Poszukuję jakiejś pomocnej osoby, ze sprawnym akumulatorem motocyklowym.
Mam problem z rozruchem rozgrzanego motocykla, robiłem wiele testów i
podejrzewam, że mam niesprawny akumulator, ale przed zakupem nowego
chciałbym się upewnić.
Chodzi mi o to, żeby podejchać, na chwilkę przełożyć akumulator i spróbować
odpalić. Stawiam za pomoc dużego browara.
Zajdzie się ktoś kto pomoże ?


Qmpel

Użytkownik "QMPEL"  napisał w wiadomości

Poszukuję jakiejś pomocnej osoby, ze sprawnym akumulatorem motocyklowym.
Mam problem z rozruchem rozgrzanego motocykla, robiłem wiele testów i
podejrzewam, że mam niesprawny akumulator, ale przed zakupem nowego
chciałbym się upewnić.
Chodzi mi o to, żeby podejchać, na chwilkę przełożyć akumulator i
spróbować odpalić. Stawiam za pomoc dużego browara.
Zajdzie się ktoś kto pomoże ?
Qmpel

Jak to podejrzewasz? Kręci albo nie. Co tu więcej dumać? Nie kręci to kup se nowy.

Użytkownik "QMPEL"  napisał w wiadomości

No to się nazywa prawdziwa pomoc. Myślisz > że innych możliwości nie ma ?

Nie chcę tu robić wywodów, poprostu proszę o przysługę, a jak jej nie
możesz  zrobić to
po co piszesz?

Możliwości na co? Że nie chce palić? Jest milion takich. Natomiast nie ma innej mozliwości na to czy aku kręci rozrusznikiem czy nie. Jak kręci i moto nie pali, to szukaj gdzie indziej. Jak nie kręci wcale to kup se nowy aku.

Użytkownik "QMPEL"  napisał w wiadomości

No to zapodaję cały problem i teraz się wykaż :)
Model to Magna VF750C 1982, ale słyszalem też o takich
objawach w innych moto. Moto jak jest zimny to zapala bez problemu.
Jednak  jak
pojeżdżę to potem z rozrusznika nie chce palić, nie ma
iskry. Czasami przy pierwszym obrocie jeszcze iskra się
pojawia, ale potem już nie ma. Z popychu pali zawsze
natychmiast. Świece nowe, aku chyba też (choć nie mam pewności).
Aku ładowałem całą noc ale to nie pomaga, po jeździe nadal
nie pali. Czyściłem wszelakie styki, spradzałem napięcia
(na aku jest 12,6V), na cewkę przy włączonym zapłonie idzie
11,7 V, przy uruchomieniu rozrusznika spada do 9,5-10,0V).
Zrobiłem jednak test z aku samochodowym. Podlączyłem go
równolegle do aku motocyklowego, ale to nic nie pomogło,
nie zapalił. Potem odłączyłem aku motocykla i spróbowałem
tylko na samochodowym i zapala bez problemu (kilka razy to
sprawdzałem, po podłączeniu motocyklowgo nie zapala, a po
odłączeniu pali bezproblemowo.) Podejrzewałem rozrusznik,
ale był rozebany i czyszczony i wygląda ok.
Czyżby to wina akumulatora ? Czy jednak rozrusznik zabiera
cały prąd (można to jakoś sprawdzić ?). A może macie jakieś
inne sugestie ? Bardzo prosze o pomoc...

Użytkownik "QMPEL" < napisał w wiadomości

No to zapodaję cały problem i teraz się wykaż :)

QMPEL pisze:

Możliwości na co? Ĺťe nie chce palić? Jest milion takich. Natomiast nie ma innej mozliwości na to czy aku kręci rozrusznikiem czy nie. Jak kręci i moto nie pali, to szukaj gdzie indziej. Jak nie kręci wcale to kup se nowy aku.

No to zapodaję cały problem i teraz się wykaż :)

Model to Magna VF750C 1982, ale słyszalem też o takich
objawach w innych moto. Moto jak jest zimny to zapala bez problemu. Jednak jak
pojeżdżÄ™ to potem z rozrusznika nie chce palić, nie ma
iskry. Czasami przy pierwszym obrocie jeszcze iskra się
pojawia, ale potem już nie ma. Z popychu pali zawsze
natychmiast. Świece nowe, aku chyba też (choć nie mam pewności).
Aku ładowałem całÄ… noc ale to nie pomaga, po jeździe nadal
nie pali. Czyściłem wszelakie styki, spradzałem napięcia
(na aku jest 12,6V), na cewkę przy włÄ…czonym zapłonie idzie
11,7 V, przy uruchomieniu rozrusznika spada do 9,5-10,0V).
Zrobiłem jednak test z aku samochodowym. Podlączyłem go
równolegle do aku motocyklowego, ale to nic nie pomogło,
nie zapalił. Potem odłÄ…czyłem aku motocykla i spróbowałem
tylko na samochodowym i zapala bez problemu (kilka razy to
sprawdzałem, po podłÄ…czeniu motocyklowgo nie zapala, a po
odłÄ…czeniu pali bezproblemowo.) Podejrzewałem rozrusznik,
ale był rozebany i czyszczony i wygląda ok.
Czyżby to wina akumulatora ? Czy jednak rozrusznik zabiera
cały prąd (można to jakoś sprawdzić ?). A może macie jakieś
inne sugestie ? Bardzo prosze o pomoc...

