Witam
Napisałem temacik o podobnej tresci ale nie uzyskałem odpowiedzi na
postawione pytanie (dyskusja poszła w inną stronę).
Ponawiam pytanie. czy da sie odkłocić elektroniczny moduł zapłonowy.
Vectra A 94r.

--

Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -
  ***ERA****
ICQ:  408-635-822

Użytkownik "xxxx"  napisał w wiadomości

Witam
Napisałem temacik o podobnej tresci ale nie uzyskałem odpowiedzi na
postawione pytanie (dyskusja poszła w inną stronę).
Ponawiam pytanie. czy da sie odkłocić elektroniczny moduł zapłonowy.
Vectra A 94r.

    Bo słychać go w radiu? Na pewno nie jego, a wysokie napięcie z cewki
zapłonowej. Cewka powinna mieć kondensator na zasilaniu. Przewody zapłonowe
powinny być oporowe, lub oporniki powinny być w świecach zapłonowych.
    I równie ważna jest masa radia i masa anteny.

Paweł

Był 3 luty 2007 roku (sobota) gdy o godz. 22:36, wszystkim znany *PaweL*
napisał(a):

Użytkownik "xxxx"  napisał w wiadomości

Witam
Napisałem temacik o podobnej tresci ale nie uzyskałem odpowiedzi na
postawione pytanie (dyskusja poszła w inną stronę).
Ponawiam pytanie. czy da sie odkłocić elektroniczny moduł zapłonowy.
Vectra A 94r.

    Bo słychać go w radiu? Na pewno nie jego, a wysokie napięcie z cewki
zapłonowej. Cewka powinna mieć kondensator na zasilaniu.

(czy w takim elektronicznym tez jest cewka do której mozna sie dobrać i
wpiąc jej kondziorka?

Przewody zapłonowe
powinny być oporowe, lub oporniki powinny być w świecach zapłonowych.
    I równie ważna jest masa radia i masa anteny.

Paweł

Pawełku. Juz sprawdziłem (wszystko OK tzn masa radia, antenki itp) . Małym
CB Ręczniakiem (w autku nie ma jednak
reczniaka). Zblizenie koncówki anteny tego reczniaka do tej skrzyneczki
(modułu ;-) .. powodowało zakłocenia jak cholera.. I nigdzie więcej..
Zblizenie do przewodów Wn - nieznacznie.
Podobne zakłocenia były w okolicach gdzie jest radyjko (tył panela) ale to
chyba te z modułu.
Pytanie wiec czy da sie to cholerstow odkłocić.
--

Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -
  ***ERA****
ICQ:  408-635-822

Użytkownik "xxxx"  napisał w wiadomości

chyba te z modułu.
Pytanie wiec czy da sie to cholerstow odkłocić.

Najprawdopodobniej promniejuje jakiś zegar mikrokontrolerka czy magistrala w środku.
Wydaje mi się, że jedynym bezpiecznym sposobem jest zamknięcie w metalowej puszce czyli zaekranowanie.

Pozdrawiam Łukasz

Był 3 luty 2007 roku (sobota) gdy o godz. 23:09, wszystkim znany *Ukaniu*
napisał(a):

Użytkownik "xxxx"  napisał w wiadomości

chyba te z modułu.
Pytanie wiec czy da sie to cholerstow odkłocić.

Najprawdopodobniej promniejuje jakiś zegar mikrokontrolerka czy magistrala w
środku.
Wydaje mi się, że jedynym bezpiecznym sposobem jest zamknięcie w metalowej
puszce czyli zaekranowanie.

Pozdrawiam Łukasz

Na co musze uważać w takim wypadku (puszka)? .. Też o tym myslałem ale jak
sie do tego zabrać. czy musi być w miare szczelna (tzn.. czy wyprowadzane
przewody mogą sie np stykac z ta klatka czy też w jakis sposob je od niej
oddzielić). Co z niezawodnością zapłonu?

--

Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -
  ***ERA****
ICQ:  408-635-822

(czy w takim elektronicznym tez jest cewka do której mozna sie dobrać i
wpiąc jej kondziorka?

Nie wiem czy w twoim samochodzie cewka zapłonowa zintegrowana jest z
modułem, czy jest oddzielna, ale kondensator podłącza się równolegle do
zasilania i do masy. Masa też musi być bardzo dobra, ale zła masa daje też
problemy z pracą silnika.

....

Pawełku. Juz sprawdziłem (wszystko OK tzn masa radia, antenki itp) . Małym
CB Ręczniakiem (w autku nie ma jednak
reczniaka). Zblizenie koncówki anteny tego reczniaka do tej skrzyneczki
(modułu ;-) .. powodowało zakłocenia jak cholera.. I nigdzie więcej..
Zblizenie do przewodów Wn - nieznacznie.
Podobne zakłocenia były w okolicach gdzie jest radyjko (tył panela) ale to
chyba te z modułu.
Pytanie wiec czy da sie to cholerstow odkłocić.

A jakie to są dźwięki? Trzeszczenie, czy gwizd?
CB radia są bardzo podatne na zakłócenia i tańsze modele niestety lubią
hałasować. Bardzo ważna jest dobra masa w podstawie anteny CB. Anteny
magnesowe z założenia (brak masy) są dużo gorsze.

Paweł

Był 4 luty 2007 roku (niedziela) gdy o godz. 11:07, wszystkim znany *PaweL*
napisał(a):

Nie wiem czy w twoim samochodzie cewka zapłonowa zintegrowana jest z
modułem, czy jest oddzielna, ale kondensator podłącza się równolegle do
zasilania i do masy. Masa też musi być bardzo dobra, ale zła masa daje też
problemy z pracą silnika.

też tego nie wiem ale chyba zintegrowana gdyż nie widziałem takiej do
jakiej byłem przyzwyczajony :-)
 

A jakie to są dźwięki? Trzeszczenie, czy gwizd?
CB radia są bardzo podatne na zakłócenia i tańsze modele niestety lubią
hałasować. Bardzo ważna jest dobra masa w podstawie anteny CB. Anteny
magnesowe z założenia (brak masy) są dużo gorsze.

Trzeszczenie. radio nie jest z górnej pólki ale i nie najgorsze odpowiednik
obecnego unidena 520 X,,cos tam - president johnny. Amtena poprawnie - na
stałe i z dobra masą.


--

Pozdrawiam
-- -- -- -- -- -- -- -
  ***ERA****
ICQ:  408-635-822