Grupy dyskusyjne » o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)

o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)

1	Data: Czerwiec 04 2009 10:17:29
Temat: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: MarcinJM
Witam Z nudow zaczalem wczoraj zabawy z wydechem w sc. Na poczatak poszedl kat. Po wycieciu i wspawaniu rury: kicha, auto sie nie zbiera kompletnie. Wycinam srodkowy tlumik > jeszcze gorzej. Wspawuje strumienice w miejsce kata > bez zmian. Wspawuje srodkowy tlumik. Zaczyna sie polepszac. Wracam w 100% do fabrycznego zestawu: jest najlepiej ze wszystkich kombinacji. Dzisiaj jeszce wybebesze koncowy tlumik (usune kiszki) i zobacze co to zmieni. Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Wszystkie pomiary przyspieszenia mierzone kilkukrotnie na tym samym odcinku drogi. -- Pozdrawiam MarcinJM
2	Data: Czerwiec 04 2009 10:23:12
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Alex81
In article says... Z nudow zaczalem wczoraj zabawy z wydechem w sc. Na poczatak poszedl kat. Po wycieciu i wspawaniu rury: kicha, auto sie nie zbiera kompletnie. Nic zaskakującego - w silnikach N/A w miejscu katalizatora musi być jakaś komora rozprężna. Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Korzyści daje wymiana na porządnie policzone elementy ;) Byłem naprawdę zdziwiony jak zmienił się prosty jak cep (i, powiedzmy, cokolwiek żałośnie słabawy) silnik Poloneza po montażu kolektora rurowego 4-2-1 i tłumika (fabrycznego, ze starszych wersji) w miejsce katalizatora. Opcją była jeszcze wymiana ostatniego tłumika na przelotowy ale poprawa osiągów byłaby w okolicy błędu statystycznego za to głośność wzrosłaby znacznie. -- Pzdr Alex
3	Data: Czerwiec 04 2009 10:32:09
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: J.F.
Użytkownik "MarcinJM" napisał w wiadomości Na poczatak poszedl kat. Po wycieciu i wspawaniu rury: kicha, auto sie nie zbiera kompletnie. Wycinam srodkowy tlumik > jeszcze gorzej. Wspawuje strumienice w miejsce kata > bez zmian. Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Jeszcze jakbys podlaczyl notebooka i powiedzial co na to komputer ... bo do dzialania sondy lamba potrzebne jest chyba odpowiednie cisnienie .. J.
4	Data: Czerwiec 04 2009 09:42:21
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: kamil
"J.F." wrote in message Użytkownik "MarcinJM" napisał w wiadomości Na poczatak poszedl kat. Po wycieciu i wspawaniu rury: kicha, auto sie nie zbiera kompletnie. Wycinam srodkowy tlumik > jeszcze gorzej. Wspawuje strumienice w miejsce kata > bez zmian. Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Jeszcze jakbys podlaczyl notebooka i powiedzial co na to komputer .. bo do dzialania sondy lamba potrzebne jest chyba odpowiednie cisnienie .. Pytanie czy domorosli tjnunerzy golfow jeden osiem gie te sto pietnascie koniuf podlaczaja cokolwiek do komputera, czy licza wg stawki "brak kata +20KM, naklejka REMUS + 10KM"? Pozdrawiam Kamil
5	Data: Czerwiec 04 2009 10:56:54
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Robert_J
Pytanie czy domorosli tjnunerzy golfow jeden osiem gie te sto pietnascie koniuf podlaczaja cokolwiek do komputera, czy licza wg stawki "brak kata +20KM, naklejka REMUS + 10KM"? Spojler z płyty wiórowej 18mm + 18 KM ;-)
6	Data: Czerwiec 04 2009 11:09:29
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: krzysiek82