Tylko jeszcze dlaczego takie zwarcie miało by być nieszkodliwe na
zimnym, a dopiero potem na ciepłym dawać powyższe objawy?

QMPEL pisze:

Tylko jeszcze dlaczego takie zwarcie miało by być nieszkodliwe na
zimnym, a dopiero potem na ciepłym dawać powyższe objawy?

no właśnie, zagadkowe, trzeba po kolei wzystko posprawdzać, ale najprościej
sprawdzić aku stąd moja prośba o jakąś pomocną osobe z Łodzi,
którą ponawiam.

Tue, 16 Sep 2008 21:52:05 +0200, na pl.rec.motocykle, Arni napisał(a):
 

wyglada na to ze rozgrzany rozrusznik stawia wiekszy opór i pobór pradu
zabija napiecie niezbędne do uzyskania iskry. Wskazuje na to łatwe
odpalanie na pych kiedy rozrusznik nie bierze prądu. Upewnij sie ze nie
zakleszcza sie w tulejkach ma gorącym silniku. Jesli wyciaga sie łatwo
to mozesz zrobic taki myk ze wyjac go na ciepłym, schłodzic i zamontowac
spowrotem. Przez kilka minut wszystko bedzie dalej gorace a rozrusznik
nie, jesli zapali to znaczy ze mam racje.

Arni pisze:

wyglada na to ze rozgrzany rozrusznik stawia wiekszy opór i pobór pradu zabija napiecie niezbędne do uzyskania iskry. Wskazuje na to łatwe odpalanie na pych kiedy rozrusznik nie bierze prądu. Upewnij sie ze nie zakleszcza sie w tulejkach ma gorącym silniku. Jesli wyciaga sie łatwo to mozesz zrobic taki myk ze wyjac go na ciepłym, schłodzic i zamontowac spowrotem. Przez kilka minut wszystko bedzie dalej gorace a rozrusznik nie, jesli zapali to znaczy ze mam racje.

No to zapodaję cały problem i teraz się wykaż :)

Użytkownik "QMPEL" napisał :

No to zapodaję cały problem i teraz się wykaż :)

McGregor pisze:

Możliwości na co? Że nie chce palić? Jest milion takich. Natomiast nie ma innej mozliwości na to czy aku kręci rozrusznikiem czy nie. Jak kręci i moto nie pali, to szukaj gdzie indziej. 

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

A jak Ci powiem ze malo wiesz to co zrobisz ?
:-)

Mialem tak w ZX10 - na zimno palil, na cieplo nie.
Problemem byl zdychajacy z wolna akumulator.
KJ

On Wed, 17 Sep 2008 18:49:40 +0200, "McGregor"
 wrote:

A ja myślę, że zdychał Ci rozrusznik mimo wszystko. Jeśli akumulator kręci
rozrusznikiem a sprzęt nie pali, nie jest to wina akumulatora. I żebyś nie wiem
co mówił, to bedę się upierał. Miliny razy miałem w różnych sprzętach,
motocyklach czy samochodach akumulator rozładowany, czy na wykończeniu, ale
często wystarczyło, że raz obrócił rozrusznikiem i silnik odpalał. Powyżej
koledzy piszą, że jak na rozruszniku jest zwarcie, to nie daje on na świece
odpowiedniego napięcia i silnik nie pali. Czy jakoś tak w uproszczeniu skaracam
ich wywody. Pytanie zasadnicze: co ma rozrusznik do iskry na świecy? Co ma
rozrusznik wogóle do dalszej wędrówki iskry? On ma tylko zakręcić kołem
zamachowym. Jak go nie ma to można korbą - korna też daje iskrę? :-)
pytamboniewiem:-)

Marcin  wrote:

On Wed, 17 Sep 2008 18:49:40 +0200, "McGregor"

.... Pytanie zasadnicze: co ma rozrusznik do iskry na świecy?

Użytkownik "Jacot"  napisał w wiadomości

Marcin  wrote:

On Wed, 17 Sep 2008 18:49:40 +0200, "McGregor"

.... Pytanie zasadnicze: co ma rozrusznik do iskry na świecy?

Oba sa podlaczone do tego samego zrodla napiecia (abo pradu jak kto
woli;).

McGregor pisze:

Użytkownik "Jacot"  napisał w wiadomości

Marcin  wrote:

On Wed, 17 Sep 2008 18:49:40 +0200, "McGregor"
 wrote:>
.... Pytanie zasadnicze: co ma rozrusznik do iskry na świecy?

Oba sa podlaczone do tego samego zrodla napiecia (abo pradu jak kto
woli;).

No i? Jakie stąd wnioski? Bo nie rozumiem.

