2014 13:26:55 +0200 osobnik zwany PlaMa napisał:

W dniu 2014-08-01 08:26, charwel(Oo)==::: pisze:

"Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
zmniejszyć prędkoć, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
kierującemu autobusem(trolejbusem) włÄ…czenie się do ruchu, jeżeli
kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa
ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Chwilę, trochę czasu minęło odkąd robiłem prawko więc pozapominało się
to i owo...

Jak autobus chce zmienić pas na drodze to też mam mu ustępować?

nie



--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu piątek, 1 sierpnia 2014 05:59:41 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.


Czy w tym momencie powinien w��czy� kierunkowskaz jako w��czaj�cy si� do ruchu?

Wg mnie formalnie nie (wg PoRD sygnalizuje sie zmiane kierunku lub pasa, a nie wlaczanie sie...), ale IMO to raczej dobry zwyczaj

Czy je�eli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszy�, czy
powinien poczeka� a� wyprzedzanie si� zako�czy?

Stawiam, ze powinien poczekac az __omijanie__ sie zakonczy. jesli ruszy, to bedzie juz wyprzedzanie, a wtedy nie wolno mu zmieniac predkosci ;)

WS

Użytkownik WS  ...

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien w��czy� kierunkowskaz jako
w��czaj�cy si� do ruchu?

Wg mnie formalnie nie (wg PoRD sygnalizuje sie zmiane kierunku lub
pasa, a nie wlaczanie sie...), ale IMO to raczej dobry zwyczaj

Pelna zgoda.

Czy je�eli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszy�,
czy powinien poczeka� a� wyprzedzanie si� zako�czy?

Stawiam, ze powinien poczekac az __omijanie__ sie zakonczy. jesli
ruszy, to bedzie juz wyprzedzanie, a wtedy nie wolno mu zmieniac
predkosci ;)

I tutaj równiez mam podobne odczucia.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.
Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?

Niby nie skreca.

Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

Powinien poczekac - wyprzedzanemu nie wolno przyspieszac, ale po prawdzie to bez wiekszego znaczenia - co to - bolid F1, ze jak ruszy to juz nie wyprzedzisz ?

J.

Użytkownik J.F.  ...

Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

Powinien poczekac - wyprzedzanemu nie wolno przyspieszac, ale po
prawdzie to bez wiekszego znaczenia - co to - bolid F1, ze jak ruszy
to juz nie wyprzedzisz ?

Zasada to zasada.
Wbrew pozorom az tak wolno nie ruszają, mają automaty etc.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.

Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?
Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

Jeśli jeszcze nie ruszył, to przede wszystkim jest tylko omijany, a nie wyprzedzany.
Oczywiście kierunku użyć musi i nie ma pierwszeństwa, jeśli o to pytałeś.

On Fri, 1 Aug 2014, Cavallino wrote:

Oczywiście kierunku użyć musi

  Jeśli nie zmienia kierunku? (rusza wzdłuż drogi)
  Poproszę o przepis.

pzdr, Gotfryd

W dniu 8/1/2014 23:19, Gotfryd Smolik news pisze:

On Fri, 1 Aug 2014, Cavallino wrote:

Oczywiście kierunku użyć musi

Jeśli nie zmienia kierunku? (rusza wzdłuż drogi) Poproszę o przepis.

Zdaje sie, ze jak nie zmienia kierunku ruchu to wlaczac nie musi (czyli
jak wyjezdza z zatoki to akurat musi). Niemniej nadal jest wlaczajacym
sie do ruchu i musi ustapic pierwszenstwa wszystkim uczestnikom ruchu. Czyli wlasciwie wychodzi na to, ze cokolwiek sie stanie w takiej sytuacji to wina za zdarzenie bedzie po stronie autobusu.

--
mk4

On Sat, 2 Aug 2014, mk4 wrote:

W dniu 8/1/2014 23:19, Gotfryd Smolik news pisze:

On Fri, 1 Aug 2014, Cavallino wrote:

Oczywiście kierunku użyć musi

Jeśli nie zmienia kierunku? (rusza wzdłuż drogi) Poproszę o przepis.

Zdaje sie, ze jak nie zmienia kierunku ruchu to wlaczac nie musi (czyli
jak wyjezdza z zatoki to akurat musi).

  Mo owszem. Ale nie o zatokę chodziło.

Niemniej nadal jest wlaczajacym
sie do ruchu i musi ustapic pierwszenstwa wszystkim uczestnikom ruchu.

  Ale do tego się akurat nie odnosiłem - jeśli rusza na wprost, to NIJAK
nie powoduje "konieczności zmniejszenia" prędkości przez wyprzedzającego
(wyłączając przypadki, kiedy np. z przeciwka jadą i może skrócic
wyprzedzającemu miejsce na wyprzedzenie).

Czyli wlasciwie wychodzi na to, ze cokolwiek sie stanie w takiej sytuacji to wina za zdarzenie bedzie po stronie autobusu.

  Z tym "cokolwiek" to bym nie przesadzał, IMO argumentacja "tak, wjechałem
w bok autobusu, bo na pewniaka wróciłem w prawo, przecież on stał więc
przód miał być 4 metry wcześniej" nie przejdzie ;)
  Ale oczywiscie tego "omijania które przeszło w wyprzedzanie" co do zasady
utrudnić nie powinien.