Robert_J pisze: Pytanie czy domorosli tjnunerzy golfow jeden osiem gie te sto pietnascie koniuf podlaczaja cokolwiek do komputera, czy licza wg stawki "brak kata +20KM, naklejka REMUS + 10KM"? Spojler z płyty wiórowej 18mm + 18 KM ;-) w tym sc masz dwie czy jedną sondę lambda? Jeśli dwie to faktycznie kat musi zostać bo nie uzyskasz nić poza większym spalaniem i innymi kłopotami. -- krzysiek82
7	Data: Czerwiec 04 2009 13:57:29
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Borys Pogoreło
Dnia Thu, 04 Jun 2009 11:09:29 +0200, krzysiek82 napisał(a): Spojler z płyty wiórowej 18mm + 18 KM ;-) w tym sc masz dwie czy jedną sondę lambda? Jeśli dwie to faktycznie kat musi zostać bo nie uzyskasz nić poza większym spalaniem i innymi kłopotami. No właśnie, sonda może się odpiąć ;-) -- Borys Pogoreło borys(#)leszno,edu,pl
8	Data: Czerwiec 04 2009 11:04:39
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: zkruk [Lodz]
MarcinJM wrote: Witam Z nudow zaczalem wczoraj zabawy z wydechem w sc. Na poczatak poszedl kat. Po wycieciu i wspawaniu rury: kicha, auto sie nie zbiera kompletnie. Wycinam srodkowy tlumik > jeszcze gorzej. Wspawuje strumienice w miejsce kata > bez zmian. Wspawuje srodkowy tlumik. Zaczyna sie polepszac. Wracam w 100% do fabrycznego zestawu: jest najlepiej ze wszystkich kombinacji. Dzisiaj jeszce wybebesze koncowy tlumik (usune kiszki) i zobacze co to zmieni. Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Wszystkie pomiary przyspieszenia mierzone kilkukrotnie na tym samym odcinku drogi. bo to trzeba trochę poczytać o rezonansach i policzyć długość odbić... i kiedy one trafiają - w sensie otwartego zaworu... samo wycinanie niewiele daje - choć w niektórych samochodach - samowycięcie może dać sporo... ale to kwestia akurat przypadku.... -- pozdrawiam - Zbigniew Kruk www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi
9	Data: Czerwiec 04 2009 12:19:32
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: MarcinJM
zkruk [Lodz] pisze: bo to trzeba trochę poczytać o rezonansach i policzyć długość odbić... i kiedy one trafiają - w sensie otwartego zaworu... samo wycinanie niewiele daje - choć w niektórych samochodach - samowycięcie może dać sporo... ale to kwestia akurat przypadku.... Ale ja to wszystko wiem :) Chcialem sprawdzic na wlasnej skorze watpliwe opowiesci o "silnik dostal niesamowitego kopa". Dlatego nie spodziewalem sie innych efektow niz opisane wczesniej, natomiast nikt nigdy mi nie zarzuci, ze opowiadam teorie. Nie, bede opowiadal praktyke :) -- Pozdrawiam MarcinJM
10	Data: Czerwiec 05 2009 10:21:42
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Mario
MarcinJM pisze: zkruk [Lodz] pisze: bo to trzeba trochę poczytać o rezonansach i policzyć długość odbić... i kiedy one trafiają - w sensie otwartego zaworu... samo wycinanie niewiele daje - choć w niektórych samochodach - samowycięcie może dać sporo... ale to kwestia akurat przypadku.... Ale ja to wszystko wiem :) Chcialem sprawdzic na wlasnej skorze watpliwe opowiesci o "silnik dostal niesamowitego kopa". Ja kiedys wyrzucilem kat, zmienilem tylny tlumik na mniej restrykcyjny (Flowmaster), rura, zamiast 2.5" na 3" oraz inne kolektory. Efekt byl, taki że dużo lepiej jeździło w górnym zakresie obrotów. Co prawda ze to nie jedyne modyfikacje jakie byly zrobione (wieksza przepustnica, wydajniejsza pompa paliwa, filtr KN - nie-stożek). pozdrawiam mario