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

McGregor pisze:

Użytkownik "Jacot"  napisał w wiadomości

Marcin  wrote:

On Wed, 17 Sep 2008 18:49:40 +0200, "McGregor"
 wrote:>
.... Pytanie zasadnicze: co ma rozrusznik do iskry na świecy?

Oba sa podlaczone do tego samego zrodla napiecia (abo pradu jak kto
woli;).

No i? Jakie stąd wnioski? Bo nie rozumiem.

no widac ze nie rozumiesz. Napisałem jasno: rozrusznik pobierając prąd z akumulatora o niezerowej rezystancji wewnętrznej powoduje spadek napiecia w _całej_ instalacji. Przy duzych prądach przekraczających załozenia konstruktorów (np przy duzych oporach rozrusznika) spadek napiecia bedzie tak znaczny ze moze uniemozliwic wytworzenie iskry.
Hint - przygasanie swiateł podczas krecenia rozrusznikiem.
Jesli tego nie zrozumiesz to trudno, kaganek oswiaty mi sie wypalił.
Kluczem w tym przypadku jest zmiennosc objawów w funkcji temperatury.

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości [ciach]
Wlozylismy aku z mojego moto i zapalil. Zmierzylismy prad ladowania i w obu motocyklach byl podobny. 14,6 V
Przy zapalaniu motocykla z "trefnym" aku kontrolki nie gasna. Napiecie na klemach 12,6 V
Motocykl z moim aku pali bez klopotu. Po postoju ok 30 minut zapalil na moim akumulatorze bez problemu, co najdziwniejsze pozniej zapalal na starym aku.
I co teraz Droga Przyjaciolko ;)??

pozdr

--
BartekGSX6F, Ave1,8
EL
May the Force be with You
Jack: Because I knew, that you knew, that I knew,
 that you knew, that I knew you would cheat!

BartekGSXF pisze:

Wlozylismy aku z mojego moto i zapalil. Zmierzylismy prad ladowania i w obu motocyklach byl podobny. 14,6 V
Przy zapalaniu motocykla z "trefnym" aku kontrolki nie gasna. Napiecie na klemach 12,6 V
Motocykl z moim aku pali bez klopotu. Po postoju ok 30 minut zapalil na moim akumulatorze bez problemu, co najdziwniejsze pozniej zapalal na starym aku.
I co teraz Droga Przyjaciolko ;)??

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

 na wszelki wypadek wymien cały motocykl ;)
A czy przypadkiem winna nie byla jakas zasniedziała klema albo połączenie do masy ? RUszaliscie kable i sie przetarło do dobrego styku ?

To tez jest jakas mozliwosc ale podobno wczesniej tez aku byl wyciagany i kable i styki czyszczone a moto nie chcialo odpalac.
Oczywiscie po rozgrzaniu.
W sumie ciekawy przypadek.

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

rozrusznika powodowała spadek napięcia, który uniemożliwiał wytworzenie
iskry na świecy, a akumulator dawał jednak jeszcze na tyle prądu żeby
kręcić rozrusznikiem.

Elou!
"McGregor"  wrote in message

Użytkownik "Marcin"  napisał w wiadomości

rozrusznika powodowała spadek napięcia, który uniemożliwiał wytworzenie
iskry na świecy, a akumulator dawał jednak jeszcze na tyle prądu żeby
kręcić rozrusznikiem.

Hehe. Daj spokój. Praca rozrusznika uniemożliwiała wytworzenie iskry na świecy? Co Ty opowiadasz? Co ma piernik do wiatraka. Powtarzam: rozrusznik tylko i wyłącznie kręci kołem zamachowym. Reszta to inna bajka.

McGregor pisze:

Hehe. Daj spokój. Praca rozrusznika uniemożliwiała wytworzenie iskry na świecy? Co Ty opowiadasz? Co ma piernik do wiatraka. Powtarzam: rozrusznik tylko i wyłącznie kręci kołem zamachowym. Reszta to inna bajka.

Użytkownik "QMPEL"  napisał w wiadomości

Poszukuję jakiejś pomocnej osoby, ze sprawnym akumulatorem motocyklowym.
Mam problem z rozruchem rozgrzanego motocykla, robiłem wiele testów i
podejrzewam, że mam niesprawny akumulator, ale przed zakupem nowego
chciałbym się upewnić.
Chodzi mi o to, żeby podejchać, na chwilkę przełożyć akumulator i spróbować
odpalić. Stawiam za pomoc dużego browara.
Zajdzie się ktoś kto pomoże ?

Użytkownik "QMPEL"  napisał w wiadomości

Poszukuję jakiejś pomocnej osoby, ze sprawnym akumulatorem motocyklowym.
Mam problem z rozruchem rozgrzanego motocykla, robiłem wiele testów i
podejrzewam, że mam niesprawny akumulator, ale przed zakupem nowego
chciałbym się upewnić.
Chodzi mi o to, żeby podejchać, na chwilkę przełożyć akumulator i spróbować
odpalić. Stawiam za pomoc dużego browara.
Zajdzie się ktoś kto pomoże ?


Qmpel

Hej.
Z Łodzi i z akumulatorem.
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy to się odezwij.
-- Pozdrawiam GRinKU