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "mk4"  napisał w wiadomości

W dniu 8/1/2014 23:19, Gotfryd Smolik news pisze:

On Fri, 1 Aug 2014, Cavallino wrote:

Oczywiście kierunku użyć musi

Jeśli nie zmienia kierunku? (rusza wzdłuż drogi) Poproszę o przepis.

Zdaje sie, ze jak nie zmienia kierunku ruchu to wlaczac nie musi (czyli
jak wyjezdza z zatoki to akurat musi). Niemniej nadal jest wlaczajacym
sie do ruchu i musi ustapic pierwszenstwa wszystkim uczestnikom ruchu. Czyli wlasciwie wychodzi na to, ze cokolwiek sie stanie w takiej sytuacji to wina za zdarzenie bedzie po stronie autobusu.

Bzdura. Przeczytaj cytat artykułu na początku dyskusji.

neelix

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości

Użytkownik "mk4"  napisał w wiadomości

Zdaje sie, ze jak nie zmienia kierunku ruchu to wlaczac nie musi (czyli
jak wyjezdza z zatoki to akurat musi). Niemniej nadal jest wlaczajacym
sie do ruchu i musi ustapic pierwszenstwa wszystkim uczestnikom ruchu.
Czyli wlasciwie wychodzi na to, ze cokolwiek sie stanie w takiej sytuacji
to wina za zdarzenie bedzie po stronie autobusu.

Bzdura. Przeczytaj cytat artykułu na początku dyskusji.

neelix

Jaka bzdura ? Sam piszesz bzdury.
mk4 ma całkowitą rację.
Sam przeczytaj ze zrozumieniem post na który odpisujesz.

Użytkownik "TomekF"  napisał w wiadomości

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości

Użytkownik "mk4"  napisał w wiadomości

Zdaje sie, ze jak nie zmienia kierunku ruchu to wlaczac nie musi (czyli
jak wyjezdza z zatoki to akurat musi). Niemniej nadal jest wlaczajacym
sie do ruchu i musi ustapic pierwszenstwa wszystkim uczestnikom ruchu.
Czyli wlasciwie wychodzi na to, ze cokolwiek sie stanie w takiej sytuacji
to wina za zdarzenie bedzie po stronie autobusu.

Bzdura. Przeczytaj cytat artykułu na początku dyskusji.

Jaka bzdura ? Sam piszesz bzdury.
mk4 ma całkowitą rację.
Sam przeczytaj ze zrozumieniem post na który odpisujesz.

Bzdura. Nikt nie ma całkowitej racji. Takie racje to potem sądy rozpatrują, a od tych też można się odwołaywać. Na włączanie się do ruchu jest jasny przepis o obowiązku umożliwienia włączenia się do ruchu. Ktoś kto idzie na teoretyczną i praktyczną wojnę z autobusem nie powinien jeździć. Kierujący zbliżając się do przystanku w obszarze zabudowanym ma obowiązek wziąć pod uwagę widoczny na przystanku autobus i umożliwić mu włączenie się do ruchu! Jeśli tego nie robi to może być współwina, a jak będą świadkowie to nawet wina. Wielu kierowców jedzie na chama blokując autobus. Drugi zapis o współodpowiedzialności kierującego autobusem za ewentualne zdarzenie nie byłby potrzebny gdyby za kółkiem siedzieli ludzie inteligentni. Jeden włącza kierunkowskaz ale nie wyjeżdża na chama a drugi widząc autobus zwalnia/zatrzymuje się w celu umożliwienia włączenia się. Niestety wielu kierowców autobusów to też buraki. Sam doświadczyłem takiego, który po wjechaniu w zatokę od razu włączał lewy kierunkowskaz chociaż jeszcze nie wysiedli pasażerowie. Na odcinku z kilkoma przystankami nie dało się go ani ominąć ani wyprzedzić.

neelix

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"  napisał w wiadomości grup

On Fri, 1 Aug 2014, Cavallino wrote:

Oczywiście kierunku użyć musi

 Jeśli nie zmienia kierunku? (rusza wzdłuż drogi)

Odpowiadałem w pierwszym poście na wyjazd z zatoczki.
Nie przyszło mi do głowy że Budzik pyta o zwykłe ruszenie na prostej drodze, dopóki nie sprecyzował.

Użytkownik Cavallino  ...

Nie przyszło mi do głowy że Budzik pyta o zwykłe ruszenie na prostej
drodze, dopóki nie sprecyzował.
 

Przeciez napisałem, ze przystanek bez zatoczki... ;-P

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Przystanek na drodze - bez zatoczki. Teren zabudowany.
Autobus rusza.
Czy w tym momencie powinien włączyć kierunkowskaz jako włączający się do
ruchu?
Czy jeżeli w danym momencie jest wyprzedzany to wolno mu ruszyć, czy
powinien poczekać aż wyprzedzanie się zakończy?

Nie włącza kierunkowskazu jeśli nie zmienia pasa ruchu lub nie rusza z zatoki. Po prostu rusza bez sygnalizacji. Jeśli jest już omijany to powinien poczekać.
--
Pozdrawiam
neelix