11	Data: Czerwiec 04 2009 12:36:31
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Agent 0700
Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Jak chcesz jeździć to pewnie nie przynosi, ale jak chcesz rwać lachony spod dyskoteki to widać od razu, żeś człek niedoświadczony :-) Pozdrawiam Jacek
12	Data: Czerwiec 04 2009 14:25:47
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Srututu
Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Miał ja golfa II 1.3 z kat. Kat poleciał golf lepiej jeździł. Owszem, był dość mocno zatkany ale mimo wszystko po usunięciu orginalnego osiągnąłem jakąś korzyść. Kłamczuch! ;)
13	Data: Czerwiec 04 2009 14:28:30
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: MarcinJM
Srututu pisze: Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Miał ja golfa II 1.3 z kat. Kat poleciał golf lepiej jeździł. Owszem, był dość mocno zatkany ale mimo wszystko po usunięciu orginalnego osiągnąłem jakąś korzyść. Kłamczuch! ;) No jak byl zatkany... Ja mowie o cieciu sprawnego :) -- Pozdrawiam MarcinJM
14	Data: Czerwiec 04 2009 10:26:26
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor:
W Astrze 1.6 /75KM/ rocznik 95, po wycięciu i wyrzuceniu zatkanego juz katalizatora auto odzyło i stało sie niemal rakietą. Samochód juz ledwo jezdził. Taki manewr w nowszych konstrukcjach raczej nie przejdzie :(
15	Data: Czerwiec 05 2009 01:08:23
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Marcin J. Kowalczyk
pisze: W Astrze 1.6 /75KM/ rocznik 95, po wycięciu i wyrzuceniu zatkanego juz katalizatora auto odzyło i stało sie niemal rakietą. Samochód juz ledwo jezdził. Taki manewr w nowszych konstrukcjach raczej nie przejdzie :( kluczowe slowo zatkanego
16	Data: Czerwiec 05 2009 10:40:54
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor:
Witam serdecznie. Wszystkie pomiary przyspieszenia mierzone kilkukrotnie na tym samym odcinku drogi. Pojeździłeś trochę żeby komputer zebrał wystarczającą ilość danych czy tak ad-hoc? Pozdrawiam. Sebastian http://www.speedyelise.fora.pl/ -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
17	Data: Czerwiec 06 2009 14:34:04
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: Kocureq
MarcinJM pisze: Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Znajomy w Fordzie Probe 2,5 wyciÄł katalizator, aż było czuÄ, że auto jest zrywniejsze, dźwiÄk siÄ też poprawił... Hamownia pokazała prawdÄ - różnica jest delikatna, ale w dół :) http://www.fordprobe.pl/upload/files/hamowanie..jpg -- /\ /\ [ Jakub 'Kocureq' Anderwald ] /\ /\ =^;^= [ [nick][at][nick].com ] =^;^= / \| [ GG# 1365999 ICQ# 31547220 ] \| \ (___(\|_\|_\| [ ] \|_\|_\|)___)
18	Data: Czerwiec 06 2009 17:15:53
Temat: Re: o wycinaniu katow i modyfikacji tlumikow - cala prawda ;)
Autor: MarcinJM
Kocureq pisze: MarcinJM pisze: Wnioski sa jedne: zwykle wycinanie roznych elementow oryginalnego wydechu nie przynosi zadnych korzysci. Nie ma czegos takiego, ze sie "lepiej zbiera", to, ze warczy to nie znaczy ze jedzie :) Znajomy w Fordzie Probe 2,5 wyciÄł katalizator, aż było czuÄ, że auto jest zrywniejsze, dźwiÄk siÄ też poprawił... Hamownia pokazała prawdÄ - różnica jest delikatna, ale w dół :) http://www.fordprobe.pl/upload/files/hamowanie..jpg Nie przesadzaj, miedzy 7 a 8 tys jest znaczaca poprawa ;) -- Pozdrawiam MarcinJM